Nnwale ntụnyere: Fiat Panda, Hyundai i10 na VW elu
Ihe
- Ebe nke atọ
- Ebe nke atọ
- Ebe nke atọ
- Volkswagen Bugharịa! 1.0 (55 kW)
- Nhazi data
- Ozi nka
- Ihe nha anyị
- Nhazi data
- Ozi nka
- Ihe nha anyị
- Nhazi data
- Ozi nka
- Ihe nha anyị
- Mpụga (12/15)
- Ime ụlọ (81/140)
- Injin, igbe igbe (46/40)
- Ogo ịnya igwe (49/95)
- Ịrụ ọrụ (20/35)
- Nche (32/45)
- Akụ na ụba (41/50)
- Mpụga (12/15)
- Ime ụlọ (85/140)
- Injin, igbe igbe (44/40)
- Ogo ịnya igwe (49/95)
- Ịrụ ọrụ (19/35)
- Nche (30/45)
- Akụ na ụba (41/50)
- Mpụga (10/15)
- Ime ụlọ (72/140)
- Injin, igbe igbe (38/40)
- Ogo ịnya igwe (45/95)
- Ịrụ ọrụ (16/35)
- Nche (25/45)
- Akụ na ụba (28/50)
- Volkswagen Bugharịa! 1.0 (55 kW)
Volkswagen bụ onye mbụ kpebiri ịrụ obere ụgbọ ala ma toro eto. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'otu oge na nke a, Fiat lekọtara ọgbọ ọhụrụ nke Panda. Site na ntọhapụ nke i10, Hyundai mere nkwupụta siri ike n'afọ gara aga na ntinye aka ya na klaasị subcompact bụ nnukwu asọmpi na Upu. Ebe ọ bụ na anyị ga-enweta ihe ọhụrụ abụọ ọzọ na klas a n'oge mgbụsị akwụkwọ, n'ezie otu n'ime ha bụ ọgbọ nke atọ Twingo si Novo mesto, anyị chere na ọ dị mma ịhụ ihe ọhụrụ ọhụrụ ga-enweta ma ọ bụ ka mma. V.
Ndị na -agụ akwụkwọ akụkọ Auto atọ niile amaralarị. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na anyị anaghị ahụ nnukwu nhọrọ injin n'etiti ụgbọ ala na klaasị a. Naanị Hyundai anyị atụnyere oge a nwere obere injin karịa nke anyị nwalere n'oge oyi a (ule na AM 6/2014). N'oge ahụ, anyị nwere i10 a kwadebere nke ọma nwere nnukwu cylinder 1,2-liter anọ na akụrụngwa Style bara ụba. Oge a, nwere ụdị okenye abụọ dị obere sitere na ezinụlọ Fiat na Volkswagen, i10 na-eji otu lita atọ nwere otu liter na ngwa bara ọgaranya.
N'otu oge, Fiat bụ nnukwu akara n'etiti ụdị ụgbọ ala Europe, na-enye obere ụgbọ ala. Ọ bụkwa naanị nke na-enye nhọrọ abụọ ma e wezụga Panda, ọzọ 500. Mana ọ nwere naanị ọnụ ụzọ abụọ, yabụ na ọ gafere ule anyị. N'agbanyeghị na 500 adịlarị ntakịrị, ọ ka nwere ike ịdị na egwuregwu ahụ. Panda bụ ụgbọ ala gbadoro anya na iji ya eme ihe. Ma ọ bụkwa eziokwu na Fiat etinyeghị mgbalị dị ukwuu n'ịme ọgbọ nke atọ, n'ihi ya, anyị nwere ike ikwubi na Panda dị ugbu a bụ ihe nwelite karịa nhazigharị kpamkpam. Volkswagen Up abụwo ezigbo onye njem kemgbe amuru - n'ọtụtụ ụzọ VW sitere na Fiat 500 wee mepụta ụgbọ ala dị oke njọ karịa ka anyị na-eji nnukwu ika Europe. Otú ọ dị, Up bụkwa naanị otu ebe ị na-enweta naanị otu engine (na oke nke ndị na-ahọrọ ụdị dị ike).
Nke kacha ogologo n'ime atọ a nwalere bụ Hyundai, Panda dị ntakịrị ihe na-erughị centimita abụọ, elu bụ nke kacha nso, na Hyundai VW dị 12 cm ogologo. Mana elu nwere wheelbase kachasị ogologo, yabụ wiil ndị ahụ dị na nsọtụ nke ahụ. N'ihi ya, ọ dịghị ihe a na-ahụ anya adịghị eri nri n'ihe gbasara mpaghara na Volkswagen. N'ọtụtụ ụzọ, ọ na-adị ka mgbe anyị na-anọdụ ala n'otu ma ọ bụ nke ọzọ, Panda na-adọta nke kachasị.
Ikekwe n'ihi na ebe onye ọkwọ ụgbọ ala dị mkpagide, n'ihi na njikwa etiti etiti na ebe a na -agbatị ụkwụ nke onye ọkwọ ụgbọ ala na -amachi oke maka ụkwụ. Mmetụta nke oghere oche azụ (ma ọ bụghị oke) yiri nke ọma na atọ niile, oche dị iche naanị na ọnọdụ ahụ; yabụ na Panda anyị na -anọdụ ala kwụ ọtọ, na Hyundai ha na -atọ ụtọ ma nwee mmetụta nke ịdị obosara, ebe na Upa ọnọdụ ahụ zuru oke, mana ihe na -echegbu bụ na ndị njem buru ibu enweghị ohere zuru oke maka elu.
Ịdị mfe nke ogige ndị njem nwere oke ya, mana ebe a mmetụta dị iche iche, n'agbanyeghị nha ụlọ. Panda nwere bench na -agwụbeghị, yabụ na ọ bụ ebe ikpeazụ. I10 na elu dị na nke a, belụsọ na Up nwere ala dị n'etiti nwere nhọrọ nke ala dị larịị mgbe a na -atụgharị oche azụ n'azụ. Panda bụkwa naanị ebe anyị na -enweghị ike itinye oche ụmụaka na bench azụ site na iji sistemụ Isofix.
N'akụkụ nke injinia, Panda kwụsịrị n'azụ tumadi n'ihi akụrụngwa na-enye ya ohere iji ọnụ ahịa mmezi dị ala rụọ ọrụ, dị ka mmanụ ụgbọala abụọ, mmanụ ụgbọala ma ọ bụ gas. Ogo ike injin Panda siri ezigbo ike, mana n'ịkwọ ụgbọ ala nkịtị enweghị ike itinye ya n'akụkụ nke ndị asọmpi abụọ ahụ. Ha na-eju anya na-enwe oke torque na obere revs, ebe Up bụ nhọrọ kacha mma. Ya mere, mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ime obodo, anyị nwere ike ịkwọ ụgbọ ala na obere ọsọ, nke, n'ikpeazụ, enwere ike ịhụ na ọnụ ala dị ala.
Ijikwa nkasi obi na ịnya ụgbọ ala anaghị adị na ndepụta nke ihe kacha mkpa maka ndị na -azụ obere ụgbọ ala dị otú ahụ. Mana maka ụgbọ ala atọ a nwalere, anyị nwere ike ịsị na ha na -enye nkasi obi na -eju afọ. The Up na -ejikwa mkpụmkpụ mkpụmkpụ na -arụ ọrụ nke ọma site na obere wheelbase dị ogologo (dịka inwe mmetụta mgbe ị na -agafe bumps). Ọdịiche dị na okporo ụzọ dị n'etiti ihe atọ a pere mpe, yabụ na anyị enweghị ike ide maka ọdịiche pụtara ìhè ebe a.
Ọ bụghị ogologo oge gara aga, ekwenyere na ngwaọrụ nchekwa dị na obere ụgbọ ala na -adịkarị ụkọ. Mana ọbụlagodi na mpaghara a, echiche ndị nrụpụta nwere maka ihe achọrọ dị ka akụrụngwa ọkọlọtọ n'obere ụgbọ ala na -agbanwe. N'ezie, nke a enyerela aka nke ukwuu site n'ịwelite njirisi na EuroNCAP, nke na -eduzi ihe mberede ule ma na -enye ọkwa dị iche iche dabere na ngwaọrụ ndị ọzọ n'ime ụgbọ ala.
N'ime atọ ahụ, Panda nwere obere ihe nchekwa nchekwa n'ihi na ọ nwere naanị airbags abụọ na windo airbags yana nkwado elektrọnik bụ isi (ABS na ESP / ESC) nke bụ iwu na ụgbọ ala niile dị na ahịa Europe maka ụfọdụ. oge. Hyundai na-enyekwa usoro ESC dị ntakịrị tweaked, yana akwa mkpuchi mkpuchi akụkụ abụọ nke na-ebugharị site na azụ azụ na windo airbags abụọ. Volkswagen nwere ntakịrị ihe karịrị akpa ikuku anọ, abụọ n'ihu na abụọ jikọtara ọnụ, yana obodo breeki, sistemu mgbanarị ọsọ dị ala dị elu.
Mkpebi: N'ezie, anyị usoro nke atọ site na ule nwere ike ịbụ swapped na ọ dịkarịa ala abụọ mbụ ebe ma ọ bụrụ na anyị enyeghị a ịrịba uru Volkswagen - a nchekwa usoro na-egbochi collisions na ụgbọ ala n'ihu na ala na-agba ọsọ ma ọ bụ - na ntakịrị elu - nke ọma na-ebelata nsonaazụ nke nkukota dị otú ahụ. Hyundai agafeela Volkswagen n'ihe gbasara ojiji n'ihi na ọ nwere akụrụngwa karịa. N'ọkwa a họọrọ nke akụrụngwa, Up (Move) na-eji redio dị iche iche nke ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ a ekwesịghị (ma anyị amụtalarị nke ọma na ya), na ngbanwe ntuziaka nke enyo enyo na azụ. ọnụ ụzọ, nke enwere ike imeghe naanị site na oghere ma ọ bụ wepụ akụkụ azụ nke iko ahụ.
Nhọrọ nke onwe mgbe ị na-achọ ihe kachasị mma nke ụzọ abụọ na-eduga kwesịrị ịdabere n'ihe anyị onwe anyị na-ebute ụzọ - nchekwa karịa ma ọ bụ karịa mfe iji na nkasi obi. N'ụzọ dị mwute, atụnyere ndị asọmpi anyị, anyị nwere ntakịrị ndakpọ olileanya na Panda. Ugbua n'ihi mkpebi ụfọdụ na-aga nke ọma ma ọ bụ n'ihi ezighi ezi Ịtali. Ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, n'ihi ọnụahịa. Panda nwere ike ịbụ nhọrọ ziri ezi maka ndị na-achọ obere ụgbọ ala akụ na ụba ma na-anya ọtụtụ iri puku kilomita kwa afọ mgbe ha kwadoro ọnụ ahịa dị elu site na ọnụ ala mmanụ gas.
N'ọnọdụ ọ bụla, enweghị ezigbo ihe kpatara ụgbọ ala ndị a anaghị amasị ndị na -azụ Slovenia. N'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị ntụnyere niile, ha abịaruola nso ma ọ bụ gafere ndị nnọchi anya klaasị nke ọma.
Ebe nke atọ
Fiat Panda 1.2 8v LPG
Ebe nke atọ
Hyundai i10 1.0 (48 kW) Nkasi obi
Ebe nke atọ
Volkswagen Bugharịa! 1.0 (55 kW)
Ederede: Tomaž Porekar
Volkswagen Bugharịa! 1.0 (55 kW)
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 8.725 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 10.860 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 16,2 s |
| Oke ọsọ: | 171 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,7 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 999 cm3 - ike kachasị 55 kW (75 hp) na 6.200 rpm - kacha elu 95 Nm na 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 165/70 R 14 T (Hankook Kinergy Eco). |
| Ikike: | top ọsọ 171 km / h - 0-100 km / h osooso na 13,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 107 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 929 n'arọ - ikike buru ibu 1.290 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.540 mm - obosara 1.641 mm - elu 1.489 mm - wheelbase 2.420 mm - ogwe 251-951 35 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 19 Celsius C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 58% / ọnọdụ odometer: 1.730 km | |
| Osooso 0-100km: | 16,2s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 20,4 ( 112 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 18,1s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 36,0s (V.) |
| Oke ọsọ: | 171km / h (V.) |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 4,3 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,0m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 70dB |
Hyundai i10 1.0 (48 kW) Nkasi obi
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 8.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 10.410 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 16,3 s |
| Oke ọsọ: | 155 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,7 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 998 cm3 - ike kachasị 48 kW (66 hp) na 5.500 rpm - kacha elu 95 Nm na 3.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 175/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 5). |
| Ikike: | top ọsọ 155 km / h - 0-100 km / h osooso na 14,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,0 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 108 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.008 n'arọ - ikike buru ibu 1.420 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.665 mm - obosara 1.660 mm - elu 1.500 mm - wheelbase 2.385 mm - ogwe 252-1.046 40 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 19 Celsius C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 60% / ọnọdụ odometer: 5.906 km | |
| Osooso 0-100km: | 16,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 20,0 ( 110 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 18,9s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 22,2s (V.) |
| Oke ọsọ: | 155km / h (V.) |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 45,2m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 69dB |
Fiat Panda 1.2 8v LPG
Nhazi data
| Ahịa: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 8.150 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 13.460 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 16,9 s |
| Oke ọsọ: | 164 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,2 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.242 cm3 - ike kachasị 51 kW (69 hp) na 5.500 rpm - kacha elu 102 Nm na 3.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 175/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact). |
| Ikike: | top ọsọ 164 km / h - 0-100 km / h osooso na 14,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,7 / 4,3 / 5,2 l / 100 km, CO2 emissions 120 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.015 n'arọ - ikike buru ibu 1.420 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.653 mm - obosara 1.643 mm - elu 1.551 mm - wheelbase 2.300 mm - ogwe 225-870 37 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 20 Celsius C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 57% / ọnọdụ odometer: 29.303 km | |
| Osooso 0-100km: | 16,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 20,5 ( 110 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 19,3s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 29,3s (V.) |
| Oke ọsọ: | 164km / h (V.) |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,9 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,9m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (281/420)
Mpụga (12/15)
Ime ụlọ (81/140)
Injin, nnyefe (46
(40)Arụ ọrụ ụgbọ ala (49
(95)Ịrụ ọrụ (20/35)
Nche (32/45)
Akụ na ụba (41/50)
Anyị na -eto ma na -akọcha
injin kacha ekwenye ekwenye
ọnọdụ n'okporo ụzọ
mkpuchi mkpuchi ụda na arụmọrụ ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ dị larịị
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
oriri mmanụ
redio iju mmiri
imezi ntuziaka enyo enyo dị na mpụga, ebe onye ọkwọ ụgbọala na -apụghị iru
na -emepe windo azụ n'azụ ọnụ ụzọ naanị ma ọ bụrụ na mwepụ
enweghị nsị mmiri n'ọnụ ụzọ azụ
Ọnụ ọgụgụ niile (280/420)
Mpụga (12/15)
Ime ụlọ (85/140)
Injin, nnyefe (44
(40)Arụ ọrụ ụgbọ ala (49
(95)Ịrụ ọrụ (19/35)
Nche (30/45)
Akụ na ụba (41/50)
Anyị na -eto ma na -akọcha
akụrụngwa bara ọgaranya
ọnọdụ okporo ụzọ siri ike
igbe igbe
mkpuchi ụda
ọgwụgwụ ngwaahịa
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
n'ihu oche naanị n'etiti
azụ azụ
obere akụkụ nke nkebi azụ azụ n'aka nri
lee anya gburugburu
enweghị ntụkwasị obi n'azụ na -aga n'okporo ụzọ dị warara
Ọnụ ọgụgụ niile (234/420)
Mpụga (10/15)
Ime ụlọ (72/140)
Injin, nnyefe (38
(40)Arụ ọrụ ụgbọ ala (45
(95)Ịrụ ọrụ (16/35)
Nche (25/45)
Akụ na ụba (28/50)
Anyị na -eto ma na -akọcha
mgbanwe
dexterity
mmanụ ụgbọ ala na -azọpụta ọtụtụ kilomita kwa afọ
slats ụlọ
nghọta nke counters
akụkụ ọdịda dị mkpirikpi nke oche
mkpofu na -abaghị uru na nke na -adịghị ahụkebe maka ịchekwa obere ihe n'ime ụlọ
engine na -adịghị mma
