Rivian R1T na R1S 2020: ihe niile anyị maara ruo ugbu a

R1T na R1S na-ekwe nkwa ọsọ nke karịrị Porsche, ịdọrọ nke bụ aha ọjọọ maka HiLux.

Ịhụnanya nke ndị Australia maka nnukwu gwongworo na SUVs, na ọchịchọ ụwa na-aga n'ihu maka ụgbọ ala eletrik ga-adaba n'ụzọ dị ịrịba ama, na Rivian ekwenyela na R1T na R1S ga-amalite na mpaghara.

Ọ bụghịkwa naanị anyị nwere obi ụtọ; Ụlọ ọrụ ahụ ewepụtala ihe dị ka ijeri $ 1.5 na ntinye ego ruo ugbu a, gụnyere ihe dị ka nde $ 700 sitere na gburugburu Amazon na-edu na nso nso a $ 500 nde sitere na Ford ga-eme n'ọdịnihu.

Ya mere, o doro anya na ika ahụ na-eme ọtụtụ ụda dị mma. Ma ajụjụ doro anya na-ebilite; Kedu ihe bụ hel Rivian? Gịnịkwa mere i kwesịrị iji chebara gị echiche?

Obi dị anyị ụtọ na ị jụrụ...

Kedu ihe bụ Rivian R1T?

R1T ga-enwe ike ịdọrọ tọn 4.5 wee kpuchie anya ruo 643 km.

Weregodị ya na ị na-ahụ otu gwongworo dị arọ, nke hà ka nnukwu ụlọ, nke nwere ikike niile ị chọrọ.

Ma ihe ọzọ, were were were bara uru; Rivian ewepụtala atụmatụ tray omenala ise maka gwongworo taịb ya abụọ, nke ọ bụla emere maka otu onye ọrụ. Enwere modul ezumike nke mbughari nke na-enye gị ohere ịgbanye anyịnya igwe na-apụ apụ n'azụ, dịka ọmụmaatụ, yana modul nnyefe nke nwere mkpuchi, igbe mepere emepe, oche dị larịị na obere okporo ụzọ akụkụ.

Ugbu a, were ya na otu gwongworo ahụ na-egosi arụmọrụ na-enweta anya Porsche na ọkụ eletrik a na-ekwu na ihe dị ka kilomita 650. Ị ghọtara ihe mere anyị ji nwetụ obi ụtọ?

Na mpempe akwụkwọ, arụmọrụ R1T dị ịtụnanya. Kwadoro site na usoro quad-motor nke na-ebuga 147kW kwa wheel na ihe dị egwu 14,000 Nm ngụkọta torque, Rivian na-ekwu na ụgbọ ala ya (site na) $ 69,000 ruo 160 nwere ike ịkụ 7.0 km / h n'ime naanị 100 sekọnd ma na-agba ọsọ ruo 3.0 km / h n'ime naanị. ihe karịrị sekọnd XNUMX. Nke ahụ dị oke egwu maka ụgbọ ala nke oke na ike.

Ike traction nke ekwuputara dị ihe dị ka tọn ise, na ikike ibu ya dị ihe dị ka kilogram 800.

Mana gwongworo abụghị maka ịrụ ọrụ - ma ọ bụrụ na ha bụ maka ịrụ ọrụ ma ọlị - yabụ R1T enweghị ikike ya n'okporo ụzọ.

"Anyị lekwasịrị anya n'ike n'ike nke ụgbọ ala ndị a. Anyị nwere 14 "mkpochapụ ala siri ike, anyị nwere ala nhazi, anyị nwere ụgbọala anọ na-adịgide adịgide ka anyị nwee ike ịrịgo ogo 45 ma anyị nwere ike isi na efu ruo 60 mph (96 km / h) na 3.0 sekọnd," onye isi Rivian kwuru. onye injinia Brian Geis. Ntuziaka ụgbọ ala na 2019 New York Auto Show.

Enwere m ike ịdọrọ 10,000 4.5 pound (ton 400). Enwere m ụlọikwuu m nwere ike ịtụba n’azụ gwongworo, ihe m na-agba bụ kilomita 643 (kilomita XNUMX), ana m akwọ ụgbọ epeepe anọ oge nile ka m nwee ike ime ihe niile ụgbọ ala ọzọ nwere ike ime, mechaakwa ụfọdụ. ”

Ebe ọ bụ na akụkụ niile dị mkpa na-ejedebe na "skateboard" (ma karịa na nke ahụ n'otu oge), a na-ahapụ ihe ndị ọzọ nke ụgbọ ala ahụ maka ngwọta amamihe, dị ka ebe nchekwa n'okpuru mkpuchi, yana ọwara nke na-egbutu. Ụgbọ ala ahụ kwụ ọtọ, kpọmkwem ebe ọwara na-abanye n'ime poop mgbe niile nke enwere ike iji chekwaa ihe dị ka klọb gọlfụ ma ọ bụ bọọdụ sọfụ, a pụkwara iji ya mee ihe dị ka nzọụkwụ iji ruo tray ahụ. Ike traction nke ekwuputara dị ihe dị ka tọn ise, na ikike ibu ya dị ihe dị ka kilogram 800.

"Ọ na-etinye nchekwa nchekwa na oghere a na-adịghị adị, ọ na-agbakwụnye nkwusioru siri ike nke mere na n'okporo ụzọ ọ ga-enwe mmetụta dị oke ike ma dị ntakịrị karịa ka ọ dị, ma mgbe ahụ ị nwekwara akụkụ a dịpụrụ adịpụ maka ụgbọ ala - dị otú ahụ. abụọ adịghị ugbu a, "Gise kwuru.

Ma nke ahụ bụ n'ezie ihe ngosi Rivian R1T na-adaba; ihe ọ bụla ị nwere ike ime, anyị nwere ike ime nke ọma. Ma mgbe ụfọdụ.

"Anyị ga-ewepụ ahịa ahịa ọdịnala ndị dị na mpaghara a - akụ na ụba mmanụ ọkụ na-adịghị mma, iwe ịnya ụgbọ ala, omume okporo ụzọ na-adịghị mma - ma mee ka ha dị ike," onye nchoputa ụlọ ọrụ na MIT gụsịrị akwụkwọ na injinia R. J. Scaringe kwuru. Ekwenyere.

Kedu ihe bụ Rivian R1S?

R1S ga-abụ SUV nke nwere oche asaa.

Ọ nwere ike ịnwe otu ụkpụrụ ụlọ na igwe eletriki, mana Rivian R1S SUV bụ onye na-azụ ahịa dị iche. Nnukwu SUV eletrik atọ dị n'ahịrị (ee, ọ bụ oche asaa), R1S bụ hulking Escalade na ụwa eletrik. Na anyị dị umeala n'obi echiche, nke a SUV anya dị nnọọ ukwuu.

N'okwu nke aka ya, ika nwere "n'ozuzu ihe niile n'ime ụgbọ ala n'ihu B-ogidi", n'ihi ya, ị na-nnoo na-ele ihe R1T na a ọhụrụ n'azụ styling, na ọ dịghị ihe ọzọ ụfọdụ nke visual ihe ịga nke ọma si n'eziokwu. na - n'ezie, ma e wezụga maka futuristic gburugburu ọkụ ọkụ - ọ dị ka SUV.

R1S bụ hulking Escalade n'ụwa nke ụgbọ ala eletrik.

N'ime, Otú ọ dị, ọ bụ a dịtụ iche akụkọ, na a layered dashboard kpamkpam na-achịkwa nnukwu enyo (otu n'ime etiti na otu maka ọkwọ ụgbọala) na ezigbo mix nke àgwà ihe na-enye ime ime a pared ala. -azụ mana futuristic anya.

Ndị isi kwuru Ntuziaka ụgbọ ala ha na-achọ inwe mmetụta siri ike ma dara okomoko, na-eke ụgbọ ala ndị na-enwe mmetụta dị ukwuu n'ọnọdụ ọ bụla siri ike ma ha anaghị atụ egwu ịkwatu ma metọọ mgbe ọ dị mkpa.

N'ime, nnukwu ihuenyo abụọ na-achịkwa dashboard.

N'ihi ya, ụgbọ ala abụọ ahụ nwere ike gafere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu mita mmiri, ha abụọ na-egosipụtakwa efere skid siri ike iji gbochie mmebi n'okporo ụzọ. Ma, ime nke R1S n'ezie na-enwe mmetụta okomoko.

"Achọrọ m ka ọ dị gị ka ị nọ n'ọnụ ụlọ kacha mma n'ụlọ gị mgbe ị nọ n'ụgbọ ala a, mana m chọkwara ka ọ dị gị ka ọ bụrụ na ị ehichapụghị ụkwụ gị ịbanye na ya, ị gaghị abanye na ya. ihe niile nye m." n'otu aka ahụ n'ihi na ọ dị mfe ihicha," Geis na-ekwu.

"Ihe niile anyị na-emepụta dị ka ụlọ ọrụ bụ ihe anyị na-ewere dị ka ihe na-achọsi ike. Achọrọ m ka onye dị afọ iri nwee akwụkwọ mmado a na mgbidi ha, dị ka m nwere akwụkwọ mmado Lamborghini mgbe m bụ nwata."

Kedu ihe bụ Rivian skateboard?

A na-akpọ ikpo okwu Rivian skateboard.

O nwere ike iyi ihe doro anya, mana a na-akpọ ikpo okwu Rivian skateboard n'ihi na ozugbo i wepụrụ akụkụ niile nke ezigbo ụgbọ ala, ọ dị ka nke ahụ; skateboard dị larịị sara mbara nke nwere wiil n'akụkụ akụkụ nke ọ bụla.

Echiche bụ na Rivian na-eme ka ihe niile dị mkpa (moto, batrị, wdg) n'ime skateboard, na-eme ka ikpo okwu dị ike ma na-ebugharị na ngwaahịa ndị ọzọ (ya mere mmasị Ford na mberede).

Ejikọtara batrị ndị ahụ na ikike 135kWh na 180kWh nke Rivian kwere nkwa, na n'etiti mkpọ batrị bụ ngwugwu mmiri jụrụ oyi (ma ọ bụ "efere jụrụ oyi") nke na-edobe batrị na oke okpomọkụ. N'ezie, Rivian na-ekwu na ọdịiche dị n'etiti batrị kacha mma na batrị oyi na-atụ n'oge ọ bụla bụ naanị ogo atọ.

Dị ka ọtụtụ ndị na-emepụta ihe, Rivian na-azụta teknụzụ batrị, mana oke batrị ndị ahụ kwere nkwa atụmatụ dị egwu - ihe dịka 660 km maka nhazi 180 kWh.

The skateboard na-enwekwa moto eletriki, otu maka wiil nke ọ bụla, na akụkụ ọ bụla nke "echiche" nke ụgbọ ala, dị ka usoro traction na ọrụ njikwa batrị.

N'ihe gbasara nkwusioru, ụgbọ ala abụọ ahụ na-eji ọkpụkpụ nkwusioru okpukpu abụọ n'ihu yana nkwusioru n'azụ njikọ multi-link, yana nkwusioru ikuku na ihe ngbanwe.

Kedu mgbe anyị ga-enweta Rivian R1T na R1S na Australia?

Emebere mmalite nke Rivian na Australia maka ngwụcha 2020.

Anyị gbara Rivian ajụjụ ọnụ kpọmkwem n'isiokwu a na 2019 New York Auto Show, na agbanyeghị Geise agaghị enye usoro iheomume akọwapụtara, o gosipụtara na ika ahụ na-eme atụmatụ mwepụta Australia ihe dị ka ọnwa 18 ka ebidochara America na ngwụcha 2020.

"Ee, anyị ga-enwe mmalite na Australia. Apụghịkwa m ichere ịlaghachi Australia gosi ya ndị a niile magburu onwe ya,” ka o kwuru.

Mana Rivian agaghị abanye na njedebe mmefu ego nke akụkụ ahụ, dịka Geis kwuru. Ntuziaka ụgbọ ala na mmepụta nke EV workhorses abụghị naanị na ebumnuche.

"N'agbanyeghị eziokwu ahụ bụ na ịnyịnya ọrụ na-arụ ọrụ nke ọma ma na-eme ọtụtụ ihe dị ukwuu, achọrọ m igosi ha na mpaghara ebe ị nwere ike ile anya ma chee:" Ego ole ka m na-echekwa maka nrụzi, ole ka m na-echekwa mmanụ ụgbọala. na ole ka m chọrọ n'ezie ịpụ n'ụgbọala ahụ, nke na-akụ igbe niile."

"Echere m na ndị mmadụ ga-abịa na nke a site na 911, ndị mmadụ ga-esi na F150 bịa na nke a, ndị mmadụ ga-esikwa na sedan bịa na nke a. N'ihi na enwere ọtụtụ nkwekọrịta na ngwaahịa ndị a. "

Ụda R1T na R1S ọ masịrị gị? Gwa anyị na nkọwa n'okpuru.