Nyochaa ụgbọala Renault Koleos

• Video

Nke a pụtara na engine bụ isi na-ebugharị wiil n'ihu, na enwere ike iziga torque na azụ azụ site na azụ jikọtara ọdịiche etiti. Usoro ahụ bụ otu ihe ahụ dị ka X-Trail, nke a na-akpọ All Mode 4 × 4-I, na ihe niile a pụtara na e nwere eriri multi-plate na-achịkwa kọmputa. N'ọnọdụ ụfọdụ, dị ka mgbe ịmalite, ọ nwere ike buru ụzọ gbakọọ nkesa torque kwesịrị ekwesị, ebe n'ọnọdụ ndị ọzọ (na sensọ trottle, steering wheel, acceleration ...) ọ na-eme ngwa ngwa ma na-ebufe ihe ruru pasent 50 nke torque ahụ. injin. azụ ụkwụ .

Onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ike ịgbanyụ draịva niile kpamkpam (n'ọnọdụ nke a na-ebugharị Koleos naanị site n'ihu wheel) ma ọ bụ kpochie nha gia na 50:50 na naanị ụkwụ ụkwụ n'ihu.

Renault nakweere chassis ahụ na X-Trail, nke pụtara MacPherson struts n'ihu yana axle ọtụtụ njikọ n'azụ. A na-edobe ntọala mmiri na mmiri mmiri iji kwado nkasi obi, na n'ime kilomita ole na ole mbụ nke tarmac, yana ogologo oge na mgbe ụfọdụ n'ezie akụkụ okwute nke nkume a gbajiri agbaji n'oge ngosi, ọ gosipụtara na ọ na-eji nwayọọ na-agbanye elu dị egwu. nagide ihe otiti siri ike (ma ọ bụ wulie elu). Otú ọ dị, ị ghaghị ịbịakwute eziokwu ahụ bụ na e nwere ọtụtụ ihe na-adabere na pavement, na steering wheel na-apụtaghị ìhè na-enye obere nzaghachi.

Eziokwu ahụ bụ na Koleos abụghị onye na-eme egwuregwu na-egosikwa na oche ndị nwere obere njide n'akụkụ ya na nnukwu oche oche. Enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ n'ime (ọ bụ ezie na njem ogologo oche n'ihu nwere ike ịba ụba karịa), ebe azụ azụ (nke a na-ekewa n'ime ụzọ atọ na nke a na-atụgharị) nwere ihe a na-emegharị emegharị, na ogwe osisi (n'ihi na nnukwu ya, 4-mita ogologo mpụga) buru ibu. enwere ike ịnweta na ọnụ ahịa nke 51 cubic decimeter. Mgbe anyị na-agbakwunye na nke a 450 lita n'okpuru akpụkpọ ụkwụ akpụkpọ ụkwụ na 28 lita nke ebe nchekwa dị iche iche na-enye n'ime ụlọ ahụ, ọ na-apụta na Renault ejiriwo nlezianya na-elekọta ndị njem na ibu.

The Koleos ga-adị na atọ engines: petrol 2-lita anọ-cylinder engine nwere mgbọrọgwụ miri emi na Nissan gara aga na, na mbụ echiche, achọghị iku ume na ma ala na elu revs. Ọ dị na njikọta yana nnyefe akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii ma ọ bụ nnyefe akpaka na-agbanwe agbanwe, mana n'ụzọ ọ bụla anyị tụrụ anya na ọ gaghị ahụ ọtụtụ ndị enyi na ahịa Slovenia (nke ahụ bụ ihe kwere nghọta na ezi uche).

Ma eleghị anya, ndị kasị ewu ewu ga-150-lita turbodiesel na 170 horsepower (ị nwere ike chọrọ nke a n'elu ọkọlọtọ ntuziaka isii-ọsọ akpaka), na ma nke n'elu engines dị na abụọ- ma ọ bụ anọ-ụkwụ mbanye. ụgbọala. Injin kachasị ike, ụdị mmanụ dizel nke nwere ike XNUMX, dị naanị na draịvụ ụkwụ niile yana nnyefe akwụkwọ ntuziaka.

A na-atụ anya na Koleos ọhụrụ ahụ ga-adaba n'okporo ụzọ Slovenian oge ụfọdụ n'ime etiti Septemba; Ọnụ ahịa ga-amalite na obere ihe na-erughị euro 22 maka ụdị ụgbọ ala n'ihu nke mmanụ ụgbọala, nke a na-atụ anya na ọ ga-abụ mmanụ dizel 150hp nke nwere nnyefe akpaaka, ọnụ ya na gburugburu 33. Ekwesịrị ka akụrụngwa ọkọlọtọ bụrụ ọgaranya, ebe ọ bụ na mgbakwunye na igodo smart (kaadị) na ntụ oyi, ọ ga-enwe bags isii.

N'ụzọ na-akpali mmasị, ọ bara uru ịkatọ na ESP dị naanị dị ka ọkọlọtọ na ụdị ngwá ọrụ ihe ùgwù kachasị mma, ebe ị ga-akwụ ụgwọ maka abụọ mbụ (Expression na Dynamique).

Dušan Lukič, foto: osisi