Renault Kadjar 2020 nyochaa

Kedu ihe bụ Qajar?

Nke a dị anya site na nkebiokwu French amachaghị ama ma ọ bụ aha nke ihe omimi a na-adịghị ahụkebe. Renault na-agwa anyị na Qajar bụ ngwakọta nke "ATV" na "agile".

Asụgharị, nke a kwesịrị inye gị echiche nke ihe SUV a nwere ike na egwuregwu, mana anyị chere na àgwà ya kachasị mkpa maka ndị na-azụ ahịa Australia bụ nha ya.

Ị na-ahụ, na Kadjar bụ a nnukwu obere SUV ... ma ọ bụ a obere etiti-sized SUV ... na-anọdụ na Renault lineup n'etiti nnọọ obere Captur na nnukwu Koleos.

Ihe ị chọrọ ịma bụ na ọ na-anọdụ na a uko oghere n'etiti ewu ewu "etiti" SUVs dị ka Toyota RAV4, Mazda CX-5, Honda CR-V na Nissan X-Trail na obere uzo ozo dị ka Mitsubishi ASX Mazda. CX-3 na Toyota C-HR.

Dị ka ndị dị otú a, ọ dị ka ebe etiti zuru oke maka ọtụtụ ndị na-azụ ahịa, na iyi akara ngosi Renault nwere ụfọdụ mmasị Europe na-adọta ndị na-achọ ihe dịtụ iche.

Renault Kadjar 2020: Ndụ
Ogo nchekwa
enginedị engine	1.3L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	6.3 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$22,400

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Kadjar na-amalite n'Australia n'ụdị ụtọ atọ: Ndụ bụ isi, Zen etiti, na nnukwu njedebe.

Ọ na-esiri ike ịkọ ụdịdị ọ bụla site na ọdịdị ya, na ihe kacha mma bụ wiil alloy.

Ndụ ntinye ọkwa na-amalite na $29,990 - ntakịrị karịa nwanne nwanne Qashqai, mana na-egosi ya na ngwa ngwa mara mma mara mma site na mmalite.

Agụnyere ya bụ wiil alloy 17-inch (ọ bụghị ígwè maka oke Kadjar), 7.0-inch multimedia touchscreen na Apple CarPlay na gam akporo Auto connectivity, 7.0-inch digital instrument cluster with dot-matrix gauges, asaa-ekwu okwu audio usoro, dual-mpaghara. njikwa ihu igwe. njikwa na ihe ngosi ọkpụkpọ ntụpọ ntụpọ, oche ndị a kpụrụ akpụ nwere ngbanwe akwụkwọ ntuziaka, ọkụ ọkụ n'ime ime, mgbanye igodo n'azụ, ihe mmetụta n'ihu na azụ na igwefoto n'azụ, nleba anya nrụgide taya, nhicha mmiri ozuzo akpaka na ọkụ ọkụ halogen na-akpaghị aka.

Ihe mmetụ ihuenyo multimedia 7.0-inch na-abịa na Apple CarPlay na gam akporo Auto.

Nchekwa ọkọlọtọ na-arụ ọrụ gụnyere breeki mberede akpaaka (AEB - na-arụ ọrụ naanị n'ọsọ obodo na-achọpụtaghị ndị ji ụkwụ ma ọ bụ ndị na-agba ígwè).

Zen na-esote n'ahịrị. Malite na $32,990, Zen na-agụnye ihe niile dị n'elu gbakwunyere akwa akwa akwa akwa akwa na nkwado lumbar ọzọ, wheel steering, mgbanye bọtịnụ na ntinye igodo na-enweghị isi, ọkụ ọkụ, ọkụ ihu na azụ nwere ọrụ ntụgharị ihu, ebe a na-adọba ụgbọala. sensọ (iji rute ihe mmetụta na ogo 360), ihe na-ahụ anya anwụ nwere enyo nwere ìhè, okporo ụzọ ụlọ, oche azụ na-apịaji otu mmetụ, ogwe aka azụ nwere ihe njide iko abụọ, ikuku ikuku n'azụ, ala buut ewelitere, na mpịachi na-ekpo ọkụ na akpaaka. nku mirror.

agbasawanyela nkọwapụta nchekwa na-arụ ọrụ ka ọ bụrụ nleba anya ntụpọ ntụpọ (BSM) na Lane Departure Warning (LDW).

Intens nke dị n'elu ($ 37,990) na-enweta nnukwu wiil alloy 19-inch abụọ nwere ụda olu (ya na taya Continental ContiSportContact 4), mkpuchi anwụ anwụ edobere, enyo ọnụ ụzọ electrochromatic, sistemụ ọdịyo Bose, mkpụbelata oche akpụkpọ anụ. Ndozi ọkwọ ụgbọ ala, oche dị ọkụ, ọkụ ihu LED, ọkụ ime ime LED, ebe a na-adọba ụgbọala na-akpaghị aka, ogwe elu akpaaka, oghere ụzọ Kadjar na nhọrọ chrome mkpụbelata.

Ụdị elu nke Intens nwere wiil alloy nwere ụda abụọ nke anụ ọhịa 19.

A na-akọwa ụgbọ ala niile nke ọma mana ọ dị ezigbo nso n'ihe gbasara arụmọrụ na ọdịdị. Ọ dị mma maka ndị na-azụta ọkwa ntinye, mana ikekwe ọ bụghị nke ukwuu maka ndị na-azụ ahịa Intens. Naanị nhọrọ na-abịa n'ụdị enyo n'azụ na-emegharị onwe ya na ngwugwu anyanwụ ($ 1000) maka mkpụbelata etiti etiti, gbakwunyere agba agba maka oke niile ($ 750 - nweta acha anụnụ anụnụ, nke ahụ bụ ihe kacha mma).

Ọ bụ ihe ihere ịhụ ka elu-nke-na-akara Intens enweghị nnukwu multimedia touchscreen iji tinye flair na ụlọ. Ihe kacha echegbu anyị bụ enweghị ngwa nchekwa radar dị elu nke nwere ike ibuli Qajar n'ezie.

N'ihe banyere ọnụahịa, ọ ga-abụ ihe ziri ezi iche na ị ga-azụta Kadjar karịa ndị asọmpi niche ndị Europe ndị ọzọ dị ka Skoda Karoq (malite na $32,990) na Peugeot 2008 (malite na $25,990).

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 7/10

Otu n'ime ọdịiche Renault bụ imewe ya, ebe Kadjar dị iche na asọmpi na ụfọdụ flair Europe.

Ọ bụ ugbu a na ndụ n'ezie, karịsịa na premium livery, na m hụrụ n'anya ya nnukwu, curved wheel arches na nke ọma kwadebere chrome trim.

Ọkụ ọkụ a kpụrụ akpụ n'ihu na azụ bụ akara ngosi Renault, ọ bụ ezie na a na-enweta mmetụta kachasị mma na LEDs na-acha anụnụ anụnụ, dị naanị n'elu Intens.

Otu n'ime ọdịiche Renault bụ imewe ya, ebe Kadjar dị iche na asọmpi na ụfọdụ flair Europe.

E jiri ya tụnyere ụfọdụ asọmpi ahụ, mmadụ nwere ike ịrụ ụka na Kadjar adịghị amasị ya, ma ọ dịghị ihe ọzọ, ọ dịghị adabere na esemokwu dị ka Mitsubishi Eclipse Cross.

Ime Kadjar bụ ebe ọ na-enwu n'ezie. N'ezie, ọ bụ nzọụkwụ dị n'elu Qashqai ma a bịa n'ịkpụcha ya, yana ọ nwere ọtụtụ ọmarịcha aka emebere nke ọma.

A na-emecha console na dash dị iche iche n'ụdị chrome dị mma na isi awọ, n'agbanyeghị na ọ nweghị ọdịiche dị n'etiti nhọrọ ọ bụla ọzọ karịa oche - ọzọ, nke ahụ dị mma maka ndị na-azụ ụgbọ ala.

Qajar dị na ndụ n'ezie, ọkachasị na eserese adịchaghị.

Ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ dị mma yana, jikọtara ya na ọkụ ambient n'ofe ahụ, na-eme ka ọ dịkwuo mma n'ime ụlọ karịa Eclipse Cross ma ọ bụ Qashqai, n'agbanyeghị na ọ bụghị dị ka 2008. Site na nhọrọ ole na ole arụnyere, Karoq na-arụ ụka na-enye Renault ọsọ maka ego ya.

Mmetụ ndị ọzọ ị ga-aghọta bụ ihuenyo mmetụ aka na-agbanye n'elu na njikwa ihu igwe nwere ihe ngosi ntụpọ-matriks n'ime ọkpụkpọ ahụ.

Enwere ike ịgbanwe isiokwu ọkụ ahụ ka ọ bụrụ agba ọ bụla dabara na ndị nwe ya, dị ka ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ, nke dị na nhazi anọ, site na minimalist gaa na egwuregwu. Na-ewe iwe, ịgbanwe ha abụọ chọrọ ihe ọmụma miri emi nke ọtụtụ ihuenyo ntọala.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Kadjar nwere akụkụ mara mma ma ọ bụrụ na ị na-ewere ya obere SUV. Ọ nwere legroom, ihe eji enyere ndụ aka na ogwe oghere na mfe ndorondoro SUVs na size Atiya n'elu.

N'ihu n'ihu, enwere nnukwu ọnụ ụlọ na-eju anya n'agbanyeghị ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kwụ ọtọ, na nke ahụ adịghị emetụta elu ụlọ anwụ dị na njedebe elu Intens.

Ọ dị mfe iji ihuenyo mgbasa ozi bụ opekata mpe otu egwuregwu dị elu karịa nwanne ya Nissan, nwere sọftụwia dị mma. Isi ala ebe a bụ enweghị ụda olu maka mgbanwe ngwa ngwa na-efe efe.

Kama, a na-amanye gị iji akara aka nke dị n'akụkụ ihuenyo ahụ. Ọ dabara nke ọma, njikwa ihu igwe na-abịa na nhazi ezi uche dị na ya nwere ọkpụkpọ atọ yana ngosipụta dijitalụ dị jụụ n'ime.

N'ụzọ na-emegide onwe ya, ọ nweghị ihuenyo buru ibu dị na ọkwa dị elu, yana enweghị ihuenyo eserese dị na Koleos buru ibu.

Banyere ihe eji enyere ndụ aka n'ihu oche, enwere nnukwu ihe njikwa etiti gbawara agbawa, ọnụ ụzọ gbawara agbawa, yana nnukwu nchekwa nchekwa ihu igwe na-achịkwa nke nwekwara ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ, ọdụ ụgbọ mmiri inyeaka, na oghere 12-volt.

Kadjar nwere akụkụ mara mma ma ọ bụrụ na ị na-ewere ya SUV. N'agbanyeghị na ọ bụ obere SUV, Kadjar nwere legroom na ihe eji enyere ndụ aka nke na-emegide midsize SUVs.

Enwere ihe njide karama anọ, abụọ na njikwa etiti na abụọ n'ọnụ ụzọ, mana ha dị obere n'ụdị French. Na-atụ anya na ị ga-enwe ike ịchekwa arịa nke 300ml ma ọ bụ obere.

Oche azụ bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kpakpando nke ihe nkiri ahụ. Mkpụbelata oche ahụ dị egwu ma ọ dịkarịa ala klaasị abụọ kachasị elu anyị nwere ike ịnwale, enwere m ọtụtụ ụlọ ikpere n'azụ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala m.

Isi ụlọ dị egwu, dịkwa ka ọnụnọ nke ikuku azụ, ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ ọzọ, yana ntinye 12-volt. Enwere ọbụna ogwe aka mpịaji gbadara akpụkpọ anụ nke nwere ihe eji karama abụọ, ihe njide karama dị n'ọnụ ụzọ, yana eriri roba.

Mgbe ahụ, e nwere buut. Kadjar na-enye 408 lita (VDA), nke dị ntakịrị obere karịa Qashqai (lita 430), nke na-erughị Skoda Karoq (lita 479), mana karịa Mitsubishi Eclipse Cross (lita 371), yana ihe dị n'usoro. Peugeot 2008 (410 l). ).

Kadjar na-enye 408 lita (VDA) nke oghere akpa.

Ọ ka dị na nha na ọbụna ibu karịa ụfọdụ ndị na-agba ọsọ n'etiti eziokwu, yabụ na ọ bụ nnukwu mmeri.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 7/10

Kadjar dị naanị otu injin na nnyefe maka oke niile na Australia.

Ọ bụ igwe petrol turbocharged nke dị lita 1.3 lita anọ nwere ikike asọmpi (117kW/260Nm).

Emepụtara engine a n'akụkụ Daimler (nke mere na ọ na-egosi na Benz A- na klas B), mana ọ nwere ike dị ntakịrị na nhazi Renault.

Igwe petrol turbocharged 1.3 lita na-emepụta 117 kW / 260 Nm.

Naanị nnyefe dị bụ EDC nke nwere okpukpu abụọ nwere ọsọ asaa. Ọ nwere niggles dual-clutch a maara nke ọma na obere ọsọ, mana ọ na-agbanwe nke ọma mgbe ị nọ n'okporo ụzọ.

Ndị Qajars e bugara na Ọstrelia nwere naanị ụgbọala n'ihu ụkwụ. Akwụkwọ ntuziaka, mmanụ dizel na ụgbọ ala niile dị na Europe, mana Renault na-ekwu na ọ ga-abụ ngwaahịa niche ị ga-enye na Australia.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

N'iji ụgbọ ala clutch na sistemụ nkwụsị nkwụsị, Renault na-akọ na a na-ekwu na oriri mmanụ ọkụ jikọtara ọnụ nke 6.3L / 100km maka ụdị Kadjar niile dị na Australia.

N'ihi na usoro ịnya ụgbọ ala egosipụtaghị ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị n'ụwa n'ezie, anyị agaghị enye ezigbo ọnụọgụ n'oge a. Lezienụ anya na nyocha okporo ụzọ anyị kachasị ọhụrụ ka anyị ga-esi na ya.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

Kadjar na-abanye n'ahịa ebe nchekwa na-arụ ọrụ bụ nnukwu ihe, n'ihi ya, ọ bụ ihe ihere ịhụ na ọ na-abịa na-enweghị radar dabeere na nchekwa dị elu na-arụ ọrụ na nhọrọ ọ bụla.

Nchekwa mberede mberede ụgbọ ala obodo (AEB) dị ugbu a, Zen na Intens dị elu na-enweta nleba anya ntụpọ na ịdọ aka ná ntị ọpụpụ (LDW), nke na-emepụta ụda ụda dị egwu mgbe ị na-apụ n'okporo ụzọ gị.

Njikwa njem ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, nchọpụta onye na-agafe agafe na onye na-agba ịnyịnya, ịdọ aka ná ntị ndị ọkwọ ụgbọ ala, njirimara akara okporo ụzọ na-efu na ahịrị Kadjar.

A na-enye nchekwa a na-atụ anya ya site na ikuku ikuku isii, usoro nkwụsi ike, njikwa traction na breeki, yana usoro enyemaka mmalite ugwu.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Renault na-ebupụta Kadjar yana atụmatụ nwe "555" emelitere yana akwụkwọ ikike afọ ise na-akparaghị ókè, afọ ise nke enyemaka n'akụkụ ụzọ na afọ ise nke ọrụ nwere oke ọnụahịa.

Nke a mere ka Renault nwee asọmpi siri ike ọbụlagodi na ndị isi asọmpi Japan.

Kia's Seltos na-eduga ụzọ n'ụdị nha a yana nkwa njem afọ asaa/akparaghị ókè.

Ụgwọ ọrụ maka ahịrị Kadjar bụ $ 399 maka ọrụ atọ mbụ, $ 789 maka nke anọ (n'ihi ngbanwe spark plugs na ihe ndị ọzọ dị mkpa), na mgbe ahụ $ 399 maka nke anọ.

N'ezie, ọ bụghị atụmatụ mmezi dị ọnụ ala nke anyị hụtụrụla, mana ọ ka mma karịa atụmatụ mmezi afọ anọ gara aga. Ndị Qajar niile chọrọ ọrụ kwa ọnwa 12 ma ọ bụ 30,000 km, nke ọ bụla na-abịa.

Kadjar nwere agbụ oge ma mee ya na Spain.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 7/10

N'iji igwe na-atọ ụtọ karịa, Kadjar nwere ahụmịhe pụrụ iche nke ịnya obere SUV.

Ihe dabara adaba na-adịkarị mma. Ị na-anọdụ ala na Renault a, mana ọ na-enye ọmarịcha visibiliti, opekata mpe n'ihu na akụkụ.

Gburugburu azụ, ọ bụ akụkọ dịtụ iche, ebe a na-eme atụmatụ ya dị mkpụmkpụ na windo ogwe osisi ma mee ya maka obere ogidi C nke na-emepụta obere ntụpọ nwụrụ anwụ.

Naanị anyị nwere ike ịnwale mid-spec Zen na elu-ọgwụgwụ Intens, ọ na-esikwa ike n'eziokwu ịhọrọ n'etiti abụọ ahụ ma a bịa n'ịnyịnya. N'agbanyeghị nnukwu wiil Intens, mkpọtụ okporo ụzọ dị n'ime ụlọ ahụ dị obere.

Igwe ahụ bụ obere nkeji peppy site na mmalite, yana oke ike dị ka 1750 rpm.

Ịnya ụgbọ ahụ dị nro na ntụsara ahụ, ọbụna karịa nke Qashqai, nwere isi iyi Kadjar flex.

Ntugharị ahụ na-adọrọ mmasị. N'ụzọ ụfọdụ ọ na-adịkwa ọkụ karịa ntụzịaka ọkụ nke pụtara na Qashqai. Nke a dị mma na mbụ n'ihi na ọ na-eme ka Kadjar dị mfe ịnyagharịa na ịnya ụgbọ ala na obere ọsọ, mana ọkụ a na-ebute enweghị uche na oke ọsọ.

Ọ na-enwe mmetụta dị ukwuu enyemaka (ọkụ eletrik). Nzaghachi dị nta na-abanye n'aka gị ma ọ na-eme ka ntụkwasị obi nkuku sie ike karị.

Ijikwa adịghị njọ, ma steering na ndammana elu center nke ike ndọda na-egbochi a bit.

Ịnya ụgbọ ahụ dị nro na ntụsara ahụ.

Igwe ahụ bụ obere nkeji peppy site na mmalite, yana oke ike dị ka 1750 rpm. Enwere naanị obere turbo lag na mbufe mbufe n'okpuru osooso, mana ngwugwu ahụ niile na-anabata nke ọma.

Ọ bụ ezie na mgbasa ozi na-adị ka ọ ka mma n'ọsọ, na-agbanwe gia ngwa ngwa, njedebe nke engine na-apụta ìhè n'oge a na-emegharị okporo ụzọ ma ọ bụ ụzọ mgbagwoju anya na oke ọsọ ọsọ. Mgbe ọkwa elu mbụ ahụ gasịrị, ọ nweghị ike dị ukwuu.

Otu nkatọ ị na-enweghị ike iduzi Kadjar bụ na ọ dịghị mma. Nnụcha nke dị n'ime ụlọ ahụ na-anọgide na-adị mma na ọsọ ọsọ, na iji ntugharị ọkụ nwere atụmatụ ole na ole ga-abanye na akwara gị ọbụna na njem dị ogologo.

Mkpebi

The Kadjar bụ ihe na-akpali contender na anya-ụzọ ụwa, na zuru okè akụkụ na ọtụtụ nke European styling, ụlọ ambiance na nnukwu infotainment usoro iji mejupụta maka ya nta price wụ elu ụfọdụ nke asọmpi.

N'ezie, ọ na-ebute ntụsara ahụ na nhazigharị karịa ịgba ọsọ egwuregwu ma ọ bụ ntụrụndụ, mana anyị chere na ọ ga-abụkwa uwe ime obodo maka ndị na-etinye oge ka ukwuu n'isi obodo.

Nhọrọ anyị bụ Zen. Ọ na-enye nchebe ọzọ na njirimara teknụzụ kachasị mkpa na ọnụ ahịa dị ukwuu.

The Intens nwere ndị kasị bling ma a nnukwu na-awụlikwa elu na price, mgbe Life enweghị ndị amara nchekwa atụmatụ na smart ụdịdị.

Mara: CarsGuide gara mmemme a dị ka ọbịa nke ndị nrụpụta, na-enye njem na nri.