Obere nnwale ụgbọ ala ezinụlọ: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Polo abịabeghị na ahịa Slovenia n'oge ule nnwale a, mana ozugbo ọ na -anya ya, anyị zigara ya ịlụ ọgụ na Ibiza na Fiesta wee si n'ikpeazụ kpebie ihe kacha mma na klaasị ya!

Ọ bụghị naanị na Clio dị ọhụrụ n'etiti ndị asaa ahụ, mana n'ezie nke ahụ apụtaghị na ọ bụ agadi - yana dịka ị nwere ike ịgụ, ọ na-alụso ndị ntorobịa ọgụ ngwa ngwa. Ọ bụrụ na ọ dị gị ka ị na-efu otu onye asọmpi dị mkpa, emehiela: Volkswagen Polo bụkwa nke ọhụrụ n'afọ a, nke na ọ bụ naanị na-anọchi anya ya nke ọma n'oge ule anyị. Ọ ka ga-anya n'okporo ụzọ anyị, yabụ na anyị enwebeghị ike ịnwale ya - mana anyị na-ekwe nkwa na ọ ga-asọ mpi megide (opekata mpe) onye meriri ule ntụnyere nke afọ a mgbe ọ bịarutere na ule anyị. ụgbọ mmiri.

N'ezie, anyị na-ahọrọ mmanụ ụgbọala ụdị (ịzụ dizel na klas a n'ọtụtụ ọnọdụ bụ enweghị isi), na ọ bụ na-akpali na Kia bụ nanị ụgbọ ala na a ndammana aspirated engine n'etiti ndị tụnyere - ndị ọzọ niile nwere atọ- ma ọ bụ atọ-. engine unit. Ụgbọ ala anọ n'okpuru mkpuchi. Silinder anọ na-akwado turbocharger. Ọbụna ihe na-adọrọ mmasị karị: mgbe Kia gasịrị, Clio bụ n'ezie naanị onye nwere engine cylinder anọ (n'ihi na anyị enweghị ike ịnweta ya na engine cylinder atọ na-esighi ike dị ka nke a chọtara na Micra).

Na nkenke, ọ bụrụ na onye na-ebubata Kia nwere ike nye anyị injin turbo nke nwere cylinder dị ike na nke ọgbara ọhụrụ maka Rio, anyị nwere ike ịsị na ha niile nwere ọgbara ọhụrụ, nka na nka. ụgbọ okporo ígwè. Ọ dị mma, enwere 1,2-liter na-achọkarị cylinder anọ dị na Rio, nke emelitere ntakịrị maka ọgbọ ọhụrụ nke Rio ugbu a, mana ọ bụ n'ezie nke kacha ike n'ime ndị ahụ. Ọ dị mma, ọ dabaghị n'azụ asọmpi ahụ na asọmpi maka akụ na ụba mmanụ ọkụ weere ọnọdụ dị n'etiti na lita 6,9. O gosipụtabeghị nnukwu ihe dị iche iche na arụmọrụ, opekata mpe n'ihe mmetụta dị n'azụ wiilị, yana yana Micro fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke siri ike, ọ na -anọdụ n'azụ na usoro nke ụkpụrụ tụrụ. Obere, n'ezie, n'ihi na, ya na Ibiza, ọ ga -ebu oke ụgbọ ala.

N'ezie, Micra bụ onye kacha kwenyesie ike n'ihe banyere ịnya ụgbọ ala, na mgbakwunye na inwe obere cylinder atọ n'okpuru mkpuchi ihu, ọ na-enyekwa naanị nnyefe akwụkwọ ntuziaka ise ọsọ ọsọ. N'agbanyeghị ịdị arọ nke ụgbọ ala ahụ, ọ na -edoghị anya ọbụlagodi maka oriri mmanụ. Ya na nwanne nne ya '' nwa nwanne nne '' Clio, ọ pụtara ihe kachasị maka oke oriri ya. A ga-agụkwa injin ahụ na Fiesta, yana lita atọ, cylinder atọ nwere naanị 100 horsepower. Ojiji nke na-ekwenye ekwenye karịa bụ injin Suzuki, nke nwekwara enyemaka eletriki (nke ahụ bụ micro-ngwakọ 12-volt) maka oge ole na ole mbụ nke osooso, na-enye ya mgbapụta kachasị na obere ọsọ. Teknụzụ microhybrid na -egosi ntụzịaka onye nrụpụta ọzọ nwere ike ime n'oge adịghị anya.

Nke mbụ, Swift na-egosi na ọ bụ nnukwu nchekwa mmanụ (ebe ọ bụ na ụgbọ ala kacha nta ma ọ bụ nke kacha nta na ule dị arọ dị ntakịrị), ma Ibiza ka na-akụ ya site na deciliter, Citroen na-egosi onwe ya na nke atọ kachasị mma tupu oge eruo. Ememme. Site na ụdị ịkwọ ụgbọ ala dịtụ iche, Citroën C3 mere akara ya na asaa anyị. Naanị onye a kwadebere na nnyefe akpaka bụ n'ezie ọkwa nke abụọ n'ihe gbasara nkasi obi ịnya ụgbọ ala, nchikota nke engine nke 1,2-lita atọ (nke kachasị na ntụnyere) na ezi nnyefe akpaka ga-eju ndị na-eme otu ihe ma ọ bụ. mgbanwe akwụkwọ ntuziaka ọzọ agaghị achọta - mgbe niile, ụgbọ ala ndị dị otú ahụ ga-anọ ogologo oge n'obodo ahụ, na e nwere akpaaka bụ nhọrọ dị mma. N'ihe gbasara nkezi oriri, C3 rụrụ nke ọma ma e jiri ya tụnyere asọmpi ahụ.

Agbanyeghị, nnwale anyị bụkwa ihe akaebe na ụbọchị mgbe nnyefe akpaka yiri nke ukwuu apụọla kpamkpam! Igwe injin atọ Ibiza na Clio na-ekerịta 200 cubic centimeters nke mwepụ, mana uru a na-akwado Clio na-egosipụta naanị na nrụpụta ike dịtụ elu (ọdịiche nke 5 "ike ịnyịnya"). Ọzọkwa, dịka ahụmịhe ịnya ụgbọ ala, ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịchọpụta naanị obere esemokwu, nke na -egosikwa na nha. Clio "gbanahụrụ" Ibiza ntakịrị na ngwa ngwa ruru 100 kilomita kwa elekere, mana Ibiza jidere ya ọzọ na nkeji iri anọ (402 mita). Agbanyeghị, Clio na -ahapụ mmetụta dịtụ mma na arụmọrụ, mana ọ dị nwute na ọ na -ebelata ntakịrị na oke oriri dị elu.

Ihe nyocha niile nke injin na ihe nlebanya ndị a kpọtụrụ aha n'elu bụ ihe nchọ ntutu na akwa - enwere ọdịiche ole na ole n'etiti ndị na-eme ntuli aka anyị nwalere, ọ ga-abụkwa na ndị na-azụ ahịa ole na ole ga-ahọrọ ngagharị dị ka ihe na-ekpebi.

Ọ dị nnọọ ka n'ihe gbasara ịnya ụgbọ ala nkasi obi na ọnọdụ n'okporo ụzọ. N'ebe a, anyị nwere ike ịchọ ndị ọzọ ma ọ bụ na-erughị ala, ma anyị ga-akpachara anya mgbe ị na-ahọrọ onye ụdị, ebe ọ bụ na ụfọdụ ndị na-emepụta na-enyerịrị nhọrọ nke nkwusioru na klas a, na mgbe ụfọdụ ọ na-adị ka a na-adịghị mma ịnya ụgbọ ala ma ọ bụ a ọzọ egwuregwu ọnọdụ. na-adabere kpamkpam na nhọrọ nke wiil - ndị ahụ. taya na wheel nha. Ise n'ime mmadụ asaa anyị na-aga ime yi akpụkpọ ụkwụ yiri nke ahụ, taya nke nwere akụkụ 55 na mgbanaka nke inch 16; troika, Fiesta, Rio na Clio, ọbụna akụkụ bụ kpọmkwem otu. Ma ebe a kwa, anyị chọpụtara otú akpụkpọ ụkwụ dị iche iche nwere ike isi metụta echiche dị mma (na, n'ezie, nchekwa na ọnọdụ n'okporo ụzọ). Clio bụ naanị otu n'ime ụdị taya Motrio Conquest Sport dị ọnụ ala. Anyị ahụghị ihe ọ bụla egwuregwu na Clio, ma e wezụga n'ihi egwuregwu na-eche na anyị na-enwebu mmetụta na-efunahụ traction na akuku. Ọ bụ ihe mwute! Ngwa Ibiza FR pụtakwara nkwusioru siri ike (dị ka Xperience), n'ezie wiil ndị ahụ dabara na nha ahụ. Fiesta bụkwa otu n'ime ndị na-aga ime ebe anyị nwere ike inwe afọ ojuju na ọnọdụ na nkasi obi, ọnọdụ ya n'okporo ụzọ bụ ihe kacha adọrọ mmasị. Swift na Rio bụ ụdị nke etiti, Micra dị ntakịrị n'azụ (ikekwe kwa n'ihi oke taya na-enweghị isi). N'ebe a ọzọ, Citroën bụ klaasị dịpụrụ adịpụ, dabere na nkasi obi karịa, yana n'ezie onye ozi nke nkasi obi ịnya ụgbọ ala "French".

Otú ahụ ka ọ dịkwa n'ụdị ya. Igwe ọkụ dị n'ihu nke okpukpu atọ, ụda ụda abụọ na "ikuku ikuku" n'akụkụ bụ ihe na-emebi echiche mara mma, ma nke bụ eziokwu bụ na C3 dị njikere ịlụ ọgụ n'okporo ámá obodo. Ọbụna ọnọdụ oche dịtụ elu na-eme ka anyị mara na olulu ya na mgbochi ya adịghị adị mfe. The ikpeazụ abụọ ụdị si ule asaa na-egosi n'ụzọ doro anya na kasị imewe freshness. Ọ bụ ezie na Fiesta jigidere ọdịdị imi pụrụ iche, ọ ghọwo ntakịrị "ihe siri ike" ma na-amasị ndị ahịa karịa n'ịdị mma na ọkaibe karịa egwuregwu. Ọ na-agba mbọ iji tint ahụ nwere ụda abụọ gbajie ihe mgbochi ahụ, ebe ọcha adịghị adabara ụgbọ ala obodo na-ekwo ekwo, elu ụlọ ọla edo nke isiokwu a bụ ihe ziri ezi iji mee ihe na-atọ ụtọ. Ọbụna oche kpebiri ịga n'ihu na ntụzịaka e bu n'obi nke ndị nwere obi ike na Volkswagen Group. Ibiza, karịsịa na ụdị FR, na-agba ọsọ kacha egwuregwu nke ule asaa. A na-emewanye nke a site na akara ọkụ ọkụ ọkụ kwa ụbọchị na ọkụ ihu, nke na-arụkwa ọrụ na teknụzụ LED.

Micra bụ mbọ Nissan nke atọ mere iji kpalite ọmarịcha ọgbọ nke abụọ nke ihe nlereanya a. Ihe ọhụrụ ahụ na-arụ ọrụ nke ukwuu karịa ike, na-enwekwu nkọ na ahịrị dị nkọ. Na ihe nlereanya Rio, Kia na-agbalị ijide ụkpụrụ nhazi nke Europe, ma ọ chọghị ka ọ pụta ìhè n'akụkụ ọ bụla. N'ihi ya, e nwere ụfọdụ agbanwe agbanwe na ụgbọ ala, ma na-enweghị nkọwa nke ga-eme ka ụgbọ ala na-adọrọ mmasị karị. N'ụzọ dị iche, Suzuki Swift na-eweghachite na rookie agwa anyị marabu mgbe Swifts bụ obere mgba ọkụ egwuregwu. Ogologo azụ obosara, wiil ndị ahụ na-agbanye n'ime akụkụ dị oke egwu na agba agba nke ahụ na-ekwu maka pedigree egwuregwu nke ihe nlereanya a. A hapụrụ anyị naanị Clio, nke bụ akara ngosi maka ụdị Renault niile dị ugbu a, mana ọ dị ka ọ bụ ugbu a ka emelite ya. 


N'ihe banyere imewe, anyị nwere ike idegharị paragraf ọzọ maka ime ụgbọ ala ule. Ọ dị mma, ikekwe anyị nwere ike ịkọwapụta Ibiza naanị n'ihi na ọ naghị egosipụta otu mmụọ n'ime dị ka ọ na -eme na mpụga. Agbanyeghị, n'ihe gbasara mmetụta sara mbara, ọ bụ otu nzọụkwụ n'ihu onye ọ bụla. Ngagharị ogologo nke oche dị n'ihu ga -ezukwara maka ogige ndị na -echebe ndị otu basketball anyị, ebe onye na -agba ọsọ azụ ka nwere ike nọdụ na azụ. Fiesta bụ ihe dị iche. Maka ndị toro ogologo, nkwụsị ogologo nke dị n'ihu dị ntakịrị, mana enwere ohere dị n'azụ. Ọ ga -amasị anyị ịchọta nkwekọrịta n'etiti ebe. Agbanyeghị, Fiesta nwere ikuku karịa elu isi ndị njem ma na -enye mmetụta nke obere obere minivan. Clio sokwa na ndị isi na ngalaba a. A na -ahụ ịdị obosara ụlọ ahụ n'obosara na ikpere ndị njem, yana n'elu isi "iku ume".

C3 pere mpe, mana nwere ụdị SUV dị nro, ọ bara ọgaranya karịa na mbara igwe karịa ka ọ na-ele anya site n'èzí. Ezubere oche ndị dị n'ihu dị ka “onye na -anọdụ ala”, yabụ tụọ anya nkasi obi kamakwa ibu karịa mgbe ị na -akụ. Ime ụlọ Micra dị ọhụrụ ma na-atọ ụtọ n'ihi dashboard ụda abụọ, ebe ikike oche oche Japan na-eju afọ. Ọ bụ claustrophobic karịa na azụ, dị ka mkpọda mkpọda nke ahịrị site na ogidi B ruo ogidi C na -ebelata nlele site na windo. Ọ bụrụ na ndị Japan ndị a kpọtụrụ aha nwere ọmịiko na ndị Europe toro ogologo, Suzuki echeghị banyere ya. Onye ọ bụla karịrị sentimita 190 nwere ike chefuo ọnọdụ ọkwọ ụgbọ ala kacha mma, yana enwere oghere zuru oke na azụ. Ihe fọdụrụ bụ Kia, nke, dị ka akụkụ ndị ọzọ nke ntule anyị, bụ ebe n'etiti "ndị mmeri isi" n'egwuregwu egwuregwu.

Otu na-aga maka ojiji nke ụlọ na ihe ọ na-enye maka ọdịnaya infotainment. Ọ nwere otu ọdụ ụgbọ mmiri USB, nke n'oge ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na anyị niile nwere smartphones na ha na-apụ ngwa ngwa, ọ dị ole na ole n'ime ha, ọ nwere sensọ kpochapụwo, mana na ihuenyo eserese (čk) n'etiti ha, ọ nwekwara infotainment. usoro na-enye ohere ihe niile ị chọrọ (DAB redio, Android Auto na Apple CarPlay maka mma Njikọta na smartphones, na N'ezie a touchscreen), ma ndịna-emeputa na onye ọrụ interface nwere ike ịka mma - ọzọ ahaziri maka in-ụgbọ ala eji. E nwekwara ọtụtụ ebe nchekwa, enyo ihe efu na-enwu enwu, enwere nko dị n'ime akpa ahụ maka akpa a kpọgidere ya, a na-enweta ihe mgbago ISOFIX nke ọma, a na-enwupụta ọdụ ụgbọ mmiri ahụ iche n'ihu na azụ, Rio nwekwara ìhè n'ime akpati ahụ. . Ya mere, naanị nchegbu bụ enweghị isi smart, nke a na-anabata nke ọma n'ime ụgbọ ala ndị a na-eji obere oge (na ọtụtụ ntinye na ọpụpụ).

C3 bụ ihe pụrụ iche n'ihe gbasara imewe, mana ọ bụghị n'ihe gbasara arụmọrụ ime. Ya infotainment usoro bụ uzo, ma ụfọdụ n'ime ọrụ na -kwa illogically zoro ezo na selectors na iwekota fọrọ nke nta niile ọrụ nke ụgbọ ala. N'otu oge ahụ, anyị ga -ajụ onwe anyị ma ọ ga -adị njọ ma ọ bụrụ na enwere ụdị njikwa ikuku oyi na -ejighị ederede na ihuenyo ahụ, mana ọgbọ nke toro na ekwentị n'aka ha ga -eji ya mee ihe ngwa ngwa. Ọ bụ ihe ihere na C3 enweghị nko akpụkpọ ụkwụ, ọ bụkwa ihe ihere na, dị ka Kia na ụfọdụ ndị asọmpi ọzọ, ọ nwere naanị ọdụ ụgbọ USB. Dị ka ụgbọ ala niile ejiri igodo mara mma nwalee, ọ nwere naanị ihe mmetụta na -emepe emepe n'ọnụ ụzọ, enweghị ọkụ ọkụ na enyo enyo efu, a na -ejikwa kandụl na -enwu kabeeji. Ihe nlele ahụ ka bụ kpochapụwo, nke maka Citroen, nyere ihe C3 bụ, bụ ohere furu efu ịpụ iche karịa, na ngosipụta dijitalụ n'etiti ha bụ ihe mgbe ochie n'ụdị na teknụzụ.

Ọbụlagodi Fiesta nwere naanị ihe nlele analog nwere ihuenyo LCD doro anya mana ejighị ya mee n'etiti, mana ọ na -eji usoro infotainment Sync 3 nke nwere nnukwu ngosipụta na -enweghị atụ, ezigbo eserese na ngwa onye ọrụ. Naanị Ibiza nwere ike ịsọ mpi ya n'akụkụ a. Na mgbakwunye, Fiesta nwere ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ (nwekwara Ibiza), ohere nchekwa zuru oke (yana Ibiza), redio DAB (nke Ibiza enweghị) yana njikọta ama ama mara mma (ebe Ibiza na -anọkwa n'azụ n'ihi na ọ nweghị Apple CarPlay ma ọ bụ gam akporo Auto) . Ha abụọ nwere ogwe ọkụ na-enwu nke ọma nke nwere nko akpa abụọ. Ihuenyo LCD Ibiza bara uru karịa nha analog karịa Fiesta n'ihi na ọ nwere ike igosipụta data karịa n'otu oge yana agba ya dị mma maka ịnya ụgbọ ala n'abalị.

Ihe dị iche bụ Clio. "Ọrịa" ya bụ sistemụ infotainment R-Link ya, nke dabere na sistemụ arụmọrụ gam akporo ma na-adị ngwa ngwa, na-ajụ oyi ma na-enwekarị ezi uche. Na mgbakwunye, ọ naghị ekwe ka njikọ ekwentị dị elu, yana mkpebi ihuenyo ya na eserese ya so na ndị kacha njọ. Ihe onyonyo a na-ezo aka na sensọ: ma e jiri ya tụnyere Renault ndị ọzọ, ha gosipụtara n'ụzọ doro anya na Clio bụ ọgbọ toro eto. The Clio nwere naanị otu USB ọdụ ụgbọ mmiri, na dị ka pluses anyị na-atụle ìhè enyo efu, nko na akpati, a smart igodo, nakwa dị ka mma nke ọkwọ ụgbọala na-arụ ọrụ na ebe sara mbara nke ụlọ.

A maara Micri ka ọ dị ọhụrụ karịa Clio. Ngosipụta ya na nlele analog dị mma, dịkwa ka sistemụ infotainment, nke na-enweghị njikọ na R-Link yana nke Renault kwesịrị ịmalite ozugbo enwere ike. Ọ dị m ka ya bụrụ na ọ nwere Apple CarPlay na Android Auto, na -achọkwa ka enwu enyo enyo efu. Nissan na Micro na -elekwasị anya na -ege ụmụ nwanyị ntị, yabụ na ọ dịchaghị nke ọma. Otu ngwụcha ikpeazụ: Micra enweghị windo azụ eletrik, ị nweghịkwa ike ịkwụ ụgwọ ya. Nnọọ iju.

Ngwa? Ọ dị ebe ọ pụtara na ọlaedo ma ọ bụ dị n'okpuru ya. CarPlay anọghị, infotainment interface na -agbagwoju anya, mana ọ mara mma nke ukwuu, naanị otu ọkụ na -enwu n'ime ụlọ, otu bụkwa USB (otu bụkwa nko na akpati).

N'ezie, echere m na nke a ga -emetụta ọnụahịa ahụ nke ukwuu, mana ọ na -apụta ngwa ngwa na ihe abụọ dabara: ụgbọ ala nwere ọtụtụ akụrụngwa nwere ike dị ọnụ ala karịa ndị asọmpi nwere obere akụrụngwa, ọbụlagodi mgbe anyị na -anwa ịhazigharị akụrụngwa ha, na ọ bụ ụgbọ ala ga -emecha kwụọ ụgwọ ọzọ.

Ụgbọ ala dị ọnụ ala na ule ahụ bụ Kia Rio 1.25 EX Motion na 15.490 euro, nke kachasị ọnụ bụ Ford Fiesta 1.0 EcoBoost nwere 100 hp. Titanium maka euro 19.900. Ụgbọ ala nke abụọ dị ọnụ ala na ule ahụ bụ Citroën C3 PureTech 110 S & S EAT6 Shine, nke ga-adị na nhazi ule maka € 16.230, Renault Clio Tce 120 Intens maka € 16.290 na Nissan Micra 0.9 maka €-IGT na-esote. 18.100 . A na-ekpekwa ikpe bụ oche Ibiza nwere igwe turbo-petrol 115-cylinder na-emepụta 110 hp. na Suzuki Swift nwere injin turbocharged 15-cylinder na-emepụta 16 hp. Ụlọ ndị na-enweghị akụrụngwa ọzọ na-efu site na € XNUMX ruo puku euro XNUMX. N'okwu a, n'ezie, nke a bụ naanị atụmatụ siri ike. Ya mere, o doro anya na ụgbọ ala ule n'onwe ha enweghị ike iji ya tụnyere ibe ha, ma ọ dịkarịa ala mgbe a bịara n'ọnụ ahịa na akụrụngwa.

Anyị buru n'uche otú akụrụngwa si emetụta ọnụahịa ahụ, (dị ka oge niile) na -enyocha ego ụgbọ ala a nwalere ga -eri ma ọ bụrụ na ha nwere ụfọdụ akụrụngwa, nke, n'echiche anyị, ụgbọ ala dị otú ahụ kwesịrị inwe (na Citroën anyị weere ya. Site na nnyefe akwụkwọ ntuziaka). Ọ gụnyere ọkụ na-arụ ọrụ na ihe mmetụta mmiri ozuzo, enyo enyo nke na-emenyụ onwe ya, igodo smart, redio DAB, sistemụ infotainment na oghere Apple CarPlay na gam akporo Auto, nlele ntụpọ ntụpọ, onye na-egbochi ọsọ na ihe mmetụta ụgbọ ala, ọkachasị n'ihi ọnọdụ ọrụ siri ike. Ọzọkwa gbakwunyere usoro ịnabata akara okporo ụzọ. Ee, anyị chọkwara ịwụnye windo azụ eletrik.

Nke mbụ, anyị chọrọ ka ụgbọ ala ahụ nwee sistemụ braking mberede akpaka (AEB) maka ọsọ obodo na nke ime obodo, nke dịkwa oke mkpa mgbe a na -enyocha ule ihe mberede EuroNCAP, n'ihi na enweghị ya ụgbọ ala ahụ agaghịzi enweta kpakpando ise. Ọ bụ ihe nwute, anyị achọpụtala na akụrụngwa a bara ezigbo uru, nke na -enye nnukwu nkwado na nchekwa nke ndị na -anya ụgbọ ala na ndị ọrụ okporo ụzọ ndị ọzọ, na -ahọrọkarị site na ngwa dị iche iche, na -abụkarị naanị na ngwugwu akụrụngwa dị oke ọnụ. Ọ na -atụgharịkwa na ịnweghị ike ịnweta ọtụtụ akụrụngwa ịchọrọ ma ọlị n'ihi na ọ bụ ihe atụ ochie dị ka Renault Clio nke emelitela ma anyị nwere ike jiri nwayọ tụọ anya onye ga -anọchi ya, ma ọ bụ ụdị ndị ahụ amatabeghị ya. .

N'ịchụso ndepụta akụrụngwa dị n'elu, mmadụ ga -enwerịrị ngwugwu akụrụngwa kachasị elu, ọkachasị ma a bịa n'ụdị Eshia nke ka na -enye ngwa ngwa nke ọma. Maka ụfọdụ ụdị, dị ka Ford Fiesta, nke a bụkwa mmegharị ezi uche dị na ya. Dịka arịrịọ nke ndị editọ anyị, dịka ọmụmaatụ, enwere ike ịgbakọ ụgbọ ala dabere na ngwa na -enwu enwu, mana Fiesta nwere akụrụngwa achọrọ na ngwugwu Titanium ga -efu gị naanị narị euro abụọ ọzọ. Na mgbakwunye, ị ga -enwetakwa gia ole na ole ndị ọzọ na -anaghị enwu. N'ezie, ọnụahịa ikpeazụ dabere na mwepụ nke ụdị niile na-enye ma nwee ike nyere aka wepụta ụgbọ ala nke ọma site na ebe a na-eme ihe ngosi na ọnụ ahịa dị ọnụ ala karịa.

Ma gịnị banyere ọnụ ahịa ịkwọ ụgbọala, nke dabere na oriri mmanụ ụgbọala? N'iji ya tụnyere laps ọkọlọtọ, Suzuki Swift kacha mma na 4,5 lita kwa 5,9 kilomita, na Renault Clio bụ nke kasị njọ na 8,3 lita mmanụ kwa 7,6 kilomita. More dị ịrịba ama bụ nkezi oriri, nke anyị tụrụ na ule, mgbe niile ụgbọ ala na-anya n'otu ụzọ na ndị ọkwọ ụgbọala weere na-anya ụgbọ ala, n'ihi ya, a na-edobe ha ihe dị ka otu ibu na ịnya ụgbọ ala style. Renault Clio na oriri nke 5,9 lita mmanụ ụgbọala kwa narị kilomita, ọ dị mwute ikwu, bụkwa na ikpeazụ ebe a, n'ihu Ford Fiesta na 0,1 lita. Ebe oche Ibiza kacha mma na 6 lita kwa narị kilomita, Suzuki Swift sochiri ya na 3 lita na 6,7 lita kwa narị kilomita. Ihe dị iche na Citroën C6,9 adịlarị karịa, dịka ụgwọ ahụ gosiri na ọ na-eri 7,3 lita mmanụ ụgbọala kwa otu narị kilomita, ebe Kia Rio, bụ naanị onye nnọchite anya nke nwere injin silinda anọ nke sitere n'okike nwere afọ ojuju na lita 0,1 nke mmanụ ụgbọala. kwa narị kilomita. . Nissan Micra abanyelarị na ngalaba "akpịrị ịkpọ nkụ", na-eri 1,8 lita mmanụ kwa narị kilomita. Anyị nyochakwara oriri na kọmpụta ụgbọ ala wee chọpụta na ihe dị iche bụ naanị XNUMX lita na XNUMX lita. Ọ bụrụ na nke a dị gị mkpa, mgbe ahụ mgbe ị na-enyocha oriri mmanụ, tụkwasị obi n'ezie mgbako, ọ bụghị ihe ngosi kọmputa ụgbọ ala.

Kedu ihe nke a pụtara na euro? Ọ bụrụ na ule Ibiza ga -eme njem kilomita 100, nke na -ewekarị ihe dị ka afọ ise, a ga -ewepụpụ 7.546 € 10.615 maka mmanụ na ọnụahịa dị ugbu a. Ọ bụrụ na ị na -anya ule Renault Clio, otu anya ahụ ga -efu gị € XNUMX, nke bụ ezigbo puku atọ € ọzọ. N'ezie, ọ bụrụ na anyị na -anya ụgbọ ala nke ukwuu, n'agbanyeghị oriri, dị ka n'ule ule. Dị ka nsonaazụ nke nkịtị nkịtị gosiri, ịnya ụgbọ ala n'obodo niile a nwalere nwere ike ịka mma. Nri nkịtị dịkwa nro karịa, n'agbanyeghị na ebe a, ọdịiche dị n'etiti ihe kachasị na nke kacha mma fọrọ obere ka ọ bụrụ otu lita na ọkara.

Mgbe anyị mechara kesaa isi ihe na ndị ọrụ ibe anyị Croatian site na akwụkwọ akụkọ Auto Motor i Sport (anyị mere nke a site n'ikewa isi ihe 30 n'etiti ụgbọ ala na-agwaghị ibe anyị okwu) wee gbakwụnye ha, nsonaazụ ya abụghị ihe ijuanya - ọbụlagodi na ọ nweghị ihe ruru. N'elu. Ndị Fiesta na Ibiza na-emeri ọtụtụ n'ime ule ntụnyere n'oge na-adịbeghị anya ma na-agbakwa mbọ maka ebe kachasị elu na nke anyị. N'oge a, mmeri ahụ gara Ibiza, nke bụ isi n'ihi inwe ohere maka ndò na oche azụ ya, na TSI dị ndụ nwetara ya. Eziokwu ahụ bụ na Swift bụ nke atọ abụghị ihe ijuanya: ndụ, akụ na ụba, ọnụ ala zuru oke. Ọ bụrụ na ị naghị achọ ụgbọ ala nwere ọtụtụ ohere ime, nke a bụ oke nhọrọ. Rio na C3 enweghị ike ịdị iche karịa, mana ọ fọrọ nke nta ka ha nọrọ n'ahịrị kwụ ọtọ, naanị otu isi ihe dị iche. Clio dịkwa nso, mana o doro anya na Micra nwere nkụda mmụọ - anyị niile nwere mmetụta na-adịghị mma na ụgbọ ala ahụ kwere nkwa karịa ka ọ kwụsịrị.

Yabụ na duel na ọnwa ndị na -abịanụ ga -abụ Polo ọhụrụ megide Ibiza (yana ikekwe ọbụlagodi Fiesta iji kporie ndụ). N'iburu n'uche na ha abụọ na -arụ ọrụ n'otu ikpo okwu ma nwee otu nchegbu, nke a nwere ike ịmasị gị!

Matija Janežić

Ibiza yiri ka ọ bụ ụgbọ ala kachasị mma, na n'akụkụ ya bụ Ford Fiesta, nke ndị na-emepụta enyela ọzọ ikike ịkwọ ụgbọala dị ịrịba ama. Suzuki Swift ka bụ obere ụgbọ ala n'ime ụlọ ọrụ nke ndị ọgbọ ya na-eto eto, nke a na-apụghị iji gwurie egwu na gburugburu obodo ndị mmadụ na-ejupụta na ya, ọ na-enwekwa mmetụta dị mma na nchikota ya nke igwe petrol atọ na ngwakọ dị nro. Citroën C3 na Kia Rio, nke ọ bụla n'ụzọ nke aka ya, nwere njirimara siri ike nke ọma, na Clio bụ onye kasị ochie na ya mere ọ nwere ike ọ gaghị enwe ihe niile dị mkpa. Nissan Micra bụ ụgbọ ala nwere nnukwu ọchịchọ imewe, mana ndị na-emepụta ya na-adị ka ume na-apụkarị.

Dusan Lukic

N'oge a, Fiesta yiri ka ọ bụghị naanị nke kachasị ọhụrụ na nke ziri ezi, kamakwa ọ na-enwe mmasị na ụgbọ ala - nke a nyere m ohere karịa Ibiza, nke nwere ike ịsọ mpi na Fiesta na mpaghara niile, na n'ebe ụfọdụ ọbụna n'ihu. Nke a. Citroen bụ nnukwu onye nnọchianya nke ihe m ga-akpọ ụgbọ ala obodo maka onye ọ bụla nke na-achọghị kpochapụ, ebe Rio bụ ihe dị iche iche: kpochapụwo nke ọma na nke ọma. The Swift ejirila teknụzụ na-akpali akpali nweta uru ya, yana ọghọm ya n'ihi na ọ dị obere, yana chassis na-agwụ ike yana sistemụ infotainment adịghị ike. Usoro nke mbụ, na mgbakwunye na nke abụọ, liekwa Micro (M na-atakwa chassis dara ogbenye maka nke a), na nke abụọ, na mgbakwunye na enweghị usoro inyeaka, Clia.

Tomaž Porekar

Yabụ kedu ihe anyị na-achọ na obere ụgbọ ala ezinụlọ. Ịdị nta? Ezinụlọ? Ha abụọ, n'ezie, kwesịrị ibu oke zuru oke, mgbanwe na uru. Ihe na-adịchaghị mkpa, n'ezie, ihe ịchọ mma na-eme ka anyị nwee obi ụtọ, n'ihi na ọ na-egwu egwu, na-atọ ụtọ, na-adịghị ahụkebe. Ọ bụrụ na anyị na-eche otú ahụ - na m nanị họọrọ dị otú ahụ a mmalite - n'ihi na m, n'ezie saa mbara Ibiza dị n'elu, nke bụkwa ihe kasị kwenye na okwu nke engine, usability na aku na uba. Right n'azụ ya bụ Fiesta (ya na engine dị ike karị, ọ nwere ike ịdị iche) ... Onye ọ bụla ọzọ bụ obere nha, n'ihi ya, m na-edozi ha n'azụ. Naanị ezigbo ndakpọ olileanya? N'ezie Mikra.

Sasha Kapetanovich

N'ime otu Volkswagen, e nyela Ibiza ihe ngosi ahịa dị ka ihe nlereanya mbụ n'elu ikpo okwu ọhụrụ, ọ bụrụ na anyị ejighị n'aka na nke ahụ, Polo ga -enwe ihu ebe a. Ma ha anaghị agụta ọnụ. Ibiza dị anya site n'echiche nwa ewu obodo, ọ na -enye sistemụ enyemaka kachasị, na teknụzụ moto nke VAG Group anaghị achọ otuto ọzọ. Ford agbanweela dashboard ntakịrị, yana Fiesta ọhụrụ na -egwu na ndetu dị jụụ, jiri teknụzụ dị mma na nke dị elu wee dochie ya. Site na Citröen C3, o doro anya na ha raara onwe ha nye kpamkpam n'ịmepụta ụgbọ ala obodo kachasị mma: nke a pụrụ ịdabere na ya, nke na -adịgide adịgide na nke pụrụ iche. Swift ahụ mere ka m kwenyesie ike maka ụgbọ oloko na -atọ ụtọ, yana obere mgbanwe na ngalaba ndị njem. Clio na Rio achọghị ịpụ iche na ngalaba ọ bụla, ebe Micra anaghị ekwenye nke ọma n'agbanyeghị atụmatụ na -atọ ụtọ ma mara mma.

Ante Radič

Isi njirisi m bụ ịnya ụgbọ ala na nkasi obi ụlọ. N'ebe a Ibiza na Swift dị mma karịa Fiesta na Rio, ma jidesie obi: anọ niile bụ nkewa mbụ. Clio dị ugbu a nwere ike ịbụ nke kacha ochie, mana ọ dịla anya na asọmpi, ọkachasị mgbe ejikọtara ya na injin petrol anọ nwere turbocharged. Obere ya nke nwere cylinder atọ sitere na Micra bụ ndakpọ olileanya ma daa na chassis Micra. Citroen? Ọ bụ na na na na-akpali, obi ụtọ dị iche iche na ala, ma enweghị m ike ịgbaghara enweghị agwa ọ bụla na ịnya ụgbọ ala ike.

Mladen Posevec

Ibiza nwere ụdị ọrụ dịgasị iche iche na ule - ergonomics dị mma, ihe, arụmọrụ ịkwọ ụgbọala na, dị ka sweetie, engine nke na-enye echiche na na omume ọ dị ike karịa na akwụkwọ. Fiesta na-akparị ya ngwa ngwa ma na-enye obere akara n'ihi obere oghere oche azụ. The Swift nwere ike ịnya ụgbọ ala nke na-amasị m, nhazi dị mfe na ike akụ na ụba, na Micra gaara akara nke ọma ma ọ bụrụ na ọ nweghị nsogbu na uru ego na ụdị engine. Na C3? N'uche nke m, ule ndị ọzọ adịghị asọmpi.

Suzuki Swift 1,0 Boosterjet SHVS

Nhazi data

Ozi nka

injin:	3-cylinder - in-line - mmanụ ụgbọala turbo, 998 cm3
Nnyefe ume:	Na wiil ndị dị n'ihu
Mass:	Ibu ụgbọala 875 n'arọ / ike ibu 505 n'arọ
Akụkụ mpụga:	3.840 mm x mm x 1.735 1.495 mm
Ne akụkụ:	Obosara: n'ihu 1.370 mm / n'azụ 1.370 mm Ogo: n'ihu 950-1.020 mm / azụ 930 mm
Igbe:	265 947-l

Oche Ibiza 1.0 TSI

Nhazi data

Ozi nka

injin:	3-cylinder - in-line - mmanụ ụgbọala turbo, 999 cm3
Nnyefe ume:	Na wiil ndị dị n'ihu
Mass:	Ibu ụgbọala 1.140 n'arọ / ike ibu 410 n'arọ
Akụkụ mpụga:	4.059 mm x mm x 1.780 1.444 mm
Ne akụkụ:	Obosara: n'ihu 1.460 mm / n'azụ 1.410 mm Ogo: n'ihu 920-1.000 mm / azụ 930 mm
Igbe:	355 823-l

Renault Clio Energy TCe 120 - ọnụ ahịa: + XNUMX rubles.

Nhazi data

Ozi nka

injin:	4-cylinder - in-line - mmanụ ụgbọala turbo, 1.197 cm3
Nnyefe ume:	Na wiil ndị dị n'ihu
Mass:	Ibu ụgbọala 1.090 n'arọ / ike ibu 541 n'arọ
Akụkụ mpụga:	4.062 mm x mm x 1.945 1.448 mm
Ne akụkụ:	Obosara: n'ihu 1.380 mm / n'azụ 1.380 mm Ogo: n'ihu 880 mm / azụ 847 mm
Igbe:	300 1.146-l

Nissan Micra 0.9 IG-T

Nhazi data

Ozi nka

injin:	3-cylinder - in-line - mmanụ ụgbọala turbo, 898 cm3
Nnyefe ume:	Na wiil ndị dị n'ihu
Mass:	Ibu ụgbọala 987 n'arọ / ike ibu 543 n'arọ
Akụkụ mpụga:	3.999 mm x mm x 1.743 1.455 mm
Ne akụkụ:	Obosara: n'ihu 1.430 mm / n'azụ 1.390 mm Ogo: n'ihu 940-1.000 mm / azụ 890 mm
Igbe:	300 1.004-l

Kia rio 1.25

Nhazi data

Ozi nka

injin:	4-cylinder - in-line - mmanụ ụgbọala, 1.248 cm3
Nnyefe ume:	Na wiil ndị dị n'ihu
Mass:	Ibu ụgbọala 1.110 n'arọ / ike ibu 450 n'arọ
Akụkụ mpụga:	4.065 mm x mm x 1.725 1.450 mm
Ne akụkụ:	Obosara: n'ihu 1.430 mm / n'azụ 1.430 mm Ogo: n'ihu 930-1.000 mm / azụ 950 mm
Igbe:	325 980-n'arọ

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW

Nhazi data

Ozi nka

injin:	3-cylinder - in-line - mmanụ ụgbọala turbo, 993 cm3
Nnyefe ume:	Na wiil ndị dị n'ihu
Mass:	Ibu ụgbọala 1069 n'arọ / ike ibu 576 n'arọ
Akụkụ mpụga:	4.040 mm x mm x 1.735 1.476 mm
Ne akụkụ:	Obosara: 1.390mm n'ihu / 1.370mm n'azụ Ogo: n'ihu 930-1.010 mm / azụ 920 mm
Igbe:	292 1093-l

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Na -enwu

Nhazi data

Ozi nka

injin:	3-cylinder - in-line - mmanụ ụgbọala turbo, 1.199 cm3
Nnyefe ume:	Na wiil ndị dị n'ihu
Mass:	Ibu ụgbọala 1.050 n'arọ / ike ibu 550 n'arọ
Akụkụ mpụga:	3.996 mm x mm x 1.749 1.747 mm
Ne akụkụ:	Obosara: n'ihu 1.380 mm / n'azụ 1.400 mm Ogo: n'ihu 920-1.010 mm / azụ 910 mm
Igbe:	300 922-l