Sedans dị afọ ise kachasị ntụkwasị obi na ọnụ ala na ahịa Russia
Небольшой подержанный седан, который после покупки не будет доставлять особых технических проблем, мечта огромной армии отечественных автовладельцев. Помочь в выборе такой машины может немецкий рейтинг «TUV Report 2021».
В России авторынок заметно беднее Германии по количеству представленных брендов и моделей. Однако общего у нас все-таки много и немецкая статистика в области эксплуатации массовых моделей легковушек для нас по-прежнему актуальна. Базирующаяся в ФРГ «Ассоциация технического надзора» (VdTUV) — одна из самых крутых в Европе организаций, систематически и десятилетиями собирающих данные в этой области.
И она делится ими со всеми желающими, ежегодно публикуя уникальный в своем роде рейтинг надежности подержанных легковушек, эксплуатирующихся на немецких дорогах. TUV Report 2021 — очередной выпуск этого рейтинга — охватывает практически все массовые модели. Но нас в данном случае интересуют именно седаны. Причем не самые дорогие. А это значит, что в поле зрения ТОП-5 самых живучих седанов-пятилеток по версии портала «АвтоВзгляд» вошли лишь авто не крупнее В-класса.
Специфика эксплуатации автомобилей в Германии такова, что изрядная часть пробега приходится на автобаны. Длительные поездки по трассе характерны для истории и многих отечественных авто, владельцы которых ежедневно «циркулируют» из спальных пригородов в центр мегаполиса на работу и обратно. Не менее популярен у горожан и режим, при котором автомобиль всю рабочую неделю припаркован у дома, а в выходные на нем катаются по торговым центрам и на дачу.
Исходя из этого, можно с высокой долей уверенности говорить о пользе знаний для российского автомобилиста о надежности доступных седанов, эксплуатируемых в Германии. Мы «отфильтровали» из TUV Report 2021 пять наиболее крепких моделей такого класса, представленных в России и предлагаем их вниманию наших читателей.
Наиболее надежным седаном в нашем ТОП-5 оказалась Mazda3. Лишь 7,8% таких машин в возрасте до 5 лет «засветились» на СТО с момента приобретения. Средний пробег модели за время эксплуатации составил 67 000 км.
На второй строчке рейтинга поместился Opel Astra: 8,4% обратившихся к услугам сервисменов владельцев, средний пробег — 79 000 километров.
Третье место немецкий TUV отдал мегапопулярной в России Skoda Octavia. Среди всех «пятилеток» этой модели, 8,8% когда-либо за свою историю просили ремонта. Но и средний пробег у «чеха» составил 95 000 километров.
С заметным разрывом за ним следует Honda Civic с 9,6% обратившимися на СТО и 74 000 километрами пробега.
На пятом месте оказался пятилетний Ford Focus, которых по России бегает еще предостаточно, несмотря на уход легкового подразделения марки из страны. 10,3% поломок при пробеге в 78 000 километров — таков результат модели.
