Renault Megane Coupe-Convertible dCi 130 Dynamic
Ihe
Diesel na convertible, nke anyị dere ihe karịrị otu ugboro na Auto Magazine, ekwekọghị. Mgbe elu ụlọ na-agbada, akụkụ nke ntụrụndụ nke onye na-agbanwe agbanwe bụkwa ụda nke engine - ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala eziokwu na engine adịghị egbochi ụda ya. Ma mgbe enwere mmanụ dizel n'okpuru mkpuchi, ọ bụghị. Yabụ: họrọ petrol TCe130 kama, yana otu arụmọrụ yana naanị oriri mmanụ dị ntakịrị karịa, ị ga-enwe opekata mpe nke nwere ike ịgbanwe moto. Coupe-cabrilet bụ ihe obi ụtọ n'ezie ma ọ bụrụ na ọ bụghị dizel-cabrilet.
Site n'ụzọ, banyere mkpesa banyere ule Megana CC: ike torsional nke ahụ nwere ike ịka mma, ebe ọ bụ na n'okporo ụzọ ọjọọ ụgbọ ala ahụ na-ama jijiji ma na-agbagharị nke ukwuu na ịdọ aka ná ntị ọbụna kpalitere ọtụtụ ugboro mgbe elu ụlọ adịghị ezu. apịaji. O doro anya na sensọ na-enwe mmetụta nke ukwuu.
The n'ozuzu ọjọọ eziokwu na nke a bụ a dizel engine nwere ike ịsị na ụfọdụ nti atụmatụ: ule oriri nke 8 lita bụ nnọọ mma, na-atụle na anyị na-anya ụgbọala ọtụtụ kilomita na ụlọ apịaji. Aerodynamics dị nnọọ njọ karịa na elu ụlọ elu (iche nwere ike iru ruo otu liter), na mgbakwunye na Megane Coupe-Cabriolet abụghị nke udi nke ụgbọ ala, n'ihi na ọ dị arọ karịa otu na ọkara tọn. . N'ụzọ dị mma, injin ahụ dị ike nke ukwuu yana, karịa ihe niile, na-agbanwe nke ọma iji jikwaa ibu ahụ n'enweghị nsogbu - ọbụlagodi na ọsọ awara awara.
A na-etinye ụgbụ ikuku na-enweghị nghọta kpamkpam (ọ bụghị naanị maka Renault, mana maka ụdị ọ bụla ọzọ) na ndepụta nke ngwa ndị ọzọ, n'agbanyeghị na ọ bụ ihe dị mkpa. Mgbe ị wụnyechara ma wulite windo niile, Megan Coupe-Cabriolet nke nwere ụlọ apịaji nwekwara ike ịga njem dị elu (okporo ụzọ awara awara) na ogologo oge. Usoro ọdịyo dị ike karịa iji nagide mkpọtụ ikuku na ọnọdụ ndị a (ma e wezụga, n'ezie, tunnels), ekwesịrị iburu n'uche na mkpọtụ a dị ala.
Ị ga-akwụsị iji mpịakọta ma ọ bụ welie elu ụlọ, nke a abụghị ihe mgbagwoju anya maka klas a nke ndị na-agbanwe agbanwe, ma ọ ka ga-adị mma ma ọ bụrụ na ndị injinia Renault ahọrọ ịmepụta usoro ahụ iji rụọ ọrụ ọbụna na obere ọsọ. Site n'ụzọ: mgbe otu n'ime mmiri ozuzo n'oge okpomọkụ gasịrị, ọ tụrụ anyị n'anya na (ụgbọ ala a na-adọba ụgbọala n'ebe a na-adọba ụgbọala n'oge oké mmiri ozuzo) mmiri nke si n'okpuru ebe a na-adọba ụgbọala na-eme ka ikpere aka ekpe nke ọkwọ ụgbọala mara mma. Ọbụna ihe na-adọrọ mmasị karị: n'agbanyeghị mmiri ozuzo ugboro ugboro, ọ mere naanị otu ugboro. Igwe ọkụ eletrik niile na-adị ngwa ngwa ma na-ewe ogologo oge iji mepee ma mechie nnukwu mkpuchi akpụkpọ ụkwụ.
N'okpuru bụ ogwe nke ọbụna ụgbọ ala na-adịghị agbanwe agbanwe nwere ike ịnyaụfụ Megan CC anyaụfụ. Ọ bụrụ na i wepụ ihe nchekwa nchekwa na-ekewa akụkụ nke ogwe ahụ nke e mere maka mpịachi hardtop (nke nwere akụkụ abụọ), ị ga-ebu nnukwu ibu n'ime ya - ezuru maka njem ezinụlọ ma ọ bụ ezumike ogologo. Ọbụna ihe na-adọrọ mmasị karị: ọ bụrụgodị na a na-apịa ụlọ elu, Megana Coupe-Cabriolet ga-adaba na akpa abụọ maka ụgbọ elu na akpa laptọọpụ n'elu. Ị nwekwara ike iji nke a na-agbanwe agbanwe mee njem na elu ala, nke bụ ihe ịrịba ama na ọtụtụ ndị na-agbanwe agbanwe enweghị oke ọnụahịa dị elu ma ọ dịkarịa ala otu nha.
The turbodiesel na imi, N'ezie, draịva n'ihu ụzọ abụọ nke wiil, na nnyefe bụ n'ibu. N'ụzọ dị mwute, akpaka (nke ga-adaba na igwe dị otú ahụ) bụ ihe na-adịghị mma (nke na-agbanwe agbanwe bụ maka engine petrol-lita abụọ, nke na-abụghị maka ire ere ebe a, na nhọrọ abụọ-clutch bụ naanị maka diesel adịghị ike). Ọ bụ ihe mwute.
N'ezie, a na-atụghị anya ụgbọ ala dị otú ahụ na-eme egwuregwu mgbe cornering, na Megane Coupe-Cabriolet bụ n'ezie bụghị. Ahụ adịghị esi ike nke ọma, ụgbọ ala ahụ na-enwe mmasị ịhuda n'ala, nkenke ịkwọ ụgbọ ala adịghị eru. Ma nke ahụ anaghị ekwu ihe ọ bụla, n'ihi na ụgbọ ala na-eme ka ya na jụụ, ezi damping nke irregularities na a pụrụ ịdabere na nnọgidesi ike n'ihu direction. Ndị a, n'aka nke ya, bụ ihe ndị dị otú ahụ nwere ike ịgbanwe agbanwe chọrọ karịa egwuregwu chassis. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịgba ọsọ na-enweghị ụlọ n'elu isi gị, gaa maka ndị na-agba okporo ụzọ mara mma. Megane Coupe-Cabriolet bụ eze nwere oche ise, mana ozi a bụ naanị na akwụkwọ.
N'ezie, oche azụ nwere ike iji naanị ọnọdụ (nwatakịrị ahụ ga-anọ ihe karịrị otu kilomita n'ebe ahụ), n'ezie, naanị ma ọ bụrụ na a naghị etinye ụgbụ ikuku n'ebe ahụ. Ma eziokwu na-anọgide (ọ bụghị nanị na Megane Coupe-Cabriolet, ma na niile ụgbọ ala nke ụdị): ọ bụ a abụọ-seater na abụọ mgbe ụfọdụ na mberede n'azụ oche. Mee onwe gị amara ma chefuo ha, n'ihi na ọ dị mfe ịbanye n'ụgbọ ala ọzọ (ndị na-agbanwe agbanwe abụghị ụgbọ ala ezinụlọ mbụ) karịa iwepụ windshield ma tinye ya n'ime oche azụ. Convertible e mere maka abụọ.
Abụọ ndị a ga-ahụ Megan a n'anya. The n'ihu oche dị mma (ma e kwesịrị ịrịba ama na ọ dịghị ISOFIX nwa oche anchorages na nri oche, nke anyị na-adịghị ọbụna chọta na nhọrọ ngwá ndepụta - n'ihi na ụfọdụ asọmpi ọ bụ ọbụna na ọkọlọtọ ngwá ndepụta).
Anyị maara site na ngosi na ngwugwu Dynamique na Megan CC bụ naanị nhọrọ nwere ike ime, na ndepụta nke ngwá ọrụ ọkọlọtọ gụnyere na ya dịkwa oke ọgaranya. Maka igodo (ihe ọjọọ Tom Tom, na-edochi ụzọ ụgbọ mmiri Renault Carminat dị mma) ị ga-akwụ ụgwọ yana maka akpụkpọ ahụ. Mana njikwa ụgbọ mmiri na ihe mgbochi ọsọ, dịka ọmụmaatụ, bụ ọkọlọtọ, bluetooth nwekwara sistemụ ọdịyo dị mma. Yabụ, ọ bụrụ na ị jisiri ike chefuo ihe mkpuchi mmanụ dizel, ị nwere ike ịnụ ụtọ njem ahụ n'elu ụlọ.
Ọkwa pụrụ iche maka ndị na-agbanwe agbanwe
Usoro ụlọ - Ogo (13/15): Na-ada ụda mgbe a na-atụgharị na ebuli
Usoro ụlọ - Ọsọ (8/10): Naanị ịkwaga elu ụlọ adịghị ngwa ngwa, ọ na-ewe ogologo oge iji mepee ma mechie nnukwu mkpuchi akpati.
Akara (7/15): Ezigbo mkpuchi ụda, mana ọ dị nwute na ikpere onye ọkwọ ụgbọ ala ruru mmiri mgbe ịsachara.
Ọdịdị na-enweghị ụlọ (4/5): Omuma XNUMX-seater convertible na elu ụlọ apịaji na-ezochi ogologo azụ nke ọma
Echiche mpụta nwere elu ụlọ (3/5): Enwere ike ịgbanye elu ụlọ ahụ n'akụkụ abụọ iji mepụta mkpuchi mkpuchi akpa ogologo.
Foto (5/10): E nwere ọtụtụ n'ime ha na ọgbọ gara aga, ma eleghị anya, ọ gaghị adị obere n'ime ha n'oge a. Ọ nweghị ihe ọpụrụiche sitere na Megan kwesịrị ịtụ anya.
Ntụle Ngbanwe N'ozuzu 40: A bara uru na-agbanwe agbanwe, nke mgbe ụfọdụ na-akụda naanị na àgwà nke akara elu ụlọ.
Ogo magazin ụgbọ ala: 3
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Coupe-Convertible dCi 130 Dynamic
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 27.250 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 29.700 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 96kW (131 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Oke ọsọ: | 205 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,6 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - n'ihu n'ịnyịnya transversely - mbugharị 1.870 cm? - ike kachasị 96 kW (131 hp) na 3.750 rpm - kacha ike 300 Nm na 1.750 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/50 / R17 V (Continental ContiSportContact 3). |
| Ikike: | top ọsọ 205 km / h - osooso 0-100 km / h 10,6 - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,1 / 5,0 / 5,8 l / 100 km, CO2 umu anwuru 149 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | coupe na-agbanwe agbanwe - ọnụ ụzọ 3, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru nke onye ọ bụla, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ abụọ, stabilizer - ogwe azụ azụ, eriri igwe, ihe ndị na-ama jijiji telescopic, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ - azụ 10,9 m. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.540 n'arọ - ikike buru ibu 1.931 n'arọ. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 60 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): ebe 5: akpa akpa 1 ((20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa 1 (68,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 16 Celsius C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 42% / Ọnọdụ nke ngagharị: 2.567 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,8 ( 127 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,2 / 10,3 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 10,1 / 12,5 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 205km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 10,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,4m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Njehie ule: | Ngwunye ụlọ (otu oge). |
Ọnụ ọgụgụ niile (330/420)
Asọmpi na klaasị oche XNUMX na-agbanwe agbanwe nke ụdị elu anaghị adị oke egwu, Megane na-arụkwa ọrụ nke ọma na ahịa nwere ike ịbịaru nso na elu ọzọ.
Mpụga (12/15)
Azu (dị ka ọ na-adịkarị na coupe-convertibles) dị ogologo na-agbanwe agbanwe.
Ime ụlọ (104/140)
N'elu ụlọ nke iko ahụ na-enye mmetụta sara mbara, enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ na azụ na akpụkpọ ụkwụ buru ibu maka mgbanwe.
Injin, nnyefe (45
(40)Ụgbọ ala dị arọ, injin dị ike na-arụ ọrụ nke ọma na nnyefe akwụkwọ ntuziaka abụghị ntụziaka maka njem ụgbọ mmiri dị ụtọ.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (55
(95)N'ịbụ nke na-atọ ụtọ na ikuku ikuku siri ike, Megane CC gosikwara na ọ nwere ike ịga n'ihu na-aga n'ihu na ntụziaka nke onye ọkwọ ụgbọala ahụ gosipụtara.
Ịrụ ọrụ (26/35)
Nkezi, nkezi nke ọma. Na engine dị ike karị adịghịkwa. Ndo dị ukwuu.
Nche (48/45)
Na Renault, a na-eji anyị eme ihe maka nchekwa nchekwa, nke na-echegbu onwe ya maka eziokwu ahụ bụ na ọ dịghị ihe mgbochi ISOFIX n'ihu oche aka nri.
The Economy
Oriri mmanụ ala na ọnụ ala dị ala bụ nnukwu gbakwunyere maka Megana Coupe-Cabriolet a.
Anyị na -eto ma na -akọcha
price
Akụrụngwa
ogwe
Chassis
netwọk ikuku abụghị Oghere Usoro
ọ dịghị ISOFIX mounted na n'ihu njem oche
dizel
akara ụlọ
