Ntụle arụmọrụ mmanụ ụgbọala | gịnị ka ha na-agwa gị?

A ga-etinye akara ngosi oriri mmanụ, nke iwu gọọmenti chọrọ, na windo nke ụgbọ ala ọhụrụ.

Kedu ihe ọnụ ọgụgụ oriri mmanụ na windo nke ụgbọ ala ọhụrụ pụtara na ebee ka ha si bịa?

Dị ka otu n'ime ọrụ ndị ahụ na-agwụ ike ị na-enwe obi ụtọ na onye ọzọ na-arụ ebe ahụ. N'ezie, iji nweta ọnụọgụ mmanụ ọkụ ndị ahụ anyị na-anụkarị na ụgbọ ala ọhụrụ, ma ọ bụ gụọ na akara oriri mmanụ ADR 81/02 na iwu gọọmenti etiti chọrọ itinye na windshield nke ụgbọ ala ọhụrụ, a ghaghị inwe ọtụtụ ndị mmadụ. ji nwayọọ nwayọọ na-akpụ akpụ.

Kedu ka ụlọ ọrụ ụgbọ ala si ewepụta ọnụ ọgụgụ ndị a na-eri mmanụ ụgbọala, na-agwa anyị gbasara ikuku CO2 ụgbọ ala na ole lita mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel anyị ga-eji n'ụdị dị iche iche - obodo mepere emepe, extra-urban ("extra-urban" mmanụ oriri na-ezo aka. iji mee ihe? n'okporo ụzọ awara awara ) na jikọtara (nke na-achọpụta ọnụọgụ nke obodo na obodo "obodo vs. okporo ụzọ")?

Ọ nwere ike iju gị anya ịmara na ọnụ ọgụgụ ndị a bụ n'ezie ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-etinye ụgbọ ala ha na dynamometer (ụdị okporo ụzọ na-agbagharị agbagharị dị ka ebe a na-adọba ụgbọala) maka nkeji 20 na "simulating" ịkwọ ụgbọ ala n'obodo "obodo ukwu". (nkezi na-agba 19 km / h), n'okporo ụzọ awara awara "ọpụrụiche obodo" (ọsọ kacha nke 120 km / h), yana ọnụ ọgụgụ akụ na ụba mmanụ "agwakọtara" gbakọọ site na ị na-eme ka nsonaazụ abụọ ahụ dị ntakịrị. Nke a nwere ike ịkwụsị ihe omimi ọ bụla gbara gị gburugburu ihe kpatara na ị nweghị ike nweta nkwupụta oriri mmanụ n'ezie.

Ha na-agbalị ime ule ahụ, bụ nke iwu nhazi nke Australia na-ekpebi ma dabere na usoro nke United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) ji mee ihe, dị ka o kwere mee dị ka o kwere mee site n'ịmepụta aerodynamic drag na inertia na iji fan na-eme ka ikuku ikuku. n'ihu ụgbọ ala ahụ, na-achọ imecha tinye ọkwa nrụpụta mmanụ ziri ezi na akara oriri mmanụ ụgbọala Australia.

Dị ka otu ọkachamara ụlọ ọrụ kọwara anyị, n'ihi na onye ọ bụla ga-na-otu ule, na ọ bụ otú tightly na-achịkwa na ọ dịghị onye nwere ike na-emefu ọzọ ego iji nweta a mma akara, ma si otú "ọ na-ekwe ka apụl ka apụl tụnyere" . 

Ọ bụ ezie na apụl ndị ahụ nwere ike ọ gaghị adị ụtọ mgbe ị butere ha n'ụlọ. Nke a bụ otu onye nnọchi anya BMW Australia na-aza ajụjụ na ọnụ ọgụgụ gọọmentị ekwenyeghị na ọnụ ọgụgụ ndị dị adị: “Nchikota nke injin dị elu na njikwa nnyefe elektrọnik nwere ọgụgụ isi na-enye anyị ohere irube isi n'usoro iwu chọrọ, yana nweta ya. nsonaazụ kacha mma maka ndị ahịa anyị. "

N'ezie, onye ndọrọ ndọrọ ọchịchị apụghị ikwu ntakịrị na nke ka mma.

Ọ dabara nke ọma, James Tol, onye njikwa asambodo na onye njikwa njikwa maka Mitsubishi Australia, kwuru okwu karịa. Mitsubishi, n'ezie, nwere ọbụna ihe isi ike karị n'ihi na ọ na-enye plug-in ngwakọ eletriki ụgbọ ala (ma ọ bụ PHEVs) dị ka Mitsubishi Outlander PHEV, nke na-azọrọ a jikọtara mmanụ ụgbọala ọnụ ọgụgụ nke nanị 1.9 lita kwa 100 km. 

"Ịnweta data mmanụ ụgbọala na-ewe oge ma na-efu ọnụ, ndị mmadụ kwesịrị icheta na ọnụ ọgụgụ ha nwetara n'ụgbọ ala nke ha na-adabere na ebe na otú ha si akwọ ụgbọala," ka Mr. Told kọwara. 

“A ga-emetụtakwa ha ngwa ngwa ị nwere ike tinyegoro na ụgbọ ala gị, oke ibu ị na-ebu ma ọ bụ ma ị na-adọkpụ.

“E nweela ọtụtụ arụmụka gbasara uru nke nnwale nnwale mmanụ ụgbọala na otu ha si atụnyere ezigbo ịnya ụgbọ ala. Emeela nkwalite na nyocha ụlọ nyocha na Europe, bụ nke chọrọ iji gosipụta ọnọdụ ụwa n'ezie. Edobebeghị usoro ọhụrụ ndị a n'ime iwu Australia. 

"Agbanyeghị, site na mkpa, nke a ka bụ ule ụlọ nyocha, ndị mmadụ nwere ike nweta otu nsonaazụ ahụ mgbe ha na-anya ụgbọ ala n'ụwa n'ezie."

Dị ka ọ na-ekwu, ule ụlọ nyocha na-ekwe nkwa nrụpụtagharị nke nsonaazụ yana ọkwa egwuregwu maka iji atụnyere ụdị na ụdị dị iche iche. Ndị a bụ ihe atụnyere, ọ bụghị ngwa ngwa.

“Mgbe ụfọdụ, a na-akọ na PHEV nwere nnukwu mgbanwe mgbe ejiri ya na 'ụwa n'ezie'. Echere m bụ na PHEVs bụ ebumnuche isiokwu dị mfe na nke a na ule ugbu a. Ọ na-abịarute n'eziokwu na ọnụ ọgụgụ a na-ekwu bụ ngwá ọrụ ntụnyere dabere n'ụzọ a kapịrị ọnụ nke njem nwere ogologo ogologo na ụdị dị iche iche, ọ bụghịkwa nsonaazụ ikpeazụ dabere n'ezi ahụmahụ," ka Mr. Tol na-agbakwụnye. 

"N'ime njem kwa izu na ịchaji ụgwọ oge niile, dabere na ogologo ọrụ na ụdị ịkwọ ụgbọ ala gị, ọ ga-ekwe omume ịghara iji mmanụ ọkụ ma ọlị. 

"N'ime njem dị ogologo karị, ma ọ bụ ọ bụrụ na agbanyebeghị batrị ahụ, akụ na ụba mmanụ ọkụ nke PHEV ga-adị ka nke ngwakọ (na-abụghị nkwụnye). Ekpuchighị oke arụmọrụ a site na otu ọnụ ọgụgụ ekwuputara, nke a ga-edepụtarịrị dịka iwu siri dị. 

"Otú ọ dị, dị ka ngwá ọrụ ntụnyere, ọnụ ọgụgụ a kọrọ nwere ike inye nghọta n'ime arụmọrụ atụnyere na PHEV ndị ọzọ."