Renault Mégane Coupe 1.6 16V Nkasi obi dị omimi
Ihe
Ka o sina dị, oge a anyị ga -ekele ndị isi Renault. Gịnị kpatara ya? Maka na ọ bụ ha ga -asị ee n'ikpeazụ. Mgbe ị jiri echiche ndị a n'uche na -aga Mégane ọhụrụ ahụ, ọ na -abịara gị na ikekwe njedebe ihu na -ekpughe nke kacha ọhụrụ. Ma ọ bụghị otú ahụ. Renault gbanyụrụ ọkụ ọkụ 'na -agbake' nke anyị na -ahụ n'ụgbọ ala ọhụrụ taa, na maka Mégane, e nyere ha nnukwu wara wara na ihu.
Silhouette dị n'akụkụ na -ekpughere ọhụụ. Nke a bụ ihe a na-adịghị ahụkebe, mana ruo na ogidi B bụ n'ezie ihe ama ama. Ọ bụ naanị site ebe ahụ ka ọnụ ala nke ụlọ ahụ na -ehulata na arc sara mbara na -aga n'akụkụ nku azụ, na elu ya na -aga n'ihu n'ahịrị kwụ ọtọ. Ogidi C nke ahịrị abụọ a kpụrụ yiri ka ọ dị oke egwu, ị na-eche n'amaghị ama na elu ụlọ na-ejedebe na onye na-emebi ihe. Mana nke a bụ echiche efu. A na -eme ka elu ụlọ dị ogologo karịa dị larịị site na enyo dị larịị dị larịị. Ọdụ ọdụ ọdụ ụgbọ mmiri nke mbụ ọ gbara na Avantime.
Enwere ọtụtụ okwu gbasara nke a, mana mmadụ ekwesịghị ichefu na ọbụladị ndị na -ebute ụdị ọhụrụ na ndụ anyị na -anụ ọkụ n'obi maka ya. N'ezie, anyị nwere ike dee na ọ bụ azụ na -enye Mégane a ihe anyị tụrụ anya ya n'aka onye ga -anọchi Mégane Coupé, ọbụlagodi ntakịrị karịa n'ihu.
Mana nke a abụghị njedebe nke akụkọ. Ejiri ngwa anya dochie mkpọchi kpochapụwo. Yiri Laguna, Vel Satis na ndị nnọchi anya ndị ọzọ ama ama nke akara Renault. Ihe mkpuchi mmanụ na ọnụ ụzọ. Ya mere, ezigbo mmanụ na -esi isi.
Ka ị na-anọdụ ala n'ime, ọ na-eme ka ị kwenye na ọ dịkarịa ala dị ka ihe ọhụrụ dị ka ọdịdị Megane. Ihe mmetụta ọhụrụ pụtara na dashboard, nke bụ isi nke - speedometer na tachometers - ejiri plastik na-egbuke egbuke kpuchie. Emezigharịla ihe nrịba ụkwụ steering, steering wheel, console center, ikuku ikuku na rotary switches niile. Ndị toro eto nwere ike ọ gaghị enwe obi ụtọ na nke a, ebe ọ bụ na mgbanaka na ya dị ntakịrị, ya mere, ihe nrịbama dị mma nke dị n'elu igwe na-edozi nsogbu a nke ọma. Yabụ, na ihe niile dashboard nwere inye, n'ikpeazụ, naanị ihe ị ga-achọ ka mma. Ọ bụghịkwa ebe niile! Naanị na elu nke gauges, ebe plastic nwere ike ịdị nro, na gburugburu switches nke ventilashion usoro, ebe ọ bụ na-eṅomi nke ihe ọ bụla e nwere nnọọ ihe ịga nke ọma.
Yabụ, ị gaghị enwe nsogbu na obere ihe na Mégane ọhụrụ. Ee ee, ọ bụrụ na ịchefughị ebe ị debere ha. N'ihu onye na -akwọ ụgbọ mmiri, enwere nnukwu, na -enwu enwu yana yana ntụ oyi, igbe friji ọzọ. Ha anọ dị n'ọnụ ụzọ. Abụọ na -ezo n'ime ogwe aka. Ị ga -ahụ abụọ ọzọ, nke ezoro n'okpuru, n'ihu oche ndị dị n'ihu. Emechara nke ukwuu, a na -edobe ya n'etiti oche ndị dị n'ihu, nke dabara adaba n'ihi ọdịdị nke breeki aka.
Ọ bụkwa ihe kwesịrị ịja mma bụ ohere nchekwa dị na ala nke njikwa etiti maka obere nkpa mara mma nke, n'ihi akwa ha kpuchiri, na-emezu ebumnuche ha.
Ọ bụrụ n’ịhọrọ maka Mégane nwere ọnụ ụzọ atọ, nke a nwere ike ọ gaghị abụ nnukwu ịdọ aka ná ntị: meghee ụzọ nke ọma n’ebe a na-adọba ụgbọala dị warara. Na kwa eziokwu ahụ bụ na ndị ị na-enye oche n'azụ oche agaghị enwe ike iso gị na-agba ịnyịnya ọtụtụ mgbe. Ma ọ bụghị maka ịdị mma. N'azụ bench na-anọdụ ala nke ọma, enwere drawer zuru ezu, yana ọkụ na-agụ ọkụ na ọbụna oghere isi, ya mere nke a anaghị emetụta ụkwụ. Ma echegbula. Emebere ogwe osisi maka ogologo njem na ndị njem anọ okenye. Karịsịa ma ọ bụrụ na ndị njem na njem ọ bụla na-ahọrọ iburu uwe ha n'akpa uwe ha. Ị ga-akwụ ụtụ isi n'azụ akwụkwọ oge ọ bụla ị na-ebutu ma na-ebutu ihe dị arọ nke ibu. Ibulite ibu na ime ka akwara sie ike agaghị agbanarị gị n'oge a, ebe ọ bụ na ị ga-ebuli "ibu" ebe ahụ site na 700, na azụ ma ọ dịkarịa ala 200 millimeters. Ọbụna ma ọ bụrụ na ị na-ezere ya, ị gaghị aga nke ọma ma ọ bụrụ na ịfụ taya. Mégane ọhụrụ ahụ bụ otu n'ime Renault ole na ole jisiri ike kwado taya mapụtara nke ọma na ala ogwe osisi ahụ.
Agbanyeghị, ka anyị tinye echiche ojii n'akụkụ wee gbado anya na ịnya ụgbọ ala kama. Dịka anyị kwuworo, a na -eji maapụ na ngbanwe Malite iji malite injin ahụ. Injin ahụ, nke oge a si n'okpuru mkpuchi wee nwee teknụzụ VVT (Variable Valve Timinig), na -enye ike 5 ọzọ na mita Newton 4. Mana nke ahụ nwere ike ọ baghị uru. Nke kacha atọ ụtọ bụ ịnya ụgbọ ala, nke kwụ ọtọ ugbu a karịa nke bu ya ụzọ. Agaghị enwe nsogbu pụrụ iche na ọnọdụ ọrụ. Kọmputa njem ahụ na -enye gị ozi niile ịchọrọ, nke anaghị echekwa na data, mana eziokwu na ị nwere ike ịga naanị n'otu ụzọ n'etiti ha bụ ntakịrị ihe na -enye nsogbu.
Dị ka e kwuru na mbụ, a pụkwara ịchịkwa usoro ọdịyo ahụ site na iji lever na steering wheel, ọkụ na-agbanye na-akpaghị aka mgbe engine malitere, nke a na-emetụtakwa ntugharị nke mirror etiti, ikuku windshield na-achịkwa ihe mmetụta mmiri ozuzo. - ọ bụ ezie na nke a abụghị ikpe. na-arụ ọrụ kacha mma - kacha mma. A na-arụ ọrụ ya site na nhicha azụ azụ, nke na-ehichapụ windshield n'oge a na-arụ ọrụ ntụgharị. Ihe ndị a niile, n'ezie, pụtara na ọtụtụ "ọrụ-arụsi ọrụ ike" na-arụ ọrụ na ọhụrụ Megane na-anọgide na ọkwọ ụgbọala.
Ma ọbụna karịa nke ahụ, onye ọkwọ ụgbọ ala, na karịsịa ndị njem, ga-enwe obi ụtọ na chassis. The nkwusioru bụ n'ezie dị nro dị ka ọ na-adịbu, nke n'azụ njem ga-ahụ karịsịa, ma ahụ dabere na nkuku bụ nnọọ obere doro anya. Ọnọdụ nkuku na-anọpụ iche ogologo oge n'ihi njide dị mma nke oche, yana mmetụta ịkwọ ụgbọala dị mma.
Anyị enweghị ike ịnwale ihe ọhụrụ Mégane nwere ike n'ihi na a naghị ekwe ka anyị mee n'ihi taya oyi, nke malitere ngwa ngwa iguzogide ọsọ nkuku dị elu, mana anyị chere na oke ha dị oke elu. Ma ọ bụrụ na anyị na-eche maka akara kachasị elu nke Mégane ọhụrụ nwetara na ule mkpọka NCAP, mgbe ahụ - nke ọma, ihe ọchị karịa maka eziokwu - ọbụnadị ụdị egwu a adịkwaghị ize ndụ.
I
n Mgbe ị chọpụtara ihe ọhụrụ Mégane ga -enye, ị ga -ahụ na ọ gafere ụdị ya. Ọzọkwa, ị nwere ike nwee mmasị na obere ihe nke bụ maka gị na ndị njem, yabụ, ọ ga-adịrị ndị na-agafe agafe mfe.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Renault Mégane Coupe 1.6 16V Nkasi obi dị omimi
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 14.914,04 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 15.690,20 € |
| Ike: | 83kW (113 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Oke ọsọ: | 192 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,8 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -akparaghị ókè, akwụkwọ ikike varnish afọ 2, akwụkwọ ikike nchara afọ 3 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - petrol - transverse n'ihu mounted - gbara na ọrịa strok 79,5 × 80,5 mm - nchụpụ 1598 cm3 - mkpakọ ruru 10,0: 1 - kacha ike 83 kW (113 hp) s.) na 6000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 16,1 m / s - ike pụrụ iche 51,9 kW / l (70,6 hp / l) - oke torque 152 Nm na 4200 rpm / min - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts na isi (belt), VVT - 4 valves kwa cylinder - isi ígwè ọkụ - ntụtụ eletrọnịkị multipoint na mgbanye elektrọn - mmiri mmiri jụrụ oyi 6,0 l - mmanụ engine 4,9 l - batrị 12 V, 47 Ah - onye ọzọ 110 A - ihe ntụgharị catalytic na-agbanwe agbanwe |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel moto draịva - otu akọrọ ipigide - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,720; II. 2,046 awa; III. 1,391 awa; IV. 1,095 awa; V., 8991; reverse gear 3,545 - gia na di iche 4,030 - rims 6,5J × 16 - taya 205/55 R 16 V, oke mpịakọta 1,91 m - ọsọ na V gear na 1000 rpm 31,8 km / h |
| Ikike: | top ọsọ 192 km / h - osooso 0-100 km / h 10,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,8 / 5,7 / 6,8 l / 100 km (unleaded mmanụ ụgbọala, elementrị ụlọ akwụkwọ 95) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 3, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - Cx = N / A - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ okporo ụzọ triangular, stabilizer - azụ axle, isi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - breeki abụọ sekit, n'ihu diski (mmanye jụrụ oyi), n'azụ wiil, ike stering, ABS, BAS, EBD, EBV, n'ibu aka (ụkwụ) breeki n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, ike steering, 3,2 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1155 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1705 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1300 n'arọ, na-enweghị breeki 650 n'arọ - ibu elu ụlọ 80 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4209 mm - obosara 1777 mm - elu 1457 mm - wheelbase 2625 mm - n'ihu track 1510 mm - n'azụ 1506 mm - kacha nta n'ala nwechapụ 120 mm - ride radius 10,5 m |
| Ne akụkụ: | ogologo (si dashboard na n'azụ seatback) 1580 mm - obosara (na ikpere) n'ihu 1480 mm, n'azụ 1470 mm - elu n'elu oche n'ihu 930-990 mm, n'azụ 950 mm - longitudinal n'ihu oche 890-1110 mm, n'azụ oche 800 -600 mm - n'ihu oche ogologo 460 mm, n'azụ oche 460 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank l |
| Igbe: | (nkịtị) 330-1190 l |
Ihe nha anyị
| T = 5 ° C, p = 1002 mbar, rel. vl. = 63%, ọgụgụ mita: 1788 km, Taya: Goodyear Eagle Ultra Grip M + S | |
| Osooso 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 32,8 ( 155 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,5 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 17,9 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 188km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 9,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 11,9 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 10,5 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 72,5m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 43,7m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 51dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 70dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (328/420)
Mégane ọhụrụ ahụ na -adọrọ mmasị na ọdịdị ya. Karịsịa na nsụgharị ụzọ atọ! Ma ụgbọ ala ahụ dịkwa mma maka mpempe akwụkwọ. Ime ime na -adọrọ mmasị, nkasi obi nke ndị njem, nchekwa kachasị elu, ọnụ ahịa dị ọnụ ala ... Ndị na -azụ ahịa nwere ike ọ gaghị ezu.
Mpụga (14/15)
Ihe ịrụ ụka adịghị ya na Mégane kwesịrị inweta akara kacha elu maka imewe ya na ịdị mma nke imecha ya dịkwa n'ọkwa dị elu.
Ime ụlọ (112/140)
N'ihu na -enye nkasi obi niile ịchọrọ, mana nke ahụ anaghị etinye oche azụ na oghere ogwe.
Injin, nnyefe (35
(40)Injin ahụ, n'agbanyeghị na ọ bụghị ya kacha ike, na -arụ ọrụ ya nke ọma, nke a metụtakwara gearbox.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (76
(95)Nkwusioru ahụ siri ike anaghị adịcha mma, mana ọ na -egosi uru ọ bara n'ịkwado ọka.
Ịrụ ọrụ (20/35)
Ọganihu na -enye afọ ojuju, obere mmegharị ahụ yana ezigbo ọsọ ọsọ. Nke a bụ ihe anyị tụrụ anya ya n'ezie.
Nche (33/45)
Nnwale egosila onwe ha, mana ihe mmetụta mmiri ozuzo na nghọta (C-ogidi) kwesịrị katọọ ụfọdụ nkatọ.
The Economy
Ọnụahịa, akwụkwọ ikike na mfu uru bara uru. Nakwa oriri mmanụ, n'agbanyeghị na data anyị nwere ike ọ gaghị egosi nke a.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụdị
kaadị kama igodo
ụlọ ọrụ ọkwọ ụgbọ ala
ọnụ ọgụgụ igbe
akụrụngwa bara ọgaranya
nchekwa
ezi uche price
ọnụ ụzọ buru ibu (oghere dị warara)
azụ legroom
Osisi siri ike
nnukwu injin na elu rpm
ọrụ mmiri ozuzo ihe mmetụta
