Nnwale ntụnyere: BMW F 800 GS na Triumph Tiger 800 XC
Ihe
ederede: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
Anyị edeelarị banyere ha abụọ. Nke a dịkwa mma.
Oh mmeri agu (Cheta na a na -enye mita cubic 1.050) anyị edeworị: na 2011 anyị gbara ya na nke mbụ mgbe snow ka dị n'okporo ụzọ, mgbe ahụ onye ọrụ ibe m Peter nwalere ya nke ọma na Mee. Ugboro abụọ ahụ ahụmahụ dị ezigbo mma.
BMW 'obere' GS-a (mgbakwunye 1.200 cubic mita na-enye) na anyị nwalere afọ anọ gara aga mgbe ọ na-eji ọzọ na otu dị adị-ajụ ka nnukwu enduro igwe klas. Ee, na 800- (gbakwunyere mwepu 100cc) enduro bụ ihe ọhụrụ: na-eche banyere Suzuki DR, Cagive Elephant na Honda Africa ejima. Mmetụta sitere n'okporo ụzọ asphalt, nke kwụsịrị na njem n'akụkụ iyi iyi ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu mita dị omimi, dị ezigbo mma.
Ugbu a maka ule ntụnyere!
N'etiti Ọgọst na -ekpo ọkụ, anyị mechara tinye ha na ihe ịma aka doro anya: iji kwụsị arụmụka banyere ma ọ bụ Triumph bụ n'ezie nnomi GS, ma cylinders atọ dị mma karịa abụọ, yana BMW, nwere ahụmịhe afọ. na ụwa nke njem ụgbọ ala nwere ụkwụ abụọ, bụ n'ezie. Anyị na -akpọ gị oku ka ị pụọ na Gorenjska site na Kočevska Reka na Osilnica gaa Vas ob Kolpi, wee site na Delnice gaa Opatija na -eme njem nlegharị anya, ruo Cape Kamenjak na n'akụkụ nke ọzọ nke Istria ịlaghachi n'ụsọ osimiri obodo gị na n'okporo ụzọ ochie. n'elu ugwu nta. Ịgba ịnyịnya ahụ dị mma ma ụgbọ ala ụgbọ ala ahụ zuru oke ịtụ.
Myirịta na iche
Mgbe ị ga -amalite? Ya mere, ka anyị gaa n'ihu design. N'ebe a, Triumph enweghị ike izochi nkwutọ pụtara ìhè nke Bavarian chubby. Kedu onye nwere ike tufuo ụdị ọkụ ọkụ ndị yiri ya (ọ dị mma, Agụ ahụ anaghị elegharị anya) nke nwere mkpuchi ikuku yiri ya n'elu yana ọbụna beak nke na-edochaghị anya n'okpuru? Na oghere tubular efu, nke obere GS na-adịghị na-edegharị ya n'azụ, mana nke buru ibu, ebe ọ bụ na ihe na-akwado azụ nke F 800 GS bụ tank mmanụ plastik. Yabụ na anyị achọpụtala ihe dị iche nke mbụ: ị ga-emenyụ akpịrị ịkpọ nkụ gị na oche kpochapụrụ, ebe GS nọ n'azụ aka nri. Site a bara uru ele ihe anya, kpochapụwo mode nwere ike ịbịaru anyị nso n'ihi na anyị nwere ike jupụta mgbe ọdụ na ọgba tum tum, na Triumph nwere gbakwunyere uru nke atọ lita ọzọ na mmanụ ụgbọala tank, ma ya mere na-erepịakwa ọzọ mmanụ ụgbọala na nwere ihe na-adịghị mma. igbachi. A ga-eji aka kpọchie ya, ebe GS na-akpọchi ya mgbe ịpịrị ya.
BMW bụ ego ọzọ
BMW na -azụta obere mmanụ ụgbọ ala nwere ezigbo injin na -echekwa ego: nkezi na -agbanwe n'etiti 4,8 na 5,3 lita kwa narị kilomita, na mgbe anyị jujuru ya ọnụ, ihe ngosi dijitalụ gosipụtara mpe mpụta mbụ naanị mgbe kilomita 200 gachara! N'ezie, mgbe ahụ ọnyá dijitalụ 'dara' ngwa ngwa, yabụ anyị na -adụ gị ọdụ ka ị leba anya na ihe anya dị ka mita ụgha agaghị ahapụ gị n'akụkụ okporo ụzọ. Injin Bekee nke nwere cylinder atọ bụ opekata mpe otu lita, nke kacha dị elu bụ 7,2 lita kwa 100 kilomita. Ọ bụrụ na a na-ekewa olu nke tank mmanụ site na nkezi oriri ma mụbaa site na 100, ihe ngosi nso ga-abụ otu - mgbe 300 kilomita ga-akwụsị na ọdụ gas (ma ọ bụ, Chineke ekwela, n'etiti Azerbaijan) .
Otu dị mma n'ụzọ, nke ọzọ n'ọhịa
Kedu ihe onye na-anya ọgba tum tum na-enweta site na ịre mmiri crossovers abụọ a na-aga n'okporo ụzọ na ogo octane? Ka anyị malite n'usoro mkpụrụedemede wee buru ụzọ jiri cylinders abụọ yiri n'etiti ụkwụ. F 800 GS na-anọkarị n'okporo ụzọdika Agu, na kwa dika nna ya, R 1200 GS. Ọnọdụ dị n'azụ ogwe aka sara mbara bụ vetikal, oche ahụ dị warara ma, n'adịghị ka mmeri ahụ, otu akụkụ. N'agbanyeghị otu taya nha na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmegharị nkwusioru (BMW nwere inch ogologo njem n'ihu), ọdịiche dị n'etiti onye German na onye Bekee nọ n'ala bụ otu ịkwọ ụgbọala Landrover Discovery na Kio Sportage. Ọ bụghị SUV ọ bụla bụkwa SUV ... Nke mbụ n'ihi ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, nke abụọ n'ihi atụmatụ atụmatụ ala dị nro na nke atọ n'ihi engine kwesịrị ekwesị. More "ịnyịnya" n'ọhịa "Triumph" adịghị enyere aka, ma ọzọ. Na nkenke, ọ bụrụ na ị na-achọ onye njem na-ekpokọta uzuzu na Kamenjak, BMW ga-abụ nhọrọ kacha mma. Mana nke ahụ apụtaghị na XC adịghị n'okporo ụzọ nke na ntakịrị mkpọmkpọ ebe a na-adọba ụgbọala ga-akwụsị gị.
Agụ nwere kaadị opi ọzọ n'okpuru oche. Mgbe anyị tụtara ndị na-agba ịnyịnya ahụ na gear nke isii ka anyị na-emepe trotul na 60 mph, onye Bekee gbanahụrụ ihe dị ka ogologo ọgba tum tum anọ, mgbe ahụ, ma anyịnya igwe abụọ ahụ gbaruru ọsọ ọsọ na nso nso a machibidoro iwu n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ọsọ. Anyị anwaleghị oke ọsọ, mana ha abụọ na -aga opekata mpe 200 km / h. Pụtara na agụ siri ike, mana ọ nwekwara ụda mara mma ma na-arụ ọrụ nke ọma n'okporo ụzọ ikuku mepere emepe. Ọzọ, BMW adịghị njọ n'ụzọ ọ bụla (ọ ka mma na agwọ!), Ma njikwa nke Tiger, na-agbanwe ntakịrị n'ihu, dị nso na izu okè maka ndị na-agba ịnyịnya. Mgbe ijeụkwụ ahụ dị ngwa ngwa karịa isi n'oge ule ịnya ụgbọ ala, igwe kwụ otu ebe n'ozuzu ya na-anọgide na-eguzosi ike, dị jụụ na - ngwa ngwa! Ndị nwe "okporo ụzọ": gbalịa ma ọ bụ nọgide na-ata ahụhụ n'okporo ụzọ dị n'oké osimiri n'azụ wheel, ezubere maka igbe ozu. Dị ka ị chọrọ…
Breeki dị mma na ha abụọ; ABS dị na ọnụ ahịa ọzọ, a na -atụ aro ya, mana anyị na -atụ aro ka ịgbatị mgbatị ahụ mgbe ụfọdụ na ngwaọrụ nchekwa elektrọnik. Ka idobe (ma ọ bụ nweta) mmetụta na elektrọnik na-apụ apụ na-abata n'ụzọ gị.
Kedu ihe ụkwụ aka ekpe na -ekwu? Igbe abụọ gearbox dị mma, mana anyị kwesịrị ito BMW karịa: na German ọ siri ike karị, mana ọ ka zie ezi. Yabụ ịnyịnya ibu? Ọ dị mma, mmeri na -adịrị ya na ya mma karịa maka oche sara mbara, nke dị nro na njikwa ndị njem buru ibu. Agbanyeghị, ị nwere ike mebie ikpere gị na aka ndị a, ma ọ bụ tee ya na -acha anụnụ anụnụ ma ọ bụrụ na enweghị ndị nchekwa n'okpuru akwa. Njakịrị n'akụkụ! Emebere nchebe ikuku maka ịpụgharị òké, mana ọ nweghị ihe ọzọ, ka mma na Triumph. BMW nwere nnukwu mgbanwe, mana ọ na -ewe ụfọdụ ịmara ebe ọzọ maka mgbanwu mgba ọkụ ntụgharị. Ọ dị mma, ọ na -eju ndị bi n'agwaetiti ahụ anya.
Mgbe obere akpa kwuru
Anyị na -aga n'azụ ụkwụ gaa ebe a na -ere ụgbọ ala. O nwere ike iju gị anya na ọ bụ agụ Euro 240 dị ọnụ karịa. Ma tụnyere ọnụahịa nke ụgbọ ala ule - ọdịiche dị n'etiti ha bụ ihe 1.779 euro!! N'eziokwu, BMW sitere na A-Cosmos (ma ọ bụrụ na erebeghị ya, a na-enye ya puku itoolu na ọkara) nwekwara ABS, akpa akwa, mkpu na ọkụ ọkụ, mana ọ ka dị ọnụ ala karịa akara Triumph, ebe ọ dịlarị. na-enye kọmpụta nọ n'ụgbọ n'ụdị nke mbụ., oghere 12V na nchedo aka. Nkọwa anyị: kọmpụta nọ n'ụgbọ, ihe ọkụ ọkụ (na July na Pokljuka anyị na-aga n'elekere asatọ nke ụtụtụ, ma ọ bụrụ na i kweghị!), Ọnọdụ etiti na, n'ezie, ABS fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe dị mkpa Nnyocha nke Autoshop anaghị akwụsị ebe ahụ: anyị enyochala ọnụ ahịa nke ọrụ abụọ mbụ (enweghị nnukwu ọdịiche) na ọnụ ahịa ụfọdụ akụkụ ahụ, ebe Triumph fọrọ nke nta ka ọ bụrụ euro 300 dị ọnụ karịa (lee okpokoro).
N'okpuru ahịrị, Triumph meriri n'ihi injin ka mma na nkasi obi karịa. isi atọ ọzọ ma si otú a ka onye ndụmọdụ na-enweghị atụ. Na usoro nke isi akara (okpokoro akara na njirisi bụ otu ihe atụ atụ nke afọ gara aga nke nnukwu enduro touring igwe kwụ otu ebe, nke GS meriri tupu Adventure, Tiger, Stelvio na Varadero - ị nwere ike ịhụ ya na ebe nchekwa ịntanetị), nke a bụ ihe nkewa gị nwekwara ike ịkagbu.
PS: Ka m tinye echiche nke m: Ọ na -abụkarị n'ule nyocha, echiche nke igwe ka mma, ma ọ bụ ma ọ dịghị ihe ọzọ dabara adaba maka ụzọ m si eji, na -eti mkpu ngwa ngwa. Oge a, akpịrịkpa na -agbanwe agbanwe mgbe niile. Akwụsịrị m na BMW wee chee na nke a ka mma, wee gbanwee gaa na Triumph wee tinye injin ya. Chaị, nke a ga -esi ike. Eleghị anya m gaara agakwuru onye German n'ihi na m na -achọkarị unyi, mana echetara m EXC n'ime ebe ndọba ụgbọala ... Nke bụ eziokwu bụ na ndị a bụ ụgbọ ala abụọ dị ezigbo mma.
Echiche ndị njem: Mateya Zupin
Oche nkasi obi nke Triumph na -enye onye njem ihe nchedo ikuku zuru oke site n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala ekele maka ọnọdụ ya, mana ọ ka dịkwa oke elu ka ị nwee anya nke ọma n'okporo ụzọ na gburugburu ya. Ejiri aka ndị ahụ dị ntakịrị n'ihu oche, nke masịrị m ka ha na -enye ezigbo traction mgbe ha na -eme ihe ike. Naanị m ga -ekwu maka ọta nkucha ka ụkwụ m na -alaghachi azụ ọtụtụ oge na m na -adabere na nkucha ọkụ kama ịbụ ọta. Ogwe BMW dị warara, mana buru oke ibu. Aka ndị ahụ dị gịrịgịrị dị nso na oche ma mee ka o siere m ike ijide ha mgbe m na -eme braking. Ekwesịrị m iji aka m niile jide ha, n'ihi na ọ bụrụ na ejiri m mkpịsị aka abụọ jide ha karịa iji merie, achọrọ m ike karịa, ma ọ bụghị aka m gbapụrụ. Nke a nyekwara aka site na oche na-ehulata n'ihu, nke mere ka m na-amagharị karịa mgbe m na-eme braking. Enweghị m ihe ọ bụla gbasara ịdị elu nke oche ahụ, enwere m obi ụtọ na nchekwa ụkwụ n'oge ike ọgwụgwụ. M ga -agbakwụnye na ha abụọ adịchaghị mma karịa nnukwu igwe kwụ otu ebe ise anyị nwalere n'afọ gara aga. Ya mere enwere m obi ụtọ ọbụna mgbe ịkwọ ụgbọ ala na -akwụsị n'okporo ụzọ larịị na gravel, mana enwere m obi ụtọ na njem ụbọchị atọ ahụ.
Ihu na ihu: Petr Kavchich
Mmeri ahụ bụ ihe tụrụ m n'anya n'afọ a. Ekele dịrị ndị Britain maka ime igwe kwụ otu ebe nwere nnukwu injin. Naanị asọmpi siri ike maka ya bụ BMW. M ga-etinye BMW mbụ n'ihi na ọ bụ nnọọ nnọọ kwenye na gravel na n'okporo ụzọ, ọ bụ a igwe kwụ otu ebe na-ebi ndụ ruo enduro njem nkebi ahịrịokwu. M ga-anwa anwa iji ya gafee Sahara, m ga-agbanwe ya ka ọ bụrụ taya na bam na-apụ apụ, ọ ga-agba ọsọ dị larịị dị ka Stanovnik na KTM ya. Mgbe m na-agba ọsọ na gravel, sensations bụ otu ihe ahụ dị ka na Dakar ọduọ ụgbọ ala. Mmeri ahụ agwụla ntakịrị ihe na-esi ísì ụtọ, ma ọ bụghị ya, ọ ga-adaba na pavement. Ebe ọ dị mma karịa BMW, na nnukwu ihe dị iche bụ atọ-cylinder engine.
Ọnụ ego nke ọrụ abụọ mbụ bụ EUR (BMW / Mmeri):
1.000 kilomita: 120/90
10.000 kilomita: 120/140
Ọnụ ego akụkụ ego (na euro) (BMW / Mmeri):
Akụkụ ihu: 45,13 / 151
Mmanụ ụgbọala: 694,08 / 782
Enyo: 61,76 / 70
Mkpọchi ipigide: 58,24 / 77
Mkpuchi Gear: 38,88 / 98
Nkwụ: 38,64 / 43,20
BMW F 800 GS: Nnwale akụrụngwa ọgba tum tum (ọnụahịa na EUR):
Okpokoro kpụ ọkụ n'ọnụ: 196,64
Nọmba ederede: 715,96
Kọmputa njem: 146,22
Ihe na -acha ọcha: 35,29
Ihe ngosi ntuziaka LED: 95,79
Mkpu: 206,72
Ọnụ ọgụgụ zuru ezu: 110,92
Akụkụ aluminom: 363
Isi akpa akwa: 104
Mkpọchi (2x): 44,38
Data nka na ụzụ: BMW F 800 GS
Ọnụ ego nlereanya: € 10.150.
Ọnụ ego ụgbọ ala ule: € 12.169.
Injin: abụọ-cylinder, in-line, strok anọ, 789 cm3, mmiri jụrụ oyi, valvụ 4 n'otu cylinder, camshafts abụọ dị na isi, mmanụ ọkụ eletrọnịkị.
Ike kachasị: 63 kW (85 hp) na 7.500 rpm.
Oke kacha: 83 Nm @ 5.750 rpm.
Nzipu: 6-ọsọ, yinye.
Ụba: ígwè tubular.
Breeki: 300mm diski n'ihu, ejima-piston calipers, diski azụ 265mm, calipers otu-piston.
Nkwụsịtụ: ndụdụ telescopic n'ihu 45mm, njem 230mm, ndụdụ ejima alịịmọnị azụ, ujo hydraulic otu, mbughari ebugharị na nloghachi, njem 215mm.
Gume: 90/90-21, 150/70-17.
Ogo oche sitere n’ala: 880 mm (ụdị dị ala 850 mm).
Mmanụ mmanụ: 16 l
Ogologo: 1.578 mm.
Ibu: 207 n'arọ (ya na mmanụ ụgbọala).
Onye nnọchi anya: BMW Motorrad Slovenia.
Anyị na -eto: ịrụ ọrụ n'okporo ụzọ, injin, nnyefe ziri ezi, oriri mmanụ, ịdị mma na ngwa kwesịrị ekwesị, breeki, nkwusioru
Anyị na -ekwu: ịma jijiji ọzọ, ngosipụta ụgha nke ọkwa mmanụ, ọnụ ahịa ya na ngwa, adịchaghị mma maka njem ogologo
Data nka: Triumph Tiger 800 XC
Ọnụ ego ụgbọ ala ule: € 10.390.
Injin: atọ-cylinder, na-akara, mmiri jụrụ oyi, okpukpu anọ, 799 cm3, valvụ 4 n'otu cylinder, mmanụ ọkụ eletrọnịkị.
Ike kachasị: 70 kW (95 hp) na 9.300 rpm.
Oke kacha: 79 Nm @ 7.850 rpm.
Nzipu: 6-ọsọ, yinye.
Ụba: ígwè tubular.
Breeki: 308mm diski n'ihu, ejima-piston calipers, diski azụ 255mm, calipers otu-piston.
Nkwụsịtụ: Showa 45mm ndụdụ telescopic n'ihu, njem 220mm, Showa otu ujo azụ, mbughari mbugharị na nloghachi, njem 215mm.
Gume: 90/90-21, 150/70-17.
Ogo oche dị n’ala: 845-865 mm.
Mmanụ mmanụ: 19 l
Ogologo: 1.545 mm.
Ibu: 215 n'arọ (ya na mmanụ ụgbọala).
Onye nnọchite anya: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96.
Anyị na -eto: injin (ike, nzaghachi), ịrụ ọrụ n'okporo ụzọ, breeki, nkwusioru, nkasi obi karịa maka onye njem, ezigbo akụrụngwa nke ụdị ntọala, ụda
Anyị na -ekwu: Iyingomi BMW a na-ahụ anya nke ukwuu, oriri mmanụ dị elu, arụrụ arụ na-adịghị mma, enweghị bọtịnụ njikwa steel na wiil stere, njikwa ndị njem mepere emepe na-adịghị ize ndụ.
Ọkwa, akara na akara ikpeazụ:
Nhazi, ịrụ ọrụ (15)
BMW F800GS: 13 (Nhazi dị obere, mana ọ bụ BMW nke mbụ.
Tiger mmeri 800 XC: 12 (Agaghị ekwu maka iyingomi, ọ ka mma karịa nke mbụ.)
Mbanye zuru oke (24)
BMW F800GS: 20 (Spark na ọmarịcha injin mara mma, mana igwe-cylinder atọ na-enye karịa-ma ewezuga n'ọhịa. A siri ike mana ụgbọ ala ziri ezi.)
Tiger mmeri 800 XC: 23 (Ike karịa, obere ịma jijiji, na ụda dị mma, yana ntakịrị ntakịrị ezifefe (mana ọ ka dịkwa ezigbo mma).)
Njirimara n'okporo ụzọ na n'okporo ụzọ (40)
BMW F800GS: 33 (Mkpa ọkụ, nwee ọ funụ na ntụsara ahụ karịa na n'okporo ụzọ. N'adịghị ka nnukwu GS, ihe na -atọ ụtọ zuru oke.)
Tiger mmeri 800 XC: 29 .
Nkasi obi (25)
BMW F800GS: 18 (Oche ahụ dị warara ma na-eme ka ị nọdụ '' olulu '', ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kwụ ọtọ na-enweghị ike ọgwụgwụ.
Tiger mmeri 800 XC: 23 (Saddle, na -agbada ihu n'ihu, nchedo ifufe katụ mma. Taya pere mpe na njem ogologo.)
Akụrụngwa (15)
BMW F800GS: 7 (Otu ihe anyị dere na R 1200 GS: ị naghị enweta ihe dị ukwuu maka ọnụahịa ala, mana ọ nwere ndepụta kachasị ogologo.)
Tiger mmeri 800 XC: 10 (Kọmputa nọ n'ụgbọ, oghere 12V na ndị nche aka bụ ọkọlọtọ, tank mmanụ buru ibu.)
Ọnụ (26)
BMW F800GS: 19 (Ọnụ ego ala adịghị elu, mana maka ego a enweghị akụrụngwa zuru oke, nke bụ ọkọlọtọ maka mmeri. Enwere obere akpa na ọdụ gas na mgbe ọdịda.
Tiger mmeri 800 XC: 16 (Na ọnụahịa ala, ọ gbatara ọtụtụ ihe karịa onye asọmpi (akụrụngwa karịa maka ọnụahịa yiri ya!), Mana tụfuru ha n'ihi oke mmanụ ọkụ na akụkụ dị oke ọnụ.)
Mkpokọta Ihe Nwere Ike Ime: 121 Ebe nke mbụ: Triumph Tiger 1 XC: 800
2. Ebe: BMW F 800 GS: 110
