Suzuki GSX-S1000F ABS, продается за 12.590 евро – Превью мотоциклов
Ọhụrụ Suzuki GSX-S1000F АБС поступает в дилерские центры Италии по цене 12.590 euro (Цена со скидкой 300 евро до 31 сентября).
Suzuki GSX-S1000F АБС
По случаю запуска Suzuki дал возможность более 200 фанатам попробовать новый уличный спорт, а также его японскую сестру GSX-S1000 обнаженной на трассе Вайрано.
Suzuki выбрала тестовые схемы, чтобы позволить гонщикам лично проверить реальную спортивную выносливость двух байков в контексте максимальной безопасности: GSX-S1000 ABS e GSX-S1000F ABSФактически, они были задуманы, чтобы создать чистые эмоции от спортивных автомобилей макси-трека, делая при этом экстремальные характеристики действительно доступными даже за пределами трассы. Настоящий дорожный спорт, начиная с двигателя: агрегат, который уже использовался на GSX-R1000 K5, был соответствующим образом переработан, чтобы усилить тягу на низких и средних оборотах, чтобы снизить нагрузку на него.
Четырехцилиндровый двигатель вставлен в шасси с одинаковыми характеристиками, основанное на двухбалочной раме и маятнике, оба из алюминия, также заимствованных у супербайка компании.
Подвеска отражает стремление техников Suzuki к максимальным ходовым качествам, с полностью регулируемой вилкой и амортизатором Kayaba, которые позволяют каждому гонщику добиться идеальной настройки в любых условиях.
К этим элементам присоединяется тормозная система Brembo, аналогичная используемой в GSX-R1000 ABS, с моноблочными радиальными передними суппортами и системой ABS в стандартной комплектации. GSX-S1000 ABS e GSX-S1000F ABS они оснащены сложной электронной системой контроля тяги, которая может быть настроена на три различных уровня вмешательства и может быть исключена.
Эта технология была разработана для обеспечения высокой безопасности гонщика и улучшения ощущений от мотоцикла в любых условиях езды.
Две инновации Suzuki созданы на основе чрезвычайно спортивной концепции, интерпретируя то же самое с ключом к чтению, который идеально сочетается с дорожным движением.
В этом смысле, по сравнению с суперспортивными автомобилями Дома, положение в седле стало удобным и удобным благодаря высоте всего 810 мм, подножкам в переднем и опущенном положении и алюминиевой пластине Fatbar. руль, с широким хватом и ограничивающий нагрузку на запястья пилота.
GSX-S1000 ABS сочетает в себе мускулистый и агрессивный обнаженный дизайн, в то время как GSX-S1000F АБС он предлагается с острым и компактным обтекателем, способным обеспечить высокую защиту даже при быстрой езде по автомагистралям.
