taya maka SUV. Ị ga-ahọrọ ndị pụrụ iche na ndị dị oke ọnụ?

Crossovers na SUVs bụ ugbu a n'etiti ụdị ụgbọ ala kachasị ewu ewu na Poland. Agbanyeghị, ọtụtụ n'ime ha bụ ụdị draịva n'ihu nwere injin ndị bụ isi, ndị na-esighi ike. Ịkwesịrị ịzụta taya pụrụ iche emebere maka ụgbọ ala 4 × 4 maka ụgbọ ala ndị dị otú ahụ?

Obere SUVs, crossovers na SUV bụ ụfọdụ ụgbọ ala ewu ewu na ahịa ugbu a. Ọtụtụ n'ime ha dị na ụdị mbanye abụọ. N'ihi ọnụ ala dị ala, ndị ọkwọ ụgbọ ala na-ahọrọkarị maka otu axle mbanye - na-abụkarị axle n'ihu. Nhọrọ 4x4 (AWD) dị oke ọnụ yana obere ewu ewu. Kedu otu esi ahọrọ taya oyi maka ụgbọ ala ndị dị otú ahụ? taya SUV dị iche na taya ụgbọ ala kpochapụrụ?

Ụkwụ oyi anọ bụ ntọala

Ụgbọ ala ndị nwere ụkwụ anọ ga-enwerịrị otu taya taya nwere otu ogo nke eyi. Ọbụna obere ọdịiche nwere ike imetụta gburugburu wheel. Onye na-ahụ maka draịva ahụ ga-akọwa ihe dị iche na ọsọ wheel dị ka mwepu, njigide nke etiti na-enweghị isi, yana nnukwu ohere nke mmebi nnyefe.

Ndị ọkachamara na-ekwu na n'ihe banyere ụgbọ ala nwere ụgbọ ala niile, ọ dịghị mkpa itinye taya anọ yiri ya. Ma nke a bụ ngwọta akwadoro, n'ihi na mgbe ahụ ụgbọ ala ahụ kwụsiri ike, nke dị mkpa karịsịa na ọnọdụ oyi siri ike. Ọ bụ ezie na ụdị taya na axles abụọ ahụ nwere ike ịdị iche, a na-atụ aro ka ị ghara iji taya oyi maka naanị axle ụgbọala. Dịka ọmụmaatụ, ịhapụ taya okpomọkụ abụọ na axle ọzọ nwere ike ịdị ize ndụ. n'ihi na usoro nchekwa na-achịkwa wiil anọ niile, ọ bụghị naanị na-enye traction ka mma na axle mbanye. Ntugharị dị mma na wiil ụgbọala ga-eme obere ihe ma ọ bụrụ na abụọ ndị ọzọ adịghị akwụsi ike. Onye na-anya ụgbọ ala ga-enwe mmetụta nke a karịsịa mgbe ọ na-eme ntụgharị dị nkọ ma ọ bụ na-agbada na mkpọda ugwu. N'ihe banyere ụgbọ ala azụ azụ, ịrịgo elu n'ọnọdụ a nwekwara ike bụrụ ihe na-enye nsogbu, n'ihi na axle ihu na-adịghị akwụsi ike, nke azụ azụ na-akwagharị, ga-agbapụ n'okporo ụzọ.

Lezienụ anya na ọdịiche dị n'etiti

Ịwụnye taya anọ yiri ya dị mkpa ọbụna karị maka ụgbọ ala 4 × 4, ebe taya agwakọta nwere ike ịkpata ọbụna nsogbu nchekwa. Taya dị na axles abụọ ahụ ga-enwerịrị otu usoro a na-azọ ụkwụ, ma na ụkpụrụ na ịdị elu, n'ihi na a na-ahazi usoro nchekwa ahụ dabere na echiche ndị a. Ọ bụrụ na ọdịiche dị n'ịdị elu dị elu karịa 3-4 mm, ụgbọ ala ahụ agaghị adị mma dị ka o kwere mee na snow na mmiri na-ebupụta ma anyị ga-ekpughe ya ka ọ mebie ọdịiche dị n'etiti ma ọ bụ njigide etiti, dị ka ụfọdụ ndị na-emepụta ụgbọala na-akọ. n'akwụkwọ ntuziaka onye ọrụ ha.

Ebe ọ bụ na ụgbọ ala ndị dị na mpaghara SUV dị arọ ma jiri ígwè ọrụ dị ike rụọ ọrụ, ọ dị mkpa ịhọrọ nha ziri ezi, yana ọsọ ọsọ na nkwụnye ụgwọ. Mbụ, nke a bụ ozi gbasara oke ọsọ nke ụgbọ ala nwere ike iji taya ọhụrụ na-agagharị. Dịka ọmụmaatụ, "Q" bụ 160 km / h, "T" bụ 190 km / h, "H" bụ 210 km / h, "B" bụ 240 km / h. A na-egosi ndenye aha nke ụgbọ ala ahụ na akwụkwọ ndebanye aha ya ma ọ bụ na ntuziaka ntụziaka. N'iburu n'uche na ịnya ụgbọ ala oyi na-eji nwayọọ nwayọọ, iwu ahụ na-enye ohere ịwụnye taya na ntinye dị ala, ma ọ bụrụhaala na uru ya dị ma ọ dịkarịa ala 160 km / h.    

Ndekọ ibu dị oke mkpa, ebe ọ na-agwa maka oke oke ikike na wiil ọ bụla. Ọ bụ ezie na ọtụtụ SUVs na-eji otu taya dị ka midsize na ụgbọ ala adịchaghị arọ, ha dị arọ ma na-achọkarị ndepụta ibu dị elu. Ya mere, mgbe ị na-ahọrọ taya, na mgbakwunye na obosara, ịdị elu na dayameta, ị kwesịrị ịṅa ntị na oke a. Dịka ọmụmaatụ, index 91 na-enye gị ohere iguzogide ibu nke 615 kg. Ịba ụba uru a site na anọ, ọnụ ọgụgụ wiil, ga-eme ka uru dị ntakịrị karịa oke kacha ike nke ụgbọ ala.

N'ihi arụmọrụ dị elu na ịdị arọ nke ụdị ụgbọ ala a, maka nsụgharị ndị dị elu nwere engines dị ike na 4x4 mbanye, a na-atụ aro ka iji taya sitere na ndị na-emepụta ihe na-emepụta ihe, ọkacha mma na ụzọ ntụziaka. Ma n'ihe banyere nsụgharị ndị na-esighị ike na ụgbọala niile, taya dị oke ọnụ adịghị mkpa. - Ọ bụrụ na ndeksi ibu na nha dabara na ndụmọdụ ndị nrụpụta, ị nwere ike zụta taya gburugburu n'enweghị nsogbu ọ bụghị taya nke onye nrụpụta mere maka SUVs. A na-eme ka ndị dị ọnụ ala dịkwuo ọnụ ma dị njikere ịrụ ọrụ na ibu dị elu. N'ime ụgbọ ala nke nwere ụkwụ ihu, onye ọkwọ ụgbọ ala agaghị enwe ike iji ha mee ihe nke ọma, ka Arkadiusz Jazwa, onye nwere ụlọ ahịa taya na Rzeszow kwuru.

Taya akwadoro

Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala nwere ike ịnọ na-eche ma crossover ma ọ bụ SUV chọrọ n'ezie taya pụrụ iche dị oke ọnụ. Kedu ka taya ụgbọ ala ndị njem si dị iche na taya SUV? Na nlele mbụ, ma e wezụga maka nha na ọnụahịa - ọ dịghị ihe ọ bụla. Otú ọ dị, ọdịiche dị ịrịba ama metụtara nhazi taya na nhazi nke e si na ya pụta.

- taya oyi maka SUV nwere usoro dịtụ iche na agwa agwakọta karịa taya ụgbọ ala ndị njem. A na-eme ka ngwaahịa ndị a dị ike na nhazi ha na ịdị arọ nke ụgbọ ala na ike ya. Dịka ọmụmaatụ, taya Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, ekele maka nhazi a gbanwere, na-enyekwu njide ma melite nchekwa ịkwọ ụgbọala na ọnọdụ oyi. Sipes na-akpọchi onwe ya na usoro ịzọ ụkwụ na-eme ka usoro 3D-BIS (3D Block Interlocking System), na-enye nguzozi kachasị mma n'etiti njide akọrọ na arụmọrụ snow. Nhazi sipe a na-adịghị n'okporo ụzọ, nke dị ugbu a na akụkụ mgbochi dị n'etiti ebe a na-azọ ụkwụ, na-eme ka traction, braking na traction n'okporo ụzọ snow na oyi, na-akọwa Marta Kosyra, Onye njikwa ika na Goodyear Dunlop Tires Polska.

Ọtụtụ mgbe ihe ngwọta kachasị mma bụ ịkwụsị ịnwale ma họrọ taya nke ndị nrụpụta kwadoro ma ọ bụ kwadoro maka ụgbọ ala enyere. Ọbụlagodi na ha na-efu karịa, ha nwere ike inwe mmetụta dị mma na ịnya ụgbọ ala ziri ezi, na-ebute nchekwa na ịnya ụgbọ ala obi ụtọ. Ọ nwedịrị ike ịdị ka ị họrọla index ọsọ dị ala karịa. Taya dị otú ahụ nwere ike ọ bụghị naanị ịnagide ịnya ụgbọ ala na oke ọsọ, kamakwa ọ na-akawanye ngwa ngwa n'okpuru mmetụta nke ndị agha na-eme ya - ma ibu ibu na engine torque. Enwere ike ịchekwa ego nke ọbụna narị ole na ole PLN dị ntakịrị n'ihe gbasara ngụkọta ego nke ịrụ ụgbọ ala.

- Mgbe ị na-ahọrọ taya maka ụgbọ ala ndị njem - n'agbanyeghị ụdị ha, ma ọ bụ SUV, limousine ma ọ bụ obere ụgbọ ala obodo - onye kwesịrị ibu ụzọ na-eduzi ya site na ndụmọdụ nke ndị na-emepụta ụgbọ ala, nke na-akọwa n'ụzọ doro anya nha, ikike ibu ma ọ bụ karịa. ọsọ maka ụgbọ ala nyere. Taya maka SUVs na ụgbọ ala ndị njem dị iche na nke ọ bụla n'ime ihe mejupụtara nke ogige rọba, ụkpụrụ ụkwụ na nhazi nke ime. Nke a bụ n'ihi na ndị na-emepụta taya na-emepụta taya maka ọnọdụ a kapịrị ọnụ, na-eburu n'uche ihe achọrọ nke ụdị ụgbọ ala. Dịka ọmụmaatụ, n'ihe gbasara SUV nke a na-eji naanị maka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ awara awara, ị gaghị etinye ego na taya ndị na-adịghị n'okporo ụzọ, mana kwesịrị iji onyinye nke taya ndị njem emebere maka SUVs. Ndị na-anụ ọkụ n'obi n'okporo ụzọ kwesịrị ịhọrọ taya agbasiri ike emebere maka ojiji n'ọnọdụ ndị siri ike. Agbanyeghị, nhọrọ kacha mma maka ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eji SUV ha ma n'okporo ụzọ unyi na na pavement ga-abụ taya AT (All Terrain), ka Paweł Skrobish, onye njikwa ọrụ ndị ahịa na Continental Opony Polska na-adụ ọdụ.