Ifufe Renault 1.6 16 V (98 kW) Chic Chic
Ihe
- Video
Anyị nọ na-atụ anya ikuku Renault ka a na-emepụta ya naanị na Slovenia. Summer bụ n'ezie ngwa ngwa ikwu nke ọma, ma na anwụ na-acha n'akụkụ nke Alps, ọnụ na British, anyị bụ ndị mbụ na Europe na-enweta ya nke ọma. Ndị ọzọ agaghị abata ruo Septemba. Dabere na atụmatụ Clia II RS.
Ifufe na mpempe akwụkwọ na-enye ihe abụọ: ohere nke ihe nrụpụta obodo na windo nke onye na-ahụ maka ụzọ mara mma. Ya mere, n'agbanyeghị gburugburu ebe obibi, ma ọ bụ anthill obodo ma ọ bụ ụzọ awara awara, ọ bụghị ụbọchị na-agafe na-enweghị ndị na-agafe agafe-site na-atụgharị isi ha. Ee, na ụmụ nwoke, ọ bụ ezie na anyị etinyeghị ụmụ agbọghọ mara mma n'azụ wiil. Mana n'ime ụgbọ ala nke nwere oche abụọ, ụlọ ọrụ ya ga-adaba nke ọma.
Ka anyị buru ụzọ malite site n'ebe ikuku na-adị mfe: site na okporo ụzọ. N'ihi teknụzụ agbaziri na ngalaba Renault Sport Teknụzụ, ọ nwekwara ụfọdụ achọpụtala adịghị ike (Twingo RS), nke a na-akpọkarị na oke ọsọ. Naanị igbe igbe dị ngwa ngwa ise na ọnụ ọgụgụ dị mkpirikpi pụtara na ị ga-agbatịkwu redio na ọsọ ọsọ n'okporo ụzọ dị ka 98-kilowatt (ma ọ bụ ọbụna na-emepụta 133-horsepower nke ụlọ) cylinder anọ na-amalite na-ebigbọ, n'agbanyeghị na ị ' Ọ ga-amasị m ịga, n'ụzọ zuru oke, sịnụ, n'oké osimiri.
Mgbe elu ụlọ na-emechi, ị ka nwere ike na-ekwurịta okwu na onye njem gị, ma ọ bụghị mgbe ọ dị ọcha. Ọ bụrụ na ịchọrọ ka ifufe fekwasị isi gị, ị na-etinye windo n'akụkụ n'ọnụ ụzọ, na windo n'akụkụ ifufe bụ naanị ihe nlereanya. N'azụ nke ndị njem na-enwe ihe ịga nke ọma n'igbochi ikuku ikuku, ya mere, ụgwọ a na-enye onye na-edozi isi agaghị abụ ihe gbasara mbara igwe. Ọfọn, ndebanye aha ntutu isi ụzọ atọ n'ụzọ anọ kwesịrị ka ịnwe ma ọ dịkarịa ala ndị na-amasị gị ịdị ọcha, ma ọ bụ ndị ka nwere ntutu isi dị mma, dịka ụfọdụ (ụmụ nwoke) enweghị nsogbu ndị a ọzọ.
N'ihi taya ndị sara mbara, onye na-agba ule nwere ihe ruru sentimita iri na asaa n'obosara 17/205. Ifufe na-enwekwa mmetụta maka wiil ndị gwongworo na-eme nke ọma n'ịrụ n'okporo ụzọ anyị. Ọ dịghị onye na-anwa anwa ikwupụta n'olu dara ụda na a na-eme ya nke ọma, ma eziokwu ahụ bụ na ha na-agbake mgbe otu afọ ejiri ya eme ihe abụghị ihe nkịtị.
Ana m eche mmadụ ole ga-azụta Windows nke ha ga-eme n'ozuzu ha ka akwụkwọ ikike agwụ? !! ? Ọnweghị onye ọ bụla! Ma nke a adịghị mkpa, n'ihi na n'agbanyeghị nkezi akwụkwọ ikike nke ifufe, a na-eme ya nke ọma, karịsịa akụkụ dị n'akụkụ elu ụlọ na-amị amị. N'ụzọ doro anya, opekata mpe, ụfọdụ n'ime ha na-arụ ọrụ na Slovenia ka ha kwesịrị, mana nke a nwere ike ịchọ ndị isi France.
N'ihi ihe niile a dị n'elu, anyị họọrọ ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ ochie dị mma, ebe ụzọ ndụ okporo ụzọ na nkà na ụzụ ha debanyere aha na Renault Sport bịara pụta ìhè karị. N'ụzọ dị mwute, a pụghị ịrụ ọrụ n'elu ụlọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala, n'ihi na usoro ahụ chọrọ iji breeki aka, ma coupe nwere ike ịghọ onye na-ahụ maka okporo ụzọ na nke ọzọ na ndekọ 12 sekọnd. Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ kwesịrị iji aka ya tinye (ma ọ bụ wepụ) ntụtụ nchekwa, nke pụtara na-atụgharị nnukwu mkpịsị aka n'ihu ụlọ dị n'ime, na ndị ọzọ na-eme eletrik.
Ebe ọ bụ na mgbanaka mmalite ụlọ dị na ala nke njikwa etiti, nke a bụ ihe kpatara ya na mmegharị eletrik nke windo n'akụkụ na-emegharịkwa ya nso. Agbanyeghị, ọ bụghị ergonomic kachasị. Ebe ọ bụ na e nwere ihe ngbanwe ihu igwe na-atụgharị na njikwa etiti nke ụlọ Dacia, a pụkwara ịkpọ windo ahụ nke ọma Renault si Dacia. Ị mara, akara Romania na-akpọ Dacia site na Renault. Na-egwu egwu, usoro ahụ na-ehicha elu ụlọ ngwa ngwa (ma enwere ike ịmeghe ngwa ngwa ka ndị ọzọ hụ ma nwee mmasị ogologo oge), ihe mkpuchi ahụ dị mma (ma mmiri na ụda), ọrụ (gụnyere akụkụ roba) dị mma. ọkwa nke CC -v.
Otú ọ dị, site na nke a, anyị apụtaghị naanị Peugeot, bụ nke nwere ihe mmepụta ihe a. N'ikwu eziokwu, na-ewepụghị anya m ma na-egwupụtaghị n'akpa m, ana m anwa anwa ikwu na elu ụlọ bụ akụkụ kachasị mma nke windo, ma e wezụga, ịdị arọ nke elu ụlọ, yana usoro, bụ nanị 21 kilogram. Usoro nchekwa ọdụ ọdụ dịkwa oke mma, ebe ma coupe na ndị na-agbanwe agbanwe nwere otu akpụkpọ ụkwụ: 8 lita! The akpụkpọ ụkwụ size bụ nnukwu maka ndị dị otú ahụ ụgbọ ala (ukwuu ibu 270 CC na Megane Coupe-Cabriolet na 308 lita ma ọ bụ 45 lita obere dị ka a convertible!), Ma n'elu ihe niile, ọ bụ mgbe niile otu na-adịghị achọ echichi site ọkwọ ụgbọala. roller nchekwa, dị ka ọ dị na ndị ọzọ.
Naanị ihe dị n'ime ihe ngwọta a bụ nnukwu ọdụ ụgbọ mmiri, nke na-achọ ike ụfọdụ, mana ụdị anamic ka ga-eme aghụghọ ahụ. Site n'elu ụlọ ahụ, ị ga-anụ ụtọ ọsọ ọsọ ruo 100 km / h, na naanị ndị isi ike ga-enwe ike imeri njedebe a. ... M pụtara isi ike. Sistemụ ESP anaghị agbanwe agbanwe, yabụ elektrọnịkị nkwụsi ike na-enye gị ohere ịchọ ahịrị zuru oke, nke chọrọ onye ọkwọ ụgbọ ala dị nro na nke ziri ezi. Nduzi eletrọnịkị a na-achịkwa na-adọrọ mmasị na ike nke anụ ahụ dọtara obere aka.
Ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere mmetụta ga-eche na mgbe ha na-anya n'elu oghere (cheta, wiil 17-inch na taya ndị nwere obere profaịlụ) na n'akụkụ akụkụ ndị ọzọ siri ike, ahụ na-agbanwe nke ọma, na ụfọdụ n'ime mkpọtụ a na-ebufekwa na steering wheel. O doro anya na ọbụna mgbakwunye n'akụkụ ọzọ adịghị enyere aka zuru oke, ebe ọ bụ na ndị asọmpi ka mma na nke a. Ọ bụ n'okporo ụzọ ndị bụ isi ka "mkpụmkpụ" gia na nnyefe ọsọ ise na-abịa n'ihu. Ifufe nwere injin dị lita 1 dị ike karị na-enwe mmasị ịtụgharị, dịka na nnukwu tachometer ọ na-ahọrọ ka ọ na-ebigbọ site na nọmba ojii 6 ruo nọmba uhie 4.000.
Mgbe a tọhapụrụ valvụ trotul, ọ na-efepụ mgbe ụfọdụ site na sistemu iyuzucha ma na-eme ka ụda dị ụtọ na-atọ ụtọ nke oghere oghere zuru oke, nke ịchọrọ karịa. ... Igbe gear ahụ nwere ike ịbụ, n'eziokwu, ka mma n'ihi na ọ bụghị nke ziri ezi ma ọ bụ egwuregwu, mana anyị niile maara na Clio RS na-anya isi otu n'ime ụgbọ ala kacha mma ha ga-enye n'etiti ndị dike obodo a. Nke a bụ ihe mere Renault Sport ji gosi na ha maara ma ha chọrọ ya ma ọ bụ kwere ya. Anyị enweghị ike ịta ọkwa ahụ ụta n'ezie ka ha na-agbaso ụgbọ okporo ígwè nke zeeeelo ogologo oge n'egbughị oge, ma na-emebiga ya ókè, ka na-atụgharị aka ESP. Ma ọ bụrụ na ị chere na ị ga-adị ngwa ngwa na-enweghị ya, ana m akwado oge, sịnụ, na Seicent Cup, nke m ji obi ụtọ biri na afọ ole na ole gara aga ma nwetaghachi ugboro ugboro kemgbe ọ na-ebute ụlọ ndị na-agba ọsọ.
Ị bụ onye kachasị ọsọ mgbe ị na-ege ụgbọ ala ahụ ma tụgharịa ya nwayọ n'akụkụ akụkụ. Ebe ọ bụ na anyị achụpụlarị Twingo RS na Raceland (23rd) yana ebe ikuku enweghịkwa ESP nwere ike ịgbanwe nke na-ebutekarị ụzọ n'ụzọ na-agbagọ agbagọ, anyị zere nleta ugboro ugboro. O nwere ike ịbụ na ifufe ahụ gaara eru n'oge yiri ya.
N'ikpeazụ, anyị gbara ụgbọ gaa n'ebe ikuku dị n'ụlọ. Na ntụ oyi (n'oge ọkọchị) ma ọ bụ oche dị ọkụ n'ihu (mmiri na ụbịa), iji nwayọọ na-agba ọsọ na-enweghị ụlọ na-atọ ụtọ ọbụna n'ọnọdụ ihu igwe na-adịghị mma, dị ka okpomọkụ na-ekpo ọkụ ma ọ bụ oyi. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala bụ egwuregwu, yana ụkpụrụ ụlọ ya pụrụ iche na-enye echiche na a na-ewu ụgbọ ala ahụ gburugburu onye ọkwọ ụgbọ ala, n'agbanyeghị na anyị enweghị ọnọdụ dị ala ma ọ bụ oche dị ogologo. A na-amakụ oche ndị ahụ, dị ka a ga-asị na ifufe na bọọlụ mbụ chọrọ igosi na ọ hụrụ ịdị gịrịgịrị n'anya.
Dị ka ọ dị na Twingo, o doro anya na e nweghị ihe e ji echekwa obere ihe, anyị ahụghịkwa ebe anyị ga-esi echekwa ihe ọṅụṅụ na-enye ume ọhụrụ n’ebe ọ bụla. Akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ kama iji aka ọnụ ụzọ kpochapụ bụ ezigbo njikwa nke na-anaghị egbochi ịdị mfe nke iji, mana Renault chefuru mkpọchi maka drawer mechiri emechi n'ihu onye njem ahụ. Ya mere, ị ga-ewere akwụkwọ ndị si na cabriolet gị.
Ọ bụ ezie na anyị nwere ike ịgba akaebe na ha mere (n'okpuru) nkezi Twingo ikuku kacha mma, anyị enweghị ike ịgbaghara n'ihu nke akụkọ ahụ, aha ya ga-abụ onye na-asọ mpi n'etiti ụmụntakịrị na-enweghị isi n'elu isi ha. Mazda MX-5 (RC) na-enye draịva azụ na ọtụtụ ihe ọchị mbụ, Fiat 500C nwere ọdịdị mara mma yana akpa azụ azụ zuru oke nke akụkọ ntolite, Mini Cabrio dị elu na anya egwuregwu. Ifufe bụ ngwaahịa siri ike, ma ajụjụ a bụ ma ọ ga-enwe ike ịdọta ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ndị ga-emepe akpa ha na ụlọ ọrụ jupụtara na ndị asọmpi niche.
Ọkwa pụrụ iche maka ndị na-agbanwe agbanwe
Usoro ụlọ - ịdị mma (15/15)
Edebere nke ọma na arụpụtara ya nke ọma.
Usoro ụlọ - Ọsọ (10/10)
Nkeji 12 ka ọ ga-esi na coupe gaa na mgbanwe.
Akara (15/15)
Ịsa, mmiri ozuzo, ifufe ... Ọ dịghị ihe na-abịara ya ndụ.
Mputa enweghị elu ụlọ (4/5)
Ụfọdụ ndị mmadụ na-amasị ya karịa onye ọkwọ ụgbọ ala ...
Mpụga ụlọ (4/5)
… Ewezuga coup.
Foto (8/10)
Mazda MX-5 ma ọ bụ Fiat 500C siri ike ịgbaso n'ihi na ha bụbu akụkọ ifo.
Ntụle agbanwe agbanwe (56/60)
Nlebanya na-akwado naanị ihe anyị maralarị: Ifufe bụ nnukwu mkpuchi na onye n'okporo ụzọ na-atọ ọchị.
Ogo magazin ụgbọ ala: 5/5
Nwalee ngwa ụgbọ ala
Agba agba - 390 euro.
Ndị na-ekpo ọkụ n'ihu oche - 150 euro
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Ifufe Renault 1.6 16 V (98 kW) Chic Chic
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 19.490 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 20.030 € |
| Ike: | 98kW (133 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,0 s |
| Oke ọsọ: | 201 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 10,6 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2 n'ozuzu na mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 30.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 661 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 12.890 € |
| Taya (1) | 1.436 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.625 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.830 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 27.693 0,28 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmanụ ụgbọala - transversely ndokwasa n'ihu - mụ na ọrịa strok 79,5 × 80,5 mm - mbugharị 1.598 cm? - mkpakọ 11,1: 1 - ike kachasị 98 kW (133 hp) na 6.750 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 18,1 m / s - ike pụrụ iche 61,3 kW / l (83,4 hp) s. / l) - oke ike 160 Nm na 4.400 rpm. min - 2 camshafts na isi (belt oge) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke engine na-ebugharị - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 3,09; II. 1,86 awa; III. 1,32 awa; IV. 1,03; V. 0,82; - Ihe dị iche iche 4,36 - Ụkwụ 7,5 J × 17 - Taya 205/40 R 17, gburugburu gburugburu 1,80 m. |
| Ikike: | top ọsọ 201 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,1 / 5,7 / 7,0 l / 100 km, CO2 emissions 165 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | coupe na-agbanwe agbanwe - ọnụ ụzọ 2, oche 2 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ transverse atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ axle shaft, mmiri iyi, telescopic ujo absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), azụ diski, ABS, breeki aka n'ibu na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 2,75 atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ugbo ala efu 1.173 kg - Ikwenye nnukwu ibu ụgbọ ala 1.383 kg - Ikikere adọkpụ ụgbọ ala na-ekwe ka ya na breeki: adịghị adị, na-enweghị breeki: adịghị adị - Ikike ibu ụlọ: adịghị adị. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.689 mm - egwu n'ihu 1.451 mm - azụ 1.430 mm - nkwụsị ala 10,9 m |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.360 mm - n'ihu oche ogologo 450 mm - steri wheel dayameta 380 mm - mmanụ ụgbọala tank 40 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta olu 278,5 L): iberibe 2: akpa akwa 1 (68,5 L), akpa akpa (1 L). |
Ihe nha anyị
| T = 27 Celsius C / p = 1.201 mbar / rel. vl. = 25% / Taya: Continental ContiSportContact 3 205/40 / R 17 V / Ọnọdụ ike: 509 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,3 ( 131 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 11,0s |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 14,6s |
| Oke ọsọ: | 201km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 9,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 12,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 10,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 68,1m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,8m |
| Tebụl AM: | 41m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 70dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 69dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (282/420)
N'ọgwụgwụ nke ụbọchị ahụ, ọ na-apụta na ụlọ na akpati bụ akụ kachasị mma nke ikuku, na ntakịrị ihe na-erughị ihe ndị ọ ketara na Twingo (RS).
Mpụga (12/15)
Na-agbanwe agbanwe, nke a na-amata ma dị ọhụrụ, yana wiil 17-inch na-adọrọ mmasị kwa. Ma ọ bụghị onye ọ bụla nwere mmasị na ya.
Ime ụlọ (71/140)
Ime ụlọ dị n'ime ala, ihe ole na ole ndetu na ventilashion na ihe, nnukwu ogwe maka ụgbọ ala dị otú ahụ.
Injin, nnyefe (45
(40)Onye na-anya ịnya ụgbọ ala ga-amara ahụ nke ọma ma ọ bụrụ na igbe igbe dị mma (ọsọ ọsọ isii) nyeere ya aka n'ọrụ ya.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (55
(95)A na-ahụ taya sara mbara mgbe a na-agba breeki, ọ bụghị mgbe ị na-anya wiil.
Ịrụ ọrụ (30/35)
Ọ bụrụ naanị na anyị na-enyocha ngwangwa na oke ọsọ, anyị ga-enwe obi ụtọ.
Nche (39/45)
Ifufe ahụ nwere akpa ikuku anọ dị ka ọkọlọtọ yana sistemụ ESP (anaghị agbanwe agbanwe).
The Economy
Injin na-eribiga nri ókè, nkezi ọnụahịa na akwụkwọ ikike.
Anyị na -eto ma na -akọcha
usoro ime ụlọ
nha gbọmgbọm
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala egwuregwu
ọrụ aka
ihe egwuregwu mana transperent sensọ
eme na Slovenia
ọdụ ọdụ dị arọ
ụlọ anaghị emeghe / mechie mgbe ị na-anya ụgbọ ala
Igbe dị n'ihu onye njem n'ihu anaghị ekpochi
ike torsional
drọwa ole na ole maka obere ihe
gia nke isii efu
ESP anaghị agbanwe agbanwe
ihe ngosi nke dashboard na windshield
Ogologo ụgbọ elu dị naanị ihe dịka kilomita 400
injin ahụ na-ezute naanị ụkpụrụ gburugburu ebe obibi Euro 4
