Ngwa eletrọnịkị ole nọ n'ụgbọ ala na-akpagharị?
Ngwa eletrọnịkị nọ n'ụgbọ ala na-anyagharị dị ukwuu. N'ime ụgbọ ala anyị nwere ike ịhụ ihe ruru mita 300 nke eriri, nke nwere ike iru kilogram 10.
Obi nke usoro eletrọnịkị niile bụ njikwa njikọ Xtreme. Ọ na-ahụ maka ọrụ nke injin ahụ, na-achịkwa nrụgide nkwalite nke turbocharger, nfuli mmanụ na ndị fan. Na-enyocha ma na-edekọ paramita dị ka nrụgide mmanụ, okpomọkụ mmiri na nkwalite nrụgide. "N'ọnọdụ nke ọdịda, enwere ike iji data ahụ megharịa usoro ịnya ụgbọ ala wee lelee ndekọ ndị dị mkpa, nke na-enye ohere iji dozie nsogbu ahụ ngwa ngwa," ka Grzegorz Chmielowiec, onye na-emepụta ụgbọ ala na-agbagharị agbagharị na-ekwu.
Ihe a na-akpọ ECU (nchịkwa njikwa eletrọnịkị) bụ ngwaọrụ zuru ụwa ọnụ. A ga-emezigharị ya n'otu n'otu ma dozie ya maka injin gị na ngwa. N'ihi nke a, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike itinye uche naanị na ịnya ụgbọ ala, ebe njikwa njikwa engine na-enyocha ihe ọ bụla ọzọ. Nke a bụ ngwaọrụ dị oke ọnụ. Ọ na-efu ihe dị ka puku zlotys asatọ ma ịkwesịrị ịzụta sensọ ndị ọzọ.
Sistemụ ọkụ ọkụ eletrik. A na-eji bọtịnụ dị n'ime ụgbọ ala malite ya. "Mgbanwe ahụ dị n'ebe onye ọkwọ ụgbọala nwere ike iru ya ngwa ngwa mgbe ọ na-eyi eriri oche na, dịka ọmụmaatụ, ya na ụgbọ ala dina n'elu ụlọ," ka onye mmepụta ahụ gbakwụnyere. – E nwekwara a abụọ button na activates a usoro. Ọ dị n'èzí ụgbọ ala ahụ, n'akụkụ windo windo, yana mgba ọkụ ọkụ. N'ihi nke a, usoro nkwụsị ụgbọ ala nwere ike ịmalite site n'aka onye na-abụghị ụgbọ ala ma ọ bụrụ na, dịka ọmụmaatụ, onye ọkwọ ụgbọ ala na-arapara n'ime ụgbọ ala ahụ. Usoro ahụ nwere nozzles isii nke ọkụ na-emenyụ ọkara na-asọba - atọ n'ime ụlọ ndị njem na atọ na ngalaba engine.
Ụgbọ ala ahụ nwekwara ihe ndị na-egosi, ekele nke ị nwere ike nyochaa ihe ndị bụ isi dị ka nrụgide mmanụ na okpomọkụ, nrụgide nrụgide ma ọ bụ okpomọkụ oyi. Enwere usoro abụọ - otu analog na nke ọzọ dijitalụ. Nke mbụ nwere sensọ anọ na sensọ analọgụ anọ. Ntọala nke abụọ nwekwara sensọ anọ, a na-egosipụtakwa ọgụgụ niile na ngosipụta multifunction na dashboard. - Nke a bụ ihe mere e ji chọ ihe nrịbama abụọ, nke mere na ọ bụrụ na a na-agụ paramita ndị a na-egosi na otu setịpụrụ ezighi ezi, enwere ike iji ya tụnyere ndị ọzọ. Mgbe ụfọdụ, enwere ọnọdụ mgbe ihe ngosi gosipụtara ụkpụrụ ụfọdụ na-adịghị ahụkebe, yana ekele maka ịkpọ oku ugboro abụọ, anyị nwere ike lelee data a ngwa ngwa ma ghara igbu oge n'ịkwasa ụgbọ ala na-enweghị isi, "ka onye nrụpụta ụgbọ ala na-adọkpụ na-akọwa.
Onye ọ bụla nke na-ekiri ihe nkiri na-ewu ewu na-egosi ụgbọ ala ma ọ bụ na-egwu ihe a na-akpọ "Ụgbọala" nwere ike ịhụ nitro. Atụmatụ ahụ dị mfe - mgbe anyị chọrọ ka ụgbọ ala anyị na-aga ngwa ngwa, anyị pịa bọtịnụ "anwansi", na ụgbọ ala ahụ, site na ịdị ngwa dị ka isi awọ, ghọọ cheetah nke na-aga n'ihu, na-adịghị ege ntị na ihe mgbochi ọ bụla. Nnyefe nitrous oxide n'ime ụlọ ọkụ dị nnọọ iche. - Ka nitro rụọ ọrụ, a ga-enwerịrị ọnọdụ atọ bụ isi. N'otu oge ahụ, engine ahụ ga-arụ ọrụ n'otu ọsọ ọsọ, valvụ trotul ga-emeghe nke ọma, na nrụgide turbocharger agaghị agafe uru a chọrọ, Grzegorz Chmielowiec na-akọwa. Usoro ọkụ bụ nke kachasị mfe n'ime ụgbọ ala na-ebugharị. Enweghị oghere ebe a na-adọba ụgbọala, ọkụ foogu ma ọ bụ ọkụ okporo ụzọ, naanị obere ọkụ na ọkụ mberede.
