Suzuki onye ohi 1250 S
“Ndị ohi” bụ nke ọgbara ọhụrụ taa, kwa ụbọchị anyị na -ahụ ha n'okporo ụzọ karịa. Tuono, Superduke, Triple Speed, Monster ... anyịnya igwe na -egbu egbu nwere njin dị ike nke chọrọ ntụgharị ọsọ ọsọ. I nwekwara ike jiri Suzuki Bandit S ọhụrụ, mana nke a na -amasịkarị nkasi obi karịa ime ihe ike. Lee ka '' ịnyịnya '' si nwee ọmarịcha ụgbọ ala si na 1250cc engine cylinder ...
Bandit fọrọ nke nta ka ọ bụrụ gọlfụ n'etiti ụgbọ ala. Anyị maara 12 cubic mita maka afọ 600, nke nwere ihe karịrị 1200 cubic mita, a mụrụ otu afọ ka e mesịrị, na January 1996. Na 2001, a na-emegharị ya nke ọma maka oge mbụ, na afọ a - mmiri mmiri. a na-atụba akụkụ ahụ jụrụ oyi n'ime ya nke mbụ. Tupu nke ahụ, a na-eji ikuku na mmanụ mee ka ọ dị jụụ. Silinda anọ na 1255 cc na-enye oke torque na ọmarịcha ịgba ọsọ. Na omume, a kwadoro abụọ ndị a: injin na-amalite nke ọma, na-arụ ọrụ nke ọma ma dị jụụ. Ndị nrụnye agaghị enwe obi ụtọ na nke a, mana enwere m ike ime ka obi sie gị ike na ngọngọ nkịtị gụnyekwara ngọngọ nkịtị. Ị na-agwụ ike iti mkpu ngwa ngwa n'okporo ụzọ.
Ọ dị ezigbo mma n'okpuru isi. N'ezie, anyị amaghị na nnukwu mmanụ ụgbọ ala dị otú ahụ zoro n'okpuru tank mmanụ. Ebe oche dị nso nke ọma n'ala na aka aka ya nọ n'ogo dị mma, ọ dịghị mkpa ịtụ ụjọ ibu ibu, ọbụlagodi na a na -eche ya, dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na -atụgharị. Mana ị nwere ike chefuo ihe na -echegbu gị ugbu a ị na -atọpụ njigide na ọgba tum tum ahụ na -ese n'elu asphalt. Ịgba ịnyịnya ahụ na -atọ ụtọ nke ukwuu n'ihi oke torque na agaghị m ehie ụzọ ma ọ bụrụ na m kwuo na n'okporo ụzọ mepere emepe, m ga -agbanwere mgbanaka abụọ n'otu oge. Ị na -arapara na ngwa nke ise ma ọ bụ nke isii na ịnya ụgbọ ala.
N'ezie, a ga -ezere ịfefefefefefefe na kilomita ndị mbụ. Ọ bụrụ na agịga tachometer karịrị 2.000, ọ dịghị mkpa ịgbada ala mgbe ị na -anya ụgbọ ala. Enwere ike zuru oke maka ịfefe, ma ọ bụrụ na ị bụghị ọkwọ ụgbọ ala na -achọsi ike. Ọ dị mma, mgbe ị chere na ọ dị gị mkpa ịga ngwa ngwa, naanị mepee trotul ahụ nke ọma. Mgbe onye ohi egbe ahụ tetara, ngalaba ahụ na -eku ume nke jupụtara na ngụgụ, na igwe kwụ otu ebe, nke nwekwara ike iburu ya nke ọma, na -amalite ịkwaga ngwa ngwa na mmụọ ọjọọ.
Mgbe ị nwere obere oge, lelee ngwa ihe dijitalụ ka ọ bụrụ. Kedu ka ọ ga - esi mee ngwa ngwa na ọnụọgụ na -amalite ịpụta ebe ahụ n'ụzọ ụfọdụ ndị sonyere na okporo ụzọ anaghị amasị, ka m ghara ikwu maka ndị mmụọ ozi na -acha anụnụ anụnụ. N'ihi ọnọdụ dị mma na nchedo ifufe dị mma, anyị anaghịdị eche na anyị dị ngwa ngwa! Ọ bụrụ na anyị nwere ike nwekwuo nkatọ: ụgbọ okporo ígwè nwere ike ịka mma ma dị nro ịrụ ọrụ. Ụgbọ ala na -agwa eziokwu ahụ na emeghị Bandit maka ịgba ọsọ, nke na -anaghị enye mmetụta kacha mma mgbe ị na -anya ụgbọ ala yana na mkpọda miri emi, ọkachasị n'okporo ụzọ adịghị mma. Ma eleghị anya, anyị mebiekwara ntakịrị.
Nnukwu onye ohi na -akawanye njọ mgbe ị na -eme njem karịa ka ị tụrụ anya ya na nnukwu igwe kwụ otu ebe, ebe ọ na -agbanwe site n'otu mkpọda gaa n'ọzọ na -atụ n'anya ngwa ngwa. Ọ dị mma, ị gaghị atụ anya ịdị ike nke nnukwu ụgbọ elu 600cc, mana n'ihi na Bandit na -enyekwa nkwụsi ike nke ọma, ịnya ụgbọ ala n'okpuru ahịrị dị oke mma. Kpochapụwo n'ihu nkwusioru anya ụbọchị, ma ọ dịghị njọ ma ọlị. Ọ “na -ejide” mmejọ ogologo oge nke ọma, na mgbe ụfọdụ ọ na -esiri ndị nkenke ike. Echegbula, ị nwere ike idozi ihu na azụ siri ike n'onwe gị.
Ọbụna breeki nke na -enye ohere braking siri ike na -aga n'ihu na -enweghị atụ egwu iji mmetụ aka mechie igwe kwụ otu ebe adịghị mkpa ịza ajụjụ. I nwekwara ike iche maka ABS. Gịnị banyere akpịrị ịkpọ nkụ? Ọ dụrụ ezigbo mmanụ ọkụ lita asaa n'otu narị kilomita, nke dị ọtụtụ, mana ọ dabara nke ọma.
Ma site na imewe na elele teknụzụ, Bandit abụghị ihe dị oke ọnụ ahịa, mana n'ozuzu ya, ọ bụ ezigbo uzommeputa egosipụtara na ọnụahịa dị mma. Anyị nwere obi ike na ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala GSXR ndị na -anya ya maka ihe onyonyo egwuregwu ha ga -enwe afọ ojuju. Gbalịa ya, ọkpụkpụ azụ gị, ọkara ka mma na obere akpa ga -ekele gị.
Suzuki onye ohi 1250 S
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: € 7.700 (€ 8.250 ABS)
injin: ọnya anọ, cylinder anọ, 1224, ihe jụrụ oyi, 8 cm3, mmanụ ọkụ eletrọnịkị
Oke ike: 72 kW (98 HP) na 7500 rpm
Oke torque: 108 nm na 3700 rpm
Nnyefe ume: gearbox ọsọ ọsọ isii, yinye
Ụba: tubular, ígwè
Nkwusioru: kpochapụwo telescopic ndụdụ n'ihu - isi ike na-agbanwe agbanwe, azụ otu damper na-agbanwe agbanwe
Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 180/55 R17
Brakes: n'ihu 2 diski 310 mm, calipers anọ-piston, azụ 1x 240 diski, caliper abụọ-piston
Oche ụkwụ:1.480 mm
Ogo oche site n'ala: mgbanwe site na 790 ruo 810 mm
Mmanụ tank: 19
Agba: nwa uhie
Onye nnọchite anya: MOTO PANIGAZ, doo, Jezerska cesta 48, 4000 Kranj, ekwentị: (04) 23 42 100, webụsaịtị: www.motoland.si
Anyị na -eto ma na -akọcha
+ ike ọgba tum tum na torque
+ nchedo ikuku
+ price
- gearbox nwere ike ịka mma
- echedoro onye njem nke ọma site na ifufe
Matevž Gribar, foto: Petr Kavcic
Nhazi data
Ọnụahịa ule ule: 7.700 € (8.250 € ABS) €
Ozi nka
injin: okpukpu anọ, cylinder anọ, ihe jụrụ oyi, 1224,8cc, mmanụ ọkụ eletrọnịkị
Torque: 108 nm na 3700 rpm
Nnyefe ume: gearbox ọsọ ọsọ isii, yinye
Ụba: tubular, ígwè
Brakes: n'ihu 2 diski 310 mm, calipers anọ-piston, azụ 1x 240 diski, caliper abụọ-piston
Nkwusioru: kpochapụwo telescopic ndụdụ n'ihu - isi ike na-agbanwe agbanwe, azụ otu damper na-agbanwe agbanwe
Elu: mgbanwe site na 790 ruo 810 mm
Mmanụ tank: 19
Oche ụkwụ: 1.480 mm
