Eriri oche. Akụkọ ihe mere eme, iwu mmegide, ntaramahụhụ dị ugbu a

Ha chọtara ụzọ ha n'ime ụgbọ ala n'etiti afọ 50, mana amataghị ha mgbe ahụ. Taa, ọ dịkarịghị onye ọ bụla ịgọnarị ọnụnọ nke eriri oche, n'ihi na a chọpụtala otú ha si echekwa ahụike na ndụ nke ọma.

A na-eyi eriri oche n'ụgbọ okporo ígwè na narị afọ nke 20, na 1956, ha pụtara n'ụgbọelu. Ha malitere itinye n'usoro n'ụgbọ ala naanị na 1947. Onye ọsụ ụzọ bụ Ford, onye, ​​​​agbanyeghị, ọ nwetaghị ihe ọ bụla n'ime ọrụ a. Ya mere, ihe ngwọta ọhụrụ ahụ nwetara enweghị mmasị site n'aka ndị na-emepụta America ndị ọzọ bụ ndị na-enye eriri oche n'apata na ọnụ ahịa ọzọ. Ọbụna ka oge na-aga, ọ bụghị ndị America nile kwenyesiri ike na ọnụ ọgụgụ dị mma maka belt, na ruo taa, iji ha eme ihe abụghị iwu na United States. Na Europe, ihe niile dị nnọọ iche. Ọ bụ ebe a ka a mụrụ eriri oche atọ nke mbụ, na-akwado hips, afọ na obi. E gosipụtara ha na 544 n'oge ngosi nke 1959 Volvo PV prototype, ma ihe nlereanya a nwere eriri oche atọ egosighi n'okporo ụzọ ruo XNUMX.

Ndị editọ na -atụ aro: Ụdị nke ngwakọ draịva

Ngwọta ọhụrụ ahụ nwetara ọtụtụ ndị na-akwado ya, na n'afọ 1972, o nwere echiche dị mma na-eguzobe na na mba ụfọdụ, ha malitere ịmepụta eriri oche dị mma mgbe ị na-anya ụgbọala n'ihu oche. Na Poland, ihe a chọrọ n’aka iji tinye eriri oche n’oche ihu malitere na 1983, na 1991 kwa, e webatara ihe a chọrọ n’aka maka iyi eriri oche n’èzí ebe ndị e wulitere elu. Na XNUMX, ọrụ nke iyi eriri oche malitere itinye n'ọrụ n'ebe ndị mmadụ bi, ma gbasaakwa na ndị njem n'azụ oche ma ọ bụrụ na ha nwere eriri oche (naanị ị ga-edozi ebe maka njide ha.

Hụkwa: Suzuki Swift na ule anyị

Idebe ndị bi n'ime ya n'oge ihe mberede, karịsịa ihe mberede ihu, dị mkpa iji belata mmerụ ahụ nwere ike ime ma ọ bụ zọpụta ndụ. Enwere ike igbu onye nọ ọdụ n'ihu oche na-enweghị nchebe ọ bụla na nkukota isi na ihe mgbochi na ọsọ nke 30 km / h. Nsogbu bụ na ahụ na-emegharị n'oge nkuko dị otú ahụ n'ihi ike nke inertia "na-atụ" ọtụtụ ugboro karịa mgbe ọ na-anọgide na-enweghị isi. Mgbe ụgbọ ala kụrụ ihe mgbochi guzoro na ọsọ nke 70 km / h, onye nwere ahụ dị kilogram 80, nke a tụpụrụ n'oche ahụ, rute oke ihe dị ka tọn 2, na-agba ọsọ na mpaghara osooso nke ike ndọda. Naanị otu ụzọ n'ụzọ iri nke abụọ na-agafe, ahụ ahụ na-akụtu steering wheel na akụkụ nke dashboard ahụ, na-adaba na windshield (mgbe ị na-anya n'ihu oche na n'etiti oche azụ) ma ọ bụ na-akụda azụ nke oche ndị dị n'ihu. na, mgbe ha gbajiri, na dashboard (ịkwọ ụgbọala n'azụ oche n'akụkụ). N'ime nkukota isi na ụgbọ ala ọzọ, ike G na-adị ntakịrị n'ihi na breeki anaghị adị ngwa ngwa (mpaghara mgbagha nke ụgbọ ala ọzọ na-arụ ọrụ). Ma ọbụlagodi na nke a, oke ibu dị ukwuu na ịlanarị ihe mberede dị otú ahụ na-enweghị eriri oche bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọrụ ebube. N'ihi nnukwu ibu nke eriri oche ga-anagide, a na-enyocha ule siri ike dịka akụkụ nke ule asambodo. Ihe mgbakwunye ahụ ga-eguzogide ibu nke tọn asaa maka 0,002 sekọnd, na eriri n'onwe ya ga-eguzogide ibu ihe dị ka otu ton maka awa 24.

Akpụkpọ ụkwụ oche, ọbụlagodi n'ụdị ha kachasị mfe (isi atọ, inertial), na-enye gị ohere idobe ozu ndị njem na nso oche. Na nkukota ihu, ndị ọkwọ ụgbọ ala na-enweta nnukwu ọsọ ọsọ (nke nwere ike ibute mmerụ ahụ n'ime), mana a naghị atụpụ ha n'oche ha ma ọ bụ jiri ike dị ukwuu tụọ akụkụ ụgbọ ala ọ bụla. Ọ dị mkpa na eriri oche na-agbanye ma n'ihu ma oche azụ. Ọ bụrụ na onye njem n'azụ emeghị eriri oche ha, na nkukota isi, ha ga-amaba n'azụ oche ahụ, gbajie ya ma merụọ ahụ nke ukwuu ma ọ bụ ọbụna gbuo onye ahụ nọ n'ihu.

Ọnọdụ maka ịrụ ọrụ ziri ezi nke eriri oche bụ ọnọdụ ha ziri ezi. Ha kwesịrị ịdị elu zuru oke, dabara nke ọma na ahụ ma ghara ịgbagọ. Kwesịrị ekwesị na ahụ dị mkpa karịsịa. Ịgba egwu n'etiti ahụ na eriri pụtara na na nkukota ihu, ahụ na-aga n'ihu n'ọsọ dị elu na-ebu ụzọ dakwasị eriri ahụ wee kwụsị ya. Mgbu dị otú ahụ nwere ike ime ka ọgịrịga gbajiri agbaji ma ọ bụ mmerụ ahụ afọ. Ọ bụ ya mere a na-eji ugbu a ndị na-eji eriri oche eme ihe, bụ́ ndị na-akụnye eriri oche n’ahụ́ n’oge ihe mberede. Ha ga-adị ngwa ngwa, ya mere a na-eji pyrotechnic rụọ ọrụ. Mercedes ji ndị mbụ pretensioners mee ihe na 1980, ma ha aghọghị ewu ewu ruo 90s. A na-emezi eriri oche mgbe niile iji nye nchebe kachasị mma. N'ime ụfọdụ ihe ngwọta, a na-agbatị ha nwa oge n'ahụ ahụ ozugbo ejikọtachara, wee hapụzie ọzọ. N'ihi nke a, a na-akwado ha maka voltaji kwesịrị ekwesị na ihe mberede. N'ihe na-eme n'oge na-adịbeghị anya, eriri oche dị n'azụ oche nke oche nwere ụdị airbag na akụkụ kachasị ike (mpaghara thoracic) iji gbochie mmerụ ahụ nke eriri eriri.

Maka ụgbọ ala ọhụrụ, ndị na-emepụta anaghị egosi oge oge mgbe nke a ga-edochi eriri oche. Ha nwere ndụ ọrụ na-akparaghị ókè, dị ka airbags. N'ime ụgbọ ala ndị meworo agadi ọ dị iche; mgbe ụfọdụ a na-atụ aro ka ọ dochie anya mgbe afọ 15 gasịrị. Ya mere, ọ ka mma ịchọpụta, ọkacha mma site na onye na-ere ahịa, otú o si ele anya na otu ụdị. Belt na-achọkarị ngbanwe ọbụlagodi mgbe obere esemokwu gasịrị, gụnyere mgbe ndị na-eme ihe na-adịghị arụ ọrụ. Ọ na-eme na usoro ikuku na-arụ ọrụ na oke nguzogide ma ọ bụ ọbụna jams. Ọ bụrụ na a kpalitere ndị na-akpata esemokwu, a chọrọ ngbanwe belt. Ịzere nrụzi na iji eriri na-adịghị mma na-etinye nnukwu ihe ize ndụ nye ahụike na ndụ.

Ọ dị mma maka ịghara eyiri eriri oche

Onye na-emezughị ọrụ a ga-akwụ ụgwọ maka ịnya ụgbọ ala na-eyighị eriri oche. Nri maka ịnya ụgbọ ala na-enweghị eriri oche bụ 100 zlotys na 2 ntaramahụhụ.

Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ na-ahụ maka ịhụ na onye ọ bụla nọ n'ụgbọala ahụ yi eriri oche. Ọ bụrụ na o meghị nke a, ọ nwere ike ịnweta ntaramahụhụ ọzọ nke PLN 100 na 4 penalty point. (Nkeji 45 (2) (3) nke Iwu okporo ụzọ okporo ụzọ nke 20 June 1997 (Akwụkwọ akụkọ nke Iwu 2005, Nke 108, ihe 908).

N'ọnọdụ ebe onye ọkwọ ụgbọ ala dọrọ ndị njem aka ná ntị ka ha kechie eriri oche ha ma ghara ịma na ndị njem ahụ emeghị ntụziaka ahụ, ọ gaghị akwụ ụgwọ. Mgbe ahụ onye njem ọ bụla nke na-ejighị eriri oche ya ga-anata ntaramahụhụ 100 zlotys.

Kedu ka esi agbachie eriri oche?

Akara ekedoro nke ọma kwesịrị dinara nke ọma megide ahụ. Ajị ụkwụ ụkwụ kwesịrị dabara n'úkwù gị ka ọ dị ala dịka o kwere mee n'ihe gbasara afọ gị. Eriri sternum kwesịrị ịgafe n'etiti ubu na-enweghị isi n'ubu. Iji mee nke a, onye ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị ịgbanwe ebe mgbakwụnye eriri oche (n'akụkụ ogidi).

Ọ bụrụ na onye na-agba ya na-eyi uwe dị oke egwu, wepụ jaket ma ọ bụ jaket ha wee weta eriri ndị ahụ nso n'anụ ahụ dịka o kwere mee. Mgbe i mechichara eriri ahụ, mee ka eriri obi sie ike iji kpochapụ adịghị ike ọ bụla. Akara ahụ na-arụ ọrụ nke ọma, otú ahụ ka ọ na-adaba na onye ahụ echedoro. Akara nke oge a na-ejide onwe ya anaghị egbochi mmegharị ahụ, mana ọ nwere ike ịpụta oke.

Akara oche bụ ihe nchebe kachasị mma maka onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem mgbe ejikọtara ya na mkpuchi isi edoziziri nke ọma na akpa ikuku. Ihe mkpuchi isi na-echebe olu site na mmerụ ahụ dị oke egwu na nke na-egbu mgbu ma ọ bụrụ na ọ dị nkọ nke isi azụ azụ, na ohiri isi na-echebe isi na obi site na ịkụda steering wheel, dashboard ma ọ bụ A-pillar; Otú ọ dị, ihe ndabere nke nchekwa bụ eriri oche nke ọma! Ha ga-edobe onye ọ bụla n'ime ebe nchekwa, ọbụlagodi n'oge ntụgharị ma ọ bụ mmegharị ndị ọzọ anaghị achịkwa.