BYD F3 akụrụngwa akụrụngwa

Ụgbọ ala ndị China mere na-enwekarị echiche dịgasị iche banyere onwe ha. N'anya ndị ọkwọ ụgbọ ala nkezi, ụgbọ ala China abụrụla ụgbọ ala mba ọzọ. N'ihi ya, a gaghị enwe nsogbu gbasara akụkụ teknụzụ nke na-ebutekarị ụgbọ ala ndị emepụtara n'ụlọ. Kpọmkwem nhọrọ mmefu ego.

Mana ọtụtụ mgbe, ụlọ ọrụ ụgbọ ala China na-ebipụta nke Japanese. Otu ihe atụ dị otú ahụ bụ sedan BYD F3. Emere n'ezie maka oriri oke. A na-eṅomiri mpụta site na Toyota Camry, ime ime ya bụ Toyota Corolla. Ma n'ezie, a pụrụ ịdabere na engines si Mitsubishi Lancer. Obere ego dị n'akụkụ nkà na ụzụ na imecha ihe adịghị emetụta nkasi obi na ntachi obi n'ụzọ ọ bụla.

Gịnị bụ ndụ engine?

Isi ihe ọzọ dị mkpa (nke onye zụrụ ya na-eduzi) bụ akụrụngwa injin - ndụ ya. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, kilomita ole ka ọ ga-eme njem tupu ọ chọwa nnukwu nrụzi? Akụrụngwa engine bụ ihe ngosi ọnọdụ, n'ihi na ọ dabere na ọnọdụ mpụga. Dị ka ihe atụ, ka a ga-esi buo ibu nke injin ahụ ma na-ejikarị ya eme ihe n'okporo ụzọ adịghị mma. Ọ bụ ezie na ndị na-emepụta ihe n'onwe ha na-egosi ndụ akwụkwọ ikike nke engine, n'eziokwu ọ dị ogologo oge.

E nwere oge mgbe ụlọ ọrụ ụgbọ ala mba ọzọ malitere ịmepụta engines na ndụ ọrụ nke 1 nde kilomita. Ọ naghị adịte aka. Ụgbọ ala ndị dị nde dollar anaghị achọ nrụzi ugboro ugboro ma ọ bụ zụta ngwa ngwa. N'ihi ya, ụlọ ọrụ laghachiri na amụma mbụ ha, belata ọrụ ọrụ ụgbọ ala na ịba ụba ahịa nke ụgbọ ala ha.

Maka ụgbọ ala mba ọzọ ugbu a, ndụ ọrụ ọkọlọtọ bụ 300 puku km. Otu n'ime ihe ndị na-egosi ike ọgwụgwụ nke akụrụngwa bụ: ụbara oriri mmanụ, oke mkpofu mmanụ, enweghị ike na ịkụ aka na engine.

BYD F3 na igwe 4G15S, 473QB na 4G18 ya

• Engine 4G15S na 95 hp. s, na-arụ ọrụ olu nke 1488 cubic mita. cm, etinyere na ọgbọ nke mbụ nke sedans ruo 1. Na omume, nsogbu na ya na-ebilite n'ihi mmanụ ụgbọala dị ala. Ọsọ na-abaghị uru na-agbanwe ma ọ bụ daa. Ịkwesịrị ihicha valvụ trotul ma ọ bụ gbanwee njikwa ikuku na-adịghị arụ ọrụ. Nkwụsị na-emekarị n'ihi mgbanye mgbanye na-ezighi ezi. Ma ọ bụrụ na ị gbanwee ọkụ ọkụ, mgbe ụfọdụ ị na-ahụ akara mmanụ n'ime olulu mmiri ọkụ. Ọ dị mkpa ka a gbanwee akara. Na mgbe e mesịrị, radiator nwere ike ịwụpụ. Ọzọkwa mgbe ịgafe 2014 puku km akara. Oriri mmanụ na-amalite ịba ụba. Nanị ụzọ ị ga-esi pụta bụ ịkwasa injin ahụ, gbanwee ihe mgbanaka mmanụ na piston, ma ọ bụ ka mma, megharịa ya. Akara oge na-achọ nlebara anya mgbe niile; ọ nwere ike ịgbawa ma gbadaa valvụ. Igwe 200G4S adịghị ọsọ ọsọ dị ka nke abụọ ndị ọzọ, mana ọ zuru oke maka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ dị n'obodo ahụ.

• 4G18 - mmanụ ụgbọala 1.6 lita. engine 97-100 hp N'ihe gbasara imewe ya, ọ bụ igwe ọkụ dị n'ime dị mfe na-enweghị mgbịrịgba na whistles ma ọ bụ nkọwa ndị ọzọ. N'ihi ya, ọ bụ nnọọ ntụkwasị obi na akụ. Okwu nsogbu gụnyere ndị dị na injin gara aga. Ọ bụ ihe amamihe dị na ya ka ọ dị njikere maka obere nrụzi ugboro ugboro dị ka dochie temometat na ihe nkwụchi otu ike.
  
• 473QB - engine bụ n'ezie Honda L-usoro ike unit na 107 hp. Na enwere ike 144 Nm nke oke oke na nchụpụ dịka ọ dị na 4G15S.
  

Ndụ ọrụ nke engines BID F3 nwere ike iru 300 puku kilomita. N'ezie, maka nsonaazụ a ịkwesịrị ịgbalịsi ike.

Kedu ihe a ga-eme iji gbasaa akụ?

1. Onye ọkwọ ụgbọ ala ga-eji mmiri arụ ọrụ dị elu mejuo ụgbọ ya. Mmanụ ala dị ala nke nwere adịghị ọcha dị iche iche na-ebufe injin ahụ. Ọ na-arụ ọrụ siri ike ịgba mmanụ ọkụ, nke pụtara na nzacha na-asọ oyi ngwa ngwa. Ọ dịkwa oke mkpa ikewapụ ogige dị iche iche ka ha ghara ịgwakọta. Nke a na-emetụta mmanụ injin na coolants. Ọ bụ mmiri mmiri na-arụ ọrụ dị elu na-abawanye ndụ engine. N'ezie, a ga-azụrịrị ha dịka ndụmọdụ nke ndị na-emepụta ụgbọ ala si dị. E kwesịghị ịhọrọ mmanụ dabere na ọnụahịa. Ekwesịrị iji mmanụ ahụ na-emezu ihe ndị nrụpụta chọrọ. N'ihi na a na-atụ aro ya maka ihe kpatara ya. Ndị ọkachamara na-ekpebi ihe kwesịrị ekwesị ma na-ekwe nkwa ndụ ọrụ.

2. E kwesịghị ileghara ngosipụta nke ịma jijiji na ụda pụrụ iche anya. N'okwu a, nchọpụta dị elu agaghị afụ ụfụ. Ihe mgbaji gbajiri agbaji nke na-asachapụ iyuzucha ahụ ga-adịkwa ize ndụ. Ọdịda ya na-eduga na corrosion, kpochie ihe nzacha mmanụ, wdg.
   

3. Àgwà onwe onye na ọrụ nke ụgbọ ala site na ọkwọ ụgbọala. Akwọla ụgbọala n'ike ma ọ bụ hapụ ụgbọ ala ahụ n'enweghị nsogbu ruo ogologo oge. Ogologo oge nke ebe a na-adọba ụgbọala na-enwe mmetụta na-adịghị mma na ndụ engine. Karịsịa mgbe ị na-aga n'okporo ụzọ obodo, mee ogologo nkwụsị ma n'otu oge ahụ na-ekpuchi ebe dị anya. Ọzọkwa, ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nọ ọdụ na ebe a na-adọba ụgbọala ruo ogologo oge, karịa ọnwa 1-2, a ga-echekwa ya.

4. Ihe dị ezigbo mkpa bụ usoro nkwụsịtụ, nke dị mkpa na iwu maka engines combustion niile n'ime. Isi ihe nzuzo ya bụ ịnọgide na-agba ọsọ ọsọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala, na-enweghị breeki mberede, osooso na ibu ibu. Ogologo oge nkwụsịtụ na-adabere na onye nwe ya, mana ị kwesịrị ilekwasị anya na nke onye nrụpụta kwuru.

5. Spark plọg na-emetụtakwa ọrụ kwụsiri ike yana ịrụ ọrụ dị elu nke injin ahụ. A na-atụ aro ka dochie ha kwa 25 puku kilomita na ụgbọ ala na LPG, na mgbe 20 puku kilomita na mmanụ ụgbọala n'ime ụlọ combustion engines.

Nkezi ọkwọ ụgbọ ala na-edozi nsogbu niile nwere nsogbu ka ha na-ebili. Na naanị n'ọnọdụ ndị siri ike ka onye ọkwọ ụgbọ ala na-ekpebi ịtu aka na ntuziaka ahụ. E kwuwerị, ụgbọ ala ọhụrụ bụ usoro a na-amaghị ama na mgbagwoju anya. Mgbe ị na-azụ ụgbọ ala, onye nwe ya ga-amarịrị ibu ụzọ mara njirimara, akụrụngwa na ike ya. Ọ ga-abụkwa ezigbo echiche ịghọta ihe onye nrụpụta na-atụ aro.

Ndị na-emepụta ụgbọ ala, mgbe ha na-egosi ụkpụrụ nlegharị anya, na-eduzi ebe dị mma na-arụ ọrụ. Nke, dị mwute ikwu, dị ụkọ na ndụ n'ezie. Maka ọnọdụ dị mma, enweghị ụzọ dị elu nke ọma, mmanụ ụgbọala na ọdụ mmanụ ụgbọala, yana ihu igwe. Ya mere, wepụ ma ọ dịkarịa ala 10-20% ọzọ site na njem akọwapụtagoro, dabere n'ịdị njọ na ịdị arọ nke ọnọdụ ụfọdụ. I kwesịghị idebe ma nwee olileanya maka ụgbọ ala, ọbụlagodi na injin kachasị egosipụtara na nke na-adịgide adịgide. Nke mbụ, ihe niile dị n'aka onye nwe ụgbọ ala n'onwe ya. Otu esi emeso ụgbọ ala gị bụ ka ọ ga-esi enyere gị aka. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịrụ ọrụ kachasị site na injin na ụgbọ ala n'ozuzu, wee lekọta ya nke ọma.