Nnwale ntụnyere: Ndị na -agba n'okporo ụzọ 1000
Ihe
Ọ bụrụ na i lere mkpuchi ọzọ anya mgbe ị na-agụ okwu mmeghe wee kwenye na ị na-agụ akwụkwọ akụkọ akpaaka n'ezie, anyị anaghị ata gị ụta. Obere egwuregwu na egwuregwu okwu agaghị afụ ụfụ. Ma erotica nwere ọtụtụ nkọwa nkà ihe ọmụma, na, kwere m, ihe ndị gba ọtọ adịghị n'ime ha. Ọ bụ n'ụzọ bụ́ isi banyere ịhụnanya, ma ọ bụ karịa kpọmkwem, banyere ọchịchọ maka ịhụnanya. Anyị ji n'aka na ị ga-ahụkwa ma ọ dịkarịa ala otu n'ime ọgba tum tum isii ndị a! N'ezie, ọ bụrụ na ị na-achọ ihe ọhụrụ na-achọ ka na-na ụwa nke ọgba tum tum.
Ndị na-adọkpụ okporo ụzọ ndị a gbapụrụ agbapụ, nke ụfọdụ n'ime ha na-akpọkwa ndị na-alụ ọgụ n'okporo ụzọ (n'agbanyeghị na ha na-abụkarị ọgba tum tum a gbanwere), na-ewu ewu n'ihi na ha na-ejikọta ike, breeki, arụmọrụ nke igwe egwuregwu na iji ya eme ihe kwa ụbọchị n'otu ọgba tum tum. ihe ị fọrọ nke nta ka ọ dịghị ahụ na supercars. Ha niile dịkwa ọhụrụ, chọọ mma nke oge a ma juputara na nkọwa ndị na-adọrọ mmasị. Ya mere, n'ihi na okporo ụzọ na-arị elu n'okporo ụzọ anyị na oke ọsọ ọsọ, anyị na-anụkwa ọkụ n'obi maka ha. N'etiti ndị agbata obi anyị dị n'ebe ọdịda anyanwụ na n'ebe ugwu, ha na-eji nwayọọ nwayọọ ma na-eji nwayọọ na-edochi akwa igwe egwuregwu egwuregwu zuru oke nke na-esi n'okporo ụzọ gaa n'ọsọ ọsọ ebe ha bụ n'ezie, ma ọ bụrụ na anyị chere na ọ bụ ebe ahụ ka ha na-egosi ihe niile ha maara (na nke ahụ abụghị obere ihe). . quantity). Ọnọdụ nchekwa maka ọkwọ ụgbọ ala. Na omume, ọ na-eme na n'ime nnukwu ụgbọ ala na 130 km / h ọ dị ka ị ga-esi ike ịkwaga, ma na onye na-ahụ maka okporo ụzọ, n'ihi ifufe, ọsọ dị otú ahụ adịlarị na njedebe nke njem dị mma. Na ọsọ ọsọ karịa 200 km / h, n'ihi enweghị nchebe ikuku, mmegharị ahụ ga-ekwe omume naanị n'ọnọdụ zuru oke, ya bụ, naanị obere oge.
Ma ka ị ghara iche na ọgba tum tum ndị a nwalere adịghị egbu oge! Nke kachasị ọsọ bụ BMW K 1200 R nke nwere oke ọsọ nke 265 km / h, ya na Yamaha FZ1 na-agba ọsọ nke 255 km / h, Aprilia Tuono 1000 R na 247 km / h, KTM 990 Superduke. na 225 km / h, Ducati Monster S2R 1000 na 215 km / h na Moto Guzzi Griso 1100 na 200 km / h. Nke a bụ ihe karịrị ezuru maka ntụrụndụ na egwu ọsọ na n'okporo ụzọ.
Na anyị nwere ike n'ezie na-akwado nke a mbụ aka, dị ka anyị na-gbara ha n'okporo ụzọ na obodo n'okporo ámá, nakwa dị ka naanị anyị Mobikrog racecourse na Cerklje na Dolenjskem. Ọsọ ọsọ n'onwe ya ugbu a dị ntakịrị karịa maka ọgba tum tum, ebe ha nwere ebe nlegharị anya kachasị, ma ọ bụghị ya, ọ ka mma ịhapụ adrenaline ebe traktọ agaghị abịakwute gị, na-eburu ọkara nke ụzọ gị. Ka anyị malite na ọdịdị, ọ dị ezigbo mkpa.
Moto niile nwetara akara dị elu na ọdịdị na akụrụngwa. Na nke ọ bụla n'ime ha anyị na-ahụ ọtụtụ na-akpali nkọwa na anyị ga-ekweta na European ọgba tum tum nwere uru karịa naanị Japanese nnọchiteanya Yamaha. Obi abụọ adịghị ya na ọdịdị ya, ebe ọ bụ na ha dị ka oji na ọdịdị FZ1, ọ bụ naanị ntakịrị ihe na-enweghị akụrụngwa. Anyị tụfuru nkọwa ndị dị oké ọnụ ahịa nke ndị ọzọ nwere n'ụba. Na ụdị a, onye mmeri zuru oke bụ BMW, ebe ọ bụ na mgbakwunye na imewe ike ike, ọ na-enyekwa nkwusioru na ABS na ESA (na aka nke bọtịnụ ị nwere ike họrọ ntọala nkwụsịtụ atọ: egwuregwu, nkịtị na nkasi obi, yana n'elu. N'agbanyeghị ma ị na-anya ụgbọ ala naanị ma ọ bụ na abụọ). Obere n'azụ BMW, anyị gosiri KTM, bụ nke gbara elu karịa Aprilia na Ducati naanị n'ihi Akrapovic mufflers. Ewezuga ọdịdị, ha na-enyekwa ụda injin ka mma. Ma ọdịdị ya na akụrụngwa ya masịrị Aprilia. Nkwusioru a na-agbanwe agbanwe, breeki radial Brembo, steering damper, na wiil egwuregwu dị fechaa bụ naanị akụkụ nke nrụpụta mma. Enwekwara Ducati na Moto Guzzi, ma ezigbo ihe atụ nke ọmarịcha ịtali. Ducati masịrị ya n'ozuzu ya na mkpuchi njigide akọrọ na akụkụ eriri carbon. Griso nwere onyogho macho, ebe ọ na-anya isi mkpịsị aka kacha obosara na ọdịdị mara mma. Ma ebe ọ bụ na ọdịdị ahụ ezughị iji merie, oge eruola maka ịgba skat. Na ihe dị ọcha adrenaline ọsọ!
Nke mbụ, anyị ga-aga n'ihu BMW, nke bụ, n'ikwu ya n'ụzọ dị nro, nke kachasị njọ, nke kachasị ike, nke kachasị egwu na, n'ezie, kachasị ike. Ọ nwere ike iguzogide 163 "ịnyịnya", nke kachasị na klas a nke ọgba tum tum. Ọ na-atọpụ anụ ọhịa n'ụzọ dị egwu, na n'ụdị a, ọ nweghị ihe ha nhata ugbu a na onye ọrụ okporo ụzọ ọ bụla. Ọ bụghị na BMW nwere afọ ojuju na-emeri osooso site na 0 ruo 100 km / h, ọ na-achịkwa ruo mgbe ọsọ ikpeazụ, ebe ọ dịghị onye ọ bụla n'ime ndị asọmpi na-abịaru ya nso, n'eziokwu, n'ikpeazụ, a na-ahapụ ya kpamkpam. Ọ na-eji obi ọjọọ emerie ha. Ya mere, nke a bụ ọgba tum tum maka ndị nwere ahụmahụ na ndị nwere uche. Ịtụgharị taya n'ime oghere n'oge osooso abụghị ihe ọhụrụ nye ya. Yamaha FZ1 ji injin ya nwere cylinder anọ dị ike, nke nwanne ya nwanyị R1 na-egwu egwuregwu gbazinyere ya, maka ọnọdụ nke abụọ na osooso. Injin ahụ na-emepụta ike dị 150 horsepower, nke na-eziga ike na igwe kwụ otu ebe na-aga n'ihu iji mee ka ihe ghara ịchịkwa ya. N'iji ntakịrị uru karịa Aprilia, ọ na-anya isi Superduke nke na-amụba torque, ike na ike na-eji ọkụ Akrapovic (ọ nwere ike ịmepụta 120 horsepower dị ka ọkọlọtọ). Ọ dị mma ịmara na KTM nwere oke gia dị mkpụmkpụ yana ya mere ọ dị ntakịrị obere njedebe, mana ọ na-eme ngwa ngwa site na nkuku. Na 133 horsepower, Aprilia na-ejide onwe ya megide ndị na-agba ya mgba, na injin emelitere sitere na egwuregwu RSV Mille R na-enye ya ikike ịsọ mpi n'elu.
Ducati's 1000cc Monster S2R nwere ezigbo ejima-cylinder engine (ịnyịnya 95) nke na-amasị ya na mgbanwe ya na ngwa ngwa na-aga n'ihu, mana ọ ga-enyerịrị onye iro ya mmeri. Otu ihe ahụ na-aga maka Moto Guzzi, nke kachasị ike n'ihe gbasara engine na ya mere ọ kacha nta adrenaline, mana 88 "ịnyịnya" ya zuru oke maka onye ọ bụla na-enwe mmasị ịnya ụgbọ ala na ngwa ngwa, ma ọ bụghị egwuregwu.
Griso n'onwe ya bụkwa nke kacha nọrọ jụụ nke isii ahụ, n'ihi na ịdị mma ịnya ụgbọ ala adịlarị dị ka igwe kwụ otu ebe ma ọ bụ, ka mma, ụgbọ mmiri chopper. Ibu ya, nke dị kilogram 243 nwere tank mmanụ zuru oke, ụgbọ ala na ọdụ ọdụ kwụ ọtọ, na-eme ka ọ bụrụ nke ya. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na ọ bụ eziokwu na omenala ụlọ na, n'agbanyeghị ọdịdị ya na okporo ụzọ, ọ ka bụ ụdị Moto Guzzi. Anyị na-enwekwa ekele maka nke a n'ihi na ọ bụ ihe na-eme ka a mata ya ma dị iche na ndị asọmpi na-asọmpi maka ndị ahịa nwere ọchịchọ ịkwọ ụgbọ ala egwuregwu. Anyị chọrọ naanị breeki ka mma.
BMW abụghị obere arọ (nke nwere tank mmanụ zuru ezu na kilogram 247), nke a na-ahụ anya mgbe ị na-anya ụgbọ ala na braking. Mana anyị enweghị ike ikwu maka ụgbọ mmiri ebe a. The 1200 R na-agba ịnyịnya calmest, ọ dịghị uzuoku na ogologo ntụgharị, a obere njọ (mkpamkpam) naanị na nnọọ mkpụmkpụ na nwayọọ ntụgharị. Ekele maka ergonomics magburu onwe ya nke onye ọkwọ ụgbọ ala na oche ndị njem n'ihu, anyị nwere ike ikwu na BMW kacha mma maka njem. Ọ na-arụ ọrụ nke ọma ọbụna na ikpe akụkụ mbụ. Ya mere, maka onye ọ bụla nwere mmasị ịga njem, kpachara anya. . Nke a bụ ọgba tum tum maka gị! N'iji levers na-ekpo ọkụ na ABS, ọ bụrụgodị na ihu igwe ọjọọ ebe dị na Alps na-eju gị anya, ọ ga-adị ndụ ruo n'aha BMW.
Nke atọ kacha dị arọ bụ Yamaha FZ1. Na tank zuru ezu ọ na-atụ kilogram 215, nke dị nso na egwuregwu n'ezie. Ya geometry na ya mere ịkwọ ụgbọala arụmọrụ dị nnọọ nso na nke a. Anyị chọrọ ntakịrị ike na ịdị mfe na nkuku, mana ọtụtụ nkwusioru na ntakịrị nzaghachi banyere ihe na-eme wiil na asphalt n'okpuru ha. Ọnọdụ oche kwụ ọtọ, ogwe aka sara mbara na ikuku ikuku na-adịghị mma (ikuku siri ike na-efeba ozugbo n'ime obi gị) na-eme ka igwe kwụ otu ebe ahụ nwee ahụ iru ala n'ọsọ dị elu, yana ikekwe nkwusioru ahụ n'onwe ya abụghị nke ukwuu ịta ụta maka ihe ndị a.
Ọnụ ọgụgụ ahụ gosikwara ihe karịrị kilogram 200 na Aprilia, kilogram 211 ka ọ bụrụ nke ziri ezi, mana ọ bụghị ihe a na-ahụ anya ebe a. Tuono na-agba ọsọ nke ukwuu ma n'otu oge ahụ na-anọdụ ala na nkuku, dị ka a ga-asị na ọ bụ nnukwu ịgba ọsọ. N'egbughị oge, anyị nwere ike ikwu na ọgba tum tum a bụ nke kacha nso na mma ma ọ bụ nkwenye n'etiti egwuregwu na nkasi obi. Mana nke a metụtara otu onye njem. Onye njem n'azụ ga-ata ahụhụ nke ukwuu na njem dị ogologo - yiri Yamaha na KTM. Agbanyeghị, Ducati bụ "enweghị mmeri" na ngalaba a. N'oche azụ (nke na-abụghị eziokwu), onye njem ahụ ga-amanye ma jidesie onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ ike oge niile (hmm, ma eleghị anya nke ahụ abụghịdị ihe ọjọọ), na karịa ihe niile, ọ ga-enwe mmasị n'ezie. ọgba tum tum. ọtụtụ ihe ụtọ.
Ducati, nke dị kilogram 197, na-agba ọsọ na ntụkwasị obi na mgbe niile n'ụzọ a chọrọ, ma ọ bụrụ na onye na-agba ya chọrọ ya, ọ nwekwara ike ịnye njem egwuregwu, mana ọ na-achọ obere mgbalị karịa, dịka ọmụmaatụ, Tuon ma ọ bụ Superduk. Nke ikpeazụ, ya bụ, KTM, kacha dị mfe na kacha. Na mgbakwunye na geometry “nkọwa”, oke mkpokọta kacha ala na-enye aka nke ukwuu na nke a. 195kg dị ọkụ ma e jiri ya tụnyere BMW. Ka o sina dị, ọ maghị na-ewe iwe izu ike, rụrụ ma ngwa ngwa na ngwa ngwa na-atụgharị nke ọma, na n'otu oge ahụ na-enye ohere ọbụna supermoto emejọ.
Ma, dị ka ọ na-emekarị ná ndụ, ihe na-akpali gị n'otu aka na-akwụ ụgwọ n'ebe ọzọ. N'ezie! KTM bụ akpịrị ịkpọ nkụ, n'ihi na ọ "na-aṅụ" lita mmanụ ụgbọala itoolu kwa 100 kilomita, nke kachasị elu n'etiti ndị asọmpi. Na mgbakwunye, ọ nwere obere tank mmanụ 15-liter, nke pụtara na ị ga-anọkarị n'ọdụ ụgbọ mmiri. Anyị ji tank mmanụ zuru ezu si na kilomita 150 ruo 160. Nke kachasị ọnụ ahịa bụ Aprilia, nke na-eri lita 6 kwa kilomita ise ma nwee ike ịga njem dị mma 5 kilomita tupu mmanụ na-esote ya. Ducati na-erikwa ntakịrị (lita 100), mana ebe ọ nwere obere tank mmanụ dị lita 280, ọ nwere ike ịga ihe karịrị kilomita asatọ na-akwụsịghị. Maka oriri, ọ bụ ebe dị n'etiti oke abụọ: BMW, nke na-eri 6 lita, Griso na otu oriri na FZ8 na oriri nke 14 lita kwa 200 kilomita. Yamaha na BMW nwere ike ịga ihe dị ka 8 kilomita na-akwụsịghị, na Guzzi jisiri nnọọ n'okpuru 6. Ya mere, gịnị ka ego pụtara mgbe ihe a nile?
Site na Yamaha dị ọnụ ala, nke na-efu 2 nde tolars ma bụrụkwa ihe kacha mma ịzụta n'ihe gbasara arụmọrụ, ọdịdị na ọnụahịa, ruo BMW kachasị ọnụ, nke na-efu 3 nde tolar na ụdị ya bụ isi, dị ka a kwadebere nke ọma dị ka anyị dị, ha chụpụrụ. . m, mana ezigbo 3 nde tolars bụ ihe dị iche nke otu nde na ọkara. Ọ bụrụ na ị na-ele anya naanị ego, mgbe ahụ, n'etiti engines mgbasawanye onye mmeri na-enweghị oge bụ Yamaha. Ma maka anyị, ego abụghị isi criterion (ọ na-eme ka naanị otu ụzọ n'ụzọ ise nke ntule), ma ọ bụghị na anyị ga-eweda teknuzu elu, ọgaranya akụrụngwa na nchekwa awa site BMW. N'ihi ya, BMW nọ n'ihu Yamaha na ọkwa ikpeazụ n'ozuzu ya, na-ewere ọnọdụ nke atọ na nke anọ. Ha na-esote Ducati Monster nọ n'ọkwa ise na Moto Guzzi Griso na nke isii. Nnukwu anụ ọhịa ahụ dị ọnụ ala nke ukwuu ( nde tolar 3) yana nnukwu ohere iji ruo Ducati. Igwe ọgba tum tum bụ ihe pụrụ iche, ọ na-eburu ya amara na mkpụrụ obi dị n'ime mma ejima-cylinder si Bologna. Site na ngwa ndị bịara na igwe kwụ otu ebe ule ( nkata clutch, mkpuchi clutch milled ekpughere na ihe mkpuchi carbon azụ), ọnụahịa ahụ ruru nde atọ. Griso bụ ọgba tum tum pụrụ iche, nnukwu macho na Moto Guzzi. Ọtụtụ mmadụ nwere ike ọ gaghị amasị nke a, mana emela ngwa ngwa na nkwubi okwu. Were ya maka nnwale nnwale wee nwalee ya. N'ime igwe igwe ule isii, ọ bụ ihe kacha mma ịnya n'obere oge ntụrụndụ, nke nwere ike ịmasị gị ma ọ bụrụ na ị naghị atụ anya egwuregwu dị ukwuu site na igwe kwụ otu ebe dị otú a.
Gịnị banyere ụlọ elu? N'oge a niile, ọ bụ naanị mmadụ abụọ lụrụ ọgụ siri ike maka mmeri. Ha abụọ bụ cylinder abụọ, yiri nke agwa na imewe. KTM na Aprilia, ya mere. Ugbua dị ka ụdị mmepụta zuru oke, KTM dị ọnụ karịa. Ọ na-efu ezigbo 2 nde tolars, na ngwucha Akrapovic, ọ dị puku asaa na-erughị nde atọ. Nke a bụkwa isi ihe kpatara na ọ naghị emeri Aprilia, bụ onye na-enye ihe kachasị na 7 nde tolars. Ọ nwere ihe niile onye na-eji ụzọ ọgbara ọhụrụ kwesịrị inwe: ike, ezigbo ịnya ụgbọ elu, ịdị mfe iji, breeki mara mma na ihe eji eme ihe kwa ụbọchị. Naanị Aprilia nwetara akara ngosi nke 2, nke na-emetụta naanị obere ọgba tum tum na mba anyị. Ihe akaebe ọzọ na nke a bụ ihe pụrụ iche.
1. mwute - Aprilia RSV 1000 R Tuono
Ọnụ ala ụgbọ ala: 2.699.990 SIT
Nwale ọnụahịa ụgbọ ala: 2.699.990 Nọdụ ala
Ozi nka
injin: 4-strok, abụọ-cylinder, mmiri mmiri jụrụ. 998 cm3, 98 kW (133 hp) na 9.500 rpm, 102 Nm na 8.750 rpm, el. mmanụ ụgbọala injection
Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye
Nkwusioru na etiti: Ntu USD n'ihu na-agbanwe agbanwe, azụ otu damper na-agbanwe agbanwe, etiti aluminom
Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 190/50 R17
Brakes: Igwefoto radial n'ihu 2 x dayameta diski 320 mm, dayameta diski azụ 220 mm
Oche ụkwụ:1.410 mm
Ogo oche site n'ala: 820 mm
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 18 l / 6, 5 l *
Ibu (ya na tank mmanụ zuru oke): 211 n'arọ *
Onye nnọchite anya: Onye nnọchi anya: Auto Triglav, LLC
Anyị na -eto
conductivity, brek
eluigwe na ala
engine ike na torque
Anyị na -abara mba
anya enyo azụ
Ebe nke abụọ - KTM 2 Superduke
Ọnụ ala ụgbọ ala: 2.755.000 SIT
Nwale ọnụahịa ụgbọ ala: 2.993.800 Nọdụ ala
Ozi nka
injin: 4-strok, cylinder abụọ, jụrụ mmiri mmiri. 999 cm3, 120 hp na 9.000 rpm, 100 Nm na 7.000 rpm, el. mmanu mmanu
Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye
Nkwusioru na etiti: Ntu USD n'ihu na-agbanwe agbanwe, azụ PDS otu damper nwere ike ịgbanwe, cro-mo tube frame
Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 180/55 R17
Brakes: n'ihu 2 reel nwere dayameta nke 320 mm, azụ azụ nwere dayameta nke 240 mm
Oche ụkwụ: 1.438 mm
Ogo oche site n'ala: 855 mm
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 15 l / 9 l *
Ibu (ya na tank mmanụ zuru oke): 195 n'arọ *
Onye nnọchite anya: Ụgbọ elu moto, Maribor (02/460 40 54), Moto Panigaz, Kranj (04/204 18 91), Axle, Koper (05/663 23 77), Motocentr Habat, Ljubljana (01/541 71 23)
Anyị na -eto
conductivity
engine ike na torque
ụda engine
Anyị na -abara mba
oriri mmanụ, oke
Ebe nke atọ - BMW K 3 R
Ọnụ ala ụgbọ ala: 3.304.880 SIT
Nwale ọnụahịa ụgbọ ala: 3.870.000 Nọdụ ala
Ozi nka
injin: 4-strok, cylinder anọ, mmiri jụrụ oyi. 1.157 cm3, 120 kW (163 HP) na 10.250 rpm, 127 Nm na 8.250 rpm, el. mmanu mmanu
Nnyefe ume: Nnyefe ọsọ ọsọ 6, ogwe osisi
Nkwusioru na etiti: n'ihu BMW Duolever, azụ BMW Paralever nwere ESA, etiti aluminom
Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 180/55 R17
Brakes: n'ihu 2 reel nwere dayameta nke 320 mm, azụ azụ nwere dayameta nke 265 mm
Oche ụkwụ:1.571 mm
Ogo oche site n'ala: 820 (790)
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 19 l / 8, 6 l *
Ibu (ya na tank mmanụ zuru oke): 247 n'arọ *
Onye nnọchite anya: Auto Aktiv, LLC, Cesta na Log Log 88a, tel.: 01/280 31 00
Anyị na -eto
obi ọjọọ na ike engine
nkwụsi ike, nkwusioru na-agbanwe agbanwe
Anyị na -abara mba
price
enweghị egwuregwu
Ebe nke anọ - Yamaha FZ4
Ọnụ ala ụgbọ ala: 2.305.900 SIT
Nwale ọnụahịa ụgbọ ala: 2.305.900 Nọdụ ala
Ozi nka
injin: 4-strok, cylinder anọ, mmiri oyi, 998 cc, 3 kW (110 HP) @ 150 rpm, 11.000 Nm @ 106 rpm, mmanụ ọkụ eletrik
Ụba: igbe aluminom
Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye
Nkwusioru: n'ihu mgbanwe telescopic ndụdụ USD, azụ otu mgbanwe ujo absorber
Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 190/50 R17
Brakes: n'ihu 2x 320mm eriri igwe, azụ 1x 255mm eriri igwe
Oche ụkwụ: 1.460 mm
Ogo oche site n'ala: 800 mm
Mmanụ tank (oriri kwa 100 km): 18 l / 8, 2 l *
Ibu na tank mmanụ zuru oke: 215 n'arọ *
Onye nnọchite anya: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, ekwentị: 07/492 18 88
Anyị na -eto
price
ọdịdị ike ike
ike
Anyị na -abara mba
ergonomics nke oche
nkwusioru ezughị oke
Ebe nke ise - Ducati Monster S5R2
Ọnụ ala ụgbọ ala: 2.472.000 SIT
Nwale ọnụahịa ụgbọ ala: 2.629.000 Nọdụ ala
Ozi nka
injin: 4-stroke, L-twin, ikuku / mmanụ jụrụ, 992 cm3, 70 kW (95 hp) na 8.000 rpm, 94 Nm na 6.000 rpm, mmanụ ọkụ eletrik
Ụba: perimeta tubular ígwè
Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye
Nkwusioru: ndụdụ telescopic hydraulic na-agbanwe agbanwe, azụ otu ihe na-akpata ujo hydraulic.
Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 180/55 R17
Brakes: n'ihu 2 reel nwere dayameta nke 320 mm, azụ azụ nwere dayameta nke 245 mm
Oche ụkwụ: 1.440 mm
Ogo oche site n'ala: 780 mm
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 14 l / 6, 8 l *
Ibu na tank mmanụ zuru oke: 197 n'arọ *
Onye nnọchite anya: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, Ljubljana, ekwentị: 01/54 84 760
Anyị na -eto
Ọ bụ Ducati
ọnụ ahịa ihe atụ
Nhazi
ụda njigide akọrọ
nka na nkọwa
Anyị na -abara mba
ergonomics na oche azụ
6. Ebe – Moto Guzzi Griso 1100.
Ọnụ ala ụgbọ ala: 2.755.000 SIT
Nwale ọnụahịa ụgbọ ala: 2.755.000 Nọdụ ala
Ozi nka
injin: 4-strok, cylinder-cylinder abụọ, ntụgharị ntụgharị nke V, ikuku jụrụ oyi, 1064 cm3, 65 kW (88 hp) na 7.600 rpm, 89 Nm na 6.400 rpm, eletriki. mmanụ ụgbọala injection
Nnyefe ume: Nnyefe ọsọ ọsọ 6, ogwe osisi
Nkwusioru na etiti: Fork USD nwere ike ịgbanwe n'ihu, azụ otu ihe mkpuchi hydraulic, etiti tubular ígwè
Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 180/55 R17
Brakes: n'ihu 2 reel nwere dayameta nke 320 mm, azụ azụ nwere dayameta nke 282 mm
Oche ụkwụ: 1.554 mm
Ogo oche site n'ala: 780 mm
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 17 l / 8, 6 l *
Ibu (ya na tank mmanụ zuru oke): 243 n'arọ *
Onye nnọchite anya: Onye nnọchi anya: moto Jet, doo, Ptujska cesta 126, Maribor, tel.: 02 460 40
Anyị na -eto
adụ engine osooso
oche dị mma
Nhazi
Anyị na -abara mba
breeki ahụ adịchaghị ike
clumsiness na egwuregwu ịnya ụgbọ ala
ndị na-agba egwú mgbapụ: Pesho, Mek (onye ọbịa si Croatia), Tomi, Peter, David na Matevz
ederede: Petr Kavchich
foto: чеш Павлетич
