Ntugharị na Audi 100 C4

Na mbụ, ụgbọ ala ahụ nwere akara GCC BOGE nwere akara aha AUDI, mgbe ụfọdụ njem pedal gbanwere nke ọma ma ọ na-esiri ike ịkwaga.

(na-atụ anya mgbagha) - ee, enwere ngwa nrụzi maka GCC a nke na-efu ihe dịka dollar 8-11. Ma ọ bụrụ na ị ghọtara nhazi nke unit a, ọ ga-edo anya na ọ dịghị ihe dị elu dị na ya, na n'ọtụtụ ọnọdụ, akụkụ roba na-ada n'ihi nkwụsị ma ọ bụ ikuku nke njigide. Anyị agaghị eburu "ego" wee nweta ohere site na ịzụrụ GKS na JP GROUP, nke dị oke ọnụ karịa ngwa nrụzi.

Dissembly adịghị esiri ike ma ọlị: anyị na-ewepụ akụkụ nke mmiri mmiri breeki site na mmiri mmiri, wepụ "lever pan" na mpaghara ndị njem, wee wepụ wiring (maka mma) ma wepụ kaadiboodu dị nso na pedal clutch. Ha wepụrụ eriri ahụ na GCS, ka ha were ihe dị larịị dochie ya maka ịnakọta mmiri breeki. Mgbe ahụ, anyị nwere ike ịpụpụ tube nchara site na gcs na 2 fixing skru. Ọ fọrọ nke nta ka ọ dị njikere, ọ ka dị ka ịtọghe akụkụ eri nke NSD. Ọ na-atọ ụtọ ma ọ bụrụ na ị ji aka wepụ ihe ọ bụla. Ekwesịrị m iji mgbanaka igbe rịgoro ka m tụgharịa “akụkụ eriri” ahụ ntakịrị wee wepụ ya na igbe ahụ.

Nwụnye n'usoro ọzọ.

Mgbapụta bụ ihe na-adọrọ mmasị mgbe ị na-eji Audi A6 C4 dochie GSS. N'ịgbalị ịgbapụta n'ụzọ "kpochapụwo", enwere ike iwepụ mmiri breeki na-enweghị ikuku ikuku, ma clutch ohu cylinder agaghị arụ ọrụ ... A ghaghị ime ọbara ọgbụgba na "nlaghachi". Anyị na-ewere sirinji (m na-eji 500 ml), jikọọ ya na tube na kwesịrị ekwesị nke clutch ohu cylinder na jupụta usoro na ọhụrụ breeki mmiri ruo ogologo oge na nke ọma, na-ege ntị gurgling na reservoir. Mgbe afụ ahụ kwụsịrị ịbanye n'ime tank, jide ngwa ma nwalee pedal clutch. Njikere.

Anyị anaghị atụfu NKU etisasịwo! Ka oge na-aga, ọ ga-ekwe omume ịzụta ihe nrụzi dị ọnụ ala, ma ọ bụrụ na ị nwere ọchịchọ na oge n'efu, mee ohere.

N'oge na-adịghị anya, a ga-edochichi clutch master cylinder.

Ihe kpatara iji dochie HCC bụ akara ndị dị ka:

- Pedal dara

- Mwepu ipigide na-eme n'okpuru ala;

- mgbe ị na-pịa njigide, ịkwesịrị ịpịa ike na eriri lever gia;

- pedal anaghị alaghachi n'ọnọdụ mbụ ya mgbe ọ gbasiri ike;

Ọ bụrụ na ị nwere ihe ịrịba ama ndị dị otú ahụ na ọ dịghị anya mmebi nke pedal, ma ọ bụ ezumike na nloghachi mmiri nke pedal, na ọbara ọgbụgba adịghị enyere, mgbe ahụ gị nchoputa bụ nnọchi nke HCC.

N'ọnọdụ m, a na-ewepụ njigide ahụ naanị n'okpuru ala na mgbe ụfọdụ, agbanyere ngwa ngwa na ike. Ịgba ọbara njigide nyere aka, ma ọ bụ naanị nwa oge, mgbe nke ahụ gasịrị, ihe ịrịba ama ndị a kọwara laghachiri ọzọ.

M zụtara mbụ Audi a6 c4 BOGE GCC disassembled; Ọ dabara nke ọma, ebisara akụkụ a dị ka ihe oriri na azụrụ m ya naanị $5:

Naanị ihe dị iche n'etiti GCC Audi 100 c4 na GCC Audi a6 c4 bụ ekweisi njedebe nke cylinder:

GCC si Audi a6 c4 etinyeworị na narị ole na ole ikpeazụ Audi 100 c4 crossovers (1994).

Azụrụ m ngwa nrụzi ozugbo n'aka GCC ka n'ọdịnihu agaghị m arịgoro n'otu ebe ugboro abụọ. Ert họọrọ ụlọ ọrụ ahụ n'ihi na ọ na-edozi calipers na ngwa nrụzi site na ụlọ ọrụ a na enweghị mkpesa banyere àgwà nke ihe:

Ngwa nrụzi ahụ gụnyere gaskets piston cylinder abụọ, mgbanaka na-ejide ya na ihe nkwụnye ihe nkwụnye mmiri breeki.

Iji kwatuo MCC, ọ dị mkpa ibuli osisi osisi ahụ, wepụ mgbanaka ahụ ma jiri nlezianya dọpụta piston (Ntị, n'ihi na piston nwere ike gbaa n'ime anya, enwere mmiri n'okpuru nrụgide):

Ọ bụrụ na ịchọghị ịzụta ngwa nrụzi ọhụrụ, ị nwere ike ịnwa ịsacha eriri roba ochie: nlebara anya, n'ọnọdụ ọ bụla ị ga-eji mmanụ ụgbọala ma ọ bụ ihe mgbaze na-asa ya: gaskets roba ga-aza ma ị gaghị etinye piston na-enweghị. na-ata gaskets. Jiri mmiri breeki kpochaa.

Ozugbo m tinyere akara piston ọhụrụ ahụ maka nkeji 15 n'ime mmiri breeki iji mee ka ha dị nro ma mee ka ọ dịkwuo mfe ịdọrọ na piston:

N'ikpeazụ ọ ga-adị ka nke a:

Na nnukwu isi MCC, ihe kachasị sie ike, ikekwe, bụ ntinye nke piston na cylinder. Ka piston wee banye n'ụzọ dị mfe ma ghara ịdaba na akàrà ahụ, ejiri m mmiri breeki tee mgbidi cylinder na akara piston mmanụ. Mgbe m tinyere piston ahụ, ahụrụ m na akàrà ahụ adịghị arapara n'ahụ́ site n'ịtụgharị ya site n'akụkụ ruo n'akụkụ. Ọ na-ewe ntakịrị ntachi obi iji nwetaghachi mgbanaka ejigide ya. Eji m aka abụọ mee ya, screwdriver na ntu:

Mgbe GCC dị njikere ịwụnye, ewepụrụ m GCC ochie m:

Anyị kwagara na mkpuchi. Site n'enyemaka nke ube dị otú ahụ, m na-agbapụta mmiri mmiri breeki site na mmiri mmiri nke mere na ọkwa dị n'okpuru eriri nke na-apụta n'aka nri na foto ahụ; Nke a bụ mmiri mmiri na-enye MCC:

GCC ochie m adịlarị ike gwụrụ:

Nke mbụ, maka ịdị mma n'ọdịnihu, m meghere obere tube metal na ala nke cylinder (na-aga na cylinder na-arụ ọrụ). Mgbe ahụ, o jiri mkpịsị ugodi hex kpughee bolts abụọ ahụ na-echekwa cylinder ahụ na mgbakọ pedal ahụ, ma jiri mkpịsị ugodi meghere meghee isi ahụ site na nkwado ahụ n'elu. Ewepụghị m mgbanaka njide nke ihe nkwado nke na-echekwa FCC na pedal, na-ewepụ naanị azuokokoosisi site na bracket).

Ọrụ ebube Stellox dị n'aka:

Achọpụtara m ozugbo ihe kpatara mmebi ahụ: akara piston dị elu na-adapụ, ihe niile dị n'okpuru anther na-efesa ya na mmiri breeki, ya bụ, usoro ahụ na-eku ume mgbe niile, n'agbanyeghị na cylinder ahụ dị ka nkụ:

Ma echetara m okwu otu enyi m na-arụzi ụgbọala, sị: “Yi Meili, ma ọ bụ dị ọnụ ala karịa, ụdị Stellox a na-asa.”

Mba, daalụ.

Ebe ọ bụ na ọkpọkọ breeki ígwè na cylinder ochie si na njedebe, na nke ọhụrụ ọ ga-esi n'akụkụ, m na-ehulata ya ntakịrị (naanị nke a bụ remake maka GCC A6> 100).

Kama, GCC ọhụrụ:

Ejikọtara m ihe niile nke ọma, jiri ngwaọrụ pụrụ iche wee lelee ịdị mma nke mmiri breeki ahụ, wepụrụ ụkpụrụ ahụ, wụsa nke ọhụrụ n'ime ebe nchekwa ahụ wee gbapụta eriri ahụ:

Hụkwa: Otu esi arụ ọrụ smartlink na Skoda Rapid Skoda

Àkụkụ na-acha odo odo dị na foto a na-egosi valvụ iyuzucha, nke dị na igbe gear n'okpuru oche ụgbọ mmiri:

Ịnweta dị egwu, karịsịa ma ọ bụrụ na ị nwere ejima V-twin, mana ọ ga-ekwe omume:

Eji m obere ratchet nwere isi ogologo 11mm.

Enweghị m onye inyeaka, ya mere m na-agbanye ya n'onwe m dịka atụmatụ a si dị:

1. M n'ụzọ ziri ezi mụbara nrụgide na pedal (ọ ga-aghọ na-agbanwe, ọ bụ ezie na ọ bụghị ozugbo);

2. Jiri bọọdụ kwado pedal na FLOOR:

3. Ọ rịgoro n’okpukpu, kpọghee ihe dabara adaba, gbawaa ikuku wee tụgharịa ya ọzọ;

4. Tinyegharịa nke a ugboro iri na-agbakwunye mmiri breeki.

Ihe ịrịba ama nke ezigbo ọbara ọgbụgba: ọ dịghị afụ mgbe a na-ahapụ nrụgide site na iji valvụ na-agba ọbara (ị nwere ike ịnụ ya) na pedal na-esi ike na pịa nke abụọ (ma eleghị anya na nke mbụ.

Jide n'aka na ịlele ịdị mma nke mmiri breeki na ngwaọrụ pụrụ iche (zụrụ ebe a). Gosiri iwu.

Daalụ Adelmann maka akụkọ ihe atụ nke nyeere m aka ịchọta ngwa ọrụ ọbara ọgbụgba.

Mgbe arụchara ọrụ ahụ, ọ ga-ekwe omume ịmegharị ngwa ngwa ebe 2/3 nke ụzọ site na pedal ruo n'ala, ma ọ dị mfe ịgbanwe.

Ọ bụrụ na n'ihi ihe ụfọdụ nnọchi nke GCC enyereghị gị aka, mgbe ahụ, ị ​​kwesịrị ịtụgharị uche gị na mgbochi ụgbọ mmiri akụ.

Ọbara na-edozi njigide hydraulic na Audi 80 b3 na b4

The ipigide ukpụhọde nke Audi 80 usoro b3 na b4 bụ yiri. Ụkpụrụ nke ọrụ dị nnọọ mfe, dị ka na Audis kpochapụwo kemgbe 70s, ma e nwere usoro mgbe ọ siri ike ime na-enweghị ụfọdụ ngwaọrụ na ihe ndozi. Ha anọghịkwa n’ebe a na-adọba ụgbọala ọ bụla. N'ihi nke a, ụfọdụ akụkụ ọrụ nwere ike ọ gaghị adị maka onye ọ bụla (ọbụlagodi onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ). Ma n'okpuru ebe a, anyị ga-agbalị ịkọwa ihe niile n'ụzọ doro anya dị ka o kwere mee, n'ihi na ihe niile a kọwara na-anwale na omume.

Site n'usoro ọrụ

Malite site n'iwepụ njide ahụ. Mgbe pedal na-ada n'enweghị nguzogide (ọ dịghị kickback), nke a nwere ike ịpụta na ikuku abanyela na hydraulic actuator. Ọpụpụ nke ikuku na-emekarị agaghị eme ka ọnọdụ ahụ dịkwuo mma, ịkwesịrị ịchọta ma wepụ ihe mgbawa ahụ, n'ihi nke a na-agbaji tightness. Mgbe a na-eweghachite ike ahụ ọzọ, ịkwesịrị ịpụpụ ikuku.

Ị nwekwara ike ịlele draịvụ hydraulic clutch - jiri nlezianya nyochaa nnukwu cylinder maka ntanye (dị n'elu pedal clutch) na mpaghara cylinder na-arụ ọrụ (n'akụkụ crankcase). Ọ bụrụ na achọtara condensate mmanụ na cylinder, a ga-eji nke ọhụrụ dochie ya ozugbo. Banyere cylinder na-arụ ọrụ, ịkwesịrị ịsacha ebe dị n'akụkụ ya nke ọma iji jide n'aka na ihe niile dị n'usoro n'ebe ahụ ma ọ dịghị nkwụsị.

Ọ bụ ezie na mmiri breeki na-abanye na sistemu clutch site n'otu ebe nchekwa ahụ dị ka breeki, mgbe ntapu ahụ na-emetụta naanị draịva hydraulic, breeki adịghị n'ihe egwu. Ebe ọ bụ na njikọ na njigide dị elu karịa usoro breeki, a na-enwekarị ihe mgbakwunye mmiri maka ha.

Kedu ka esi ewepụ clutch master cylinder?

A ghaghị ịrụ ọrụ a dị ka ndị a:

1. Site n'enyemaka nke ihe ndị a na-emezigharị, ịkwesịrị iwepu oke mmiri mmiri na tank (syringe ma ọ bụ eriri).
2. N'okpuru dashboard, wepụ shelf n'akụkụ aka ekpe (n'ime kokpiiti).
3. Tinye akwa ma ọ bụ akwa akwa na-adịghị mkpa n'okpuru nnukwu cylinder. Mgbe i wepụsịrị tube ntinye, chere ruo mgbe mmiri mmiri fọdụrụnụ ga-apụ.
4. N'akụkụ aka ekpe nke breeki booster, wepụ eriri nrụgide na-aga na cylinder ike (nkịta injin).
5. Wepu 2 kposara (hex) n'elu ukwu cylinder ugwu).
6. Wepụ ntụtụ ahụ site na ibuli okirikiri ahụ n'elu eriri njigide na njigide nnukwu cylinder.
7. Jiri nlezianya wepụ gbọmgbọm ahụ (jiri mkpagharị wepụ ya ma ọ bụrụ na ọ siri ike).
8. Tupu ịwụnye cylinder ọhụrụ, ọ dị mkpa iji dozie mkpanaka njikọ, ka ọ na-agbanye na piston cylinder master. N'okwu a, eriri njigide kwesịrị ịdị 1 cm n'elu eriri breeki.
9. Gbaa mbọ hụ na mmiri ahụ na-emezigharị pedal nke ọma ma ghara ịrapagidesi ike n'ihe mgbochi pedal n'ọnọdụ mbụ ya.
10. Ka ịgbanwee lever, tọpụ akị njikwa na pushrod site na ịtụgharị ya na elekere ma ọ bụ n'aka elekere. Mgbe ahụ, echefula imechi mkpọchi ahụ.
11. N'ikpeazụ, wepụ ikuku site na hydraulic mbanye.

Na Audi 80, a na-etinye eriri clutch na mmiri nke, mgbe a na-agbanye ya, na-eweghachi pedal azụ. Ma pedal enweghị ike ibili; nke a pụtara na ikuku abanyela na hydraulic actuator (ma ọ bụ mmiri araparawo).

Kedu ka esi ewepụ cylinder ohu site na njide?

1. Welie aka ekpe nke igwe, kpochie ya n'ọnọdụ a.
2. Mgbe ahụ, wepụ ọkpọkọ nrụgide na cylinder na-arụ ọrụ (tupu mmiri breeki apụta, a ga-edochi ihe dị ọcha).
3. Na ịtọghe ihe nkedo nke cylinder na-arụ ọrụ (ịkwesịrị iwepụ cylinder na crankcase).
4. Tinye ihe nchara na nchara na ihe mkpofu corrosion.
5. Tinye mmanụ mmanu na cylinder (na mgbidi ahụ ekpughere) wee tinye tapawa (MoS2) na plunger na-arụ ọrụ).
6. Tinye cylinder ohu n'ime ahụ igbe ahụ, na-agbanye ruo mgbe a na-agbanye ihe nkedo ahụ n'ime igbe ahụ.
7. Mgbe ahụ gbapụta hydraulic clutch.

Ka anyị lebakwuo anya na ọbara ọgbụgba

Maka mgbapụta ị chọrọ ngwá ọrụ pụrụ iche. Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala nkịtị enweghị ngwaọrụ dị otú ahụ (ọtụtụ ụlọ ọrụ na ọrụ nwere ya), yabụ ị nwere ike iji otu usoro ọbara ọgbụgba dị ka usoro breeki, ya bụ, na-enwe obere mfu na ogo nke usoro ahụ:

• Kpochapụ valvụ nke cylinder na-arụ ọrụ na valvụ nke wiil ihu (n'aka nri ma ọ bụ aka ekpe, ọ dịghị mkpa) banyere (1,5) ntụgharị;
• Jikọọ valvụ abụọ a na otu eriri;
• Mgbe ị jikọtara eriri ahụ ma dozie ya, pịa pedal breeki ka o kwere mee ugboro 2-3: mmiri mmiri ga-esi na breeki na-asọba na draịvụ hydraulic clutch;
• Ọzọ, ebe ọ bụ na nke a dị mkpa, jiri nwayọọ na nwayọọ pịa na lever ka eriri ahụ ghara ịpụ na nrụgide;
• Echefula ilele ọkwa mmiri breeki dị na ọdọ mmiri;
• Mgbe ikuku kwụsịrị ịgafe mmiri mmiri dị na tank, ị nwere ike ịkwụsị eriri ahụ ma mee ka ndị na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ sie ike;
• Lelee mmiri breeki ahụ.

Nke a abụghị ụzọ siri ike na-agbapụta njide na Audi 80. A kọwakwara usoro maka dochie, wepụ isi na cylinders na-arụ ọrụ. Mgbe ịmechara ihe a niile, ị nwere ike ịlele mmeghachi omume nke lever clutch. Ugbu a ị maara nke ọma na usoro a na ị ga-enwe ike ịchọpụta nsogbu ahụ ngwa ngwa o kwere mee.