Skoda Fabia Combi 1.4 16V Nkasi obi
Usoro ịgbasa ma ọ bụ mepụta ezinụlọ enweghị isi dịka usoro a na -emebu bụ: limousine, ịgbatị azụ na limousine, na n'ikpeazụ ịkwalite ogwe ahụ ka ọ bụrụ ụdị ụgbọ ala. Mana anyị anaghị ewere obere ihe ndị a n'onwe anyị. Na Škoda, ma ọ bụ karịa Volkswagen, ikekwe ha amatala ihe ha na -eme. Ọ dị mma, ka anyị chefuo njikọ niile dị n'etiti ụlọ ọrụ n'otu n'otu ma gbado anya na nnweta Škoda kacha ọhụrụ. Fabii Combi.
The sedans agbatịla azụ azụ, ma ọ bụ karịa kpọmkwem overhang n'elu azụ wiil, site 262 millimeters, si otú na-amụba ibu ohere site na nkezi klas nke 260 ka a ukwuu bara uru 426 lita. N'ezie, oke zuru oke abawanyela - 1225 lita nke akpa nwere ike ibunye n'ime ụgbọ ala (1016 lita na ụgbọ ala ọdụ), ma, n'ezie, ọ dị mkpa iji belata oche azụ nke atọ nke nwere ike ime. Ma mgbe ị na-eji olu dum nke ogwe osisi ahụ, ala ala adịghị kpamkpam. Oche ahụ apịaji na-agbaji ala na nzọụkwụ dị ihe dị ka sentimita asaa n'ịdị elu, nke na-ebelata ntakịrị ịnụ ọkụ n'obi maka ịdị mma nke iji lita ndị ọzọ. A na-emepụta ọtụtụ ebe nchekwa n'ime ụlọ na n'akụkụ akụkụ nke ngwongwo maka obere ihe na obere ihe ndị ọzọ.
Ntughari nke limousine n'ime ụgbọ ala na-ahụkwa site n'èzí. Mgbanwe mbụ bụ, n'ezie, ogologo azụ azụ, mana nke ahụ abụghị naanị mgbanwe ndị injinia Škoda mere na Fabia. Ahịrị dị n'akụkụ, nke dị n'ụdị dị mkpụmkpụ gbatịrị ruo C-pillar wee mechie na ọdụ ọdụ ya na obere nzọụkwụ, na-arụ ọrụ ike na ya mere ọ na-atọ ụtọ karị. Otú ọ dị, maka nwanne nwanyị nke tọrọ, eriri akụkụ na-agwụ na ogidi ikpeazụ ma ya mere a naghị ahụ ya n'ọnụ ụzọ ise ahụ. N'ihi enweghị nkọwa a, azụ azụ na-ele anya nke ọma na nke na-adịghị amasị ọtụtụ ndị na-ekiri ya.
N'adịghị ka mpụga, ime ahụ ka dịkwa mma ma ọ bụ na -adịghị mma (dabere na onye ahụ). Mbadamba ụlọ na ụlọ nke fọdụrụ ka bụ ihe dị mma na adịghị mma. A na -eji oche dị mma ejiri oche ndị a kpuchiri ekpuchi kpuchie ya, mana na njem ogologo oge, n'ihi nkwado lumbar na -ezughị ezu, ha na -agwụ ike nke ọkpụkpụ azụ ma anaghị enye njigide kacha mma n'akụkụ.
Ma ọ bụghị ya, ergonomics bụ ọkwa kachasị elu, na-eme ka ndị ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem ndị ọzọ nwee mmetụta enyi na enyi. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla nwere ike ịtọ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma, ebe ọ na-agbanwe agbanwe na ịdị elu na omimi, yana ịdị elu oche. Enwekwara ọtụtụ ohere maka ndị toro ogologo. Enwere ọtụtụ ụzọ ihu na azụ n'oche ihu, ebe a gaghị enwe ohere maka ikpere azụ ndị njem ma ọ bụrụ na a na-ebugharị oche n'ihu azụ. Mgbanwe niile dị nso ma gbanye ọkụ, gụnyere mgba ọkụ iji gbanye ma ọ bụ gbanyụọ ngwaọrụ mgbochi skid (ASR).
Nke ikpeazụ a, yana 1-liter anọ cylinder engine, bụ ugbua ọkọlọtọ akụrụngwa. Na mpempe akwụkwọ, injin 4-valve na-etolite 74 kW (100 hp) na-ekwe nkwa. Mana na omume ọ tụgharịrị na n'ihi enweghị olu na naanị 126 Newton-mita nke torque, mgbanwe adịghị mma yana nsonaazụ n'ọtụtụ ọnọdụ bụ nkwụghachi nke sistemụ ASR wuru (nke egosipụtara na mmiri). ... Mgbanwe dị ala na -ahụ nke ọma ọbụlagodi n'ụgbọ ala dị arọ. N'oge ahụ, ọ gaara amasị m ma ọ bụrụ na m nwere mmanụ ọkụ 2 lita dị ike ma ọ bụ injin TDI 0 lita n'okpuru mkpuchi.
A na-egosipụtakwa ike imegharị ihe na-adịghị mma na oriri mmanụ na-adịchaghị mma. Nkezi oriri na ule bụ 8 lita kwa 2 kilomita, ma ọnụ ọgụgụ a nwere ike ibelata site a liter na-enweghị ọtụtụ mgbalị, na ma eleghị anya, a deciliter ọzọ, ma ọ bụrụ na ọ bụ naanị nri ụkwụ itching obere. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ọ dịghị njikọ kpọmkwem n'etiti trottle na pedal ngwa ngwa, nke a na-eme site na njikọ eletrik (site na waya). Nsonaazụ bụ nzaghachi moto adịghị mma maka mmegharị ụkwụ ngwa ngwa. A na-ahụkwa anabataghị nzaghachi ma ọ bụ mgbanwe na-adịghị mma n'ime usoro ịkwọ ụgbọ mmiri electro-hydraulic. Ya bụ, ọ dịghị esi ike zuru ezu na-amụba ọsọ, na n'ihi ya, responsiveness deteriorates, nke na-emetụta n'ozuzu echiche nke njikwa.
Ewezuga ụfọdụ ndọghachi azụ, enwere akụkụ dị mma karịa n'ụgbọ ala nke na -enwe mmeri. Nke a gụnyere chassis, nke, na nkwusioru siri ike, ka na -amịkọrọ bumps nke ọma na ntụkwasị obi. Enwekwara ntachi obi na -egosipụtakwa na ntakịrị ihu nke ahụ n'akụkụ ya na ọnọdụ ya dị mma. N'okpuru ibu dị elu (ndị njem anọ ezuola n'ime ụlọ), oche azụ na -esiwanye ike, nke na -egbochi visibilụ azụ. A na -agbada ihu elu nke mpio azụ ka ihu na -anya n'azụ ụgbọala agaghị ekwe omume ma ọ bụ nwee nnukwu nkwarụ. Enyo enyo enyo dị na mpụga na -enyekwa aka, mana nke ziri ezi dị obere.
Ebe ọ bụ na a na -enwekarị ihe mgbochi dị iche iche n'okporo ụzọ taa, n'ihi nke anyị ga -agbaji ma ọ bụ gbanarị ha, Škoda etinyelarị ABS dị ka ọkọlọtọ. Ngwongwo ike braking na -enye afọ ojuju dị ka mmetụta braking, mana site na ABS, a na -achịkwa ọnọdụ okporo ụzọ mgbe niile.
Otu nde tolar dị mma na ọkara bụ ego nke ndị na-ere ahịa ga-ajụ gị ma ịchọrọ ịnyefe igodo isi Škoda Fabie Combi 1.4 16V Comfort. Ọtụtụ ndị ga-asị: hey, nke ahụ bụ nnukwu ego maka igwe dị otú ahụ! Ha ga-abụkwa eziokwu. Ụdị ego dị otú ahụ abụghị ụkwara nwamba maka ọtụtụ ezinụlọ Slovenia. Ọ bụ eziokwu na a ka nwere ntụpọ ụfọdụ n'ime ụgbọ ala ahụ, mana ọ bụkwa eziokwu na nke ikpeazụ karịrị ọtụtụ atụmatụ ndị ọzọ na-eme ka Fabia Combi bụrụ otu n'ime ihe atụ kachasị mma na klas ụgbọ ala a, nke kwesịrị ego achọrọ.
Peter Humar
Foto: Uro П Potoкnik
Skoda Fabia Combi 1.4 16V Nkasi obi
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 10.943,19 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 74kW (101 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Oke ọsọ: | 186 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,1 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse n'ihu - agbagoro na ọrịa strok 76,5 × 75,6 mm - nchụpụ 1390 cm3 - mkpakọ 10,5: 1 - ike kachasị 74 kW (101 hp) na 6000 rpm - oke torque 126 Nm na 4400 rpm - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts n'isi (belt oge) - 4 valves kwa cylinder - eletrọnịkị multipoint injection na electronic mgbanye - mmiri mmiri jụrụ 6,0 .3,5 l - engine mmanụ XNUMX l - ihe na-agbanwe agbanwe. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-akwọ ụgbọala n'ihu wiil - 5-speed synchromesh nnyefe - gear ratio I. 3,455 2,095; II. 1,433 awa; III. 1,079 awa; IV. 0,891 awa; v 3,182; azụ 3,882 - iche 185 - taya 60/14 R 2 T (Sava Eskimo SXNUMX M + S) |
| Ikike: | top ọsọ 186 km / h - osooso 0-100 km / h 11,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (unleaded mmanụ ụgbọala, elementrị ụlọ akwụkwọ 95) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ triangular, ogwe stabilizer, shaft axle azụ, isi iyi mmiri, ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ telescopic - breeki dual-circuit, diski ihu (ya na mmanye mmanye), azụ. diski, stero ike, igwe ogbe nha nha, servo |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1140 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1615 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 850 n'arọ, na-enweghị breeki 450 n'arọ - ibu elu ụlọ 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4222 mm - obosara 1646 mm - elu 1452 mm - wheelbase 2462 mm - track n'ihu 1435 mm - n'azụ 1424 mm - ịnya ụgbọ ala radius 10,5 m |
| Ne akụkụ: | ogologo 1550 mm - obosara 1385/1395 mm - elu 900-980 / 920 mm - longitudinal 870-1100 / 850-610 mm - mmanụ ụgbọala tank 45 l |
| Igbe: | na-adịkarị 426-1225 lita |
Ihe nha anyị
| T = 4 Celsius C - p = 998 mbar - otn. vl. = 78% | |
| Osooso 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 33,5 ( 155 km / h) |
| Oke ọsọ: | 182km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 7,1 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 49,5m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
ọnụahịa
Skoda etinyela nnukwu ogwe n'ime obere ụgbọ ala. Ejikọtara ya na ụdị ike nke injin 1,4-liter, nke a bụ ezigbo ngwakọta, mana enwere ohere bụ na ọ na-esiri ume iku ume ịrụ ọrụ e mere ya ịrụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ABS dị ka ọkọlọtọ
ego nke oghere akpa
ergonomics
Chassis
ụgbọ ala dị ala
na -agwụ ike ịke ịnyịnya ibu
ihu elu ala nke mpio azụ
mgbanwe
servo ọrụ
Pedal ngwa ngwa "Drive-site-waya"
