Isuzu MU-X LS-U vs. Holden Trailblazer LTZ ntụnyere ntule

Maka ntụnyere a, ndị ọrụ ibe anyị na Jayco Nowra ka anyị gbazite ụgbọ njem 2019 Jayco Journey Outback (ụdị nhọpụta 21.66-3). Ọ nwere ọrịa strok nke 8315 mm, arọ nwụrụ anwụ (efu) nke 2600 n'arọ na ibu nkwonkwo bọọlụ nke 190 n'arọ.

Ọnụ ego nke otu n'ime ndị njem ezumike ndị a na-abụkarị $67,490, mana ị nwere ike hazie ya na mgbakwunye na mgbakwunye ma ọ bụrụ na-amasị gị.

O gosipụtara na ya bụ onye kwesịrị ekwesị n'ime ahụhụ a ma kwagide ígwè ọrụ anyị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ njedebe nke ike ịdọrọ ha.

Mana otu ụgbọ ala abụọ ahụ si edozi ibu ahụ dị iche n'ụzọ doro anya n'ihi na ha bụ ejima n'ime, na-atụgharị n'otu ahịrị mmepụta na Thailand. 

Ha abụọ nwere chassis steepụ ubube nwere nkwusioru n'ihu kwụụrụ onwe yana nkwusioru n'azụ ọtụtụ njikọ, n'adịghị ka ụdị nke ha dabere na ya, ma ha abụọ nwere nkwusioru azụ mmiri nke akwukwo (ma ha abụọ nwekwara ikike ịdọrọ karịa n'ihi ya).

Njem Isuzu ahụ dị jụụ ma tọọ ụtọ. Ọ tụrụ m n'anya otú ìhè ọ dị n'ihi na ọ dị arọ n'azụ na enweghị mmetụta nke torque tụnyere ya onye mgba ebe a.

Njem Isuzu ahụ dị jụụ ma tọọ ụtọ.

Nkwusioru ya dị nro ma dịkwa nro karịa n'ozuzu ya, na-ebute ahụmịhe ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem nọrọ jụụ karị. Enwere ụfọdụ imi-na-ọdụ na-ama jijiji na nnukwu ọgbụgbọ, mana ọ na-edozi obere mkpọ na pavement nke ọma, gụnyere obere oghere.  

Na njikwa ya, ebe ọ na-ada ụda ma dị arọ na ịnya ụgbọ ala nkịtị, a na-eche na ọ dị mma ma dị mma iji mgbe ọ na-adọkpụ, na-enwe ezigbo ibu na nkwụsi ike, yana mmetụta etiti dị mma. 

Ihe ịrụ ụka adịghị ya na injin ahụ bụ nnukwu ndakpọ olileanya n'ozuzu - ọ bụghị nanị n'ihi nnukwu mmanụ ụgbọala ya, kamakwa n'ihi na ọ na-ada ụda. Ọ nwere ihe jikọrọ ya na mgbasa ozi n'ihi na ọ ga-adaba na gia ntakịrị ogologo oge karịa Holden. Ọ naghị enye otu ike braking gradient nke ị ga-ahụ na Holden, mana breeki. 

Otú ọ dị, nsogbu kasịnụ bụ mkpọtụ injin, na ọkwa dịpụrụ adịpụ nke mkpọtụ site na elu okporo ụzọ na ifufe na-adọrọ mmasị maka ụgbọ ala nke ụdị na nha a.

N'ozuzu, Holden adịchaghị mma - n'ezie, ọ na-agwụ ike iji ibu dị otú ahụ na-agba. 

Ọ bụ ihe na-agwụ ike maka Holden iji ibu dị otú ahụ na-agba.

Nke a gbadara ruo chassis, nke nyere njem na-eju anya na-adịghị agbanwe agbanwe n'elu elu nke dị nso ezigbo ịnya ụgbọ ala obodo NSW dịka o siri dị. Nkwụsị ahụ siri ike ma na-ebukwa ya mgbe niile, ekwela ka onye na-agba ma ọ bụ ndị njem zuru ike, nke bụ nsogbu ma ọ bụrụ na ị na-eme atụmatụ ịnya ụgbọ okporo ígwè ruo ọnwa ole na ole. Na njem anyị dị mkpụmkpụ n'okporo ụzọ, nkwusioru na-adịghị mma nke Holden mere ka ọ jiri nwayọ nwayọ. 

Ntugharị ahụ sirikwara ike ikpe ikpe n'ozuzu ya. Enwere onwu na etiti, nke na-eme ka o sie ike itinye obere ụgbọ ala n'okporo ụzọ ya. Ịnya ụgbọ ala dị mma n'ozuzu, nzaghachi nkuku dị mma, mana ijikwa - na obere ọsọ ọsọ ma ọ bụ n'okporo ụzọ awara awara - atụkwasịghị obi dịka Isuzu. 

Njin na nnyefe ahụ dị ọkụ n'ezie - traction dị ntakịrị, ọ bụ ezie na igbe gear dị mfe ijide. N'ebe anyị dị ogologo n'elu ugwu, ọ dị njikere ibuli elu, nke n'aka nke ya pụtara na ọ ga-adị mkpa ka ọ laghachi azụ mgbe ihe na-esiwanye ike. Ụdị nnyefe a na-arụsi ọrụ ike nwere ike ịgwụ oge ka oge na-aga.

Injin ahụ adịghị oke ụda dị ka Isuzu, mana Holden nwere ama ama karịa okporo ụzọ na mkpọtụ ikuku.