Mgbaàmà nke ihe mmetụta mmanụ dị ala mejọrọ ma ọ bụ mejọrọ

Mgbaàmà ndị a na-ahụkarị gụnyere ịgụ mmanụ na-ezighi ezi, ọkụ mmanụ na-enwu n'enweghị ihe kpatara ya, ụgbọ ala agaghị ebido, na Lelee Engine ọkụ.

Mmanụ bụ ọbara nke na-eme ka injin gị na-agba ọsọ ruo ọtụtụ narị puku kilomita. N'agbanyeghị ụdị injin ọ bụla, injin niile na-agba ọkụ dị n'ime na-achọ mmanụ ụfọdụ ka ọ na-ekesa n'ime injin ahụ ka ọ na-amịnye akụkụ ọla nke ọma. Na-enweghị ya, ihe ndị mejupụtara ígwè ga-ekpo ọkụ, gbarie, ma mechaa mebie mmebi zuru ezu n'ime injin ahụ iji mee ka ọ ghara ịba uru. Iji zere nsogbu a, a na-eji ihe mmetụta ọkwa mmanụ na-eme ka ndị ọkwọ ụgbọala mara na injin ha chọrọ mmanụ injin ọzọ ka ọ na-arụ ọrụ nke ọma.

Ihe mmetụta ọkwa mmanụ dị n'ime ite mmanụ. Isi ọrụ ya bụ ịlele ọnụọgụ mmanụ dị na sump tupu ịmalite engine. Ọ bụrụ na ọkwa mmanụ dị ala, ọkụ ịdọ aka ná ntị na ogwe ngwá ọrụ ma ọ bụ ọkụ nyocha ga-abịa. Agbanyeghị, ebe ọ na-ekpughere ya na oke okpomoku na ọnọdụ siri ike, ọ nwere ike ịka nká ma ọ bụ zipu data ezighi ezi na ngalaba njikwa igwe (ECU).

Dịka ihe mmetụta ọ bụla ọzọ, mgbe ihe mmetụta ọkwa mmanụ dara ada, ọ ga-ebutekarị ịdọ aka ná ntị ma ọ bụ koodu njehie n'ime ECU wee gwa onye ọkwọ ụgbọ ala na enwere nsogbu. Otú ọ dị, e nwere ihe ịrịba ama ịdọ aka ná ntị ndị ọzọ na enwere ike inwe nsogbu na ihe mmetụta ọkwa mmanụ. Ndị na-esonụ bụ ụfọdụ n'ime ihe mgbaàmà nke ihe mmetụta ọkwa mmanụ adịghị mma ma ọ bụ na-ada ada.

1. Agụ mmanụ na-ezighi ezi

Ihe mmetụta ọkwa mmanụ ga-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala mara ọkwa mmanụ dị ala na crankcase. Agbanyeghị, mgbe ihe mmetụta ahụ mebiri emebi, ọ nwere ike ọ gaghị egosipụta ozi a nke ọma. Ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala na-eji aka na-enyocha ọkwa mmanụ mgbe ịdọ aka ná ntị pụtachara na dashboard. Ọ bụrụ na ha na-elele ọkwa mmanụ dị na dipstick ma juputara ma ọ bụ n'elu akara "gbakwunye", nke a nwere ike igosi na ihe mmetụta mmanụ na-ezighị ezi ma ọ bụ enwere nsogbu ọzọ na usoro ihe mmetụta.

2. Ihe ngosi mmanụ na-enwu ọkụ ugboro ugboro

Ihe ọzọ na-egosi nsogbu nwere ike na ihe mmetụta ọkwa mmanụ bụ ọkụ na-adịte aka na-abịa. Ekwesịrị ịkpalite ihe mmetụta ọkwa mmanụ ozugbo ị malitere injin ebe ọ bụ na anakọtara data mgbe injin ahụ kwụsịrị. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ọkụ ịdọ aka ná ntị a na-abịa mgbe ụgbọ ala na-agagharị ma na-agba ọsọ ruo oge ụfọdụ, nke a nwere ike igosi na ihe mmetụta ahụ mebiri emebi. Otú ọ dị, e kwesịghị izere mgbaàmà a. Ihe ịrịba ama ịdọ aka ná ntị a nwere ike igosi nsogbu nrụgide mmanụ injin ma ọ bụ na e mechiri ahịrị mmanụ ahụ na irighiri ihe.

Ọ bụrụ na mgbaàmà a emee, ekwesịrị iji ya kpọrọ ihe nke ukwuu, n'ihi na mmanụ dị ala ma ọ bụ ahịrị egbochiri nwere ike ibute ọdịda injin zuru oke. Kpọtụrụ makaniiki mpaghara gị ozugbo ị hụrụ nsogbu a ka ịzenarị mmebi ọzọ nke akụrụngwa njin dị n'ime.

3. Ụgbọ ala agaghị ebido

Ihe mmetụta ọkwa mmanụ bụ naanị maka ebumnuche ịdọ aka ná ntị. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ihe mmetụta na-eziga data ezighi ezi, ọ nwere ike ịmepụta koodu njehie na-ezighi ezi ma mee ka engine ECU ghara ikwe ka engine malite. Ebe ọ bụ na ọ ga-abụ na ị ga-akpọ onye na-arụ ọrụ iji chọpụta ihe mere engine gị anaghị amalite, ha ga-enwe ike ibudata koodu njehie a ma dozie nsogbu ahụ site n'iji dochie ihe mmetụta ọkwa mmanụ.

4. Lelee ọkụ engine na-abịa.

Ọ bụrụ na ihe mmetụta ọkwa mmanụ na-arụ ọrụ nke ọma, mgbe ọkwa mmanụ dị ala na ụgbọ ala gị, gwongworo ma ọ bụ SUV, ọkụ larịị mmanụ ga-abịa. Ọ bụkwa ihe a na-ahụkarị maka ọkụ igwe nlele na-abịa ma ọ bụrụ na ihe mmetụta mebiri emebi ma ọ bụ nwee nkwarụ n'ụzọ ọ bụla. Igwe ọkụ nlele bụ ọkụ ịdọ aka ná ntị ndabara kwesịrị ịkpali gị ịkpọtụrụ ASE Certified Mechanic oge ọ bụla ọ bịara.

Onye nwe ụgbọ ala ọ bụla nwere ọrụ kwesịrị ịlele ọkwa mmanụ, nrụgide na ịdị ọcha nke mmanụ injin ahụ oge ọ bụla malitere injin ahụ. Ọ bụrụ na ị chọpụta nke ọ bụla n'ime mgbaàmà ndị a dị n'elu, jide n'aka na ị ga-akpọtụrụ onye na-arụ ọrụ nwere ahụmahụ sitere na AvtoTachki.com ka ha nwee ike dozie nsogbu ndị a tupu ha emebie ọzọ na engine gị.