Ihe kacha mma: KTM LC8 950 Adventure

Mkparịta ụka anyị na KTM agwụla. Oyi wepụrụ ngwụcha Nọvemba, ma ọ bụ oge oyi ebe a. Mgbe naanị ọnwa atọ na 11.004 kilomita, oké Adventure na-arapara n'ahụ ụgbọala, na-echere ebere site na mbara igwe na-emegheghị na-achọghị imeghe na-enwu ọkụ anyanwụ na anyị ibé ala. Anyị ka ga-agba, mana ọgụgụ isi na-agwa anyị na ịnya igwe igwe abụọ na snow na ice abụghị nhọrọ kacha mma.

Ruo kilomita 15.000 chọrọ (nke a bụ ebumnuche Chineke anyị, n'agbanyeghị na anyị maara na anyị ga -abịaru oge na ihu igwe nso), anyị apụọla, sịnụ, izu abụọ na -ekpo ọkụ.

Mana agbanyeghị na nke a abụghị nke zuru oke, anyị matara KTM anyị nke ọma n'ime ọnwa atọ na nke mbụ ga-ekwupụta na ọ bụ naanị onye nwere ọgba tum tum nwere ike inye. N'ime ụbọchị iri na anọ nke ule na -anọkarị ogologo oge, enwere nnukwu ọdịiche na onyonyo nke ọgba tum tum na -egosi mgbe ị na -anya ya ruo ọtụtụ kilomita dị ka nkezi onye ọgba tum tum Slovenia na -eme n'otu oge.

Mgbe anyị gafere n'akwụkwọ edetu wee gụọ nkọwa nke ụdị ndị ọkwọ ụgbọ ala niile gbanwere mgbe ha na -anya ụgbọ ala, ihe a na -ahụkarị ma na -ekwukarị bụ ihe ndị a: dị ka 'n'ọhịa' ... ''

N'ezie, KTM egosipụtala onwe ya n'ụzọ niile, na ihe na -echegbu anyị bụ corny.

Anyị ka nwere nyocha kacha n'isi ụlọ ọrụ. Nke a dị ntakịrị (nke ndị na -erughị 180 cm na -eme mkpesa) yana ntakịrị isi ike. N'ezie, enwere ike idozi nsogbu a nke ọma, ebe ọ bụ na KTM nwere onyinye sara mbara na katalọgụ ngwa ya, enwere ike belata ịdị elu nke njedebe azụ site na ịhazigharị ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ. Mana anyị emeghị, n'ihi na ndị ọkwọ ụgbọ ala dị iche iche na -agbanwe mgbe niile ma anyị chọrọ idobe igwe kwụ otu ebe na ntọala ndabara. Nnukwu agbụrụ dị iche iche na -enyekwa anyị nsogbu n'obi, nke na -eme ka ọ dịrị anyị mfe ịtụgharị n'obodo ma ọ bụ n'okporo ụzọ dị warara. Mgbe anyị na -anya ụgbọ ala ngwa ngwa, anyị chọpụtakwara na ujo azụ na -arụsi ọrụ ike mgbe wiil azụ na -agafe ntụpọ dị mkpụmkpụ ma dị nkọ (korota, mkpọmkpọ ebe), mana ọ nweghị ihe dị otu a, yabụ anyị nwere ike ikwu na ọ bụ ya mere ịnya ụgbọ ala ji dị ize ndụ. A na -ekwubu na ọ na -adịchaghị mma.

Isi nkasi obi bụ ebe adịghị ike maka KTM n'oge gara aga, yana usoro mbụ Adventura 950. Mana ugbu a ọ gwụla. Enwere ọtụtụ nkasi obi ugbu a, naanị onye ọgba tum tum mebiri emebi ga -eme mkpesa. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, egwuregwu dị na mkpụrụ ndụ ihe nketa KTM, na egwuregwu nke na -eme ka ọ dị ukwuu ma dị elu na mpaghara ndị ọzọ na -abịa na ọnụ ahịa. Ọ dabara nke ọma, nke a adịghị ogologo, dịka ị nwere ike ịsị na ọ bụ, ka emechara, KTM kacha nwee ntụsara ahụ anyị chụpụrụ ugbu a. Eziokwu ọzọ dị mkpa bụ na site ugbu a gaa n'ihu, onye njem nwekwara ike ịnọdụ ala ma nwee ọ enjoyụ ịnya ụgbọ ala. Ihuenyo ihu igwe ezughị oke, ọ bụ naanị enweghị windo nwere ike idozi nke ọma, mana ọ zuru oke maka ịnya ụgbọ n'okporo ụzọ obodo, ngafe ugwu, yana ọtụtụ awa n'okporo ụzọ. N'ụbọchị oyi, anyị nwekwara ekele maka ndị nche aka plastik na nnukwu mmanụ ọkụ, nke na -echebe ụkwụ gị nke ọma site na ikuku oyi.

Dịka anyị kwurula, anyị na -echeta ọ bụghị naanị maka uru, kamakwa maka egwuregwu. Anyị rutere n'akụkụ nkuku ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ supermoto, n'okporo ụzọ awara awara nwere ike iguzogide ibu zuru oke, ya bụ, ọsọ nke 200 km / h, ma ọ bụrụ na ị maara ebe anyị niile ji ya kwọọ ụgbọ ala, ikekwe KTM anyị ga -enwe ọmịiko. . Mana lee ka o si akụda, ọ dịtụghị mgbe ọ na -akwa ụta na ọ nweghị ike. A maara ụlọ akwụkwọ Dakar nke ọma ebe a, nke KTM jiri nkwanye ugwu gafere. Ụgbọ ala agbụrụ ha, nke meriri ntuli aka kacha sie ike n'ụwa, bụ otu ihe ahụ, ọ bụ naanị ntakịrị ọkụ ma kwekọọ n'ọnọdụ ndị siri ike nke Africa.

Ọ bụrụ na ị jụọ anyị ma anyị ga -eso ya gaa Sahara ma ọ bụ na njem gburugburu ụwa, azịza ya dị mfe: ee! Ị ga -agbanwe ihe ọ bụla? Ee e, dịka ị na -ahụ na foto a, ọ nwere ike ikpuchi nnukwu kilomita ọbụlagodi na mmepeanya. Ya mere, o nwere tankị mmanụ abụọ. Ha kewapụrụ onwe ha (ọ bụrụ na otu agbaji ma ọ bụ mebie mgbe ị dara, ị nwere ike ịga n'ihu na -arụ ọrụ na nke ọzọ, nke ka na -arụ ọrụ), nke butere ụfọdụ isi ọwụwa na mbụ, mana ka oge na -aga, ha na -ejighị mmanụ mmanụ ruo oke. mmeghe. Ọbụna akpa akwa plastik, nke nwere mgbidi okpukpu abụọ ịchekwa lita 3 nke oke mmiri na mgbakwunye ibu, ka emere maka njem na amaghị, dịka ọgba tum tum.

Ana m anwa anwa ịsị na KTM a bụ naanị otu n'ime klaasị ya nwere ike ijikwa ụfọdụ ihe dị oke egwu n'okporo ụzọ, gụnyere ụfọdụ mwụli elu mara mma.

Site na teknụzụ, KTM agabigala ọtụtụ. Ọ nwetara nnukwu ihe kpụ ọkụ n'ọnụ na wiil ihu (okwute dị nso na Dubrovnik), mana ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na rim mebiri emebi, mana enwere ike ịchịkwa ya kpamkpam (ọ dịghị mkpa iji dochie ya). Ọ na -ejidekwu ya karịa site na mgbada breeki abalị, nke kụrụ ya azụ ka okpuru ọgba tum tum ahụ kụrụ okwute zoro ezo. Ọbụlagodi, enwere ike iji breeki lever, yana n'oge mmezi oge niile, ndị na -ahụ maka Panigaz na Crane dochie ya maka ihe ịchọ mma karịa maka nchekwa (arụrụ arụ "efu" na Motor Jet na Maribor, na ndozi mbụ na Panigaz). ... Ọ ga -amasịkwa m ikele onye na -ahụ maka ọrụ nke rụrụ ọrụ ya nke ọma, ebe afọ juru anyị na ọrụ na izi ezi nke ndị ọrụ.

Nnyocha miri emi nke injin ahụ obere oge tupu anyị ewepụ ya apụtaghị na ọ nweghị otu arụrụ ọrụ ma ọ bụ na ọ naghị arụ ọrụ. Ọ bụghị dobe mmanụ na injin, ndụdụ ma ọ bụ ujo! Ọbụna ala dị n'okpuru injin ya kpọrọ nkụ, enweghịkwa mmanu griiz ka otu ọnwa gachara. Ebe ọ bụ na anyị gbara ya wee hapụ ya ebe ahụ ozugbo anyị gbachara ụgbọ ala, anyị nwere ntakịrị ihe na-eche ma engine ga-amalite (mmiri, unyi na ọkụ eletrik anaghị agakọ ọnụ), mana enweghị nchegbu. Dị ka ọ na-adị, injin abụọ ahụ nwere mkpọtụ na pịa mbụ nke bọtịnụ ahụ.

Ka emechara “otu oge” a, anyị nwere ike ịsị na anyị nwere afọ ojuju na KTM. Enweghị ọrụ pụrụ iche, iwe ma ọ bụ ihe ọ bụla ọzọ iji mee ndụ anyị nhụsianya. Naanị ihe anyị ga -eche bụ bụ ịlele mmanụ injin (ezigbo liter na -eri kilomita 11.000) na ịgba mmanụ.

Ndo a dị ilu n'ihi na anyị nwere ọmarịcha oge na KTM, mana obi dị anyị ụtọ ịhụ ka emelitere emelitere na -abịa n'oge na -adịghị anya na injin 990cc. Hụ, ịgbanye mmanụ eletrọnịkị, nwere ike karịa na nkasi obi karịa. Anyị kwesịrị idozi aha: Njem ahụ agwụbeghị, njem ahụ na -aga n'ihu!

Ego

A na -akwụ ụgwọ mmezi oge niile site na 7.000 km ọsọ: Nọdụ ala 34.415 30.000 (mgbanwe mmanụ, ihe nzacha mmanụ, akàrà), 1000 XNUMX SIT (ọrụ mbụ maka kilomita XNUMX)

Na -anọchi anya breeki azụ (mmebi ule): 11.651 20 SIT (ọnụahịa ewezuga VAT XNUMX%)

Mgbakwunye mmanụ agbakwunyere (Motul 300V): 1 л (4.326 BỤ)

Mmanụ: 157.357 9 nkeji. (A na -agbakọ ọnụahịa mmanụ ụgbọ ala dị ka Jenụwarị 1, 2006)

Taya (Pirelli Scorpion AT): abụọ n'azụ na otu ihu (79.970 pound Syria)

Atụmatụ atụmatụ igwe kwụ otu ebe nnwale mgbe ule ahụ gasịrị: Oche 2.373.000

KTM LC8 950 njem

Ọnụ ego ụgbọ ala ule: 2.967.000 SIT.

Ozi nka

injin: 4-strok, cylinder abụọ, jụrụ mmiri mmiri. 942cc, carburetor fi 3mm

Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

Nkwusioru: ndụdụ USD na -agbanwe agbanwe, azụ otu PDD na -agbanwe hydraulic ujo

Taya: n'ihu 90/90 R21, n'azụ 150/70 R18

Brakes: n'ihu 2 reel nwere dayameta nke 300 mm, azụ azụ nwere dayameta nke 240 mm

Oche ụkwụ: 1570 mm

Ogo oche site n'ala: 870 mm

Mmanụ tank: 22

Njehie ule: enweghị mgbagha

Nri mmanụ kacha ala: 5, 7 l / 100 kilomita

Oke oriri mmanụ: 7, 5 l / 100 kilomita

Nkezi mmanụ ọkụ: 6, 5 l / 100 kilomita

Akọrọ akọrọ / na mmanụ ọkụ tank: 198/234 n'arọ

Ahịa: Axle, doo, Koper (www.axle.si), Habat Moto Center, Ljubljana (www.hmc-habat.si), Motor Jet, doo, Maribor (www.motorjet.com), Moto Panigaz, doo, Kranj .motoland .si)

Anyị na -eto

bara uru na mbara ala na n'okporo ụzọ

ude, egwuregwu

akụrụngwa ubi

etiti na akụkụ kwụ ọtọ

arụ ọrụ na components

moto

Anyị na -abara mba

price

anyị agbaghara abs

ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ anaghị arụ ọrụ ya nke ọma na mkpirisi mkpirisi na -aga n'ihu n'okporo ụzọ ma ọ bụ teren

obere rudder

nchedo ikuku anaghị agbanwe agbanwe

ọ ka nwere nkasi obi zuru oke