Benchmark Test: Hobby Enduro 2010

I kweghi? Gụọ ihe kpatara ya! Egwuregwu ọ bụla nwere mmetụta na-egbochi nchekasị n'ihi na ọ na-ahapụ hormones nke na-eme ka ị nwekwuo obi ụtọ na obi ụtọ, na nkenke, jupụta na ume dị mma ma nye gị ndụ ọhụrụ. Ihe kachasị mkpa nke ntụrụndụ, ya mere egwuregwu enduro ntụrụndụ, bụ na ị nwere oge dị mma iji nwee obi ụtọ. Ma ọ bụ naanị ma ọ bụ na ụlọ ọrụ ndị enyi, ma karịa ihe niile site n'okporo ụzọ, ebe ndị ọgba tum tum na ụgbọ ala egwuregwu na-arịwanye elu n'ihe ize ndụ. Yabụ ọ bụrụ na ị na-eche enweghị adrenaline, mgbe ahụ ọgba tum tum na-apụ apụ bụ ihe ịchọrọ. Mgbe otu awa gachara, ị nwere ike ikuru ume ma tụba nchegbu gị n'ime ọdọ mmiri apịtị ma ọ bụ tipịa ha na nkume mgbe ị na-arịgoro n'elu ugwu.

N'oge oyi na oge opupu ihe ubi, anyị na-eme nnwale nnwale nke ọgba tum tum siri ike enduro na ụlọ ahịa akpaka, na oge a anyị gbasoro ọdịnala, mana enwere obere mgbanwe. N'ime ụdị ọgba tum tum 450cc kacha ewu ewu, anyị nwalere ihe niile anyị nwere ike nweta n'ahịa anyị na ule afọ gara aga. Agbanyeghị, ọ bụghị ụgbọ ala ndị a niile enweela nnukwu mgbanwe maka oge 2010 na enweghị igwe ọhụrụ abanyela n'ahịa.

Yabụ na oge a anyị kpebiri ịwụpụ ụdị a wee nwee ọ funụ na ọgba tum tum na -atọ ụtọ nke dabara na ụdị nke na -ewu ewu n'etiti ndị na -anụ ọkụ n'obi. Ndị a bụ Husqvarna TE 310, Husaberg FE 390 na KTM EXC 400. A kwadebere ha na nkeji sitere na 300 ruo 400 cubic centimeters, nke bụ kpọmkwem n'etiti asọmpi asọmpi ruo 250 na ruo cubic 450.

Ewezugala anyị, ọbụlagodi n'ime n'ime mmadụ atọ anyị nwalere oge a, ị ga -emeri n'ọsọ. Ọ dị mma, ọ bụrụ na anyị na -aga asọmpi ụwa, olu ya ga -adị mkpa karịa. Mana ebe ọ bụ na olu adịghị oke mkpa na agbụrụ dị ka ngwụsị izu nke Akrapovič na Labin ma ọ bụ na Erzberg, ọ ga -ekwe omume imeri ụdị igwe kwụ otu ebe a. N'ezie, ọ bụrụ na ị gafereghị ezigbo ule, mana nke ahụ bụ akụkọ ọzọ.

Ọ dị mma ịmara na Husaberg na Husqvarna ndị a kpọtụrụ aha bụ ụfọdụ ụdị ahịa kacha ere n'okpuru nkwado ụlọ ha n'ọtụtụ ọgba tum tum dị iche iche. KTM EXC 400 bụkwa otu n'ime ihe ndị kacha ewu ewu maka akụrụngwa egwuregwu oroma.

A nwalere anyịnya igwe atọ a n'ụdị ala abụọ. Nke mbụ, anyị gbara ịnyịnya motocross nkeonwe nke akpọchiri akpọchi, nke enwere ike ịkpọ ya ule motocross na asọmpi enduro oge niile. N'ebe ahụ, n'okpuru ọnọdụ ndị a na -emegharị, anyị nwere ike ịnwale arụmọrụ injin siri ike, nkwusioru na arụmọrụ breeki, yana ike ole onye ọ bụla chọrọ.

Nke a na -esochi ogologo ogologo ogologo enduro nke ụzọ ụkwụ na trarol, anyị nwekwara ọ funụ na mgbada na mgbago siri ike ebe anyị hụrụ ihe mgbochi eke na -atọ ụtọ, site na okwute site na apịtị na -amị amị ruo obere osisi.

Oge a, ndị otu nnwale ahụ nwere ndị na -agba isii nwere ọkwa ihe ọmụma dị iche iche na nhazi ahụ: site na onye na -agba ọgba tum tum mbụ na onye nrite mba ruo rookie, site na 60kg ruo 120kg onye na -agba ya na n'ezie onye ọ bụla. n'etiti.

N'ihe banyere powertrains, KTM na Husaberg yiri nnọọ - ha abụọ nwere a downsized 450cc engine. 95 "cubes", Otú ọ dị, mụbara ọrịa strok na 55 mm, ebe olulu mmiri ahụ ka dị otu. Akụkọ Husqvarna dịtụ iche ka ha na-aga n'akụkụ nke ọzọ mgbe ha na-emepụta nnyefe ahụ, ya mere, ha gbalitere engine site na cubic mita 5 ruo 450 cubic mita. Nke a na-eche ọbụna mgbe mbụ n'apata ụkwụ, n'ihi na iji nweta ike a chọrọ ọ dị mkpa ka ịbawanye ọsọ, mgbe ndị ọzọ abụọ na-mgbe niile na-adọta ugbua si ala revs. Ọ bụ ihe na-atọ ụtọ ịmara na Husaberg na Husqvarna nwere injin gbara mmanụ ebe KTM ka na-eri mmanụ site na carburetor.

Karịsịa Husaberg nwere injin na -eme ihe ike na ọ na -ewe nnukwu ihe ọmụma na mbọ anụ ahụ iji zụọ ya n'uju. KTM bụ ebe dị n'etiti, ọ naghị agbadata na mgbanwe ya na ọ bụ nkwekọrịta kacha mma n'etiti ihe atọ. Enweghị nsogbu na igbe igbe, mana ha dịtụ iche na ọrụ. Ọ kacha zie ezi na KTM na Husaberg, ebe Husqvarna chọrọ nkwado ndò karịa. Ọ nweghị onye n'ime ndị a nwalere nwere okwu ọ bụla n'ogologo gia ma ọ bụ nha nke gia.

Ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọ ala n'azụ wheel bụ onye ọ bụla maka ọgba tum tum ọ bụla. Dịka ọmụmaatụ, mgbe anyị si na KTM gbanwee gaa Husaberg, n'akụkụ nke mbụ, ihe niile dị ka ihe niile dị na igwe kwụ otu ebe na-ezighị ezi ma kwaga n'ụzọ dị ịtụnanya. KTM na-anya isi ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọ ala kachasị mma nke ga-adabara ndị na-anya ụdị nha niile. Husaberg na-agba obere mkpirisi na mkpirisi, mana karịa ihe niile, anyị na-achọpụta na ọ na-enwe mmetụta nke ọma na njehie ndị na-agba ya na-edobe ọnọdụ na ọnọdụ kwesịrị ekwesị na igwe kwụ otu ebe. Husqvarna bụ ihe dị iche na nke a, na KTM, dị ka e kwuru na mbụ, bụ ebe n'etiti. The Husqvarna oche bụ ihe kasị mma na okwu nke mmetụta (ọ bụghị size), na ihe kpatara nke a nwere ike ịhụ na ọdịdị nke oche. Husqvarna kacha dabara adaba maka ndị na-agba ogologo ogologo, gụnyere ndị nwere ụlọ basketball.

Mgbe ị na -anya ụgbọ ala, ọrụ niile anyị kọwara ugbu a ga -ejikọ ọnụ n'ozuzu ya, ma a bịa na nkasi obi na ịdị mma n'oge ule, Husqvarna bụ nke kacha nwee ntụsara ahụ na adịghị mfe ịkwọ ụgbọala. Akụkụ n'ihi injin na -anaghị eme ihe ike, nke na -anaghị enye ọtụtụ isi ọwụwa n'aka na -ejide stekị, yana akụkụ n'ihi ezigbo nkwusioru. Ọbụlagodi ndị ọkwọ ụgbọ ala nnwale ahụ emeghị mkpesa banyere nkeji ahụ, mana nke bụ eziokwu bụ na a ga -atụgharị ya ọtụtụ na rpms dị elu. Yabụ, anyị nwere ike kwubie na ọ bụrụgodi na ị tụọ kilogram 120, Husqvarna ka na -enye ike zuru oke, n'agbanyeghị na ọ nwere obere olu.

Iji tinye nrụgide n'okporo ụzọ motocross, ọ dị mkpa ka a na-emegharị ya ntakịrị, ma ọ bụghị ya, ọ na-arụ ọrụ kacha mma na mbara ala, dị nro na nke ọma na-eme ka ọkpụkpụ dị nro ma kwenye na nkwụsi ike ka mma mgbe ọ na-agbada na mkpọda ugwu ma ọ bụ na-agba ọsọ dị elu. Ihe dị iche bụ Husaberg. Ọ na-achọ onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ, mana ọ na-enyekwa ịnya ụgbọ ala kachasị ike nke na-agwụkwa ike ngwa ngwa ma na-agbaghara ndị ọkwọ ụgbọ ala ike gwụrụ. Ya mere, ọ bụrụ na ị naghị enwe ahụike ma mee ihe maka ahụ gị ọbụna n'oge oyi, "Berg" ga-adabara gị.

Agbanyeghị, ọ bụrụ na ị ga-ahọrọ ọgba tum tum maka ịgba ọsọ awa abụọ ma ọ bụ atọ, ma ọ bụ maka njem ụbọchị niile, ị ga-ebu ụzọ gaa Husqvarna. KTM, dị ka ọ na -adị, bụ ebe dị n'etiti. Nkwusioru ahụ siri ike, ọ na -esiri m ike ịnagide mgbada ngwa ngwa karịa mkpọtụ ebe azụ na -agbago elu karịa ebe a, dịka ọmụmaatụ, na Husqvarna, mana ka na -agbaghara mmejọ ịkwọ ụgbọala karịa Husaberg, ọ na -atọkwa ụtọ karịa ụgbọala.

Banyere ihe mejupụtara ya, anyị enweghị ike ịsị na nke ọ bụla n'ime ihe atọ adịghị mma. Plastik nke dị na nke ọ bụla n'ime ha agbajighị, ọ nweghị ihe dakwasịrị ọgba tum tum ahụ, ọ nweghị ihe gbagọrọ agbagọ ma ọ bụ gbajie.

Okwu ole na ole ọzọ gbasara ego: dị ka ndepụta ọnụahịa gọọmentị si dị, nke kachasị ọnụ bụ Husaberg nwere ọnụ ahịa euro 8.990 8.590, KTM sochiri ọnụ ahịa euro 8.499 XNUMX na Husqvarna nwere ọnụ ahịa euro XNUMX XNUMX. Agbanyeghị, n'ihi ọnọdụ akụ na ụba na ụlọ ọrụ dị ugbu a, anyị nwere ike ikwu na ndị a abụghị ọnụ ahịa ikpeazụ. Ọ bara uru ịgagharị na ịntanetị ntakịrị ma ọ bụ kpọọ ndị na -ere ahịa gọọmentị ma rịọ maka mbelata ego. Ọtụtụ ndị mmadụ ga -enwe ike ịnye gị ego n'ụdị ngwa efu, mana ọ dabere na nka nke onye na -ere ahịa yana mkpọsa mgbasa ozi nke ọgba tum tum gụnyere. Ha na -aha nhata n'ihe banyere ọrụ ebe ọ bụ na ha bụ naanị Ljubljana na Maribor.

Kedukwa otu anyị siri tụọ ha n'ikpeazụ? Anyị dị n'otu nke ukwuu, na nke ugbu a mkpebi a dị mfe. Anyị chọpụtara na enweghị ezigbo ọgba tum tum n'etiti ha, n'agbanyeghị na ha dị iche kpamkpam. Ebe izizi gara KTM, nke kachasịnụ, yabụ ọ dabara adaba maka ndị na -anya ụgbọ ala kacha mma. Ebe nke abụọ gara Husqvarna, nke masịrị egwuregwu egwuregwu enduro nke ntụrụndụ, ma ọ bụrụ na anyị ejedebe naanị na ndị mbido na onye ọ bụla bu n'obi ịgba ọgba tum tum ruo ọtụtụ awa, nke a bụ nọmba igwe kwụ otu ebe. Ka ọ dị obere igwe kwụ otu ebe, mana ọ na -agwụ ike ma e jiri ya tụnyere asọmpi ahụ.

Husaberg nọ n'ọkwa nke atọ maka na ọ bụ ya kacha pụta ihe, nwere oke mmụọ, ma na-eme ihe ike n'ime atọ. Nke a dị mma ma ọ bụrụ na ị nweela ihe ọmụma ma nwee mmasị ịnya ụgbọ ala siri ike ebe nnukwu injin na -agwụ ike ngwa ngwa. Ọ tụfuru ọtụtụ isi n'ihi ọnụ ahịa kacha elu.

Husqvarna TE 310

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.499 EUR

injin: otu-cylinder, okpukpu anọ, 297 cm? , mmiri jụrụ oyi, Mikuni eletriki mmanụ eletrik.

Oke ike: ịmaatụ.

Oke torque: ịmaatụ.

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: ọkpọkọ ígwè.

Brakes: n'ihu eriri igwe? 260mm, eriri igwe n'azụ? Ogologo ya bụ 240 mm.

Nkwusioru: n'ihu kedoro inverted ndụdụ Marzocchi? 50mm, 300mm njem, Sachs na -emegharị ujo azụ, njem 296mm.

Taya: 90/90–21, 120/80–18.

Ogo oche site n'ala: 963 mm.

Mmanụ tank: 7, 2 l.

Oche ụkwụ: 1.495 mm.

Ibu ibu: 111 n'arọ (na -enweghị mmanụ ụgbọala).

Onye nnọchite anya: Avtoval (01/781 13 00), Motocenter Langus (041 341 303), Motorjet (02/460 40 52), www.motorjet.com, www.zupin.si

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ọnụ ahịa

+ nkwụsịtụ kacha agbanwe agbanwe

+ oche ịnọdụ ala na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kwụ ọtọ

+ nkwụsi ike dị oke mma na oke ọsọ

+ nchedo injin

- oche elu

- mmetụta nke iyuzucha usoro

- Dị ntakịrị ihe osooso

ọkwa ikpeazụ

Igwe kwụ otu ebe kachasị mma maka ndị mbido na onye ọ bụla na-agba ịnyịnya ruo ọtụtụ awa, n'ihi na ọ bụ ihe na-agwụ ike nke ukwuu maka onye na-agba ya. Nkwụsị ahụ bụkwa ihe kacha mma, mana enweghị ike na mbụ.

KTM EXC 400

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.590 EUR

injin: otu-cylinder, strok anọ, mmiri jụrụ oyi, 393.4 cc? , Valvụ 4 n'otu cylinder, carburetor Keihin FCR-MX 39.

Oke ike: ịmaatụ.

Oke torque: ịmaatụ.

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: ọkpọkọ ígwè.

Brakes: n'ihu eriri igwe? 260mm, eriri igwe n'azụ? Ogologo ya bụ 220 mm.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ WP? 48mm, njem 300mm, WP na -emegharị ihe mgbochi azụ, njem 335mm.

Taya: 90/90–21, 140/80–18.

Ogo oche site n'ala: 985 mm.

Mmanụ tank: 9, 5 l.

Oche ụkwụ: 1.475 mm.

Ibu ibu: 113 n'arọ (na -enweghị mmanụ ụgbọala).

Onye nnọchite anya: KTM Slovenia, www.motocenterlaba.com, www.axle.si

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ nke kacha agbanwe agbanwe

+ ọnụ ahịa

+ njikwa

+ ngọngọ klaasị kacha mma

+ akụrụngwa dị mma

+ brek siri ike

+ ịrụ ọrụ na ịdịte aka

- dị ka ọkọlọtọ, ọ nweghị nchebe moto na aka.

ọkwa ikpeazụ

Igwe kwụ otu ebe a si n'etiti etiti, ọ nweghị ihe na -arụ ọrụ, ma ọ bụghị ya, ọ pụtaghị n'ezie. N'ezie, dị ka ngwugwu, ọ bụ ihe kachasị mma maka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala.

Husaberg FE 390

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.990 EUR

injin: otu-cylinder, strok anọ, 393 cm? , mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

Oke ike: ịmaatụ.

Oke torque: ịmaatụ.

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: chromium-molybdenum, onu abụọ.

Brakes: n'ihu eriri igwe? 260mm, eriri igwe n'azụ? Ogologo ya bụ 220 mm.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ? 48mm, njem 300mm, otu ujo nwere ike idozi, njem 335mm.

Taya: n'ihu 90 / 90-21, azụ 140 / 80-18.

Ogo oche site n'ala: 985 mm.

Mmanụ tank: 8, 5 l.

Oche ụkwụ: 1.475 mm.

Ibu ibu: 114 n'arọ (na -enweghị mmanụ ụgbọala).

Ahịa: Ebe a 05/6632377, www.axle.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ịdị mfe, njikwa

+ injin na -echekwa ego (na -eme ihe ike)

+ nzacha ikuku dị elu

+ akụrụngwa

- ọnụ ahịa

- obosara n'etiti ụkwụ

- inwe mmetụta dị nro mgbe ị nọ ọdụ

- Chọrọ onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ihe ọmụma kachasị

ọkwa ikpeazụ

Ọ bụ ọgba tum tum kacha agba ọsọ mana ọ bụkwa ọgba tum tum kacha nwalee.

Ihu na ihu: Matevj Hribar

(onye na -anụ ọkụ n'obi enduro, onye na -agba ọsọ oge ụfọdụ, ezigbo ahụ ike)

Na obere ụzọ motocross mechiri emechi, m mere ọtụtụ laps n'otu oge na igwe kwụ otu ebe ọ bụla, ma ọ bụrụ na anyị elele klaasị nke ụgbọ ala enduro siri ike site na 300 ruo 400 cc. Hụ ka nhọrọ onye na -enwe mmasị na enduro, onye mbido, wee merie Husqvarna. Site na nnyefe ike dị nro na ụdị njinjin na-anaghị eme ihe ike, yana nkwusioru na-arụ ọrụ nke ọma, ogwe aka ka dị njikere ịgbagide n'okporo ụzọ mgbe ọ gbasịrị ọsọ ọsọ iri, ebe maka Husaberg ọ na-esiri m ike ikwu . Ọ na -esiri m ike ịghọta etu o siri yie ụdị 450cc, ebe ike dị ukwuu na ọ na -enyefe ya nke ukwuu na -agbawa na ozugbo.

Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala adịghị njikere maka nke a na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ziri ezi, ọ ga-enwe nsogbu na-arị elu na azụ azụ, nke a na-apụghị ikwu banyere Husqvarna - ikekwe nke a "ihe na-atọ ụtọ" dị ntakịrị maka nke ikpeazụ. KTM dị n'etiti: onye ọkwọ ụgbọ ala nọ n'ụlọ ozugbo, na oge ụkwụ dị ngwa ngwa ka Husaberg. The moto bụ kasị mgbanwe nke atọ, na-agbanwe ntụziaka dị nnọọ mfe. Ọ dịkwa mma ịmara na mgbe ị na-anya ụgbọ ala siri ike, nkwusioru nke Husqvarna na-esote n'okporo ụzọ ka mma.

310? Onye na-amu amu - ee, ọkachamara - mba - ị kwesịrị ịchọ ihe nlereanya ọhụrụ na olu nke 250 cc. 390? Nnukwu injin, mana ọ bụghị dị iche na 450cc. 400? O siri ike ịgbaghara!

Ihu na ihu: Primoz Plesko

(onye tinyere aka na motocross mbụ, taa ọ na -etinye aka na motocross maka ebumnuche ntụrụndụ)

Ọ bụrụ na m na-ese akara, ọ dịghị onye ga-enye m nsogbu na enweghị m ike ikwu ihe m ga-enwe na ihe m ga-azụta - nke ọ bụla n'ime ha bara uru ịzụta. Ma Husaberg juru m anya n'ezie; Oge ikpeazụ m na-agba ọgba tum tum nke ika a afọ anọ gara aga na m nwere ike ikwu na o mere nzọụkwụ kasịnụ n'ihu. Ụgbọ ọgba tum tum niile atụnyere ibe ha, nke tụrụ m n'anya nke ukwuu. Ọ bụrụ na m ga-ahọrọ onwe m, m ga-ahọrọ inwe 250 cubic mita, maka m olu nke 400 cubic centimeters dị ntakịrị, ebe ọ bụ na m na-atụ 61 n'arọ (na-enweghị ngwá ọrụ, hehe). Na nkwusioru na breeki, ahụghị m na mmadụ dị njọ karịa ndị asọmpi, ọ dịghị ihe na-enye m nsogbu. N'ezie, a na m atụ anya nnukwu ọdịiche.

Ihu na ihu: Tomaž Pogacar

(ezigbo, ọkwọ ụgbọ ala amateur nwere ahụmịhe asọmpi)

Ekwesịrị m ikweta na m na -atụ anya ule ọ bụla akara aka m nwere ike ịnwale. N'ebe a, ị nwere ike nwee mmetụta dị ọcha na -enweghị ajọ mbunobi na echiche efu banyere ụdị, ụdị ... Ma ọgba tum tum.

Ozugbo m hụrụ ọmarịcha atọ n'ahịrị, obi m kụdara, n'ihi na ọgba tum tum ndị a abụghị naanị mara mma, kamakwa ọ bụ n'ụzọ teknụzụ zuru oke, a na -echekwa nkọwa ya ruo obere nkọwa. Dị ka onye na -arụ ụgbọ, n'ezie, enwere m mmasị na sistemụ, yabụ m dabara ozugbo n'ime injin, nkwusioru, nnyefe na nkọwa ọrụ aka ndị ọzọ. Ọbụlagodi n'ụtụtụ enwere m ike lelee ma lelee "ịma mma" nke ngwa ejikere maka ule.

Anyị gbara ule mbụ na egwu motocross. Mgbe ị banyere n'ụgbọala, n'ezie, ị ga -ebu ụzọ atụnye arụmọrụ na ebe nchekwa enwetara afọ ole na ole gara aga mgbe anyị nwalere ụdị igwe. Ma ebe nchekwa anaghị ekwu ihe ọ bụla ma ọ bụghị mmetụta nke igwe kwụ otu ebe. Ma eleghị anya, m mehiere, yabụ m na -agbanwe igwe kwụ otu ebe, mana ebe a, mmetụta ndị ahụ anaghị agbanwe nke ọma. Na nke atọ kwa. Ụzọ mbata nke mbụ bụ na anyịnya igwe atọ a mara ezigbo mma, nke bụ ọkaibe ma ị nwere ike ịhụ ya n'ụzọ. Ọ bụ eziokwu na onye ọ bụla chọrọ ụzọ dị iche iche nke ịnya ụgbọ ala, mana onye ọ bụla na -anya ụgbọ ala zuru oke na ọ nweghị nke na -enweghị ike.

Mgbe anyị na-eme ihe ọbụna ogologo enduro ule, M na-ahụ na m na-apụghị ikwu ọ bụla ịrịba uru ọ bụla nke anyịnya igwe nwalere. Ee, Husqvarna nwere mmiri kachasị mma ma ị na-eji ike dị ntakịrị na-agba ịnyịnya, nke pụtara na ị nwere ike ịnya ya ụbọchị niile n'agbanyeghị nkwadebe adịghị mma nke ọkpụkpụ ị na-ebugharị igwe kwụ otu ebe. KTM bụ nke kachasị dị nro ijikwa (n'ihe gbasara nnyefe ike). Ntugharị dị mma na-aga n'ihu site na ala ruo n'elu rpm na-enwekarị ike zuru oke ma ọ naghị agwụ ike. Anyị atụleghị oge, mana ọ dị gị ka ọ kacha ọsọ n'ịnyịnya igwe a. N'aka nke ọzọ, Husaberg bụ onye kachasị obi ọjọọ niile (ma ọ bụghị ma ọlị!) Na nke kachasị mfe "ada" na ntụgharị. Otú ọ dị, nke a bụ ntakịrị ike ọgwụgwụ.

Maka onye na -eme egwuregwu amateur, n'ezie, ọ dị mkpa ka ọgba tum tum na -akpa agwa na mpaghara ọ bụla. Ọ na -atọ m ụtọ ịgba ski na mpaghara siri ike nke ukwuu, ebe ọ na -enyere aka ịnweta ụfọdụ nnwale nnwale. Nke a na -egosi ka ọgba tum tum na -esi anabata mgbanwe ntụzịaka na mgbakwunye mgbakwunye na ihe njiri mara ịnya ụgbọ ala dị. M ga -ekwu na onye ọ bụla na -eme ihe ịtụnanya nke ọma na mkpọda ugwu. Husqvarna chọrọ ntakịrị ọsọ karịa (enwere 100 cc dị iche!), Ebe egwuregwu abụọ ndị ọzọ na -ejikwa mkpọda ọbụlagodi na obere ọsọ na enweghị mgbali. Ọ dị mma, onye ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị itinye obere mbọ, mana ngwa ọrụ a dị mma na agbanyeghị.

Mgbe ị na -anya ụgbọ ala na -adịghị ahụkebe, ha atọ na -agba ịnyịnya nke ọma, na -enwe naanị Husqvarna na -atụgharị ihu, nke na -ebuli bumps nwayọ nwayọ ma na -ejigide ntụzịaka karịa.

Ọ bụrụ na ị jụọ m ugbu a kedu igwe kwụ otu ebe kacha mma ma ọ bụ nke m na -akwado ịzụta, ha ga -etinye m n'ọnọdụ adịghị mma. Azịza ya bụ na ha atọ bụ ọkaibe. Karịsịa ma e jiri ya tụnyere ọgba tum tum afọ ole na ole gara aga, ha niile mara nke ọma. Ndụmọdụ m nwere ike ịbụ naanị: zụta nke dị ọnụ ala, ma ọ bụ nke nwere ọrụ kacha mma, ma ọ bụ nke kacha amasị gị na agba. Ma echefula banyere echiche efu banyere ụfọdụ ụdị!

Petr Kavcic, foto: Zeljko Puschenik na Matevž Gribar

• Nhazi data

  Ọnụahịa ule ule: € 8.990 XNUMX €

• Ozi nka

  injin: otu-cylinder, strok anọ, 393,3 cm³, ntụtụ mmanụ eletrọnịkị.

  Torque: ịmaatụ.

  Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

  Ụba: chromium-molybdenum, onu abụọ.

  Brakes: diski n'ihu Ø 260 mm, diski azụ Ø 220 mm.

  Nkwusioru: Mm 50mm Marzocchi tụgharịrị n'ihu ndụdụ na -agbanwe agbanwe, njem 300mm, ujo azụ Sachs nwere ike idozi, njem 296mm. / ndụdụ na -agbanwe agbanwe telescopic ndụdụ WP Ø 48 mm, na -eme njem 300 mm, na -emegharị ujo absorber WP, njem 335 mm. / ndụdụ na -agbanwe agbanwe telescopic tụgharịrị Ø 48 mm, njem 300 mm, azụ azụ na -agbanwe agbanwe, njem 335 mm.

  Mmanụ tank: 8,5 l.

  Oche ụkwụ: 1.475 mm.

  Ibu ibu: 114 n'arọ (na -enweghị mmanụ ụgbọala).

Anyị na -eto ma na -akọcha

price

nkwụsị kacha gbasaa

ọnọdụ ịnọdụ ala na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kwụ ọtọ

nkwụsi ike dị mma na oke ọsọ

nchedo moto

nke kacha agbanwe agbanwe

njikwa

engine kacha mma na klaasị

akụrụngwa dị mma

brek dị ike

ịrụ ọrụ na ịdịte aka

mfe, njikwa

engine na -arụ ọrụ nke ọma (na -eme ihe ike)

akwa ikuku nyo

Akụrụngwa

ịdị elu oche

mmetụta mmetụta usoro

na -akwali ntakịrị na revs dị elu

ọ nweghị nchekwa moto na nchekwa aka dịka ọkọlọtọ

price

obosara n'etiti ụkwụ

mmetụta nke ịdọ aka mgbe ị nọ ọdụ

chọrọ onye ọkwọ ụgbọ ala nke kacha mara ihe