Ego ole ka usoro nkwụsị na-echekwa?

Ihe dị iche iche na-apụtawanye nke ọma na injin mwepụ buru ibu.

Ọtụtụ ụgbọ ala nke oge a na-agbanyụ igwe mgbe ọkụ ọkụ na-akwụsị ma ọ bụ mgbe ihe mgbochi okporo ụzọ na-egbu oge. Ozugbo ọsọ ahụ gbadara na efu, ngalaba ike na-ama jijiji wee kwụsị. Na nke a, usoro ihe a anaghị arụ ọrụ naanị na ụgbọ ala nwere nnyefe akpaka, kamakwa site na ntuziaka. Ma olee mmanụ ọkụ ọ na-echekwa?

Usoro mmalite / nkwụsị pụtara na ọkọlọtọ gburugburu ebe obibi nke Euro 5, nke gosipụtara ụkpụrụ dị ike maka anwuru nke ihe ndị na-emerụ ahụ mgbe injin ahụ na-akwụsị. Iji rube isi na ha, ndị nrụpụta malitere ịkwụsịtụ usoro ọrụ igwe a. N'ihi ngwaọrụ ọhụrụ ahụ, injin ndị ahụ anaghị emepụta gas na-emerụ ahụ ma ọlị na ọsọ na-abaghị uru, nke mere ka o kwe omume inweta asambodo nnabata na ụkpụrụ gburugburu ebe obibi siri ike. Mmetụta dị n'akụkụ bụ akụ na ụba mmanụ, nke a toro dị ka isi uru ndị ahịa nke usoro mmalite / nkwụsị.

Ka ọ dị ugbu a, ọ fọrọ nke nta ka ndị ọkwọ ụgbọala ghara ịhụ ezigbo ego ma dabere n'ọtụtụ ihe, gụnyere ịrụ ọrụ engine, ọnọdụ okporo ụzọ na mkpọchi okporo ụzọ. Ndị na-emepụta ihe na-ekweta na n'okpuru ezigbo ọnọdụ Volkswagen's 1.4-liter unit, dịka ọmụmaatụ, nwere akụ na ụba mmanụ gburugburu 3%. Na ọnọdụ nnwere onwe obodo na-enweghị mgbochi okporo ụzọ yana ogologo ichere na ọkụ ọkụ. Mgbe ị na-akwọ ụgbọala n'okporo ụzọ dị iche iche, ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịchekwa ego, ọ pere mpe karịa njehie mmesho ahụ.

Agbanyeghị, na mkpọchi okporo ụzọ, mgbe usoro a malitere, oriri mmanụ nwere ike ịbawanye. Nke a bụ n'ihi na a na - eji mmanụ gas mgbe ị na - ebido injin karịa mgbe ọ na - arụ ọrụ na - adịghị mma. N'ihi ya, iji usoro ahụ eme ihe enweghị isi.

Ọ bụrụ na ejiri igwe nwere ike dị ike rụọ igwe ahụ, ihe dị iche na -apụtakarị ìhè. Ndị ọkachamara atụgogoro arụmọrụ mmanụ ụgbọ ala TFSI VF nke Audi A3 nke nwere 7 lita. Nke mbụ, ụgbọ ala ahụ gbara ụzọ kilomita 27, na-eme ka okporo ụzọ dị n'obodo mara mma nke na-enweghị mkpọchi okporo ụzọ, ebe naanị nkeji iri atọ na-akwụsị na ọkụ okporo ụzọ kwa mita 30. Nnwale were otu awa. Ngụkọta oge gosiri na oriri nke injin 500-liter belatara 3,0%. Nsonaazụ a bụ n'ihi oke olu ọrụ ya. 7,8-cylinder engine na-eripịa ihe karịrị lita 6 mmanụ ọkụ n'otu awa na-adịghị arụ ọrụ.

Ụzọ nke abụọ na-eme ka okporo ụzọ dị n'otu obodo nke nwere okporo ụzọ ise. Edebere ogologo nke ọ bụla ka ọ bụrụ otu kilomita. 10 sekọnd nke mmegharị na gia mbụ sochiri nkeji iri nke enweghị ọrụ. N'ihi ya, akụ na ụba ahụ dara na 10%. Agbanyeghị, ọbụlagodi ụdị ụda a na megacities bụ ụkọ. Ọtụtụ mgbe, okirikiri nke ọnụnọ na mmegharị ahụ na-agbanwe kwa sekọnd 4,4-2, nke na-eduga na mmụba nke oriri.

Isi ihe ndọghachi azụ nke usoro mmalite / nkwụsị bụ enweghị nkwekọrịta nke ọrụ na okporo ụzọ okporo ụzọ, nke oge nkwụsị bụ ọtụtụ sekọnd. Tupu injin ahụ enwee ike ịkwụsị, ụgbọ ala na-amalite ọzọ. N'ihi ya, ịgbanyụ ma gbanye na-eme n'enweghị nkwụsịtụ, otu mgbe nke ọzọ, nke na-emerụ ahụ. N’ihi ya, mgbe ha rapaara n’ebe a na-akpachi anya n’okporo ụzọ, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala na-agbanyụ sistemu ahụ ma na-agbalị ịkwọ ụgbọ n’ụzọ ochie site n’ịmanye injin ahụ n’ọrụ. Nke a na-azọpụta ego.

Otú ọ dị, usoro mmalite / nkwụsị na-enwekwa ụfọdụ mmetụta dị mma. Odikwa ya na onye wusiri ike ya na onye ngbanye ya, na batri otutu / nwepu oku. Batrị ejirila ikewapụ efere ejiri electrolyte impregnated mesie efere ike. Nhazi ọhụrụ nke efere ndị ahụ na-egbochi delamination. N'ihi ya, a na-amụba ndụ batrị ugboro atọ ruo anọ.