Nnwale ntụnyere: klas enduro 500
Na mbipụta gara aga nke akwụkwọ akụkọ Avto, anyị lere anya na ụgbọ ala agbụrụ 450cc dị n'etiti. Lee, nke bụ nhọrọ zuru oke maka ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ndị na-agba enduro ka ha siri ike ma dị mfe ijikwa. Ezubere klaasị 500cc 3T naanị maka ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ na ọzụzụ anụ ahụ. Ndị asọmpi atọ meriri na ule ntụle a: Husqvarna TE 4, Husaberg FE 510 na KTM EXC 550 Racing. Ihe niile na-adịghị mma, nwere ihe ndị dị mma, nkwusioru na-agbanwe agbanwe na agbụrụ dị njikere ịmalite site na igbe mmepụta ihe.
Dabere na ọdịdị ahụ anyị nwere ike ịsị na onye ọ bụla nwere àgwà nke ya, Husqvarna bụ ngwaahịa mara mma nke Ịtali, KTM nwere ahịrị kachasị mma na n'ozuzu ya mara mma nke ukwuu, Husaberg amarawo n'ụdị a ruo ọtụtụ afọ ugbu a, ya mere, ọ bụ ya. ọ bụghị kpọmkwem oge a , ọdịiche ya (ihe nzacha ikuku adịghị n'okpuru oche, ma na etiti n'okpuru tank mmanụ) na-amasị onye ọ bụla nke a pụtara ọtụtụ ihe. Ma n'ọnọdụ ọ bụla, Husaberg e mere nkenke na, karịa ihe niile, bara uru. Dị ka ọ dị na abụọ ndị ọzọ, anyị ahụghị kitsch ma ọ bụ junk na-enweghị isi ebe a.
Ị dịla njikere ịlụ ọgụ? Mgbe atọ ndị a na-asọrịta mpi na ibe ha, ala dị nnọọ lashes na ikuku, na gburugburu na-ejupụta na ụda nke dị ike anọ-strok engine.
A bịa n'ihe gbasara injin, KTM na Husqvarna dabara nke ọma. Ma ọ bụghị ya, ọdịdị ha dị iche iche, dịka KTM na-anakọta ọtụtụ ike ya na elu rev range, ebe Husqvarna na-adọta traktọ n'okpuru. Na egwu ọsọ ọsọ, KTM nwere ntakịrị uru, ebe Husqvarna na-enwu na mbara ala siri ike na nka. Husaberg nwere otu ike dị ka injin, mana ikike ya ga-abụ nke kacha mma site na ndị na-agba enduro nwere ahụmahụ n'ihi na ọ nweghị mkpebi siri ike na ala nke usoro ike, mana mgbe ọ na-eku ume na revs dị elu, ọ ka mma ka onye na-agba ya jide. n'ihi na mgbe ahụ ka ike ya ga-agbawa. Ya mere iso ya na-agba ịnyịnya bụ ntakịrị ihe na-agba ọsọ adrenaline n'ihi na ịmụta Berg ara bụ ihe ịma aka anụ ọhịa.
Ọ bụrụ na n'ime imewe na engine Husaberg dị ntakịrị ala karịa ndị asọmpi ya, mgbe ahụ n'ihe banyere njirimara agba ọ kwụsịrị n'azụ ọbụna karịa. Husqvarna na KTM dị mfe ma dị mfe ịnya ụgbọ ala (ọtụtụ KTM). Husqvarna maara ebe ike ndọda dị ntakịrị karịa ya mere ọ chọrọ obere mbọ iji gbanwee ụzọ ngwa ngwa na ike ike (iwu KTM ebe a), ebe Husaberg dị ntakịrị ihe na-esi ike na aka. Na ndabere na-enweghị atụ, nke a abụghị nke a na-ahụ anya, mana ezigbo ọdịiche na-ebilite na mbara ala, ebe ọgba tum tum, gụnyere nkwusioru, kwesịrị ịrụ ọrụ n'otu n'otu na nke ọma.
N'ikwu okwu nkwusioru, KTM na Husaberg abụọ nwere ujo n'azụ White Power etinyere ozugbo na ndụdụ azụ (PDS), nke na-ebute nsogbu na ala ahụ e kwuru n'elu. Husqvarna dị ka nku si n'oghere dị n'oge okpomọkụ. Ihe na-akpata ujo Sach arụnyere na crank system nwere uru ebe a. N'ihu, ya na ndụdụ telescopic, atọ ahụ na-agbakọ karịa. Ndụ ndụdụ Marzocchi nke Husqvarna na-arụ ọrụ nke ọma n'ime ala siri ike, ebe ndụdụ White Power (KTM na Husaberg) na-arụ ọrụ nke ọma n'elu elu.
Anyịnya igwe atọ niile mara mma ọbụlagodi mgbe ị dọtara ahịrị. Husaberg nwere ọdịdị spartan na injin pụrụ iche nke na-adịghị enye ọtụtụ mgbanwe ma ọ bụ ike na ala ruo etiti etiti. A na-eme igwe kwụ otu ebe ahụ nke ọma ma ọ bụrụ na ọ bụghị nke siri ike na nke siri ike mgbe ọ na-agbanwe ụzọ ngwa ngwa, ọ pụkwara ịbụ na esemokwu maka mmeri. Ya mere, ọ nọ n'ọkwa nke atọ, n'agbanyeghị na magazin Auto nwere ọkwa anọ (dị ka ọ dị abụọ ndị ọzọ). Kaadị opi ya bụkwa ọnụ ala dị ala (ọrụ ahụ dị ọnụ ala), ebe ọ bụ ihe dịka 100 puku dị ọnụ ala karịa ndị asọmpi ya.
Nke a abụrụlarị nnukwu ikpo taya agba ọsọ. Fọrọ nke nta ka onye ọ bụla nwere mmasị na KTM ya mere ọ ga-emeri. Nke bụ eziokwu bụ na ọgba tum tum n'onwe ya chọrọ onye ọkwọ ụgbọ ala na-eme ihe ike nke na-achọ ntakịrị ike anụ ahụ ma na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala karịa, dịka ọmụmaatụ, Husqvarna. N'ihe gbasara KTM, ịkwesịrị ijide steeịnụ ahụ nke ọma na mpaghara mepere emepe wee dabere na mgbata a na-atụghị anya ya site na azụ azụ banye ikuku. Ọ bụrụ na nke ahụ anaghị enye gị nsogbu, ị nwere onye mmeri.
Yabụ onye meriri oge a abụghịzi ihe nzuzo: Husqvarna! Ọ nwere ihe niile a elu-ọgwụgwụ enduro ọduọ ụgbọ ala chọrọ. Nnukwu uru ya bụ nkwusioru azụ, yabụ ọ na-adị jụụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala na-adịghị mma. Ekele maka injin dị ike ma na-agbanwe agbanwe, ọ nweghị ihe mgbochi ma ọ bụ ọdịda nke nwere ike ịkwụsị otu oge Swedish na ugbu a Italian Queen nke egwuregwu enduro. Mgbe e wedata etiti igwe igwe ndọda na Varese, ọ ga-enwetakwa ise.
1 nkeji: Husqvarna TE 510
Ọnụ ego ụgbọ ala ule: 1.972.000 SIT.
Engine: 4-strok, otu-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi. 501cc, Keihin FCR carburetor, el. igba egbe
Nbufe: 6-gearbox gear, yinye
Nkwusioru: ndụdụ telescopic hydraulic nwere ike idozi n'ihu (dayameta 45 mm), n'azụ otu ihe mkpuchi hydraulic
Taya: n'ihu 90/90 R 21, n'azụ 140/80 R 18
brek: 1mm diski n'ihu, 260mm diski n'azụ
Wheelbase: 1.460 mm
Ogo oche sitere n’ala: 975 mm
Mmanụ tank: 9, 2 l
Ibu arọ: 116 n'arọ
Na-anọchite anya ma na-ere: Gil Motosport, kd Mengeš, Balantičeva ul. 1,
ekwentị: 041/643 025
EKELE NA Ekele
+ moto dị ike ma na-agbanwe agbanwe
+ nkwusioru
+ mmepụta
- ibu arọ
Akara: 4, 435
Obodo nke abụọ: KTM 2 EXC Racing
Ọnụ ego ụgbọ ala ule: 1.956.000 SIT.
Engine: 4-strok, otu-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi. 510, 4cc, Keihin MX FCR 3 carburetor, el. Bido
Nbufe: 6-gearbox gear, yinye
Nkwusioru: ndụdụ telescopic hydraulic na-agbanwe n'ihu (dayameta 48mm), azụ hydraulic single shock absorber (PDS)
Taya: n'ihu 90/90 R 21, azụ 140/80 R18
brek: 1mm diski n'ihu, 260mm diski n'azụ
Wheelbase: 1.481 mm
Ogo oche sitere n’ala: 925 mm
Mmanụ ụgbọala tank: 8 l
Ibu arọ: 113 n'arọ
Na-anọchi anya ma na-ere: Motor Jet, doo, Ptujska c, 2000 Maribor,
ekwentị: 02/460 40 54, Moto Panigaz, Kranj ekwentị: 04/20 41, Axle, Koper, ekwentị: 891/02 460 40
EKELE NA Ekele
+ ahịa na netwọk ọrụ
+ injin dị ike
+ njikwa ziri ezi ma dị mfe
- zuru ike na ugwu ugwu
Akara: 4, 415
Obodo nke abụọ: Husaberg FE 3
Ọnụ ego ụgbọ ala ule: 1.834.000 SIT.
Engine: 4-strok, otu-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi. 549, 7cc, Keihin MX FCR 3 carburetor, el. Bido
Nbufe: 6-gearbox gear, yinye
Nkwusioru: Ntugharị hydraulic telescopic ndụdụ (USD), azụ hydraulic single shock absorber (PDS)
Taya: n'ihu 90/90 R 21, n'azụ 140/80 R 18
brek: 1mm diski n'ihu, 260mm diski n'azụ
Wheelbase: 1.481 mm
Ogo oche sitere n’ala: 925 mm
Mmanụ ụgbọala tank: 9 l
Mkpokọta ibu: 109 n'arọ
Nnọchite anya na ire ere: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje,
ekwentị: 03/492 00 40
EKELE NA Ekele
+ ihe dị iche
+ ọnụ ahịa na ọrụ
– isi ike
Akara: 4, 375
Petr Kavčič, foto: Sašo Kapetanovič
