Sistemụ nkwụsị nkwụsị. Gbanyụọ ma ọ bụ ghara?
Ọrụ nke usoro nkwụsị nkwụsị bụ ịgbanyụ engine na ebe a na-adọba ụgbọala ma malite ọzọ mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ịga n'ihu na-anya ụgbọ ala. Kedu ihe ọ bụ, kedu ka o si arụ ọrụ ma na-arụ ọrụ na omume?
Echiche nke ịgbanyụ engine ahụ n'oge ọ na-arụ ọrụ na-abaghị uru, ọbụna na ọkụ okporo ụzọ na-acha uhie uhie ma ọ bụ na okporo ụzọ okporo ụzọ, anọwo gburugburu ruo ọtụtụ iri afọ. Toyota mepụtara usoro dị otú ahụ na 1964 wee nwalee ya na Crown ruo n'etiti 1,5s. Ngwa eletrọnịkị na-agbanyụ injin ahụ na-akpaghị aka ka sekọn 10 gachara. N'ime ule n'okporo ámá Tokyo, a kọrọ na e nwetara ego nchekwa mmanụ ụgbọala nke XNUMX%, nke bụ ezigbo nsonaazụ, Otú ọ dị, ụlọ ọrụ Japan esoghị na ndị ọsụ ụzọ nke mgbakọ serial nke ngwaọrụ ndị dị otú ahụ.
N'afọ ndị 1985, ikike ịkwụsị engine na nkwụsị pụtara na Fiat Regata ES (Energy Saving) na usoro Citymatic mepụtara site na 1987 ruo XNUMX. Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ kpebiri ịgbanyụ engine ahụ, na-enwe bọtịnụ pụrụ iche n'aka ya. Iji malitegharịa injin ahụ, ọ ghaghị ịpị pedal gas. Volkswagen mere mkpebi yiri nke ahụ na XNUMXs, na ụlọ ọrụ eletriki ụgbọ ala Hella kpebiri ịgbanyụ engine ahụ na bọtịnụ na sistemụ ya.
Ụdị mmepụta mbụ nke nwere usoro nkwụsị nkwụsị nke na-emechi engine na-akpaghị aka n'ọnọdụ ụfọdụ bụ ọgbọ nke atọ na ụdị Ecomatic, nke malitere n'ahịa n'oge mgbụsị akwụkwọ nke 1993. O ji ahụmịhe enwetara mgbe ọ na-arụ ọrụ na Öko. - Golf Prototype, dabere na ọgbọ nke abụọ Golf. Akwụsịghị engine ahụ ọ bụghị naanị mgbe 5 sekọnd nke ịgbanyụ ọkụ, kamakwa mgbe ị na-anya ụgbọ ala, mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala adịghị agbanye pedal gas. Ịpị pedal ahụ tụgharịrị ọzọ mmanụ dizel nke na-achọsi ike. Iji malite engine ahụ, na-agbanye n'ime ebe a na-adọba ụgbọala, a ga-etinyerịrị ngwa mbụ. Emere nke a na-ejighị njigide n'ihi na Golf Ecomatic enweghị otu (ọkara akpaaka).
Nke a abụghị naanị mgbanwe teknụzụ sitere na Golf base. Ndị na-esote bụ iwebata steering electro-hydraulic, ntinye nke ngbanwe nke "mmalite nkwụsị" na dash, ntinye nke nnukwu batrị batrị na obere batrị inyeaka nhọrọ. Ụgbọ ala VW ndị ọzọ nwere usoro nkwụsị mmalite bụ Lupo 3L na 2 Audi A3 1999L (ụdị eco-friendly version nwere mmanụ ụgbọala nke 3 l/100 km).
Hụkwa: Kedu ụgbọ ala enwere ike iji akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala B?
Volkswagen bụ onye mbụ meghachi omume na ụkpụrụ iwu ọhụrụ nke malitere na European Union na Jenụwarị 1, 1996, ndị nrụpụta ndị ọzọ sochiri ya n'oge na-adịghị anya. Mgbanwe usoro iwu a bụ usoro nha NEDC (New European Driving Cycle) ọhụrụ maka ịlele oriri mmanụ ụgbọ ala ndị njem, n'oge injin ahụ nọ na-arụ ọrụ ihe dị ka otu ụzọ n'ụzọ anọ nke oge enyere (nkwụsị na ịmalitegharị ugboro ugboro). Ọ bụ ya mere e ji mepụta usoro mmalite nkwụsị nke mbụ na Europe. Na US, ọnọdụ ahụ dị nnọọ iche. N'ime usoro nleta US EPA dị ugbu a, ọ bụ naanị ntakịrị ihe karịrị 10% nke oge egosipụtara ka ejiri mebie injin ahụ. Ya mere, ịgbanyụ ya agaghị emetụta nsonaazụ ikpeazụ nke ukwuu.
Sistemụ nkwụsị nkwụsị. Mana gịnị mere?
N'ihi n'eziokwu na ndị na-emepụta ihe na-ekpebi uru nke iji usoro mmalite nkwụsị na-adabere na nsonaazụ nke ule nha, enwere ọtụtụ ndakpọ olileanya na ọnọdụ ọrụ bara uru nke ụgbọ ala ahụ. Ọ bụghị onye ọ bụla na-enwe obi ụtọ mgbe ị na-akwụ ụgwọ maka usoro akụ na ụba ụgbọ ala na-eme ka ọ bụrụ ihe efu na-abaghị uru. "Malite-nkwụsị" na-enye uru ndị a na-ahụ anya n'ụdị nchekwa mmanụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala na nnukwu obodo. Ọ bụrụ na n'ime oge kachasị elu, mmadụ ga-esi n'etiti obodo gaa ebe dị anya, mgbe ahụ ụzọ ahụ ga-ewe 1,5-2 awa, na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkwụsị okporo ụzọ na-adịghị agwụ agwụ. N'okpuru ọnọdụ ndị dị otú ahụ, igwe na-akwụsị n'ezie ọtụtụ narị ugboro. Oge nkwụsị nke injin nwere ike iru ọtụtụ nkeji. N'ịtụle na mmanụ ụgbọala oriri na-abaghị uru bụ, dabere na engine, site 0,5 ruo 1 lita kwa awa, na ụgbọ ala na-agafe ụzọ dị otú ahụ ugboro abụọ n'ụbọchị, mmanụ ụgbọala echekwa kwa ọnwa nwere ike iru ọbụna ọtụtụ lita mmanụ, na banyere 120 l. N'ọnọdụ ndị dị otú ahụ na-arụ ọrụ, usoro mmalite nkwụsị na-eme ka ọ dị mma.
Site n'otu ụgbọ ala ahụ, ma mgbe ịkwọchara 1,5-2 awa na okporo ụzọ obodo nkịtị, ngụkọta oge nkwụsị ga-abụ 2-3 nkeji. Nchekwa nke 1,5-2 lita mmanụ ụgbọala kwa ọnwa na ihe dị ka lita 20 nke mmanụ ọkụ kwa afọ agaghị ezuru maka ịkwụ ụgwọ ga-ekwe omume maka usoro mmalite nkwụsị, ọrụ mmezi ọzọ ma ọ bụ mgbagwoju anya nke nhazi ụgbọ ala, nke nwere ike iduga nkwụsị. N'ihe banyere ụgbọ ala ndị na-anyakarị ebe dị anya, uru a na-enweta site n'ịgbanyụ engine na nkwụsị na-adị obere.
Omume na-egosi na maka ụgbọ ala mmanụ ụgbọala nke etiti na-arụ ọrụ na ọnọdụ dị iche iche n'okporo ụzọ dị iche iche, oge nkwụsị nke engine na-akwụsị site na mmalite nkwụsị bụ ihe dịka 8 nkeji maka 100 km ọ bụla. Nke a na-enye 0,13 lita mmanụ ụgbọala. Na kwa afọ agbara nke 50 km, na ego ga-abụ lita 000. Ma omume na-egosikwa na ya pụta nwere ike dị nnọọ iche dabere na-arụ ọrụ ọnọdụ na engine ụdị. Na nnukwu mmanụ ụgbọala engines, ha nwere ike iru 65 l / 2 km, na obere turbodiesels - naanị narị otu narị otu lita. Ya mere - ọ bụrụ na ị ga-akwụ ụgwọ ọzọ maka usoro nkwụsị mmalite, ịkwesịrị iji nlezianya nyochaa uru na ọghọm niile.
Otú ọ dị, ugbu a, ajụjụ nke nkwụghachi ụgwọ maka usoro nkwụsị mmalite na ntụnyere ya kpọmkwem na uru ọ ga-ekwe omume na akpa onye ọrụ adịghịzi mkpa. Nke a bụ n'ihi n'eziokwu na "mmalite-nkwụsị" akwụsịla ịbụ ihe mgbakwunye nke ngwá ọrụ ndị ọzọ, ma ọ ghọọla ihe na-emekarị nke nsụgharị engine. Ya mere, mgbe ị na-ahọrọ engine nhọrọ na ọkọlọtọ mmalite-nkwụsị usoro, ị nwere ike chefuo otú ụgbọ ala ga-arụ ọrụ. Anyị na-aga n'ihu inwe usoro dị otú ahụ.
Hụkwa: Kedu ụgbọ ala enwere ike iji akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala B?
Ma e wezụga nsogbu akụ na ụba jikọtara ya na usoro nkwụsị mmalite, enwekwara nsogbu ndị ọrụ. Ọ bụ ọkọlọtọ n'ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ ka ịmalitegharị injin ahụ mgbe sistemu ahụ mechibidoro ya site n'ịdada pedal clutch. Na ebe a nsogbu na-ebilite, n'ihi na n'ọnọdụ ụfọdụ, ime otu oge nke njigide na "gas" pedals, mgbe usoro chọrọ ịmalite engine, na-ejedebe na immobilizing ụgbọ ala. N'otu oge ahụ, ọ dị mkpa ka ngwa ngwa usoro ahụ si nwee ike ịmalite engine agbanyụrụ na mbụ (ọ ga-aka mma).
Ọ bụ ezie na ọnọdụ ndị dị otú ahụ adịghị eme mgbe nile, ha nwere ike ịkpata ịkpọasị na usoro mmalite nkwụsị. Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala adịghị amasị ya ọbụna n'enweghị ihe kpatara ya. Mmechi akpaka nke injin na-akpasu ha iwe. Ya mere, ozugbo ha banyere n'ime ụgbọ ala, ma ọ bụ mgbe engine agbanyụrụ na nke mbụ, ha na-eru maka usoro deactivation button. Otu ndị na-anụ ọkụ n'obi maka ngwọta a na-akwado gburugburu ebe obibi nwere ike ibu ibu, na ohere dị ukwuu nke usoro nkwụsị mmalite dị ka ọkọlọtọ na-eme ka ha nwee obi ụtọ. Otú ọ dị, eziokwu bụ na ị ga-akwụ ụgwọ maka nke a na ọnụahịa ụgbọ ala. Ọ dịghị onye na-enye ihe ọ bụla n'efu, karịsịa ihe yiri ka ọ dị mfe naanị site na akụkụ teknụzụ.
Sistemụ nkwụsị nkwụsị. Ọrụ dị mfe, nnukwu mgbagwoju anya
Ọ ga-adị ka ịgbanwuo ma gbanyụọ injin ahụ bụ ihe na-adịghị mkpa, ọ dịghịkwa achọ ngwọta teknụzụ pụrụ iche. Na omume, ihe niile dị nnọọ iche. Ọbụlagodi na usoro kachasị mfe dabere na mmalite ọdịnala, ọ dị mkpa ịmebata usoro njikwa ike pụrụ iche nke na-abụghị naanị ịchịkwa ọkwa batrị, okpomọkụ na ike mmalite, kamakwa belata oriri nke ngwaọrụ ndị ọzọ n'oge mmalite na ịchịkwa ugbu a ka ọ na-agbaji batrị. A ghaghị ime batrị n'onwe ya site na iji nkà na ụzụ dị iche iche karịa nke omenala ka o wee na-eguzogide ngwa ngwa ma dị ike, yana chaja dị elu ugbu a.
Usoro mmalite nkwụsị ga-enwetakwa ozi sitere na ngwá electronic na-abanye banyere ikuku ikuku dị n'èzí, okpomọkụ mmanụ (a gaghị agbanyụ engine oyi) na okpomọkụ nke turbocharger na nkeji turbocharged. Ọ bụrụ na turbocharger kwesịrị ịjụ oyi ka ọ gbasịrị ọsọ siri ike, injin ahụ agaghị akwụsịkwa. N'ime ụfọdụ ngwọta dị elu karị, turbocharger nwere usoro mmanye mmanye onwe ya nke na-aga n'ihu na-arụ ọrụ ọbụna mgbe agbanyụrụ engine. Ọbụna mmalite mmalite nkwụsị ọdịnala nwere ike karịa, ihe ndị dị n'ime ya siri ike (dị ka brushes na coupler) na ngwa gbanwere (mbelata mkpọtụ).
N'ime sistemu nkwụsị mmalite dị mgbagwoju anya ma dị oke ọnụ karị, a na-eji igwe eletrịkị nke ejiri efe efe dochie ihe mmalite ọdịnala ma ọ bụ ihe ọzọ emebere nke ọma. N'okwu abụọ ahụ, anyị na-emeso ngwaọrụ nke nwere ike ịrụ ọrụ dị ka onye na-amalite na generator, dabere na mkpa. Nke a abụghị ọgwụgwụ.
Ngwa eletrọnịkị ga-agụrịrị oge n'etiti nkwụsị engine wee lelee ma ụgbọ ala erutela ọsọ ziri ezi kemgbe mmalite. Enwere ọtụtụ mmụgharị na sistemụ nkwụsị mmalite. Ụfọdụ dakọtara na sistemu mgbake ike breeki (nkwụghachi), ndị ọzọ na-eji capacitors pụrụ iche iji chekwaa ọkụ eletrik ma kwado batrị mgbe ike mmalite ya belatara. E nwekwara ndị nke, mgbe ịkwụsị engine, pistons ya na-dobe na ezigbo ọnọdụ maka Malitegharịa ekwentị. N'oge mmalite, ọ ga-ezuru ịkwanye mmalite. A na-agbanye mmanụ ọkụ naanị n'ime cylinder nke piston dị njikere maka ọrịa strok na-arụ ọrụ na engine na-amalite ịrụ ọrụ ngwa ngwa na nwayọ. Nke a bụ ihe ndị na-emepụta ihe na-achọkarị mgbe ha na-emepụta usoro nkwụsị nkwụsị - arụ ọrụ ngwa ngwa na ọkwa mkpọtụ dị ala.
