Renault Megan GT 205 EDC S&S

Ọ bụghị na Renault na-ehi ụra, ka emechara, ụgbọ ala ole na ole (na ụdị) agbapụla ahịrị mmepụta n'afọ ndị na-adịbeghị anya, mana ọ nweghị ihe mere n'ezie. Otu nke ọbụna ndị na-adịghị amasị Renault ika ga-ekwu, ọbụna na akpụ na akpịrị ha, na ụgbọ ala ahụ dị mma. Ma ọ bụ opekata mpe dị iche ma ọ bụ opekata mpe nwere ikike ịdị mma.

Dị ka ọ dị n'ọgbọ ọhụrụ ọ bụla, enwere ike ịnwe obere ntụpọ ma ọ bụ adịghị ike, nke a na-ewepụkarị na afọ mbụ nke mmepụta, na n'ihi ya, ụgbọ ala ahụ na-emecha ghọọ ihe onye nrụpụta chọrọ ka ọ bụrụ. Mana atụla ụjọ, ihe ndị a bụ obere ihe ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ọ gaghị achọpụta. Eleghị anya ọ bụ naanị ntọala kọmputa, mmekọrịta nke ụfọdụ menu, okwu na asụsụ igodo, na ihe ndị yiri ya.

Enwekwara obere ihe ndị dị otú ahụ na Megan dị ka nsụgharị na-emeghị nke ọma nke okwu nke onye na-akwọ ụgbọ mmiri, bụ onye ka na-asụ Slovenia, n'agbanyeghị na okwu ole na ole na-adịghị mma. Nke a Renault navigator na-ekwu okwu dị ka ezigbo nwanyị - mgbe niile, na mgbe ụfọdụ ọbụna nke ukwuu. Ma n'aka nke ọzọ, ọtụtụ ndị ga-anabata nke a, ebe ọ ga-esi ike ịla n'iyi ma ọ bụrụ na e nwere ọtụtụ okwu na iwu. Ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị, n'agbanyeghị ụdị njem ụgbọ mmiri ahụ ziri ezi, nwere ike ime nke a, ọ ka mma ịnya tagzi. Ugbua, nsụgharị n'ime ihe nlereanya ahụ nwere ike ịdị nnọọ iche, ọ dịghịkwa ihe gbanwere na Megane ọhụrụ. Nke mbụ, n'ezie, ọ bụ ihe kwesịrị ịja mma na anyị nwere ike dee n'enweghị onyinyo nke obi abụọ na nke a bụ ụgbọ ala ọhụrụ n'ezie, ọ bụghịkwa ụgbọ ala emezigharịrị. Ọ bụ ezie na ụfọdụ atụmatụ imewe sitere n'aka onye bu ya ụzọ dị, ihe ọhụrụ ahụ dị ọhụrụ ma mara mma nke na ọ dịghị onye ga-eche banyere ụdị ochie ahụ ọzọ.

Mgbe ahụ enwere ụdị GT, na oge a anyị nwalere ya n'onwe anyị. Site n'ebe dị anya, ọbụna ndị nkịtị na-achọpụta na nke a bụ ụdị egwuregwu. Mana ihe kachasị pụta ìhè bụ agba nke sills, ndị na-emebi ihe, ihe mgbochi pụrụ iche na nnukwu wiil 18-inch. A na-ese ụdị egwuregwu na agba na-egbuke egbuke nke ndị ọkwọ ụgbọ ala nkịtị anaghị ejikarị eme ihe. Mana agba Renault a bụ ihe pụrụ iche, ọ bụ ezie na ọ dị ndụ, ọ naghị apụta ìhè ma na-enwu nke ọma na anyanwụ. Emeela nke ọma Reno, mmalite dị mma. N'adịghị ka omume gara aga, ule Megane nwekwara mmasị n'ime ime.

Oche ndị ahụ mara mma ka ha na-arụ ọrụ ha nke ọma ọbụna na nkuku ebe ha na-enye nkwado dị n'akụkụ ahụ dị mkpa nke ukwuu, n'ihi ya, ọ bụghị nanị na ha mara mma kamakwa ọ bara uru. Ntugharị ụgbọ ahụ bụ naanị egwuregwu na oke, ebe ọ bụ na Megane GT 205 nwere nnyefe akpaka, onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ntị iji gbanwee gia. A na-edobe ha n'azụ steering, nke pụtara na ha anaghị eji ya agagharị, mana ọ bụ eziokwu na enwere ike idobe ha n'ogo dị elu. Mana n'okpuru ebe a bụ igwe mmadụ nwere igwe nhicha ikuku na ihe ngbanwe njikwa redio. Ọzọkwa, ihe niile dị n'ime ụgbọ ala na-achịkwa usoro R-Link 2. Site na akara 2, o doro anya na nke a bụrịrị nkwalite site na nsụgharị ntọala, ma mgbe anyị na-ahụ ụdị 3, ọ ga-abụ ụbọchị obi ụtọ. Ọ bụghị na ọ dị ihe na-ezighi ezi, mana ụfọdụ azịza na ndozi ga-anabata. Ọ dị mma na ule Megane nwere ihuenyo kwụ ọtọ 8,7 inch. Njikwa adịla mfe, ebe a na-emepe ọtụtụ ngwa site na iji bọtịnụ ndị yiri nnukwu na ihuenyo. Agbanyeghị, ụfọdụ n'ime ha pere mpe, dị ka ọkọlọtọ menu isi. Ọ na-esiri ike ịbanye mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ma ọ dị mwute ikwu na Megane enweghị bọtịnụ njikwa ihuenyo, nke ga-aba uru na onye ọkwọ ụgbọ ala, karịsịa mgbe ị na-anya ụgbọ ala na-adịghị mma na ụgbọ ala na-agba ọsọ n'ike. Mgbe ahụ, ọ na-esiri ike iji mkpịsị aka gị kụọ obere ọkọlọtọ na ihuenyo. Ma maka ọtụtụ akụkụ ihuenyo ahụ na-adọrọ mmasị, karịsịa igodo, nke na-eji ihuenyo dum na-ese map. Na-achọ ka ọ dị mfe, ngwa ngwa na nchekwa. Ebe ọ bụ na ụgbọ ala nnwale ahụ bụ baajd GT, n'ezie ọ bụ maka ịnya ụgbọ ala. N'adịghị ka ụdị nke oge niile, GT na-anya isi egwuregwu.

Chassis na-esikwu ike na egwuregwu, nke a na-ahụ anya n'oge ịnya ụgbọ ala nkịtị na nke dị jụụ, mana ọ bụghị nke ukwuu. Ọ ga-esi ike ime ka ndị nne na nna ochie zụta ụgbọ ala dị otú ahụ, mana onye ọkwọ ụgbọ ala dị ike ga-enwe mmasị ịnya ụgbọ ala. Ibe swiiti ọzọ bụ 4Control wheel anọ. Ruo ọsọ nke kilomita 60 kwa elekere (na ọnọdụ ịkwọ ụgbọ ala ahọpụtara ruo 80 kilomita kwa elekere), azụ azụ na-atụgharị n'akụkụ nke ọzọ n'ihu, na n'elu ya n'otu ụzọ ahụ. Nsonaazụ bụ mma maneuverability na obere ọsọ na nkwụsi ike ka mma na njikwa na oke ọsọ. N'ezie, na-enweghị engine dị ike ọ dịghị egwuregwu. N'ime ule Megane GT ọ bụ naanị injin 1,6-lita, mana site n'enyemaka nke turbocharger ọ na-anya 205 horsepower. N'ụzọ dị otú a, onye na-anya ụgbọ ala adịghị ahapụ nkụ ma na-enwe ike zuru ezu mgbe niile. Ọsọ ọsọ dị mma, n'agbanyeghị na ọnụ ọgụgụ osooso sitere na gburugburu obodo adịghị adọrọ mmasị karịsịa, karịsịa n'ịtụle ịdị arọ ụgbọ ala, nke bụ otu n'ime ihe kachasị mfe na klaasị. Dị ka ọ dị n'iji igwe petrol ọ bụla nwere turbocharged, oke ụkwụ onye ọkwọ ụgbọ ala na-emetụta oriri mmanụ.

Nkezi ule bụ n'ihi a pụtara ike na-agba ịnyịnya, ya mere, oriri data sitere na nkịtị okirikiri bụ ihe ikike. Ma n'ozuzu, ezigbo "ịnyịnya" 200 dị mkpa ka a na-eri nri. Ọzọkwa kwesịrị otuto bụ EDC dual-clutch akpaka nnyefe, nke na-agbanwe dịtụ ngwa ngwa na-enweghị oge. Ọ nwere obere nsogbu na-eji ire ụtọ mmalite, ma naanị mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala ahọrọ Sport ịnya ụgbọ ala mode site Multi-Sense usoro, mgbe ụgbọ ala dị nnọọ jumps gburugburu. Ọzọkwa n'ihi na usoro Multi-Sense na-edozi nzaghachi nke pedal ngwa ngwa, steering wheel, nnyefe, engine na chassis na ọnọdụ egwuregwu ahọpụtara. Na mgbakwunye na mmemme egwuregwu, a na-enyekwa onye ọkwọ ụgbọ ala Comfort na Neutral na Perso, nke onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhazi ya ka ọ dị ụtọ na ọchịchọ ya. Mana Megane GT na-anya nke ọma n'agbanyeghị ụdị ịkwọ ụgbọala gị.

Chassis na-arụ ọrụ nke ọma, anyị nwere ike iwe ntakịrị iwe site na usoro ESP nke na-eme ka ọ sie ike ịga ngwa ngwa, dịka ọ dị ka Megane ga-enwe ike ịmegharị ọbụna ngwa ngwa na-enweghị oke ike ESP na ọ dị mma na ntụkwasị obi. . Onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ihuenyo isi na Megane GT, nke bụ ụdị dị ọnụ ala karịa, nke pụtara obere ihuenyo na-ebili n'elu dashboard. Tụnyere ndị ọgbọ ya, Renault bụ otu n'ime ndị kacha mma, mana anyị anaghị akwado ya. Nke a bụ ụdị (kwa) dị ọnụ ala, ma ọ bụ naanị ya na-arụ ọrụ data ozugbo na windshield. N'ezie, a ka nwere ọtụtụ usoro nchekwa na enyemaka dịnụ, ọtụtụ n'ime ha dị na ọnụ ahịa ego, mana ndị ahịa nwekwara ike chọọ ha ugbu a na Renault ma ọ bụ Megane.

N'ime ihe ndị ọzọ, ụgbọ ala ule ahụ nwekwara usoro mgbanwe akpaaka n'etiti oghere dị elu na ọkụ ọkụ, nke na-aga n'ihu na-arụ ọrụ na nnukwu ọkụ (oke) ogologo oge, na-eme ka ndị ọkwọ ụgbọala na-abịa "kpọsaa" ọkụ ọkụ. Ikekwe nakwa n'ihi na ọkụ ọkụ na Megane nwere ike ugbu a zuru ezu diode (ụgbọ ala ule), ma na-ewe iwe na-acha anụnụ anụnụ ókè. Onye ọkwọ ụgbọ ala na-eji ya eme ihe ka oge na-aga, na ọbụna onye ọkwọ ụgbọ ala na-abịa doro anya. N'ozuzu, Renault yiri ka ọ mere nke ọma. Emechaala ọrụ Megane nke ọma na ndị ahịa na-aga ugbu a. Na n'ezie, ndị na-ere ahịa, ndị ga-aga nke ọma na obiọma (na-agụ ya na ọnụ ahịa dị ọnụ ala na ego) na-ebute ụgbọ ala ahụ na onye na-azụ ahịa ikpeazụ. Otú ọ dị, site na ngwaahịa dị mma ọ mere ka ọrụ ahụ dịkwuo mfe.

Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Renault Megan GT 205 EDC S&S

Nhazi data

Ahịa:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala:	€ 24.890 XNUMX €
Ọnụahịa ule ule:	€ 27.820 XNUMX €
Ike:	151kW (205 Km)
Osooso (0-100 km / h):	7,6 s
Oke ọsọ:	230 km / h
Nkwa:	Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -enweghị mmachi kilomita, akwụkwọ ikike agba afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, ohere ịgbatị akwụkwọ ikike ahụ.

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	801 €
Mmanụ:	7.050 €
Taya (1)	1.584 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	9.147 €
Insurance mkpuchi:	2.649 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	6.222 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	.27.453 0,27 XNUMX (ọnụ ahịa otu km: XNUMX) )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - n'ihu transversely mounted - gbara na ọrịa strok 79,7 × 81,1 mm - nchụpụ 1.618 cm3 - mkpakọ 10,5: 1 - ike kacha 151 kW (205 l .s.) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 16,2 m / s - ike pụrụ iche 93,3 kW / l (126,9 hp / l) - oke torque 280 Nm na 2.400 rpm - 2 n'elu camshafts (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger - aftercooler.
Nnyefe ume:	injin na-ebugharị wiil n'ihu - 7-speed dual clutch EDC nnyefe - np gear ratios - 7,5 J x 18 wiil - 225/40 R 18 V taya, oke mpịakọta 1,92 m.
Ikike:	top ọsọ 230 km / h - 0-100 km / h osooso 7,1 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 6,0 l / 100 km, CO2 umu anwuru 134 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - shaft axle, isi iyi, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye mmanye), breeki diski azụ, ABS, eletrik na-adọba ụgbọala breeki n'azụ ụkwụ (gbanwee n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki ike steering, 2,4 na-atụgharị n'etiti oke ihe.
Mass:	Ụgbọ ala efu 1.392 n'arọ - ikike buru ibu 1.924 kg - arọ ụgbọala na-adọkpụ nke nwere breeki: 1.300 n'arọ, na-enweghị breeki: 730 - ibu ụlọ nwere ike ime: 80
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.359 mm - obosara 1.814 mm, na enyo 2.058 1.447 mm - elu 2.669 mm - wheelbase 1.591 mm - track n'ihu 1.586 mm - n'azụ 10,4 mm - ala mkpochapụ XNUMX m.
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 910-1.120 mm, n'azụ 560-770 mm - n'ihu obosara 1.470 mm, n'azụ 1.410 mm - isi elu n'ihu 920-1.000 mm, n'azụ 920 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 470 mm - akpa compartment .434. 1.247 l - ogwe aka dayameta 370 mm - tank mmanụ 50 l.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 5 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Taya: Bridgestone Blizzak LM 001 225/40 R 18 V / ọnọdụ Odometer: 2.300 km
Osooso 0-100km:	7,6s
402m site na obodo:	Afọ 15,5 ( (150 km / h) km / h)
ule ule:	9,5 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	6,3 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	74,3m
Ogologo braking na 100 km / h:	43,2m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	58dB

Ọnụ ọgụgụ niile (339/420)

• Mgbe ogologo oge gasịrị, Renault ọzọ, nke na-adọrọ mmasị. Ọ bụghị naanị onye ọkwọ ụgbọ ala, kamakwa ndị mmadụ na-atụgharị n'ebe ọ nọ. Ma ọ bụghị ya, oge ga-agwa otú ihe a niile ga-esi metụta ọnụ ọgụgụ ahịa, ma mmalite dị mma karịa.

• Mpụga (13/15)

  Mgbe ogologo oge gasịrị, Renault, nke ọzọ na-adọta uche nke ndị na-agafe agafe.

• Ime ụlọ (99/140)

  Dịka mpụta, ime ime kwesịrị otuto. Ọzọkwa, ụgbọ ala nnwale ahụ nwere ihuenyo buru ibu (na vetikal!). Anyị na-etokwa oche.

• Injin, nnyefe (58
  
  
  (40)

  Ọ bụ naanị injin nwere lita 1,6, mana 205bhp na-adọrọ mmasị, na ezigbo chassis na nnyefe abụọ-clutch na-akwado ya.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (64
  
  
  (95)

  Ezubere maka ịnya ụgbọ ala siri ike yana ọkachasị maka ndị ọkwọ ụgbọ ala siri ike, mana ịnya ụgbọ ala dị jụụ abụghị ihe ọhụrụ na ya.

• Ịrụ ọrụ (26/35)

  Igwe petrol turbocharged kpochapụwo nke na-eme ngwa ngwa na, n'ihi ya, oriri mmanụ mmanụ na-ewe iwe.

• Nche (37/45)

  Maka ego agbakwunyere dị ka usoro serial, mana ugbu a zuru oke maka onye zụrụ ya.
  
  
  – usoro enyemaka.

• Akụ na ụba (42/50)

  Ọ na-esi ike ime ka onye ọ bụla kwenye na ụgbọ ala dị otú a bụ ịzụrụ ego, mana maka ihe ọ na-enye, ọnụahịa ahụ karịrị ihe mara mma.

Anyị na -eto ma na -akọcha

igbe igbe

moto

ụdị

chassis siri ike

na -enwe mmetụta n'ime

Ọnụ na-acha anụnụ anụnụ nke ọkụ ọkụ ihu LED na-akpaghasị

Nnukwu azụ airbags na-egbochi nlele azụ