Igwe ọkụ, ihe ị ga-eme na otu esi achọpụta ihe kpatara ya?

Mgbe ị na-arụ ọrụ, injin ụgbọala chọrọ ka oge na-aga n'ihu n'ụdị mmezi, yana ndozi na nhazi oge. Tinyere ọtụtụ nsogbu, injin "ịkụ aka" malitere ịpụta ọtụtụ mgbe, ọbụnadị na-enweghị oge iji rụọ ọrụ ahụ enyere.

Ya mere, ihe mere engine ji malite ịkụ aka, otu esi achọta ma dozie nsogbu nke ụda ndị na-enweghị atụ - gụọ n'ihu.

Nchọpụta ịkụ ọkpọ engine

Akụkụ kachasị dị mkpa na nke siri ike tupu nrụzi bụ ime nyocha nke ọma. Igwe ọkụ ọkụ dị n'ime bụ akụkụ dị mgbagwoju anya nke enwere ọtụtụ akụkụ mkpocha, yana usoro nwere mmegharị ntụgharị na ntụgharị-translational. Dabere na nke a, nchoputa nke ịkụ aka na engine na-aghọwanye mgbagwoju anya, Otú ọ dị, site n'enyemaka nke ngwaọrụ pụrụ iche ọ ga-ekwe omume, ma ọ bụrụ na ọ bụghị kpọmkwem, mgbe ahụ, ihe dịka ịchọta isi iyi nke ụda dị egwu.

Nchọpụta nyocha maka ụda kwesịrị ime dị ka usoro 3 si dị:

1. Gịnị bụ ọdịdị nke ụda: episodic, obere ma ọ bụ mgbe nile - ndabere na-eme n'ókè nke ọrụ ma ọ bụ eyi nke onye usoro.
2. Kedu ihe bụ ụda nke ụda ahụ. Nke a bụ oge dị oke mkpa ma sie ike iji chọpụta izi ezi nke ụda a na-ebupụta. Naanị onye ọkachamara nwere ahụmahụ ghọtara na ụda dị nro na nke na-atọ ụtọ na injin dị iche iche nwere ike ịpụta otu ọrụ na-adịghị mma, nke dị na uwe nke ịgba crankshaft. Dabere na nhazi nke engine nke combustion n'ime, ụda ụda dị iche nwere ike ịpụta otu arụ ọrụ ahụ.
3. Mpaghara. Iji chọpụta ebe ahụ, a na-eji stethoscope eme ihe, nke ga-eduzi nna ya ukwu na mpaghara nke ụda a na-agbanye.

Ihe kpatara ịkụ aka na engine nke combustion

Enwere ike inwe ọtụtụ ihe kpatara eji arụ ọrụ nke engine - site na nke kachasị pụta ìhè, n'ụdị mgbanwe mmanụ na-adịghị mma, na-agafe akwụkwọ ikike moto akụrụngwa nke ike unit. Tụlee nhọrọ niile nke ịkụ aka, clatter, rattle na ụda engine ndị ọzọ nwere ike ime, yana usoro nchọpụta.

Ozugbo, tupu anyị achọpụta ihe nwere ike ịkpata ya, ka anyị tụgharịa uche na usoro izipu ụzọ nke ICE. 

Igwe pistin nwere mgbakọ dị iche iche na nkọwa:

• otu cylinder-piston - a na-arụ ọrụ mgbe niile ebe a, na-eso usoro okirikiri 4 (eriri, mkpakọ, ọrịa strok na iyuzucha);
• Usoro crank bụ crankshaft nwere mkpanaka njikọ na ụgbọ elu. Usoro a na-akpali pistons, na site na ha ọ na-enweta ike n'ibu, nke a na-ebufe na flywheel;
• Usoro nkesa gas - mejupụtara camshaft nwere kpakpando na ngwa, yana usoro valve. A na-emekọrịta camshaft na crankshaft site na eriri, yinye ma ọ bụ ngwa, cams, site na ogwe aka rocker ma ọ bụ ihe nkwụnye ọkụ hydraulic, ọ na-agbanye na valvụ oriri na iyuzucha, nke mmanụ na ikuku na-abanye ma na-ewepụ gas.

Ihe nkọwa niile a dị n’elu nọ na mmegharị oge niile, nke pụtara na ha bụ isi mmalite nke ụdị ụda dị iche iche na-enweghị isi. 

Kedu otu esi ege ntị na ịkụ aka igwe?

Ndị ọkachamara na-eji stethoscope iji chọpụta ọdịdị nke ụda olu na mpaghara ya. Maka ige onwe gị ntị, ịnwere ike ịme ngwaọrụ n'onwe gị, mana oge ejiri nọrọ ga-adaba na ọnụ ahịa nyocha na ọrụ ụgbọ ala ma ọ bụ ịzụta stethoscope nke mmefu ego. Site n'ụzọ, ụfọdụ ụlọ ọrụ ọrụ nwere kọmputa stethoscopes dị na ngwaahịa, nke na-egosi 99.9% nke ebe ziri ezi nke ụda.

N'ikwu okwu banyere tonality, na obere ụgbọ ala na ụdị "asatọ" nke nwere V, ụda nke mbụ nke ihe eji ebu isi ga-abụ ihe doro anya, na nke abụọ. Ọtụtụ mgbe, njirimara atụmatụ nke engine nke combustion bụ ihe kpatara ụdị ụda niile na-enweghị isi.

Kụrụ aka bupụrụ na moto nwere ike ịdị mgbe nile, intermittent na episodic. Dị ka a na-achị, a na-ejikọta ịkụ aka na mgbanwe nke crankshaft, na ngwa ngwa ọ na-agbagharị, ọ ga-aka njọ.

Da ahụ nwere ike ịgbanwe dabere na ogo nke ibu na injinị, dịka ọmụmaatụ, na ọsọ na-abaghị uru, ntakịrị ịpị aka, na na-agagharị, na ọsọ nke 30 km / h na ntinye nke ngwa nke 5, ibu dị na injin ahụ siri ike, n'otu n'otu, ịkụ aka nwere ike ịpụta ụda. Ọ na - emekwa na a nụrụ ụda dị ike na injin oyi, ma mgbe ọ ruru ogo ọrụ, ọ na - apụ n'anya.

Injin na-akụ na-abaghị uru

Ihe omume a na - eme naanị n’amaghị ọrụ, ma mgbe ntughari ahụ na - abawanye, ụda ndị ọzọ na - apụ n’anya. Enweghị ihe kpatara oke nchegbu, mana enweghị ike izere nsogbu ahụ. Banyere ihe kpatara ya:

• ihe metụrụ crankshaft pole na mgbapụta;
• nchekwa igwe ma ọ bụ ikpe oge;
• on Motors na a gia-ụdị oge eriri e nwere gia play;
•  na-atọpụ ihe mkpuchi crankshaft.

Ọ bụrụ na pistons kụrụ aka

Mgbe ọ na-arụ ọrụ, nkedo dị n'etiti cylinder na piston jiri nwayọọ nwayọọ na-abawanye. Onye nrụpụta ahụ ewepụtala usoro akọwapụtara nke ọkọlọtọ ọkọlọtọ, gafere nke na-eduga ọ bụghị naanị ịkụ aka, kamakwa oriri mmanụ, mbelata ike na mmụba na oriri mmanụ.

Ọ bụrụ na mkpịsị aka pistin akụ aka

Kụrụ aka nke mkpịsị aka pistin na-akụ ma na-akụ. A pụrụ ịnụ ụda ahụ n'ụzọ doro anya site na iji usoro ntụgharị dị nkọ nke crankshaft ma ọ bụ ntọhapụ dị nkọ nke "gas". Ihe omume a na - eme mgbe ọdịiche ahụ na - abawanye karịa 0,1 mm. Maka nyocha, ịkwesịrị ịtọpu plọọkụ ma gbanye injin ahụ. 

Ọtụtụ mgbe, mkpịsị aka nke mkpịsị aka na-esonyere detonation, yana mmegharị na obere ọsọ na akwa akwa (dịka ha na-achọ ịnya na mmanụ diesel). 

Nokụ aka crankshaft biarin

Uwe nke liners na-esonyere ụda na-adịghị ike nke na-agbanweghị na ụdị ọrụ niile nke injin ọkụ ọkụ dị n'ime. Tinyere nke a, nrụgide mmanụ na-ada, nke "furu efu" n'etiti nnabata dị elu n'etiti liner na crankshaft journal.

Ọ bụrụ na ihe agbara nke engine enweghị maka mkpuchi nke liners, ọ na-atụ aro iji dochie engine mmanụ na a thicker na ndị dị mkpa mgbakwunye ngwugwu, mgbe ahụ, na-ege ntị na engine. Nke a na - enyere aka n'ọtụtụ ọnọdụ. 

Nokụ aka nke ijikọ mkpara

N'ọtụtụ oge, ejiji na mkpịsị mkpanaka njikọta na-esonyere ịkụ aka siri ike, na naanị dochie bushings na ntụpọ mbido nke crankshaft ga-enyere aka ebe a.

Ọ bụrụ na anyị eleghara mmezi nke oge, ya bụ, nhọrọ nke detaching njikọ mkpanaka njikọ, na nke a bụ mmebi nke crankshaft, mmebi nke pallet, na ikekwe odida nke dum cylinder ngọngọ.

Site n'ụzọ, ọ bụrụ na nsogbu ahụ adịghị na nkedo njikọ njikọta, mgbe ahụ ọ dabere na nrụgide mmanụ na-ezughi oke, nke a na-esonyere ihe abụọ: mmanụ mmiri na uwe nke mgbapụta mmanụ.

Mkpọtụ na usoro nkesa gas

Otu ihe a na-ahụkarị bụ ụda pụrụ iche na-abịa site n'oge. A na-eme nchọpụta mgbe a na-ewepụ ihe mkpuchi valvụ, a na-enyocha rocker (rocker ogwe aka) ma ọ bụ ndị na-ebuli elu hydraulic nke ọma, a na-enyocha valvụ ahụ, na-amụkwa ọnọdụ nke camshaft cams.

Nzọụkwụ mbụ bụ ịtọ ntọala valvụ ahụ, mgbe nke a gasịrị, a na-enyocha moto ahụ maka ụda ndị ọzọ. Ọ bụrụ na moto ahụ nwere ndị na-akwụ ụgwọ, mgbe ahụ, a na-asacha ha, nyochaa maka operability, na mgbe etinyere ya, a gbanwere mmanụ ahụ. Ọ bụrụ na "gidrics" dị n'usoro, usoro iheomume ga-arụ ọrụ nke ọma. 

Tinyere ihe ndị ọzọ, ihe kpatara ya nwere ike ịbụ na ndị na-esonụ:

• camshaft cam na-eyi;
• nwekwuo nhicha n'etiti onye na-ebugharị na cam;
• ejiji nke njedebe nke valvụ oge;
• eyi nke ihe nhicha edozi.

Nsogbu nke ịkụ aka na mkpọtụ na mpaghara oge kwesịrị ka a ṅaa ntị ozugbo, ma ọ bụghị na enwere ihe ize ndụ nke piston na-akụ valvụ ahụ, ma ọ bụ nke ọzọ - valvụ ahụ na-agbanye na mkpakọ na cylinder na-adaba.

Motors kachasị “akụrụ aka”

Otu igwe kachasị mara amara bụ unit CFNA nke 1.6-lita, nke etinyere na ụgbọ ala nke nchegbu VAG. Ọ bụ a yinye moto na 16 valves na a na-adọ shifter usoro.

Nsogbu bụ isi bụ na pistons "oyi" na-akụ aka ruo mgbe arụ ọrụ okpomọkụ ruru. Emeputa ghọtara nke a dị ka a imewe atụmatụ nke cylinder-pistin otu. 

Usoro injin diesel nke Renault DCi bụ ama ama maka adịghị ike ya. N'ihi nke a, oke ikpo oke ọkụ, oke ibu na mgbanwe mmanụ na -abịaghị n'oge ga -eduga n'eziokwu na tupu iru 100 kilomita, injin ya ga -akụ afọ n'ala.

Ike kachasị ike n ’usoro ahụ bụ mmanụ dizel 1,5 lita K9K. Fọdụ na-akpọ ya nnwale, n'ihi na ọ "na-ata ahụhụ" site na ịtụgharị ndị ọrụ ahụ ruo 150 puku kilomita.  

Atụmatụ Ndozi Njin

Ndozi nke engine na-egosi ngbanwe nke ihe dị njin engine: piston na mgbaaka, eriri na ndozi silinda zuru oke na ngbanwe nke ntuziaka valvụ ma belata oche. Ndụmọdụ dị elu:

• mgbe niile na-enyocha cylinders nke cylinder ngọngọ maka ihe ellipse;
• họrọ pistons na yiri mgbaaka nke kachasị mma, n'ihi na nke a zuru oke maka ihe karịrị 200 km;
• oke nke liners ga-ahọrọ mgbe n'ụzọ ziri ezi tụọ crankshaft magazin, na njikọ mkpanaka magazin bolts ga-enyocha n'ihi na erughị ala;
• mgbakọ nke moto ahụ ga-esonyere ya na ojiji nke mpempe akwụkwọ mado ma ọ bụ mmanu nke ikpo ọkụ iji wepụ mmalite "akọrọ";
• jiri naanị mmanụ nke na-ezute ihe agbara na ihe ndị nrụpụta ụgbọ ala chọrọ.

Ajụjụ & Azịza:

Olee otú ịghọta ihe na-akụ na engine? Pistons, piston pin, valves, hydraulic lifters, crankshaft ma ọ bụ akụkụ nke piston otu nwere ike ịkụtu engine. Piston nwere ike ịkụ aka oyi. Mgbe ọ na-adịghị arụ ọrụ, maa jijiji ikpe oge, igwe na-emepụta ihe ma ọ bụ mgbapụta.

Enwere m ike ịnya ụgbọ ala ma injin akụ akụ? N'ọnọdụ ọ bụla, ịkụ aka na moto bụ ihe na-ekwekọghị n'okike, yabụ ịkwesịrị ịchọpụta ihe kpatara ya. N'okwu a, a ghaghị ikpo ọkụ engine tupu ịkwọ ụgbọala.

Kedu ihe na-akụ injin oyi? Nnukwu mkpochapụ n'etiti piston na mgbidi cylinder. Pistons aluminom na-agbasawanye nke ọma mgbe ọ na-ekpo ọkụ, yabụ ịkụ aka dị n'ime injin combustion dị otú ahụ na-apụ n'anya mgbe ọ gbasịrị ọkụ.