Nnwale atụnyere: nnukwu ọgba tum tum enduro njem asaa 2018 (vidiyo)

Edemede: Petr Kavchich

foto: Petr Kavchych, Marko Vovk, Matevzh Hrybar

video: Matevj Hribar

-

N’agbanyeghị na anyị agaghị ebe dị anya, n’ule ntụnyere anyị, anyị gbara ụgbọ ruo sieve, n’okporo ụzọ abụọ ahụ awara awara na nkume ndị e gwepịara egwepịa. Ọ bụrụ na ị ka na-ejighị n'aka na ị nwere ike ịga njem ọgba tum tum n'ụlọ, gaba na obodo Peter Klepek ebe a ga-anabata gị na ogwe aka na ihu ọchị. Naanị ihe ga-ahapụ gị obi ụtọ na Kolpa bụ anya nke kilomita na kilomita nke ngere waya na-eje ozi onwe ya na ebe nchekwa nke paranoia na warara-uche. Ma ka anyị hapụ ndọrọ ndọrọ ọchịchị... Agala m ọtụtụ njem n'Africa na njem m ma ị mara ebe ndị mmadụ nwere ntakịrị, enwere m mmetụta ile ọbịa kacha mma na nke ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, ọ naghị agbanwe nke ukwuu ọbụna ma ọ bụrụ na ị gafere Balkans. n'ebe ọwụwa anyanwụ.

Ọ bụrụ na nke a ezughị gị ma ịchọrọ ịnwale ájá na apịtị n'okpuru wiil gị, ana m atụ aro ka ị gaa Kochevee miri emi n'ime ọhịa dị n'ógbè ahụ na tank zuru ezu nke mmanụ ọkụ na mmiri dị ka ebe nchekwa. Ọ bụrụ na ị nọrọ ihe na-erughị otu awa site na ọkụ obodo ma ọ bụ obodo kacha nso n'abalị n'etiti oke ọhịa, ihe ị na-ahụ bụ ọchịchịrị ojii, ị ga-aghọta ebe aha ahụ si bịa. Kochevsky mpi. N'ihi na ọ gbara ọchịchịrị ka akụkụ ebe a!

N'okpuru nduzi nke onye bi n'ógbè ahụ, onye ọrụ mbụ anyị na Ụlọ Ahịa Auto, Marko Vovk, anyị gafere n'enweghị nsogbu nke okporo ụzọ mkpọmkpọ ebe n'ime ụlọ ọhịa Kozach, bụ nke e debere maka onye ọ bụla chọrọ ezigbo nkwụsị. Enweghị ọkụ eletrik, enweghị ọrụ ekwentị. Enweghị mmiri pọmpụ, ị nwere ike imenyụ akpịrị ịkpọ nkụ gị wee saa onwe gị n'olulu mmiri dị n'akụkụ ọnụ ụlọ, nke aha ya bụ ikwiikwii nke abụọ kasị ukwuu, aha ya bụ Cossack, onye na-achị n'ime ọhịa ndị a n'abalị. Anyị na-edina n’elu ahihia, kechie n’akpa ihi ụra nke anyị na-aghaghị iburu. N'ebe ahụ, n'ebe dị anya na ihe niile anyị na-ewere ejighị ya kpọrọ ihe, bụ ụwa gị. Ụwa eke, ụwa ebe nnukwu ego na-ata ahụhụ na ihe rụrụ arụ anaghị akwụ ụgwọ. N'ime oke ọhịa ndị dị otú ahụ, ị ​​na-amụta ịdị umeala n'obi dị ka n'etiti ọzara, n'ihi na n'otu ntabi anya, ị ga-achọpụta na ị dị ntakịrị nakwa na n'ime ọhịa e nwere onye ka ike na ibu karịa gị. Anyị ezuteghị anụ ọhịa bea na anụ ọhịa wolf, bụ ndị kasị ibu anụ n'ime ọhịa ndị a, ma anyị na-enwe mmetụta a peculiar ọnụnọ, ebe ọ bụ na anyị na-ekwu banyere ha mgbe niile na-aṅụrị ọṅụ. Onye ọ bụla chọrọ ka ọ kewapụrụ ya na ngwa eletrọnịkị ọgbara ọhụrụ ma nwee mmetụta n'ezie na mmekọrịta ya na okike nwekwara ike ịgbazite ụlọ Kozac ma ọ bụ nwalee aka ha na mmemme ụlọ ezinụlọ ma ọ bụ azụmahịa nke Marco na ndị otu ya kwadebere. Mgbe ọ na-anọghị n'ime ọhịa, enwere ike ịkpọ ya na telifon. 041 / 884-922. Ana m akwado nke ukwuu!

Enwere onwe gị ịgagharị gburugburu Kolpa na Kočevsky Rog na ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ.

Otu ahụmahụ na-agba ọsọ gwara m na enduro agbụrụ, "Ị mara, ị ga-enwe obi ike maka enduro," na ị ga-n'ezie inwe obi ike na-agba ịnyịnya a igwe dị ka nke anyị na a nnukwu ntụnyere ule na-atụ n'elu 200 pound. ., Ị chụpụrụ asphalt ahụ gaa njem njem.

Mgbe ị na-ahọrọ ọgba tum tum, anyị gbalịrị inweta ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọhụrụ na nke dị ugbu a na ahịa n'oge. Ha ezughị ezu Kawasaki Amaokwu 1000, nke dịlarị ka ụdị njem njem egwuregwu, na Yamaha XT 1200 Z Tenure, nke nọgidere na-agbanweghị agbanwe n'ahịa ruo ogologo oge.

N'ezie, ajụjụ mbụ na eleghị anya kasị mkpa anyị jụrụ onwe anyị na onye ọ bụla maara na anyị na-eme nke a ntụle ule bụ: bụ BMW R 1200 GS kasị mma? N'ihe gbasara ire ere n'ụlọ na ná mba ọzọ, ọ bụ eze na-enweghị mgbagha nke klas, ma asọmpi ahụ akwụsịbeghị, ya mere anyị nwere ike ịhụ ihe ngosi na-adọrọ mmasị.

Ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị ka onye nrụpụta ọ bụla si arụ ọrụ na ike ya, yabụ na njedebe ị nweghị ike ịsị na igwe ọ bụla n'ime igwe nyocha dị njọ ma ọ bụ na ha nwere nnukwu ntụpọ. N'ezie, anyị nwere oke nhọrọ dịka anyị nweburu. Nke a bụ naanị ahụrụ anya ma ọ bụrụ na ị lelee ọnụ ahịa. Suzuki bụ ọkara ọnụahịa BMW Adventure, yabụ na ọ bụghị ọkara ka njọ ma ọ bụ ọkara BMW dị mma. N'ihe gbasara injin, Triumph pụtara, ebe ọ bụ naanị ya nwere injin cylinder atọ, yabụ ọ na-enye ike dị nro nke ukwuu, ọ bụghị ịkọwa ụda dị egwu na pụrụ iche. Ndị ọzọ nwere cylinders abụọ, n'ezie onye ọkpọ BMW, ebe cylinder ọ bụla na-arụ ọrụ n'akụkụ na, na mgbakwunye na ụda, torque na ike bara uru nke ukwuu, na-enyekwa ya ọdịdị a na-ahụ anya. Suzuki na KTM nwere igwe ejima V-ejima mara mma, ebe Ducati na-eji injin L-twin. Honda bụ naanị ụlọ ọrụ na-eji inline-ejima na klaasị a. Mgbe anyị nwalere n'oge okpomọkụ, anyị chọpụtakwara na ọ na-ekpo ọkụ n'etiti ụkwụ onye na-agba ya na igwe ejima V-twin, na Ducati na-agba ọsọ kacha mma.

Ịnyịnya, torque na ike akụkụ

Nke mbụ, m ga-arịba ama na niile n'azụ wheel slip control system and one has more, nke ọzọ na-erughị ọgaranya ma ọ bụ na-aga nke ọma mgbanwe nke engine ike nnyefe na dị iche iche ọkpụkpọ ụdịdị iji bọtịnụ na steering wheel. Ya mere, n'agbanyeghị ọgaranya "ndị agha ịnyịnya", nchekwa ga-elekọta! Mgbe anyị na-aga n'ihu Rybnitsa, ọ bịara doo anya ngwa ngwa na egwu onye ka ike. KTM (160 horsepower) na Ducati (158 horsepower) bụ ndị eze nke ike injin, na onye ọ bụla nke na-ekwu na nke a dị oke ala tozuru oke maka asọmpi ịgba ọsọ ma ọ bụ chọrọ igwe igwe egwuregwu. Ha na-esote Triumph na 139 horsepower, mgbe ahụ ma BMW nwere 125 horsepower, gbakwunyere dị nnọọ n'okpuru ịnyịnya abụọ gbakwunyere site Akrapovic muffler ha na-onwem na. Mgbe ahụ, ọ dị mma, ọ nweghị ihe ọ bụla. Suzuki nwere ike na-emepụta a obi umeala 101 horsepower na akwụkwọ, mgbe Honda nwere ike na-emepụta ọbụna obere, 95 horsepower. Nke a ọ̀ zuru ezu?

Ee, ọ dịghị onye ọ bụla n'ime ndị ọkwọ ụgbọala ule mere mkpesa na ha ga-eme mgbalị pụrụ iche iji gbasoo usoro ụda nke ìgwè ahụ ma ọ bụ gafee ọtụtụ ụgbọ ala. Ọ bụ naanị mgbe anyị nwalere oke nchekwa ndị a na ịnya ụgbọ ala siri ike n'otu ngalaba ka Suzuki na Honda malitere igosi akara nke iku ume ha na-ebelata n'akụkụ elu ugwu dị ogologo. Ma ọ bụghị ya, dị ka otu, anyị na-enwe mgbe niile zuru ike na torque na-enwe a ire ụtọ, leisurely na-agba ịnyịnya ebe ị rapaara na ise ma ọ bụ nke isii gia na dị nnọọ ụtọ nkuku. Ọbụna mgbe anyị na-ebuli ijeụkwụ ma bụrụ ìgwè ndị na-agba ígwè ngwa ngwa.

Ikekwe ihe ndetu banyere mpaghara ahụ. N'elu ala dị ka nkume a gwepịara egwepịa, ihe karịrị 70 horsepower dị elu ma na-emekarị ka azụ azụ na-atụgharị na-enweghị nchịkwa na nke ukwuu na-anọpụ iche. Ya mere enwere ike dị ukwuu maka ịzọpịa na nke ọ bụla n'ime igwe ndị a. Na ha niile nwere ezigbo sistemu njikwa mwepu n'azụ. Ya mere ọ dị mma ma ọ bụ na-atọ ụtọ mgbe ị gbanyụọ ihe mgbochi niile nke ngwa eletrọnịkị na-enye. Mkparịta ụka banyere ole "ịnyịnya" ga-ezuru maka ubi ahụ ga-adị mkpa naanị ma ọ bụrụ na anyị gara Sahara ma ọ bụ Atacama na ebe ahụ, na mbara ala na-adịghị agwụ agwụ, na-agbanye n'ime ájá na ọsọ 200 km / h. Ma ọ dịghị onye na-eme, karịsịa mgbe ị na-aga na njem na a nnukwu enduro igwe kwụ otu ebe na ikpo nke akpa na ọgba tum tum. Mgbe ahụ, ihe ndị na-ebute ụzọ dị iche iche karịa n'ọsọ.

Ihe na-adọrọ mmasị bụ ọkwa anyị n'ozuzu ya, nke na-ekpebi akara powertrain, nke na mgbakwunye na ike na-ekpebikwa otú àgwà nnyefe ahụ si amasị anyị, ka mgbasa ozi na-arụ ọrụ, yana ma enwere mmetụta ịma jijiji. Na ha kụrụ BMW kpamkpam kwadoro site n'eziokwu na ha na-agbapụ naanị isi otu ihe, naanị otu obere, na-esote Triumph na mgbe ahụ ntakịrị ihe ijuanya, Suzuki na KTM, ọ bụ ezie na nke ikpeazụ bụ nke kachasị ike (ma ọ bụkwa ihe na-achọsi ike). ). na obere obere mkpọtụ na igbe gear nke nwere ike ịgbanwe gaa na ndò dị nro). Honda na Ducati ọ bụla nwetara akara atọ dị ala. Honda, ebe ọ bụ na ọ naghị efe efe dị ka ndị ọzọ na Ducati ajụghị ma enwere ike zuru ezu, anyị chọrọ ntakịrị ike na obere mkpọtụ.

Kedu ka ha si agba ịnyịnya?

Ihe ịrụ ụka adịghị ya na ndị a bụ nnukwu igwe kwụ otu ebe ma ọ bụrụ na ị na-enwe nsogbu na nke a n'ihi enweghị ahụmahụ ma ọ bụ ụkwụ dị mkpụmkpụ, ekwesịrị iburu n'uche na ntụgharị ebe nwere ike bụrụ nsogbu mgbe ụfọdụ. Mgbe ọ dị mkpa iji nwayọọ nwayọọ na-aga, na oche dị arọ sitere na 235 kilogram (Ducati Multistrada kasị mfe) ruo 263 kilogram (BMW R 1200 GS Adventure kasị njọ), igwe kwụ otu ebe nwere ike ịgafe ala ngwa ngwa ma ọ bụrụ na ị na-akpachapụ anya ma ọ bụ na-ezighị ezi ikpe. ọnọdụ ahụ. Ọtụtụ ndị a dị njikere ịnya mmanụ ụgbọala na ọgba tum tum.

Kedu ihe kachasị mfe na nke kacha nta na-achọ ịnya ụgbọ ala, ọ bụrụ na ị bụghị ogologo ogologo, gosipụtara Primoz Jurman anyị, bụ onye chụpụrụ Suzuki na Multistrado dị jụụ, na n'oge ahụ naanị BMW R 1200 GS Rally nọ na njedebe nke nnabata. maka ya. Moto niile na-ekwe ka ebuli ma ọ bụ wetuo oche. Agbanyeghị, Honda Africa Twin Adventure Sports (n'ihi ịdị elu ya) na BMW R 1200 GS Adventure (n'ihi ịdị arọ ya na oke nha ya) bụ ndị kwesịrị iji ọgba tum tum eme ihe mgbe ọ na-abịa iji nwayọ na-agba gburugburu obodo ma ọ bụ nsonye. ntụpọ. Ọ bụrụ na ị na-enyocha ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ, Honda agaghị emeri na ngalaba arụmọrụ ịnya igwe, mana ebe ọ bụ na nke a bụ nnwale igwe kwụ otu ebe nke na-eburu n'uche akara mgbakwunye maka igwe kwụ otu ebe n'okporo ụzọ enduro, ọ kwụsịrị ejima BMW. . na KTM Super Adventure 1290 S.

Na-esote ha bụ Ducati Multistrada, nke na-enwu na tarmac mana ọ na-efunahụ ya na gravel, na naanị otu isi n'azụ ya ka Suzuki V-Strom XT na-esote ya, bụ nke na-enweta akara zuru oke na ike na ịdị arọ naanị, ma na-ejigide ọrụ ya. nkezi ụkpụrụ. N'ikpeazụ, ha na-atụle ọgba tum tum njem njem a pụrụ ịdabere na ya. Triumph Tiger 1200 XRT kwụsịrị ikpeazụ ebe a, n'agbanyeghị na ọ nwetara akara zuru oke maka njide na nkuku ụzọ. Nke nta nke nta, ma e jiri ya tụnyere ndị na-asọmpi ya, ọ tụfuru n'ịkwagharị, ntụrụndụ na àgwà ndị dịpụrụ adịpụ. Ma dị ka e kwuru na mbụ, ndịiche dị ntakịrị. Ha niile nwere breeki dị mma. Ụfọdụ n'ime ha, dị ka Ducati, KTM na BMW, ọbụna nwere n'elu nkezi brek na-eṅomi nke a na-ahụ n'anya igwe egwuregwu. N'ihe gbasara nkasi obi, n'ụzọ ezi uche dị na ya, ha niile nwetara akara ngosi dị mma, ebe ọ bụ na ndị a bụ ọgba tum tum kacha bara uru maka ịnya dị ka di na nwunye. Nke kacha dị mma bụ Triumph na BMW abụọ, Honda sochiri, KTM na Suzuki sochiri ya, ebe Ducati tụfuru ebe a n'ihi egwuregwu ya. Otú ọ dị, anyị kwenyere na ọ bụrụ na anyị etinyere Multistrada 1200 Enduro n'akụkụ, akụkọ ahụ gaara adịtụ iche na Ducati gaara ebute ụzọ.

Onye nyochara ma nwalee

Otu ule, na mgbakwunye na onwe m, nke na-anọchite anya ndị nwere ntakịrị ahụmahụ ala ma na-amasị ịnya igwe ndị a na gravel ma ọ bụ n'okporo ụzọ ma na-amasịkarị ịnya dunes na Morocco, gụnyere ndị na-agba ịnyịnya asaa. Yiri nhọrọ, ma na na mara mma supermoto ogologo na a n'ezie virtuoso na asphalt nkuku, e nwekwara web nchịkọta akụkọ Matevž Hribar (ha abụọ bụ otu nke ọgba tum tum n'elu 180 cm na enweghị nsogbu na oche elu). Onye na-agba anyị nke ukwuu na nke kachasị mma, Matjaž "bambi" Tomažić, enweghịkwa nsogbu na elu, ma ọ na-eleba anya nke ọma na nkọwa na otú e si ejikọta igwe igwe na ụlọ mmepụta ihe. Anya ọma ya dịkwa mkpa na nyocha ya. Anyị nwekwara mmasị dị ukwuu n'echiche nke onye kasị ochie anyị. Dare Završan bụ onye na-agba ọgba tum tum na-arụsi ọrụ ike Category A ule n'etiti anyị na-enweta a nke ọma kwesịrị ekwesị "la ezumike nká", ma ọ na-enwe obi ụtọ na-aza òkù ka ule. Dị ka Matyaz, ọ naghị enwe nsogbu ịbanye n'ịgba ọgba tum tum ọ bụla. Ị na-echeta Matevž Korošec dị ka otu ugboro dị mkpa so na ụgbọ ala ule otu na Avto ụlọ ahịa, ma oge a ọ bụ oké mkpa n'ihi na ọ bụ tumadi a nnọchiteanya nke na-alọta ọgba tum tum, ma ọ bụ kama a nnọọ nnukwu na mkpa otu! Ya mere, ndị niile, n'ihi ọrụ ụfọdụ, nwere ubé oyi kpọnwụrụ ọnọdụ ha dị ka ọgba tum tum na ugbu a na-esiwanye na-alaghachi na wheel nke ọgba tum tum. Ọgaranya na ahụmahụ na nnukwu uto na motorsports, otu ahụ agwụla site na Primoz Jurman, bụ onye kachasị mma na asphalt, ma na-arịwanye elu n'ọhịa, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ọ na-enwe ekele maka obere oche dị ala na igwe igwe ogologo dị otú ahụ. Emechara otu a site n'aka onye nta akụkọ TV Slovenian kacha nwee adrenaline, David Stropnik. Onye na-anya ọgba tum tum nke na-abụghị onye ọhụụ na ụdị ihe egwu ọ bụla, ma ọ bụ njem n'ugwu ma ọ bụ ọzara.

Akara ikpeazụ *

Ị nwere ike ịgụ ihe onye ọ bụla chere banyere igwe kwụ otu ebe na ngalaba ihu na ihu, ebe a bụ nyocha nke onye kwuo uche ya na nke ikpeazụ. Ma ee, BMW R 1200 GS ka bụ nke kacha mma!

1. BMW R 1200 GS (ihe nlereanya ntọala 16.050 euro, ihe nlele 20.747 euro)

2. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Egwuregwu (ihe ndabere / nnwale 14.990 euro)

3. KTM 1290 Super Adventure S (ihe ndabere / nnwale 17.499 euro)

4. BMW R 1200 GS njem njem (ihe nlereanya ntọala 17.600 euro, ihe nlele 26.000 euro)

5. Suzuki V-Strom 1000 XT (ihe ndabere / nnwale 12.390 euro)

6. Agụ mmeri 1200 XRT (ihe ndabere / nnwale 19.190 euro)

7. Ducati Multistrada 1260 S (ihe ndabere / nnwale 21.990 euro)

* A ga-ebipụta tebụl ọkwa na magazin Avto nke Septemba.

Ihu na ihu - echiche nke onye ọkwọ ụgbọ ala ule

Matevj Hribar

O siri ike, ọ fọrọ nke nta ka ọ gaghị ekwe omume, ịchịkọta echiche n'ahịrị ole na ole. Ma m ga-amalite n'ụzọ dị otú a: ọnụ ọgụgụ buru ibu nke nkeji na, ya mere, arụmọrụ nke igwe nyocha abụghị n'ihi ime ihe ike, ma ọ bụ n'ihi nkasi obi. Ihe dị mma bụ na ụgbọ ala ahụ nwere ike iburu onye njem na akpa ngwa ngwa, na-agafe na gwongworo ngwa ngwa ma ghara ịsụ ude n'ime mkpọ ahụ. Ee, na ọnụ ala dị ala, mana ... Otu liter nke olu bụ okomoko.

Ugbu a ntakịrị banyere ụgbọala: Ducati na KTM dị ukwuu n'ọtụtụ ụzọ (ma imewe na nkà na ụzụ) na nke ọ bụla nwere ubé pụrụ iche agwa nke a zuru okè igwe, ma ... Na niile na ike agha ịnyịnya na zuru okè chassis, ha na-eme A ọgba tum tum. n'ịgba ịnyịnya na-eme mmehie na-agwụ ike karị. Ajụjụ dị mkpa bụ: nke a bụ ihe anyị chọrọ n'ezie na njem (maka abụọ)? Ejima Africa bụ ọrụ kwesịrị ịja mma nke kọwapụtaghachiri nkọwa nke "nnukwu enduro" ma ọ bụ, nke ka mma, chekwaa isi nke ụdị igwe a. Ma ka m na-eti mkpu na mgbochi mgbochi skid, na-ese ogologo ahịrị na mkpọmkpọ ebe, enwere m nsogbu (n'okporo ụzọ) site na obere mperi: oche siri ike na-ekokwasị n'ihu ntakịrị, grille iyuzucha (ka) na-ehichapụ ikiri ụkwụ ziri ezi. , steering wheel na-amanye onye ọkwọ ụgbọ ala n'ọnọdụ ebe (n'oge osooso), akwara afọ kwesịrị ịdị nhịahụ zuru oke (azụ ya dịkwa oke ogologo), na waya kpo oku nke lever na-emetụ aka ekpe aka ekpe. Ihe nta, ma ha dị.

Explorer nwere nnukwu injin nke mere ka ọ dị mma ịgagharị na Colpa na ngwa nke ise - n'okpuru 2.000 rpm - ọ bụkwa igwe kwụ otu ebe nwere (maka m) naanị mkpesa bụ isi: ọ buru ibu, dị arọ n'ihu. na n'etiti akpụkpọ ụkwụ ọ bụkwa nke kasị obosara. N'otu oge n'ala tọgbọrọ chakoo, agara m nnukwu anya mgbe m ga-eji nwayọ tụgharịa tụgharịa; ebe ahụ onye ọ bụla ọzọ ka mma, ọbụlagodi GSA "abụba", ịhọrọ nke ị ga-amarịrị ihe kpatara na ị ga-ewepụ nke bara ọgaranya. Nke a bụ ụgbọ ala nke ị ga-akwụsị ịtụ ụjọ nke oke akụkụ naanị mgbe ị gbasachara tankị mmanụ mbụ. Suzuki? Ụgbọ ala ziri ezi nke ị ga-enwe ahụ iru ala n'ihi na ị ga-enweta Durmitor dị egwu dị ka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ugboro BMW dị ọnụ ala karị, mana n'aka nke ọzọ ị gaghị adị n'okpuru echiche na ọ dị mma. Mba, nke ahụ abụghị eziokwu - dịka na 1998, Kia Sephia adịghị mma ka VW Golf. Ha nwere ike na-enye nsogbu site na nkezi (ma ọ bụghị ihe ọjọọ!) Nkwusioru na breeki components ma ọ bụ n'ozuzu dị nnọọ mfe akụrụngwa, nke, n'aka nke ọzọ, nwekwara ike ịdị oke mma. Kedu maka "GS mgbe niile"? Dị ukwuu dị ka m na-eche, m na-atụle ya kasị mma oke n'ihi na ọtụtụ ndị ahịa Uživajmo z velikimi endurami, doo: undemanding ụgbọala, na ihe fọrọ nke nta zuru okè ngwaọrụ maka ụdị ojiji, nro na mfe aka na-echi ọnụ n'ala nkume na ọtụtụ ndị ọzọ. . Ọ bụ ezie na ... Mgbe ị na-anọdụ ala na ya site na KTM, ị na-eche na ike gwụrụ onye ọkpọ ebe ... Anyị na-aghọta ibe anyị?

Ọ bụ enweghị ekele ịhazi site na mbụ ruo na ikpeazụ dị ka nyocha nke onwe, ma ka - nke a bụ otú ha si edozi site na mbụ ruo na njedebe naanị dị ka mmetụta nke kacha amasị m. KTM, GSA, GS, Honda, Triumph, Ducati na Suzuki. Anaghị m ewepụ na ọ bụrụ na m ga-agbapụ euro, m ga-ahọrọ nke ikpeazụ ma ọ bụ Honda na n'ọnọdụ abụọ ahụ na-eme mgbanwe ụfọdụ na ụgbọala ụlọ.

Primoж манrman

Mgbe onye Slovenia gafere n'otu ọdọ mmiri, sịnụ, okporo ụzọ a ma ama nke 66, ma ọ bụ ebe dị na Scandinavia ma ọ bụ ndị Dolomites, ọ pụghị ime ka ọ hụ ịma mma na ịdị ukwuu nke okike. Mana ọ gaghị adị anya: anyị nwere ya niile ebe a n'ụlọ. Akụkụ ọhụrụ na-emeghe n'ihu gị ka ị na-egweri igwe kwụ otu ebe na-eme njem n'okporo ụzọ mara mma nke gafere osimiri Kočevska ruo n'ókè, tụgharịa aka ekpe n'ihu Kolpa ma tụgharịa n'akụkụ ókèala Croatian gaa n'okporo ụzọ na-eduga Kočevje. Ọ ka nọ n'okporo ụzọ dị larịị, mana gịnị ma ọ bụrụ na ị ga-ejedebe na ụwa ọhụrụ ebe ọchịchịrị gbara dị ka akụkụ. Kochevsky mpi. Ụzọ? Ajụla, belata site na mmiri ozuzo na-ezo, nnukwu ọdọ mmiri na m, na-amaghị nke ọma na ala dị otú ahụ, na-eje ije, na-eje ije na ... na-adị ndụ. Oh! Ọ na-arụ ọrụ ma ọ bụrụ na ị nwere ezigbo ụgbọ ala na-enyere gị aka. Ekwetara m, enwere m oke niile n'isi m. Moto ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ bụ igwe arụpụtara iji kpalie ókè, mana n'ụzọ na-adịghị ewute ya. Ị na-egwu ala n'ime ọdọ mmiri, nke ahụ bụ ihe niile. Ndị niile e lere ule nọ n’ebe dịtụ elu, ndị anyị na-anọghị n’etiti ndị agadi nwekwara ike na-esiri anyị ike ịchọta nke kwesịrị ekwesị maka anyị. Ma iweda oche na-eme nnukwu ọdịiche. Onye mmeri m: BMW 1200 GS n'ụzọ zuru oke, na n'okporo ụzọ (enweghị m ike iwe iwe) ọ dị nso na Ducati Multistrad, ọ bụ ezie na ọ dịghị ihe ọ bụla na-adịghị mma anyịnya igwe na otu. N'ikpeazụ, m na-asụ ntakwu: mgbe anyị na-anya ụgbọ ala ọzọ ka anyị na-anya n'okporo ụzọ, m tiri mkpu. Abịara m "n'ụlọ" n'ubi m. Mana ọ ga-amasị m ịlaghachi otu ụbọchị.                       

David Stropnik

N'ụzọ na-akpali mmasị, nnukwu SUV abụghị n'ezie maka ịpụ apụ. Ọbụna “pụọ n'okporo ụzọ” bụ Honda CRF 1000 L Africa Twin nwere nkwusioru ogologo, ogwe aka ewelitere na obosara, oche dabara adaba na, karịa ihe niile, ịdị arọ dị obere na “naanị” otu liter. N'otu aka ahụ na ọgba tum tum ndị na-anọghị n'okporo ụzọ, BMW R 12000 GS Adventure/Rally dị arọ na ọkaibe - yana nkwado eletrọnịkị dị egwu. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ enweghị ntụpọ na o kwesịghị inwe nke ọ bụla maka ọnụahịa ya. "Nsogbu" bụ na ọ dị oke ibu maka Slovenia, na ndị ọkwọ ụgbọ ala "dị ka" ole na ole na-eji ya eme njem "ruo ọgwụgwụ" nke ụwa. Ọ bụ otu ihe ahụ na Multistrado 1260 S, nke na-enweghị ihe ọ bụla na-eme mkpesa banyere ike, ngwá electronic na imewe - ma e wezụga n'ihi na abụọ-cylinder pụrụ iche ọdịdị nke nnyefe, nke na-achọ revving na elu na-agba ọsọ - ebe ihe na-enweta n'ụzọ nkịtị nrụgide. Mgbe a bịara na powertrain, Triumph Tiger 1200 XRT na-enwu, nke ekele maka imepụta cylinder atọ ya na-eme ka nzaghachi na nzaghachi dị ala na ịdị nkọ na revs dị elu. Mana na nkwusioru a na-achịkwa nke eletrọnịkị, onye England na-agbajikwa klaasị oke (Italian-German) maka 20.000 1000 euro. N'aka nke ọzọ, Suzuki V-Strom 1290 bụ ọgba tum tum kwesịrị ekwesị nke na-enye obere ngwa ngwa mana ọ dị oke ọnụ maka ihe ọ na-enye n'agbanyeghị na ọ bụ ọnụ ala nke ụyọkọ ahụ. Agbanyeghị, nke a bụ naanị nhọrọ enwere ike maka ndị dị mkpụmkpụ na ndị na-emebibeghị. KTM XNUMX Super Adventure S bụ akụkọ dị iche kpamkpam. Ọ bụ ọgba tum tum "hardcore", dị fechaa, dị oke ike na enweghị mmetụta ọ bụla na-apụ apụ, kama ọ bụ obe n'etiti ọgba tum tum gba ọtọ na nnukwu moto. Nke, n'ezie, adịghị njọ ma ọlị; n'ụkpụrụ, ọ dịghị nke ọ bụla n'ime ọgba tum tum ndị a na-ahụ ọbụna nkume a gwepịara egwepịa.

Matevž Koroshec

Ọ bụrụ na enweghi ihe mgbochi, o doro anya na isi ego, mgbe ahụ nhọrọ dị mfe - GS. Ọfọn, ọ bụghị njem! Mwepụta a na-enwe mmetụta siri ike n'etiti ikpere, nke na-efunahụ ilu egwu dị mma nke "gees" ma kpalie ọchịchọ ịzụ ya. Aga m elele KTM dị n'okpuru elu. Super Adventure S na-ewe iwe ọ bụghị naanị na ọdịdị, kamakwa na agwa. Mgbe ma ọ bụ ọ bụrụ na ị chọrọ ya n'aka ya. N'ụzọ dị nnọọ iche nke Triumph, nke na-eme ka ị kwenye mgbe niile maka nrụcha ya na igwe cylinder atọ ya. Ọbụlagodi mgbe trotul ahụ meghere nke ọma yana ọsọ ọsọ adịlarị nke ukwuu. Ducati bụ ihe niile a na-atụ anya ya. The personified Italian - ọ bịara anyị na a snow-acha ọcha uwe - oké na pụtara ìhè, onye na-adịghị atụ egwu onye nwe, ma na-eche nnọọ mma na asphalt na mmepeanya. Maka ndị n'ime unu ndị na-adịghị achọ ya ma ọ bụ na-amasịghị ya, ị nwere ike ịhụ ụlọ ọrụ a ka ọ bụrụ nnukwu nhọrọ. N'aka nke ọzọ, Africa Twin, na-egosipụta naanị ezi agwa ya mgbe ị na-anya ya na gravel, dịka 21-inch n'ihu wheel na tarmac na okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ na ọsọ ọsọ na-achọ ntakịrị egwuregwu karịa ndị ọzọ. Ma mgbe ahụ enwere Suzuki. Nke kachasị ọnụ na ụdị ngwá electronic ọ na-enye, naanị onye nnọchiteanya nke ụlọ akwụkwọ ochie hapụrụ. Ma emehiela, ihe ọchị ahụ abụghị ọkara ka ọnụahịa dị n'etiti nke a na "gee" na ụdị ihe a na-achọta nke nwere ike ịbụ ihe nlereanya maka onye ọ bụla ọzọ. Dịka ọmụmaatụ, igbe igbe.

Ama m na m ga -agwụcha

M malitere ule na Ducati na m ga-ekweta na ọ bụ ihe niile a bit oke ike ike maka m uto na m afọ, na m ga-nkewa Ducati dị ka a ụzọ igwe kwụ otu ebe kama enduro igwe kwụ otu ebe. N'oge mgbanwe ahụ, agbagoro m mmeri, nke tụrụ m n'anya na njikwa ya na nrịgo ya na-agbanwe agbanwe nke igwe igwe cylinder atọ. Ọzọ n'ahịrị bụ Honda Africa Twin, nke m chere na ọ bụghị ihe kasị mma n'ihi na-adịghị mma adịgide nke mbụ taya n'elu asphalt, m ga-amasịkwa mara na n'ihu ọgwụgwụ nke igwe kwụ otu ebe nwere mmetụta nke ukwuu mgbe braking. Ọzọ bịara n'èzí swap ebe m nwere ohere ịnwale KTM. N'iburu nha ya, ịdị arọ ya na ọdịdị dị ukwuu, m tụrụ anya na ahụ erughị ala, nke sụgharịrị n'ime ntakịrị nkwanye ùgwù, ma mgbe mita mmeghe na nkume ndị a gbajiri agbaji, amalitelarị m ịnụ ụtọ ya. Ọ tụrụ m n'anya na Suzuki na nnyefe ya ziri ezi, mana ọ na-arụsi ọrụ ike mgbe ọ na-anya ụgbọ ala ma na-ejikwa njikwa nkuku. Ọzọkwa kwesịrị ịkpọ aha bụ ọnụahịa, nke bụ nke kasị ala nke niile na ule. Otú ọ dị, obi ụtọ nke ule ahụ bụ ma BMW. GS Rally 1200 masịrị m ozugbo site na mmalite dị ka enwere m mmetụta ozugbo n'ụlọ ma nwee ntụsara ahụ na ya, ebe Adventure na-ele anya karịa na ngwa niile na nnukwu tank na ịdị elu ya adịghị iche. G.S. Ọ bụ ezie na ndị a bụ nnukwu igwe kwụ otu ebe, m ga-asị na ọnụahịa bụ naanị ala na abụọ. Ọ bụrụ na ịgaghị ele ọnụahịa anya mgbe ị na-ahọrọ, iwu m ga-abụ: R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, KTM, Triumph, Africa Twin, Suzuki na Ducati. Mana ịkwesịrị ịghọta na ọgba tum tum niile dị mma na nke a bụ naanị echiche nke m. 

Petr Kavchich

Ma otu ọ dị mma ma ọ bụ ihe ọjọọ adịghị mkpa, ha niile dị mma ma enwere m mmasị na nke ọ bụla n'ime igwe igwe asaa ahụ. Mana ọ bụrụ na m ga-etinye euro n'onwe m, mkpebi ahụ ga-edo anya: nhọrọ mbụ m bụ Honda Africa Twin. N'ihi na ihe niile na-arụ ọrụ nke ọma, ma e wezụga nke ahụ, ọ na-ebufe nnukwu ụzọ. Ma ọ bụghị naanị na m na-ekwu n'elu gravel a kpara akpa, kama na egwu ụgbọ ala, ọbụlagodi nkwusioru ntanarị na-adị ndụ nke ọma. Nke mbụ, dị ka enduro, motocross na onye ofufe ọzara, igwe kwụ otu ebe ahụ zuru oke maka akpụkpọ ahụ m. Ọ dị ogologo karịa nkezi, na mgbe m weliri n'ihu oche iji kwụ n'ahịrị ya na backrest, ọ bụ ihe kacha nso m nwere ike iji tụnyere ya na Dakar Rally pụrụ iche nkebi. Ọ bụ mmehie ịnya Honda naanị na asphalt. Ọ bụkwa igwe kwụ otu ebe kachasị ọnụ nke abụọ a nwalere, nwere ogo dị elu nke ịrụ ọrụ na akụrụngwa. Maka mụ onwe m, nke a bụ ọgba tum tum kacha mma m nwalere. O nyere m ihe zuru oke n'okporo ụzọ, mana ọ nweghị ebe dị nso dịka BMW R 1200 GS Rally, nke ka na-ejikọta ụwa abụọ kachasị mma ma chetara m otú ọ dị mma. Ọ na-ewute m na ọ dị oke ọnụ. Ma ọ bụghị ya, enweghị m nkọwa. Ọ na-ejikwa nke ọma n'elu nkume a gwepịara egwepịa ma dịkwa mma n'okporo ụzọ dị ka Honda. Etinyere m Suzuki V-Strom 1000 XT n'ọnọdụ nke atọ. Ihe niile na-arụ ọrụ na ntụkwasị obi, na amụma ndị Japan na ntụkwasị obi, ọ nwere nchebe ikuku zuru oke yana ike zuru ezu maka mmadụ abụọ na-enwe obi ụtọ, ọ dịghịkwa ebe ọ bụla ọzọ karịa ọnụahịa ọ na-apụta nke ukwuu. Ọ bụrụ na echere m na maka otu ego ahụ, m ga-akwụ ụgwọ maka njem njem BMW GS m ga-enweta abụọ, ị gụrụ nke ahụ ziri ezi, Suzukis abụọ, ọ ga-akara m mma itinye ego ahụ dị mma 12k n'ime ụfọdụ njem dị ogologo ma nwee ahụmahụ mba ọzọ. Nhọrọ nke anọ m bụ BMW R 1200 GS Adventure, nke dị oke ibu maka okporo ụzọ anyị. Maka m igwe igwe a adabalarị n'ụdị ndị na-eme njem nlegharị anya egwuregwu n'ihi na mgbe ị na-ejupụta mmanụ ọkụ, ọ na-amaja oke nke kọmputa gosipụtara. Ị nwere ike iche n'echiche ịga njem kilomita 500 ruo 600 n'otu ụgwọ? Ebe nke ise m na-enye ọgba tum tum egwuregwu na-enweghị nkwekọrịta, na-adọrọ mmasị na nkuku. Ọ bụrụ na anyị ga-ekpe ikpe site na onye meriri n'ugwu gafere, KTM ga-anapụ m mmeri ahụ. N'ebe nke isii m na-etinye Triumph Tiger 1200 XRT, nke bụ nke ọzọ na ụdị nke ọgba tum tum na-eme njem, na "off-road" bụ ihe maka sample. N'ikpeazụ, m ga-ahọrọ Ducati Multistrado 1260 S. Mgbe m na-anya ụgbọ ala, ihe niile m nwere ike iche bụ na m na-eyiri uwe na-ezighị ezi na m ga-eyi uwe ịgba ọsọ akpụkpọ anụ maka "ụzọ ụgbọ elu".

Matyaj Tomajic

Na mmalite, ọ ga-amasị m ịbịa na nchekwa Suzuki. N'ihe gbasara ngwá electronic na ihe niile ọ na-eweta n'ụwa na-ejikọta na wiil abụọ, nnukwu V-Strom dabara na nke abụọ. N'ihe banyere arụmọrụ, ọ tụgharịrị ka njọ karịa ndị ọzọ, mana ọrụ ya dị oke mma. Ọ bụrụ na ị na-ekpebi ịzụrụ ihe, ana m akwado ya nke ukwuu.

KTM na-eduga ụzọ na mpaghara niile, ma nyere na ika ahụ anaghị emepụta ọgba tum tum mara mma maka uto m, ọ na-ekwenyekwa na usoro nke imewe. Ọ nwere usoro kachasị nghọta na nke dị mfe maka ịhọrọ nhọrọ niile nke ngwá electronic na-enye, ma n'onwe m anaghị etinye ego dị ukwuu na ya, ebe ọ bụ na anaghị m enye nsogbu na ntọala nke ọgba tum tum mgbe m chọtara nke ziri ezi. A na-ede injin, ụda, arụmọrụ ịnya ụgbọ ala, yana njirimara ndị ọzọ na akpụkpọ anụ nke ndị ọgba tum tum nwere ahụmahụ na nke na-achọsi ike.

Ejima BMW? Otú ọ dị, na-enweghị isi okwu, GS mgbe niile na-agba ịnyịnya karịa Adventure, nke na-enwe mmetụta dị arọ n'ihu. Otú ọ dị, achọtawo m nnọọ igwe kwụ otu ebe ole na ole n'ime otu a nke, na mgbakwunye na mkpebi siri ike ha, nwere ọbụna mmetụta na mmasị karị. GS/GSA kacha mma maka imebi ndekọ ndekọ.

Triumph, n'iji nkwanye ùgwù na ọkaibe ya, rụrụ ọrụ nke eriri nwa amadi n'ime otu a. Audi A6, Mercedes E ma ọ bụ BMW 5 ma ọ bụrụ na m ịsụgharị nke a n'ime ụwa nke ụgbọ ala. Ọ ga-abụkwa ọgba tum tum mara mma nke mmụọ ma ọ bụrụ na anyị "echefuru" inye ya ọdịdị ọdụ. Maka ndị na-eji mgbanwe na nhazigharị akpọrọ ihe, igwe nke atọ cylinder bụ nhọrọ magburu onwe ya, enwere m nkụda mmụọ site na ngwa ngwa ya, nke bụ "na-agbanwe agbanwe" karịa "ngwa ngwa." Otú ọ dị, n'agbanyeghị na ọ dị elu, ọ bụghị onye mmeri m n'ihi na m na-atụ egwu n'ezie ka ike gwụ ya ngwa ngwa.

Naanị ihe kacha mma gbasara Africa Twin. Ike ya na-apụ n'okporo ụzọ dị ọtụtụ ọkwa dị elu karịa ndị ọzọ, na n'okporo ụzọ ọ bụghị nke na-ekwenye ekwenye n'ihi ịdị elu ya na enweghị ike. Ọ masịrị m ka ọ gba ọtọ maka ule ahụ. Enweghị akpa akwa ma ọ bụ ikpe ndị ọzọ bara uru. M na-elekwa ya anya n'ihi ebube ya gara aga na akụkọ ihe mere eme ọ gara n'ihu.

Ducati Multistrada bụ igwe kwụ otu ebe na ụdị a. Obi gbawara m mgbe akụkụ ahụ niile mara mma, agba Brembo ọla edo na wiil alloy, kpuchiri unyi. M sara ya ozugbo enwere ike. Enwere m mmasị na ụda ya na ọdịdị anụ ọhịa nke enwere ike ịzụ nwa oge. Ọ masịrị gị? Enwere ike.

Na-eleghara ndepụta ọnụahịa anya, m na-enye iwu dị ka nke a: Ducati, KTM, BMW, Triumph, Honda, Suzuki.

Video:

Nnwale atụnyere: R1200GS na Adventure, Multistrada, Africa Twin, V-Strom, Tiger Explorer

Guo na:

• Nnwale atụnyere - nnukwu enduro touring igwe kwụ otu ebe 2012
• Nnwale atụnyere - nnukwu enduro touring igwe kwụ otu ebe 2010
• Nnwale atụnyere – ọgba tum tum ochie 2017