Renault Megane 2.0 16V Coupé-Cabriolet ihe ùgwù Luxe

Akụkọ banyere Megan, Megan, ezinụlọ Megan, dị ka ị ga-achọ, bụ ihe ochie; Na klas a ma ama nke ụgbọ ala na mpaghara ọnụ ala na etiti, Renault nyere ọtụtụ ahụ dị iche iche dabere na otu isi - maka ọchịchọ na ụtọ dị iche iche. M ga-ekweta: ikpe ahụ "gbara ọkụ."

Ugbua ọgbọ nke mbụ nyere ndị na -ahụ maka ụgbọ ala nwere oke ego ike: okpu na ihe na -agbanwe agbanwe. Ugbu a, ha jikọtara ha na uzommebe nke ghọrọ iwu, ọ bụghị na ewezuga ya. Na Mégane Coupé-Cabriolet bụ (ugbu a) bụ naanị ụgbọ ala ụdị ya na klaasị ya.

Aha ahụ edochaala anya: Mégane dị otú a nwere ike ịbụ Coupe ma ọ bụ onye na -agbanwe agbanwe. Dị ka Coupe, aha a na -akọwa onwe ya nke ọma; o nwere windo dị larịị na azụ, dị ala, ntakịrị (mana ọ bụghị kwa) n'ime okpu ma nwee (maka okpu) obere azụ. Ọzọkwa, aha "onye a na -agbanwe agbanwe" ziri ezi: onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem nwere ike ịnagide ịnya ụgbọ ala na -enweghị ụlọ na ikuku ikuku, ebe elu ụlọ nwere ike isi n'ọnọdụ ya.

Usoro igwe mpịachi ụlọ n'onwe ya amatala nke ọma maka ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ kemgbe oge opupu ihe ubi nke 1996, mgbe amụrụ SLK sitere na Benz; Usoro eletriki-hydraulic na-enye ohere idobe elu ụlọ siri ike na windo azụ n'azụ ụgbọ ala ahụ. Nke a bụ ihe kpatara na azụ na-ebu “ngwa ngwa”: ọ ga-enwerịrị oghere kwesịrị ekwesị na imewe iji ilo elu ụlọ nwere akụkụ abụọ, ebe ọ ka nwere ohere zuru oke maka ibu.

Renault anagidela ọrụ ahụ; Azụ azụ nke onye na-agbanwegharị okpu a yiri ka ọ kacha nwee obi ụtọ na ngwaahịa niile, na oghere akpa n'onwe ya dị mma. N'ime ụlọ, ọ ga -adịtụ ntakịrị: ihe dị ka sentimita 70 n'ogologo, ezigbo mita n'obosara na (naanị) otu mita na ọkara ka elu, obere akpa akwa ga -eloda ya nke ga -ejide mmadụ atọ. -ezumike ezumike izu abụọ maka mmadụ abụọ ma ọ bụrụ na ị gaa ebe ahụ na -enweghị ụlọ.

Ọ ga -aka mma ma ọ bụrụ na n'okporo ụzọ a ị nwere ike jụ ile anya na mbara igwe, n'ihi na mgbe ahụ, ogwe osisi ahụ (na akụkụ ya dị elu) na -agbatị ma gbasaa site na sentimita iri abụọ, ịdị elu ya ga -adị ihe dị ka sentimita 44, na akpa akwa abụọ ọzọ. echekwara nke ọma ebe ahụ, yana azu paaki. Nke a ga -enye gị ohere ịjụ akpa gị obere oge.

Nhazi okporo ụzọ bụ ihe ụtọ nke klaasị mbụ, mana nwere oke oke: enwere naanị oche abụọ. Mégane a sara mbara karị n'ihi na ọ na-enye oche anọ dị mma nwere ohere ịja mma. Ọ dabere n'ụzọ ị na-ele anya: ọ bụrụ na ị na-eche na ezinụlọ ga-achọ ị nweta onye na-agbanwe agbanwe, nke a na-agbanwe agbanwe bụ nnukwu nhọrọ nke nwere ọtụtụ ohere; ma ọ bụrụ na ị na-adịghị na-eche nke ukwuu banyere enweghị a ụlọ na mma nke iji ohere na mbụ, mgbe ahụ (ọ bụrụ na ị biri na nke a ika) anya na ise ụzọ Megane. Ma eleghị anya, ị gaghị agụkwa faịlụ ahụ.

Ntụle anyị egosila na mita anọ na ụzọ atọ nke ndị toro ogologo nwere ike ịnya ụgbọ ala Megane a nke ọma. Ọ bụrụ na ndị njem abụọ ahụ dị n'ihu dị ogologo, a ga-ebelata ọnụ ụlọ ikpere maka ndị njem n'azụ ma mesịa rute efu na ọnọdụ oche dị n'èzí. Ma n'otu oge ahụ a ga-enwe ụkọ ngwaahịa. Ma - ị chọrọ coupe ma ọ bụ onye na-agbanwe agbanwe! Ma ọ bụ ha abụọ n'otu oge.

Ị nwere ike ịmasị Mégane Coupé-Cabriolet n'ihi na ọ masịrị gị ma ọ bụ naanị n'ihi na ọ na-enye ndụ enweghị ụlọ na ị na-enwekarị obi ụtọ na Renault. Ahụmịhe egosila na ọtụtụ (mana ọ bụghị naanị) ụmụ agbọghọ nwere afọ ojuju na ntụkwasị obi nke afọ niile nwere ọgbọ Mégane gara aga ma ọ bụ nke nwere ike ịgbanwe agbanwe dị ka ya. Ụmụ nwoke ndị a na -ewere dị ka ndị ga -achọ ị nweta ihe ga -ahụrịrị ọmarịcha ọdịdị elu ụlọ, iko dị obere nke ọma, ngwụcha azụ dị egwu (ọkachasị mgbe a na -ele ya n'akụkụ) yana ọdịdị dịtụ ntakịrị nke "mkpanaka dị ọkụ" nke America.

Ọnụ ụzọ mepere emepe enweghị ihe ọhụrụ pụtara ìhè; CC chịkọtara dashboard nke Mégane nwere ọnụ ụzọ atọ, na gburugburu ya sitere na Renault. Enwere ike ịgbakwunye nke a na isi ihe ya; ime bụ ụda abụọ, nwere agba dị ole na ole nke agba agbachiri (ụgbọ ala nnwale) nke kwekọrọ na mpụga, imewe ahụ ka na-ewu ewu, plastik ejiri mee ihe ka ukwuu (na ọnụahịa ya) dị mma ile anya na mmetụta.

Karịsịa ihe na-atọ ụtọ bụ ọnụ ọgụgụ igbe, yana nha ha, ọdịdị na ntinye, nke na-eme ka ọ dị mfe ibi na ụgbọ ala a. Naanị mkpesa bụ isi bụ mgbanwe atọ ahụ site na aka na anya (gbanyụọ ngwá electronic iji chịkwaa wiil ndị na-akwọ ụgbọ mmiri, gbanye njikwa ụgbọ mmiri, gbanwee ike nke ìhè nke sensọ) na akuku aka ekpe nke ala, onye na-akpa ego nwere ike. chọpụtakwara na ọ dara ogbenye. Ma nke ikpeazụ bụ n'ihi naanị ọdịdị ahụ, na n'ezie, usoro enyemaka ụgbọala na-adọba ụgbọala ga-enyere aka nke ukwuu.

Ọ bụrụhaala na ị na -anya Mégane dị ka nke a nwere ụlọ nwere njikọ, ime ya nwere ike iduhie gị, nke dị ka okpu okpu. Ma mmetụta ahụ na -aghọ aghụghọ. N'ike nke ihe dị ka kilomita 160 kwa elekere, oke ikuku na decibel adịla ike nke na ha nwere ike ịdọpụ uche. Ọzọkwa, ọ dịghị mkpa ma ọ bụrụ na -amasị gị coupes na convertibles, ị na -amasịkwa iko n'elu ụlọ. KK a nwere ya, mana ọ bụrụ na anwụ na -enye gị nsogbu, ị nwere ike jiri windo translucent kpuchie windo a.

O kwesịrị otuto niile mgbe ọ gbanwere ka ọ bụrụ onye na -agbanwe agbanwe. Ọ na -enye nchebe ikuku dị mma: nke ọma na nke ọma n'ịkpakọta n'ime ogwe osisi, ị nwere ike idowe windo n'elu oche ndị dị n'azụ, bulie windo akụkụ ya ma banye n'ime anyanwụ n'oge mgbụsị akwụkwọ n'enweghị nsogbu ọ bụla, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ọnọdụ okpomọkụ agbada n'okpuru ogo 10 Celsius. Ọbụnadị n'abalị, na ọnọdụ okpomọkụ dịtụ elu karịa oyi, ọ nwere ike ịdị ụtọ site n'enyemaka nke ikpo ọkụ dị mma, naanị oghere dị n'etiti onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu ga -ajụ ezigbo oyi oge niile. Mana ọ bụrụ na ịmara nke a, ị nwere ike ịkwadebe nke ọma maka ya.

Okpu, ịchafụ, shawl na ngwa ndị yiri ya ga-abụ ihe na-abaghị uru n'ụkpụrụ, n'ihi na ifufe na-eji nwayọọ na-akpụ ntutu gị na ọsọ ọsọ ruo 100 ma ọ bụ karịa kilomita kwa elekere, mana ị ka ga-enwe mmetụta nso na ọdịdị - ma ọ bụ ụgbọ ala na-esi ísì ụtọ dị n'ihu gị. . Ruo mgbe ị ga-enweta ya. Igwe mmanụ ụgbọala lita abụọ bụ nhọrọ dị mma na nke a, ọ bụ ezie na a na-ewerekwa ya na ọ bụghị ngwaahịa kacha nwee obi ụtọ. Biko: ọ dị mma! Ma nke ahụ abụghị ihe iji too ya.

Mpekere ahụ abụghị otu n'ime ihe kachasị mma bụ nke isii gears na gearbox na obere ihe dị iche na -agbagharị ya na ngwa nke ise na chopper na 6 rpm. Ọ bụrụ na ị chụwa ya, ọ ga -ada ụda nke ukwuu, akpịrị ga -akpọkwa ya nkụ. Ọ kacha mma n'etiti 6000 na 2800 rpm; Na mbụ, ọ zụliteghị ọmarịcha torque, mgbe ahụ ejighi ikike idobere ya anya. Ọ na -amalite nke ọma na enweghị nsogbu, ọ bụ enyi na enyi n'obodo, mana egwuregwu anyị ka na -echeta nke ọma site na Renault 3500 19V adịghịzi ebe ahụ.

Sportiness bụ ihe na-adabere n'ụzọ dị ukwuu na onye njirisi, ma ọbụna nke a Megane 2.0 16V bụghị kpọmkwem egwuregwu: ị nwere ike gbanyụọ traction akara, ma ọ na-atụgharị na onwe ya mgbe ị na-atụgharị n'ime nke abụọ gia, ị nweghị ike gbanyụọ stabilization electronics. igbe gear ezighi ezi, steering wheel ezighi ezi, chassis dị nro (ya mere ụgbọ ala ahụ na-amagharị ngwa ngwa n'akụkụ na ọkachasị ogologo oge), injin ahụ, dị ka ekwuru ya, bụ oke anaemia.

Nsonaazụ n'ezie metụtara onye ọkwọ ụgbọ ala nke na -achọsi ike ma na -akpa ike, mana ị ka nwere ike ịkwọ Mégane a ọsọ ọsọ. Ọ na -eloda okporo ụzọ a n'ụzọ dị mfe na kilomita 190 kwa elekere, ebe nchekwa ya n'okporo ụzọ na -enye ohere ịbịaru ọsọ.

Mana usoro ọ bụla, isi mma dị na ihe ụtọ: ọ na -ewe naanị ihe dị ka sekọnd iri abụọ iji nwee ike ile anya na mbara igwe. Obere nkwụsị na ọkụ okporo ụzọ ezuola maka nke a. ... na ịpị bọtịnụ.

Vinko Kernc

Foto nke Alyosha Pavletych sere.

Renault Megane 2.0 16V Coupé-Cabriolet ihe ùgwù Luxe

Nhazi data

Ahịa:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Ike:	98,5kW (134 Km)
Osooso (0-100 km / h):	9,9 s
Oke ọsọ:	205 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	8,2 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -enweghị njedebe, akwụkwọ ikike nchara afọ 2, akwụkwọ ikike agba afọ 12
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	30.000 kilomita
Nyocha nhazi	30.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Mmanụ:	8.291,56 €
Taya (1)	2.211,65 €
Insurance mkpuchi:	2.253,38 €
Zụrụ	12.756,59 0,13 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 82,7 × 93,0 mm - nchụpụ 1998 cm3 - mkpakọ 9,8: 1 - ike kachasị 98,5 kW (134 l .s.) na 5500 rpm - Nkezi piston ọsọ na ike kacha 17,5 m / s - kpọmkwem ike 49,3 kW / l (67,0 hp / l) - kacha torque 191 Nm na 3750 rpm - 2 camshafts na isi (oge belt)) - 4 valves kwa cylinder - multi- ntụ ntụ ntụ.
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ - ọsọ ụgbọ ala na km / h na gia nke ọ bụla na 1000 rpm I. 8,37; II. 13,57; III. 18,96; IV. 25,01; V. 30,50; VI. 36,50 - rims 6,5J × 16 - taya 205/55 R 16 V, okirikiri okirikiri 1,91 m
Ikike:	top ọsọ 205 km / h - osooso 0-100 km / h 9,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 l / 100 km
Ụgbọ njem na nkwusioru:	mgbanwe - ọnụ ụzọ 2, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ ụzọ triangular, stabilizer - shaft axle, screw spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - brakes diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ, igwe na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, stering ike, 3,2 na-atụgharị n'etiti oke ihe.
Mass:	ụgbọala efu 1410 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 1865 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ nke nwere breeki 1200 kg, na-enweghị breeki 650 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọ ala 1777 mm - egwu n'ihu 1518 mm - egwu azụ 1514 mm - nkwụsị ala 10,15 m.
Ne akụkụ:	n'ihu obosara 1470 mm, n'azụ 1260 mm - n'ihu oche ogologo 470 mm, n'azụ oche 450 mm - handlebar dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l.
Igbe:	Ejiri ogwe osisi tụọ nha ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5L): Akpa akpa 1 ((20 l); 1 suit akpa akwa (36 l); 2 × akpa akwa (68,5 l); Akpa akpa 1 (85,5 l)

Ihe nha anyị

T = 7 Celsius C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / taya: Michelin Pilot Primacy
Osooso 0-100km:	10,8s
1000m site na obodo:	Afọ 32,4 ( 162 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	9,8 (IV.) S
Mgbanwe 80-120km / h:	12,7 (V.) p
Oke ọsọ:	200km / h (ANYỊ.)
Nri kacha nta:	8,9 l / 100 kilomita
Oke oriri:	13,8 l / 100 kilomita
ule ule:	10,7 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	37,9m
Tebụl AM:	39m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	54dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	54dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	54dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	63dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	68dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	67dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	67dB
Njehie ule:	obere mkpọda nke pedal ipigide

Ọnụ ọgụgụ niile (323/420)

• Ihe ngwugwu niile kwesiri ezigbo ọkwa (ma ọ bụ, n'echiche anyị, ọ dị ezigbo mma). Ndị na-agbanwe ike hardtop anọ na-anọ ugbu a bụ naanị ndị nọ n'ahịa n'ogo nha a (na ọnụ ahịa) ma natalarị ekele, mana anyị ahụghị mkpesa ọ bụla.

• Mpụga (14/15)

  O nwere ike ọ gaghị abụ ụgbọ ala kacha maa mma n'okporo ụzọ, mana ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe kacha mma nwere ike ịgbanwe.

• Ime ụlọ (108/140)

  Ọ tụfuru ọtụtụ ihe site na coupe-kọnvatịbụl: ya mere, ohere pere mpe, nkasi obi. Akụrụngwa bara ụba!

• Injin, nnyefe (33
  
  
  (40)

  Teknụzụ, enweghị nnukwu ntụpọ dị na injin ahụ kwesịrị ezu maka ụgbọ ala a. Gearbox bụ nkezi.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (72
  
  
  (95)

  Njikwa na -ezughị ezu maka ịnyagharị ike ike. Ezi chassis, mmetụta breeki pedal chere.

• Ịrụ ọrụ (21/35)

  Na omume, injin ahụ anaghị arụ ọrụ nke ọma, mana ọ bụ eziokwu na ịnwere ike iji Mégane a na -anya ụgbọ ala.

• Nche (34/45)

  Otu ngwugwu nchekwa zuru oke nke na -emebi ntakịrị n'ihi ọhụhụ azụ n'azụ na -adịghị mma, ọkachasị ozugbo n'azụ ụgbọ ala.

• The Economy

  The engine bụkwa nnọọ voracious, na ụgbọ ala n'ozuzu na-akpali nnọọ mmasị maka price - na mgbakwunye na ihe ọ na-enye.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ahụ na -ahụ maka teknụzụ na nke bara uru

mpụta

ezigbo nchedo ifufe nwere oghere mepere emepe

ịdị mfe nke netwọk ikuku

ogwe (nke nwere ike ịtụgharị!)

Akụrụngwa

(ọ bụghị) injin na -ekwenye ekwenye

ntinye atọ switches

ụgbọ ala niile na -enweghị egwuregwu

visibiliti azụ