Nnwale atụnyere: narị isii ndị Japan

Ọ na-adọrọ mmasị ka e si edochi ha kwa afọ site na ụdị emelitere site na XNUMX Japanese. N'afọ gara aga enwere Honda ọhụrụ, ma kwalite Kawasaki. N'afọ a, "ntụgharị" wetara Suzuki ọhụrụ na Yamaha emelitere. N'ezie a siri ike zuru ezu arụmụka na anyị nwere mmasị na otú ha na-arụ ọrụ ugbu a na kaadị na-shuffled.

N'ezie, ule ntụnyere a na-aga n'ihu ogologo oge, kemgbe mbụ anyị matara igwe ọhụrụ n'oge oyi, mgbe anyị nwere mmetụta maka ha na Jerez, Spain, na taya Bridgestone mara mma. N'ikpeazụ, anyị nwalere ha na Tomb na Pannonia. Enwere ike ijikọ nleba anya ndị a niile n'otu echiche na-enweghị ọgba tum tum ọjọọ na klas a taa.

N'ezie, anyị na-ekwu banyere àgwà onwe onye, ​​àgwà àgwà na, n'eziokwu, echiche nke onye ọ bụla n'ime ndị na-emepụta Japan chọrọ imejuputa. N'ịbụ ndị a hụrụ n'ụzọ dịtụ ntakịrị karịa igwe, ndị a bụ ọdịiche dị na isiokwu etiti aluminom nwere igwe inline 599-cylinder 155cc. M, na-atụ site na 167 ruo 1.375 n'arọ na wheelbase site na 1.405 ruo XNUMX mm. brek na nkwusioru bụ ihe kacha mma nke ọ bụla n'ime ụdị anọ a ga-enye dị ka ọkọlọtọ.

Ebe anyị kwenyesiri ike na okporo ụzọ ahụ abụghị ịgba ọsọ, echiche ahụ bụ́ na ọgba tum tum na-adakwasị anyị dị mkpa nke abụọ na pavment ọjọọ anyị. Na nkenke, onye meriri na-ekpebi etu ndị asọmpi si mee nke ọma n'ọsọ ịgba ọsọ ahụ, ebe anyị na-akụ throttle n'enweghị nsogbu ma tinye breeki n'ụzọ zuru ezu n'enweghị nsonaazụ ọ bụla. Ya bụ, anyị na-achọpụta na ọgba tum tum egwuregwu ọgbara ọhụrụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na-agaghị ekwe omume ịnya elu ruo 80 km / h, obere ọsọ na-enye ha isi ọwụwa.

N'ezie, ha na-abịa ndụ naanị na ọsọ n'elu 120 km / h, nke dị nnọọ nso na nke a dị ize ndụ ókè n'ime ime obodo ụzọ taa, mgbe ihe na-eso ibe ha ngwa ngwa, nke nwere ike na-egbu egbu. Ruo 200 km / h ihe niile dị mma, ma n'okporo ụzọ ọ dị ka teepu teepu karịa ọgba tum tum, ọ dị mwute ikwu na ọ nwere nnukwu ihe ize ndụ!

Ya mere, anyị na-akwado ndị niile hụrụ ịma mma ndị a ka ha gaa na hippodromes kacha nso, ebe ị nwere ike ịnweta ihe ụgbọ ala gị nwere ike ime n'enweghị nsogbu.

Hondanke tụrụ n'anya afọ gara aga na ya compactness, ezigbo engine na, karịsịa, kemgwucha ala arọ, bụ ezi ihe atụ nke a anya-roading. CBR aghọwo obere nke na ọ na-esiri onye ọ bụla toro ogologo karịa 180 cm ike ịbanye n'ime ya. Ogologo kachasị mma bụ, sịnụ, ihe dịka 170 cm. Ma ọbụna ndị ọkwọ ụgbọala anyị toro ogologo mgbe obere ụkwụ ole na ole chere n'ụlọ, ebe ọ bụ na a ka nwere ike zuru ezu. oghere na lever - oche-ụkwụ na-edozi nke ọma maka ịdị elu dị iche iche.

Obi abụọ adịghị ya, ọ na-arụ ọrụ dị ka ihe dị mfe nke anọ, dị ka akpịrịkpa na-egosikwa. 155 kilogram akọrọ dị obere karịa asọmpi ahụ. Ọ bụ eziokwu na o nwere "ịnyịnya" kacha nta, ọ bụ ezie na ọnụ ọgụgụ 120 abụghị ihe na-erughị 599 cm? olu na-arụ ọrụ. Ọ ga-adị ka Central Bank na-aga n'ihu. Ọ bụ ọkachamara n'ịgba ọsọ doro anya, nke kachasị mfe n'aka ma n'oge nkuku na breeki, ọ nwere nnukwu breeki nke na-adịghị adalata ike ọbụlagodi mgbe 20 laps gachara, ọ na-enye engine enyi na enyi.

Ya bụ, ike na-abawanye were were, were were, nke mere na ọ nwere ike kesaa mfe na-enweghị ihe ọ bụla wetara ịtụnanya na asphalt n'elu dum ọsọ nso. Obi abụọ adịghị ya na Honda bụ ọgba tum tum maka ndị ọkachamara dị njikere ịwepụ ihe dị ka € 100 ọzọ maka ịnye CBR 600 RR (nke kachasị ọnụ).

Kawasaki n'aka nke ọzọ, nnọọ iche. Ọ bụ ya kacha arọ, na-eru ihe ruru kilogram 167, o nwere crotch kachasị ogologo, ma nweekwa injin dị ike nke nwere "ịnyịnya 125" na-achọsi ike. Ma ọ bụghị ya, a na-ekesa ike ma ọ bụ ngwaahịa kachasị dị ndụ na elu rev ​​range, nke pụtara na ọ dị mkpa ka ọ gbasie ike iji wepụ ihe niile n'onwe ya. N'akụkụ nkuku, ọ chọrọ ntakịrị "nkwenye" ​​karịa ndị ọzọ na-agba ọsọ, ma, n'aka nke ọzọ, ọ na-adọrọ mmasị na nkwụsi ike ya.

Ọ na-etu ọnụ ọma aerodynamics na ifufe nchebe. Anyị chọrọ ihe ọzọ site na gearbox na breeki, na-enweghị mmetụta ahụ nke ntụkwasị obi na ntụkwasị obi mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ókè na mbụ, na ihe niile na-eche n'echiche kacha nta. N'okporo ụzọ, nke a abụghị eziokwu, yana maka ịgba ọsọ siri ike, Ninja dabara na ụgwọ ahụ. Ihe onwunwe ya siri ike bụkwa ọnụ ahịa, ebe ọ bụ nke dị ọnụ ala na 8.996 euro.

Suzuki n'ọtụtụ ụzọ yiri Kawasaki. Ọ bụ nnukwu na ntụsara ahụ (ọtụtụ n'ime anọ), na-akwọ ụgbọ ala ọnọdụ bụkwa adabara ogologo ndị na-agba ịnyịnya, ma n'ezie ị na-atụle na nke a bụ a kpere egwuregwu igwe kwụ otu ebe, na ọ bụghị ụfọdụ ụdị "ọtọ" roadster ma ọ bụ njem nleta enduro. Nkwụsị ahụ nwere ike ịka mma, ebe a anyị nwere ntakịrị ndakpọ olileanya, karịsịa na akụkụ nke otu ndị nwere ahụmahụ ịgba ọsọ na maka ntụrụndụ ma ọ bụ n'okporo ụzọ, ọ nwere ihe karịrị nke na-enye.

GSX_R nwekwara atụmatụ anyị ji mee ihe na ihu igwe ọjọọ n'okporo ụzọ? ya bụ, ọ ga-ekwe omume ịhọrọ n'etiti mmemme atọ dị iche iche (A, B, C), nke na-agbanwe ọdịdị nke igwe eletrik. Nke a nwere ike 125 "ịnyịnya". Mgbe ụfọdụ ị nwere ike họrọ uru ike ike ike, ịdị jụụ, ma ọ bụ ebe n'etiti. Na mmiri ozuzo, nke a bụ nghọta nnabata. Suzuki nwekwara ihe nlele dị mfe ọgụgụ na-egosi ngwa ị na-anya ugbu a. Anụ ọhịa dị kilogram 163 na-ebelata nke ọma.

Ọ bụ ezie na Suzuki ewebatala echiche ọhụrụ maka ndozigharị, ọ nwere ike Yamaha anyị na-ekwu na ọ na-anọgide na-enweghị atụ yiri nke gara aga nlereanya. Obi agbanweela. Ugbua otu egwuregwu ahụ enwetawo ihe ọmụma ndị ọzọ site na ngalaba mmepe ma ugbu a nwere mmepụta nke 129 "horsepower", nke bụ nke kachasị elu na ụdị, na, ọzọkwa, ọ na-ekesa nke ọma karịa ọtụtụ engines. ọsọ.

Site na ala nke atọ nke revs ruo n'elu, osooso siri ike ma na-aga n'ihu ma na-enyere onye ọkwọ ụgbọala aka n'ọgụ megide elekere elekere. Na kilogram 166, nke a bụ nchụso egwuregwu. Onye ọ bụla nke nwere ahụmahụ na igwe igwe egwuregwu ga-aracha mkpịsị aka ya! Ịnya ụgbọ ahụ dị ịtụnanya, nkwusioru ahụ na-arụ ọrụ enweghị ntụpọ, breeki kacha mma na klaasị, ebe ịnya igwe na-adịkwa ka ọ dị n'ịgba ọsọ.

Yamaha o kwuru n'ụzọ doro anya ebe ọ na-ahụ onwe ya na klas 600cc na ọ bụghị ebe dị n'etiti n'etiti okporo ụzọ na ọsọ ọsọ. Ịkwọ ụgbọ ala n'okporo ụzọ adịghị atọ ụtọ ma ọ bụrụ na ị na-agbaso ihe mgbochi ahụ ntakịrị, anyị enweghịkwa ogbi n'ọsọ ọsọ ahụ wee ghọọ onye riri ahụ. Na 9.190 Euro, Yamaha bụkwa ọgba tum tum dị ọnụ ala nke abụọ ka ha na-eme ncheta afọ iri nke R Series afọ a.

Oleekwa otú anyị si kpebisie ike na iwu ahụ? N'ikwu eziokwu, mkpebi ahụ e mere na nzuko nke afọ a bụ nke kacha sie ike. Ebe nsọpụrụ nke onye mmeri gara Yamaha. Enwere ihe abụọ kpatara ya? ịdị elu na egwu na ọnụ ahịa dị oke ọnụ. Honda gụchara nke abụọ. Yamaha enweela ọganihu dị ukwuu n'afọ gara aga nke na ọ dị n'azụ Honda na ọgụ kwụ ọtọ maka ntutu. Agbanyeghị, ọ bụ ọkacha mmasị nke ndị niile chọrọ ịgba ọsọ ọsọ n'ọsọ ọsọ mana ha enweghị ahụmịhe. N'ịchọpụta onye mmeri, ọnụ ahịa dị elu nwekwara mkpịsị aka ya n'etiti.

Ebe nke atọ gara Suzuki. Nke a abụghị ihe ndakpọ olileanya, o doro anya na ha chọrọ igwe kwụ otu ebe dị mma ma n'okporo ụzọ ma n'okporo ụzọ. Site na ọdịiche na-eto eto n'etiti usoro abụọ a, o doro anya na ọ na-esiri ike imeri ebe igwe ọgbara ọhụrụ na-ebute ụzọ.

Enwere ike ikwu na Kawasaki na-eche otu nsogbu ahụ dị ka Suzuki ihu, na-enwe obere afọ (ọ bụ ezie na ihe nlereanya a bụ nanị afọ abụọ). Nke ọhụrụ ga-apụta na ọdịda, mgbe ahụ, a ga-amata ebe a ga-etinye ha na Ninja ZX-6R ọhụrụ.

Na otu ọzọ iji, ma ọ bụrụ na anyị na-atụle dị nnọọ ụgbọala n'okporo ụzọ: mbụ Suzuki, nke abụọ Kawasaki, nke atọ Honda na nke anọ Yamaha.

Ebe nke abụọ: Yamaha YZF-R1

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala:

9.190 EUR

injin: 4-cylinder, 4-stroke, 599 cc? , mmiri jụrụ oyi, valvụ 16, mmanụ ọkụ eletrik.

Oke ike: 94 kW (9 HP) na 129 14.500 rpm, mgbe ị na-anya 99 kW (6 HP) na 135 14.500 rpm.

Oke torque: 65 Nm @ 8 rpm, na -anya ụgbọ ala 11.000 Nm @ 69 rpm.

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ? 43mm, njem 115mm, otu ujo nwere ike idozi, njem 120mm.

Brakes: coils abụọ n'ihu? 310 mm, radial n’elu 4-piston breeki calipers, azụ otu diski 220 mm.

Taya: 120/70-17, 180/55-17.

Oche ụkwụ: 1.380 mm.

Ogo oche site n'ala: 850 mm.

Mmanụ: 17, 3 l.

Akọrọ akọrọ: 166 n'arọ.

The kọntaktị na onye: Otu Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/4921444, www.delta-team.com.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ injin dị ike

+ nkwusioru

+ brek

+ ịdị mfe

+ omume conductivity

- ọnụ ahịa

– The engine na-achọkwa maka beginners

- imekọ ihe ọnụ bụ ihe na-adịghị mma

Ebe nke atọ: Honda CBR 2 RR

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 9.790 EUR

injin: 4-cylinder, 4-stroke, 599 cc? , mmiri jụrụ oyi, valvụ 16, mmanụ ọkụ eletrọnịkị? 40mm.

Oke ike: 88 kW (120 KM) na 13.500/min.

Oke torque: 66 nm @ 11.250 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ? 41mm, njem 120mm, otu ujo nwere ike idozi, njem 130mm.

Brakes: coils abụọ n'ihu? 310 mm, radial n’elu 4-piston breeki calipers, azụ otu diski 220 mm.

Taya: 120/70-17, 180/55-17

Oche ụkwụ: 1.375 mm.

Ogo oche site n'ala: 820 mm.

Mmanụ: 18 l.

Akọrọ akọrọ: 155 n'arọ.

The kọntaktị na onye: AS Domžale, Motocentr, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ịdị mfe

+ omume conductivity

+ moto na -agbanwe agbanwe ma dị ike

+ na -adịchaghị mma ịkwọ ụgbọala

+ brek

– nkwusioru dị nro dị ka ọkọlọtọ

- ọnụ ahịa

Ebe nke anọ: Suzuki GSX-R 3

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 9.750 EUR

injin: 4-cylinder, 4-stroke, 599 cc? , mmiri jụrụ oyi, valvụ 16, mmanụ ọkụ eletrọnịkị? 38mm.

Oke ike: 91 kW (9 hp) @ 125 rpm, ya na Ram Airom 14.000, 96 kW (4 hp) @ 131 rpm

Oke torque: 66 nm @ 11.700 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ? 41mm, njem 120mm, otu ujo nwere ike idozi, njem 132mm.

Brakes: coils abụọ n'ihu? 300 mm, radial na -etinye ihe nkwụchi breeki 220, n'azụ diski XNUMX mm.

Taya: 120/65-17, 180/55-17

Oche ụkwụ: 1.405 mm.

Ogo oche site n'ala: 820 mm.

Mmanụ: 17 l.

Akọrọ akọrọ: 163 n'arọ.

The kọntaktị na onye: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/2342101, www.motoland.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ọnụ ahịa

+ nnukwu ọgba tum tum gburugburu

+ injin dị ike

+ torque dị elu

+ ezigbo breeki

+ ohere injin ọzọ, ike ọgwụgwụ dị ala, nchebe ikuku

– Nkwusioru dị nro dị ntakịrị

– arọ karịa ọmụmaatụ R6

4.ebe: Kawasaki ZX-6R

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.996 EUR

injin: 4-cylinder, 4-stroke, 599 cc? , mmiri jụrụ oyi, valvụ 16, mmanụ ọkụ eletrọnịkị? 38mm.

Oke ike: 91 kW (9 km) na 125 / min, 14.000 kW (96 km) na 4 / min (Ram-Air).

Oke torque: 66 nm @ 11.700 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ? 41mm, njem 120mm, otu ujo nwere ike idozi, njem 132mm.

Brakes: coils abụọ n'ihu? 300 mm, radial n’elu 4-piston breeki calipers, azụ otu diski 220 mm.

Taya: 120/65-17, 180/55-17

Oche ụkwụ: 1.405 mm.

Ogo oche site n'ala: 820 mm.

Mmanụ: 17 l.

Akọrọ akọrọ: 167 n'arọ.

The kọntaktị na onye: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/2342101, www.motoland.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ọnụ ahịa

+ dị mma n’okporo ụzọ

+ injin siri ike nke nwere torque na -abawanye

+ ikike

- breeki

– nwee mmetụta n'ọkwa breeki

- ergonomics maka ọkwọ ụgbọ ala

- eserese na-agwụ ike

Ihu na ihu. ...

Nwunye Hribar: Ọ na-esiwanye ike ịmata ka ị ga-esi zụta nnukwu ụgbọ ala wee chụba ya n'ụzọ. Ọfọn, enwetara m ya, n'ihi na moto dị mma na-agba ara, ha dị ike, ọkụ, isi nke nkà na ụzụ. ... Mana ahụghị m ezi uche n'ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ anyị (ọjọọ) na ọsọ karịa 200 kilomita kwa elekere, n'ọnọdụ mechiri emechi, na ibu niile dị n'aka m. Ihe egwuregwu ụmụaka ndị a bụ maka ọgba ọsọ!

Suzuki GSX-R na-ejigide nkasi obi karịa n'okporo ụzọ nke ọ na-anọdụ ala zuru oke. Ọ nwere oche kacha ala na ọ bụghị obere steer wheel, na ọbụna onye njem na ya ga-enwe ahụ iru ala ma e jiri ya tụnyere ndị ọzọ. Otú ọ dị, a maara ya maka ụbara pound, nke a pụrụ inwe mmetụta na ọsọ ọsọ, nakwa mgbe ọ dị mkpa ka a chụpụ ya n'ụgbọala. Karịsịa ma e jiri ya tụnyere Hondas. Nke a dị nnọọ fechaa na karịa ihe niile nwere ike ịga ije dị ka a na-ahụ na mpaghara niile.

Yabụ ọ bụrụ na ị na-azụ ọgba tum tum mbụ nke ụdị a, CBR 600RR nwere ike ịbụ nhọrọ ziri ezi. Ọ na-adị jụụ mgbe a na-agba brek, kwụsie ike na ngwa ngwa ma na-atụgharị ngwa ngwa, ya mere ọ na-etinye ntụkwasị obi na onye ọkwọ ụgbọ ala wee bụrụ ntụsara ahụ ngwa ngwa n'aka. N'ileghachi anya na mbụ, Kawasaki yiri ka ọ dị jụụ n'ihi ahịrị dị nro na enweghị eserese, mana n'eziokwu ọ bụghị. Ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọ ala na-agba ọsọ nke ukwuu na n'ọsọ ọsọ ọ naghị ahapụ ndị ọzọ. A ghaghị tụgharịa akụkụ ahụ gaa n'ọhịa na-acha uhie uhie maka osooso dị nkọ, ma mgbe ahụ ọ na-efegharị na mkpọtụ dị ka anyụike adọkapụrụ adọkapụ.

Ma gịnị banyere ụda ahụ? Mgbọ Yamaha anaghị apụ ma ọ bụ pụọ na ntị gị. R6 bụ nke kachasi ụda na nke kachasi ike. N'èzí, mgbanwe tụnyere afọ gara aga bụ sonso hụrụ, na unit dị mma na n'etiti nso, nakwa dị ka na kacha engine ọsọ. Ọ na-arụ ọrụ nke nta (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) dị ka ọgba tum tum 125cc. Lee, na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dịkwa mfe. Atụla anya nkasi obi na oche Yamaha abụọ, n'ihi na ọ dịghị ụzọ e mere ha iji tụgharịa n'okporo ụzọ.

Ọ bụrụ na o nwere ụgbọ ala ma nwee oge na ego zuru ezu iji gaa Grobnik, mgbe ahụ, Yamaha, ma eleghị anya ọbụna Honda, ga-adaba na ụgbọala. Suzuki kacha mma maka ịnya ụgbọ ala maka "nkasi obi" mgbe Kawasaki. ... Anyị na-atụ anya nke ọhụrụ na 2009, ma ọ bụrụ na ndị injinia na-atụgharị dị ka nnukwu iri, ọ bara uru ichere.

Petr Kavcic, Matevž Gribar, foto:? Zeljko Puschenik (Moto Puls)

• Nhazi data

  Ọnụahịa ule ule: € 8.996 XNUMX €

• Ozi nka

  injin: 4-cylinder, 4-stroke, 599 cm³, mmiri jụrụ oyi, valvụ 16, mmanụ ọkụ eletrik Ø 38 mm.

  Torque: 66 nm @ 11.700 rpm

  Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

  Ụba: aluminom.

  Brakes: diski abụọ Ø 300 mm n'ihu, 4-piston brake callipers radially mounted, otu diski 220 mm n'azụ.

  Nkwusioru: mgbatị telescopic na -agbanwe agbanwe n'ihu Ø 43 mm, njem 115 mm, azụ azụ na -agbanwe agbanwe, njem 120 mm. / ndụdụ na -agbanwe agbanwe telescopic ndụdụ Ø 41 mm, njem 120 mm, azụ na -agbanwegharị otu damper, njem 130 mm. / ndụdụ na -agbanwe agbanwe telescopic ndụdụ Ø 41 mm, njem 120 mm, azụ na -agbanwegharị otu damper, njem 132 mm. / ndụdụ na -agbanwe agbanwe telescopic ndụdụ Ø 41 mm, njem 120 mm, azụ na -agbanwegharị otu damper, njem 132 mm.

  Oche ụkwụ: 1.405 mm.

  Ibu ibu: 167 n'arọ.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ike

moto dị ike nwere torque na -abawanye

nke ọma n'okporo ụzọ

Oghere dị ukwuu na injin, obere ọnọdụ na-agwụ ike, nchebe ikuku

ezigbo breeki

elu torque

nnukwu ọgba tum tum gburugburu

price

nke ukwuu undemanding na ịkwọ ụgbọala

moto na -agbanwe agbanwe ma dị ike

conductivity

mfe

breeki

nkwusioru

ike engine

eserese na-agwụ ike

ergonomics maka onye ọkwọ ụgbọ ala

nwee mmetụta na lever breeki

breeki

arọ karịa eg R6

nkwụsịtụ dị nro nro

nkwusioru dị nro dị ka ọkọlọtọ

ime njem abụọ bụ ihe kacha esiri ike

price

injin ahụ na -achọsi ike maka ndị mbido