omume ọrụ. Kedu otu ị ga-esi mara na ụgbọ ala ahụ chọrọ nleta na ọdụ ọrụ ikike?

N'agbanyeghị ọtụtụ narị awa nke ule, ụgbọ ala ọhụrụ enweghị ntụpọ. Mgbe ụfọdụ ndị a bụ mkpọchi nchara na mkpuchi engine nke nwere ike imeghe ya mgbe ị na-anya ụgbọ ala, mgbe ụfọdụ ọ na-emebi usoro mmanụ ọkụ na ohere ọkụ. N'okwu a, ụlọ ọrụ na-ekpebi omume ọrụ iji kpochapụ ntụpọ niile.

omume ọrụ. Kedu otu ị ga-esi mara na ụgbọ ala ahụ chọrọ nleta na ọdụ ọrụ ikike? Na 1989, a tọhapụrụ Lexus LS400 limousine n'ahịa ndị America na Japan. A maara ụgbọ ala ahụ ruo taa maka omenala dị elu nke engine na nkwụsị ọrụ. Onye nrụpụta mere ka a hụ ha na mgbasa ozi site n'itinye ụgbọ ala na rollers na itinye ụlọ elu iko na mkpuchi ya, wee mee ka ụgbọ ala ahụ dịkwuo 250 km / h. Ọ dịghị otu iko agbajiri. Ejikwa ụkpụrụ a na nkwalite ọrụ pụrụ iche. N'oge mgbụsị akwụkwọ nke 1989, ndị nwe ika ahụ kpebiri itinye aka ozugbo mgbe ndị nwe ụlọ abụọ kwuru na-adịghị arụ ọrụ na ụgbọ ala ha. N'ime naanị izu atọ, a rụziri ụgbọala 8. ụgbọ ala. Ọ bụ maka nsogbu nwere njikwa ụgbọ mmiri na-adịghị mma yana ikpo ọkụ nke breeki nke atọ. Onye na-emepụta ihe na-elekọta ihe niile, onye na-achọghị ka ndị nwe ụgbọ ala gaa na ọdụ ọrụ ikike. A napụrụ ụgbọ ala n'ụlọ ma hapụ ebe ahụ, saa ya ma gbanye mmanụ. Na mgbakwunye, ndị ahịa na-anata ụgbọ ala dochie anya dị ka ụgwọ ọrụ, ma rụkwaa ụfọdụ n'ụzọ ziri ezi n'okporo ụzọ onye nwe ya.

Akpọku na OOC.

omume ọrụ. Kedu otu ị ga-esi mara na ụgbọ ala ahụ chọrọ nleta na ọdụ ọrụ ikike? Taa, ọ bụrụ na enwere ntụpọ nke onye nrụpụta na-ahụ maka ọrụ ma ọ bụ akụkụ na-adịghị mma nke onye na-arụkọ ọrụ na-enye, onye ahịa na-amata nsogbu ndị a n'ihi ihe abụọ. Nke mbụ, ọ bụ nchegbu maka aha nke ika ahụ. Nke abụọ bụ ọrụ iwu, dị ka nke a na-amanye otu ụgbọ ala site na iwu ka ha kọọ ntụpọ ndị na-eyi ahụike na ndụ ndị ọrụ egwu. Na mba anyị, Office for Competition na Consumer Protection na-ahụ maka ịrụzu ọrụ a, ọ bụ na ebe nrụọrụ weebụ ya ka a na-ebipụta data na ụgbọ ala ndị na-ezighị ezi, na-eburu n'uche ụdị na ụdị, yana ụdị ịkpọtụrụ onye ahịa. Na 2016, e nyere ozi 83 maka nrụzi dị mkpa. Ha metụtara ihe karịrị ụdị ụgbọ ala 100 sitere na ndị nrụpụta 26 - site na Dacia ruo Maserati. (Okpokoro dị n'okpuru). Na isi okwu ahụ abụghị ihe ọ bụla ma ọlị, n'ihi na ọ ga-ekwe omume, dịka ọmụmaatụ, ohere nke ụgbọ ala ịgbanye ọkụ n'ihi ọdịda mmalite, nkwụsị nke taya taya mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ihi valvụ na-adịghị mma, ma ọ bụ mgbawa na-akpaghị aka. nke akpa ikuku nke onye ọkwọ ụgbọ ala.

Ndị editọ na -atụ aro:

Ịzụta na ịdenye ụgbọ ala. Kpachara anya maka aghụghọ!

Ụgbọ ala ọhụrụ kwesịrị ịdị ọnụ iji na-agba ọsọ?

Ọhụrụ Skoda Octavia. Nkwalite ahụ ọ rụụrụ ya ọrụ?

“A na-agwa ndị ahịa anyị gbasara mmemme ọrụ enwere ike ozugbo site n'aka onye na-ere ahịa gọọmentị nke ha zụtara ụgbọ ala ahụ. Ọrụ ahụ na-ekenye onye ahịa nzukọ, n'oge a na-enyocha ihe ndị dị mkpa na, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, a na-emezi ihe ndị dị mkpa. A na-edekọ ozi gbasara ọrụ ọrụ a na-eme na igwe eletrọnịkị, "Wojciech Osos, onye isi mmekọrịta ọha na eze na Opel na-ekwu. BMW na-emeso ndị ahịa ya otu ụzọ ahụ. Dị ka Monika Vyrvikka, na-anọchite anya akara Bavarian, gwara anyị, n'ihe banyere ịhazi mkpọsa ọrụ, ndị nnọchiteanya BMW na-ahọrọ usoro nkwurịta okwu maka otu okwu, na-agwa onye nwe ya site na akwụkwọ ozi ma ọ bụ n'oge nleta ọrụ. "Na mgbakwunye, onye nwe ya nwere ike ịlele ebuka mepere emepe n'ụgbọ ala ya n'oge ọ bụla n'ụlọ ọrụ BMW ọ bụla nyere ikike," Monika Wyrwicka na-agbakwụnye, na-akọwapụta na ngwaahịa ahụ nwere ihe dị iche iche - ụfọdụ chọrọ nlekọta, ebe ndị ọzọ na-elele naanị ma ọ bụrụ na ihe niile dị n'usoro. . Ọ na-egosikwa na omume mmezi niile bụ n'efu ruo n'ókè nke onye nrụpụta nyere ya.

omume ọrụ. Kedu otu ị ga-esi mara na ụgbọ ala ahụ chọrọ nleta na ọdụ ọrụ ikike? Otú ọ dị, ajụjụ a ka dị ma enwere ohere ịmụta banyere nkwalite ọrụ site n'aka ndị zụtara ụgbọ ala ná mba ọzọ, gụnyere ndị na-abụghị ndị mbụ nwe ụgbọ ala ahụ. Dị ka BMW Polska si kwuo: "Enwere ike nweta ozi gbasara nkwalite ọrụ mepere emepe site na ụlọ ahịa BMW niile na hotline nke ika ahụ. Na February 1, BMW Polska weputara mpempe akwụkwọ kọntaktị nke onye ahịa na-enweta ozi gbasara ihe omume mepere emepe n'ụgbọ ala ya. " N'aka nke ọzọ, ndị nwe Opel ga-emepụta akaụntụ na MyOpel portal, ebe ha nwere ike ịgbaso ozi ụgbọ ala niile ka ha na-eme ka ihe ọhụrụ dị ọhụrụ. Mgbe ịbanyechara, ị nwere ike ịhụ akụkọ ihe mere eme nke ọrụ, ọkwa gbasara nlele oge, yana ozi gbasara nkwalite ọrụ. Nke a na-emetụta ma ndị ọrụ zụtara ụgbọ ala na Poland na mba ọzọ, yana ndị na-abụghị onye nwe ya mbụ. N'ihe gbasara ụdị ndị ọzọ, ị ga-akpọtụrụ onye na-ere ahịa ikike ma ọ bụ jiri hotline nke ika ahụ.

Usoro na Omume

N'iji Skoda Octavia 58 TSI dịka ọmụmaatụ, anyị nwere ike ịhụ onwe anyị ka mgbasa ozi ọrụ si ele anya na omume (2D1.4-ụzọ si n'ime) na otú nleta na Dealership si dị. Ụlọ ọrụ ahụ nwetara akwụkwọ ozi nwere akwụkwọ ịkpọ òkù maka ụlọ ọrụ enyere ikike. "Iji gwa ndị ọrụ ụgbọ ala banyere nkwalite, ozi ọdịnala, nkwurịta okwu na-arụsi ọrụ ike nke ndị mmekọ mgbe ị na-aga na webụsaịtị, a na-eji igwe nchọta weebụ ma ọ bụ hotline," ka Hubert Niedzielski si Skoda Auto Polska kwuru na N'ajụjụ ọnụ Motofaktami. N'oge mkparịta ụka telifon na ụlọ ọrụ ozi kacha nso, a na-eme nhazi ma hụ na mgbanwe ahụ ga-ewe ihe dị ka nkeji iri atọ. N'ụzọ tụrụ anyị n'anya, ọ tụgharịrị na ndị ọrụ ASO haziri ụgbọ ala atọ ọzọ maka otu awa, nke mere ka oge nchere maka ịrụcha ọrụ ruo awa 30. N'ikpeazụ, edoziri nsogbu ahụ, dị ka akwụkwọ mmado dị na ogwe osisi ahụ gosipụtara. Nke a bụ ọkọlọtọ n'ihe banyere Audi-Volkswagen mbak, nke e dekọrọ ọ bụghị nanị na Central nchekwa data, ụgbọ ala ọrụ akwụkwọ, ma na-nyere n'ụdị nke mbụ ihe mmado.

Njikọ ndị bara uru

Na ibe ndị a ị nwere ike ịlele ma ụgbọ ala ahụ tozuru maka nkwalite ọrụ.

https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php

http://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/safety-recalls

https://www.recalls.gov/

https://www.nhtsa.gov/recalls

http://allworldauto.com/tsbs/

http://alldatadiy.com/TSB/yr.html

Hụkwa: Nwanyị ọkụ eletrik ama ama

Isi mmalite: TVN Turbo/x-akụkọ