Renault Megane oche
Ọ bụ eziokwu na French, na karịsịa Renault, na-eme ụgbọ ala ndị na-adọrọ mmasị ma dị mma, karịsịa ma a bịa n'ịbịa obere ụgbọ ala, ma ha dị - na ọ dabara nke ọma - dị iche na ndị Germany.
Ka ịghara igwu mmiri tere aka wee tufuo Renault 9 na 11, iri na itoolu kwesịrị ka ekwuru; ndị Germany masịrị ya nke ukwuu, ọ bụrụ na ndị German nwere mmasị na ya, ọ bụ (opekata mpe na Europe) ezigbo mmalite ngwaahịa a. Ahịa German bụ nke kacha ibu na ọnụọgụ (nnukwu) na -egosi ihe ịga nke ọma.
Ọgbọ nke abụọ Mégane bụ akara mgbanwe na imewe; Ruo ugbu a, ọ nweghị onye nnọchi anya klaasị dị oke egwu (nke doro anya, "ọ bụrụ na ị gbaa ebe a, ị nwụọla") nwara iweta ụdị ụgbọ ala dị egwu n'ahịa.
Ndị na -arapara n'ahụ ihe ochie na -agwụ ike, mana na -egwu kaadị ntụkwasị obi; ndị na -agbaso usoro na -aga nke ọma, mana a ga -echefu ha echi; yana ndị nwere "cohons" (n'asụsụ Spanish maka ejiji, akwa) nwere ike ịnagide mmegide mana ha ga -esonye na ngwaahịa nke imepụta oge adịghị. Mégane II so n'òtù nke atọ a.
Nke a na -ewetara anyị n'ụdị ọgbọ nke atọ. Le Quiman lara ezumike nká, mana tupu nke ahụ, ọ ga -eme ka ọhụụ ya kwụsị. Dabere na nke a, ọdịdị nke Renault a bụ ihe ezi uche: ọ na-ejigide ụfọdụ avant-garde, mana ọ na-abịaru nso na kpochapụwo. Site n'echiche nke imewe: ihere. N'ihe banyere ire ahịa: (ikekwe) ezigbo mmegharị.
Ọ bụrụ na anyị chọrọ ikwu okwu banyere mpụta nke ime n'ụzọ yiri nke ahụ, okwu ndị ahụ ga-adị nnọọ ka ndị e ji akọwa mpụta. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: obere mmebiga ihe ókè, ka kpochapụrụ. N'ezie, ndị kacha pụta ìhè bụ mita ndị na-adịghị ka ihe ọ bụla a hụrụ ugbu a.
Naanị ihe analog bụ maka ọsọ engine (aka ekpe), n'etiti - dijitalụ maka ọsọ ọsọ, na n'aka nri - abụọ dijitalụ (ọkụ oyi, ego mmanụ ọkụ), nke na-eṅomi ọdịdị nke analogue. N'aka nri bụ data kọmputa dị n'elu. Ihe niile bụ kpamkpam asymmetrical, nke na-adịghị enye nsogbu ọ bụla, ma eleghị anya, mmadụ na-enwe mgbagwoju anya site na agba agba ma ọ bụ na-ejikọtaghị usoro eji eme ihe na ụzọ ngosi. N'ihi nke a, ị gaghị enwe nchebe n'azụ wheel.
Site na Renault Sport, Renault maara ka esi elekọta ndị ọkwọ ụgbọ ala ụjọ, mana ma ọ bụghị ya, a na -elekwasịkarị ha anya maka ndị ọrụ ụgbọ ala oge niile. Agbanyeghị, maka ndị chọrọ ụgbọ maka njem, enweghị ndị ọrụ aka, ndị na -agba ọsọ ma ọ bụ ihe ọ bụla yiri ya. Ikekwe aesthetes, mana ọ bụchaghị.
Nke a bụ ihe kpatara na Mégane dị ka nke a nwere ike nwee igodo kacha mara nke na -adịghịdị mkpa ịhụ ìhè ehihie (ma ọ bụ abalị) iji banye wee chụpụ. Ọ makwa ka ọ ga -esi kpọchie onwe ya, na oge ya. Ya mere, ọ bụrụ na achọrọ, windo akụkụ anọ niile na -akpaghị aka na -aga n'akụkụ abụọ. Ya mere, igwe ntu oyi dị mma, yana akụrụngwa akpaka ya bụ ọkwa atọ (dị nwayọọ, ọkara na ngwa ngwa), nke na-adịkarị na omume.
Ya mere, ọmarịcha ikuku, ezigbo ergonomics, oche dị mma, dị mma ma eleghị anya ntakịrị (oke) dị nro, mana nke a bụ naanị ụlọ akwụkwọ French. Ya mere, a na-ekewa akụkụ etiti nke dashboard n'ụzọ ezi uche dị na ya ụzọ abụọ - ikuku ikuku na usoro ọdịyo. Ọ bụ ya mere ị ga-eji nwee ike ijikwa usoro ọdịyo a n'ụzọ dị mfe site na iji eriri mbanye aka nri a nwalere ma nwalee.
Ya mere, bọtịnụ anọ (ma ọ bụ switches abụọ) na wiil stere nke a raara nye njikwa ụgbọ mmiri nwere ike iji mkpịsị aka gị rụọ ọrụ ngwa ngwa, ọbụlagodi na ha anaghị enwu. Nghọta. Ya mere, oghere ndochi na -apụta ozugbo ị mepere ụzọ n'ahụ ahụ, mana okwu ahụ ka sie ike. Nke a nwere ike bụrụ ihe mere pedal breeki na -adịkwa nro, ọ bụ ya mere ị ga -eji jiri obere ume braking mee ihe.
A ga -akwụrịrị ụfọdụ ụtụ isi, dị ka ebe ndị ọzọ. Ihe edere "metal" nke ndị na -ekwu okwu na dashboard na -egosipụta ihe na -adịghị mma na enyo ndị dị n'èzí, ndị na -ese ihe na -achọ ihe ọzọ, ọkụ dị n'ime ụlọ dị oke ọkụ (site na enyo na -enweghị ìhè na anyanwụ na -ekpuchi anya ruo oche azụ azụ na -enweghị isi) na ọhụhụ gburugburu ụgbọ ala. !) nke kacha njọ n'etiti ụdị ya. Chee echiche ugboro abụọ tupu ị hapụ ihe enyemaka sonic.
Ya mere, ahụ ahụ nwere ọnụ ụzọ anọ, chassis ahụ dị mma, sistemụ enyemaka Brake dị oke ọhịa, nnyefe dị mma maka ojiji nkịtị (ọkwọ ụgbọ ala ekwesịghị inwe atụmanya na ihe ndị dị elu), na injin ahụ bụ "naanị" 1 .-liter turbodiesel. Ọ bụrụ n'ezie, ị na -ele otu ụgbọ ala nke ị na -ahụ na foto n'ezie.
Ọ bụ ihie ụzọ iche na ụdị injin a (maka klaasị nha a) pere mpe n'ihi obere olu ya na -adịghị ahụkebe. Akụkụ akụkụ ahụ na -egosi oke gia dị mma yana oke jikọtara ya na oke na ike zuru oke, yabụ ọ siri ike ịkwọ ụgbọala; na -apụ n'obodo, na -apụ n'obodo, na njem dị ogologo na ibu na n'okporo ụzọ.
Mgbe ahụ (ma ọ bụ mgbe ọ na -arị ugwu) ọ na -efufu ume ngwa ngwa ma o doro anya na ike na -agwụ ya ngwa ngwa karịa nnukwu injin n'otu ahụ, mana ịkwesighi ibu ụzọ n'ahịrị. N'ezie, ọ nwere naanị otu ndọghachi azụ: obere nha ya chọrọ ụfọdụ tweaking (nke na -emecha kpughee oghere na oghere ike), nke n'aka nke a rụpụtakwara nzaghachi pedal ntakịrị ntakịrị. Naanị ka ị mara ya, mana ọ naghị afụ ụfụ.
Ọ bụkwa ihe na -ezighi ezi iche na obere injin emegharị ka ahụ buru ibu na -ada ụda, na -ama jijiji ma dịkwa egwu. Ọ naghị apụta na mkpọtụ (ma ọ bụ ka mma anaghị egbochi ya), yana oriri dị mma ọbụlagodi n'oge a na -achụ. Dabere na kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ, oriri ugbu a anaghị agafe 20 lita kwa narị kilomita, mana nke a na-eme naanị na mgbada dị ala, na obere ọsọ nke injin na nnukwu oghere.
Ná nkezi, nke a nwere ike ịpụta ezigbo lita isii kwa narị kilomita na njedebe, mana nke kacha (n'ime ule anyị n'otu nha ogologo) bụ 100 lita kwa kilomita ise.
Injin ahụ anaghị atụ egwu ọbara ọbara, n'ihi na ubi "amachibidoro iwu" na tachometer na-acha odo odo - na 4.500 rpm. Ọ bụrụ na okporo ụzọ ahụ dị nro ma ụgbọ ala anaghị ebubiga ibu ókè, ọ na-atụgharị ọbụna na gia nke ise, mgbe ahụ ọsọ ọsọ na-egosi ihe dị ka kilomita 180 kwa elekere. Nke a pụtara na idobe oke ọsọ n'okporo ụzọ awara awara abụghị ọrụ pụrụ iche na arịrịọ onye ọkwọ ụgbọ ala, kama ijide iru mmiri dị mma na okpomọkụ dị n'èzí.
Ana m amaja ịsị: Mégane a na -enye ihe niile: sara mbara, imebiga ihe ókè, ọgbara ọhụrụ, ergonomics, nkasi obi na arụmọrụ. O zuru ezu. Ọ bụghị nke ukwuu na ọ bụghị obere. O zuru ezu. Nke a ezukwara ọtụtụ.
Vinko Kernz, foto: Matej Memedovich
Renault Megane Berline 1.5 dCi (78 kW) dị ike
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 18.140 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 19.130 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 78kW (106 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,6 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.461 cm? - ike kachasị 78 kW (106 hp) na 4.000 rpm - kacha ike 240 Nm na 1.750 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu-wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/55 R 16 H (Michelin Pilot Sport). |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - osooso 0-100 km / h na 10,5 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.215 n'arọ - ikike buru ibu 1.761 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.295 mm - obosara 1.808 mm - elu 1.471 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l. |
| Igbe: | 405-1.162 l |
Ihe nha anyị
| T = 24 Celsius C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 31% / ọnọdụ Odometer: 3.527 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,0 ( 127 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,5 / 11,9 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 11,0 / 13,3 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 190km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 9,5 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Site na A ruo B enweghị nchekasị, n'ụgbọ ala dị mma, ọgbara ọhụrụ yana nchekwa nke enweghị oke ọsọ ọsọ. Ọdịdị a na -amata, mana ọ bụghị oke oke dịka ọgbọ gara aga. Otu ezinụlọ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
Внешний вид
engine: oriri, ire ụtọ, ike
igodo smart
ntụ oyi
ikuku ikuku
mmanụ ụgbọala tank
ergonomics
visibiliti azụ
ime ọkụ
enyemaka dị ukwuu site na BAS
igbe ole na ole
nzaghachi engine
