Suzuki SX4 1.6 4×4 Deluxe
Ihe
Yabụ, UXC! Na Suzuki, ebe ọ bụ na ndị kasị nta gụnyere Swift na Ignis, na SUVs gụnyere Jimny na Grand Vitaro, SX4 raara onwe ya nye na klas "ya". UXC na-anọchi anya Urban Cross Car, nke, nyere atụmatụ ya, enwere ike ịtụgharị ya dị ka ụgbọ ala obodo crossover. Ebe n'etiti ụgbọ ala kọmpat, van limousine, limousine na SUV.
Na nkenke: SX4 bụ SUV obodo. Dị ka ndị dị otú ahụ, ọ bụghị ihe nnọchianya nke ụdị ụgbọ ala ọ bụla. N'ihi ya, ọ dị nnọọ ole na ole ndị na-asọ mpi. N'ezie, enwere naanị otu, mana nke a (Fiat Sedici) bụ nsonaazụ nke mmekorita n'etiti Suzuki na Fiat. Sedici nwekwara SX4 na vice versa.
SX4 nwekwara ike bụrụ naanị ụgbọ ala nke nha ya (ọ dị mita 4) nke ị ga-enwe obi ụtọ ịdọba n'azụ ụlọ gị, site na wiil ruo n'elu ụlọ nke ejiri apịtị kpuchie. Ihe ị ga-eme ma ọ bụrụ na agba ojii dara mara mma dị n'okpuru unyi. Ka a hụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ejirila uru SX nweta. Nke a bụ ihe a na-ahụ anya na nlele mbụ: afọ dị elu, SUV optics (nkọwa na-egbuke egbuke na ma bumpers n'ụdị aluminom ekwesịghị kpuo ìsì, ọ bụ plastik) na, n'ihe banyere ụdị ule ahụ, ụgbọala niile. Ụgbọala ngwa agha ruo izu ụka na ihu igwe ọ bụla na n'agbanyeghị ala.
Ịgwakọta mkpụrụ ndụ ihe nketa sitere na klas dị iche iche nke ụgbọ ala n'ime SX4 pụtara Suzuki kwesịrị ime ụfọdụ nkwekọrịta. Ha bụ ndị kasị nta anya na ọdịdị, nke na-echetara ọtụtụ nke a obere Mercedes-Benz ML-Class, Obere ma ọ bụ ihe ọzọ. Teknụzụ, ka anyị leghara Sedition anya, ọ nweghị ndị asọmpi. Ọdịdị ahụ bụ ma SUV ma ụgbọ ala ọdụ.
Mmasị; mgbe ọ ruru unyi, ọ na-enwe obi ụtọ na-akpa ike, mgbe ọ dị ọcha, ọ nwere ike ịbụ limousine ezinụlọ. N'ogologo nke mita 4 n'ozuzu ya, ọ dị ukwuu karịa Opel Corsa ọhụrụ na Fiat Grande Punta, ịkpọ aha naanị abụọ n'ime ndị nnọchiteanya obere ụgbọ ala ọhụrụ. N'ihi afọ dị elu, SX na-anọdụ ala, ọ dịghị nsogbu na headroom maka ndị njem oche n'ihu dị ka ụlọ dị elu na mmetụta dị ka ịnọdụ ala na limousine van ma ọ bụ SUV. Enwere ọtụtụ ohere n'azụ wiil, nke dị mwute na ọ bụ naanị ịdị elu nwere ike imegharị (n'agbanyeghị 14 tolars chọrọ maka ule 4.590.000 × 1.6 Deluxe).
N'azụ, ndị njem abụọ toro eto nwere oke elu nke 180 centimeters nwere ike ịnọdụ ala n'enweghị nsogbu ọ bụla, ebe ndị toro ogologo ga-enwe nsogbu na elu ụlọ dị oke ala. Oche ndị ahụ siri ike (dị nro ma ọ bụrụ na ịchọrọ), njide nwere ike ịka mma. Mgbe ị na-eche banyere ọnụahịa ahụ, nhọrọ nke ihe eji eme ihe maka dashboard bụ ihe na-akụda mmụọ n'ihi na ihe niile bụ plastik siri ike. Ma ọ bụghị ya, bọtịnụ ndị ahụ dị n'ụzọ ezi uche dị na ya ma na-enye ergonomics dị mma. Ihe ntinye plastik nke na-eṅomi ígwè na-agbalị ikpochapụ monotony nke akụkụ ndị njem.
Ime ụlọ enweghị ihe ị ga-atụ anya n'aka ụgbọ ala na ọnụahịa ọnụahịa a. Kọmputa njem ahụ (ihuenyo dị n'etiti dashboard n'okpuru windshield) nwere ike igosipụta naanị oriri mmanụ ugbu a. Ọ bụrụ na ọ nwere ọrụ ọ bụla ọzọ, ị ga-akatọkwa ọrụ ya, ebe ọ bụ na bọtịnụ mgbanwe dị n'akụkụ aka nri nke ihuenyo ahụ, nke chọrọ ịdabere n'ihu ma wepụ aka gị na steering wheel ... Nwere ike iji ohere nchekwa ọzọ, onye njem n'ihu. Enwere ike ime ụlọ ahụ ọkụ. Ọ bụkwa ihe niile anyị tụfuru banyere oche ndị dị n'ihu, nke na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ ma tụọ ọ bụla tolar etinyere n'ụtụtụ oyi ndị a.
Ọ nwere ntụ oyi, redio na-aghọta na MP3 format na n'ụzọ ụfọdụ si CD, ndị ọkwọ ụgbọala oche bụkwa elu kemeghi. Ime ime ga-amasị karịsịa ndị na-amasị ịnọdụ ala. Ngwa Deluxe na-egosipụtakwa igodo smart. Enwere obere bọtịnụ ojii n'ihu na azụ ụzọ nke kwesịrị ịpị na SX4 ga-emeghe ma ọ bụrụ na igodo dị na nso (akpa). Ọ bara uru n'ihi na SX4 na-amalite na-enweghị igodo.
Mkpụrụ ndụ ihe nketa nke sedan bara uru na-agwụ mgbe ị na-ele anya na akpụkpọ ụkwụ, ebe isi 290 lita abụghị ihe karịrị ụda akpụkpọ ụkwụ na Renault Clio (lita 288), Fiat Grande Punto (275 lita), Opel Corsa (285). na Peugeot 207 (lita 270). Citroën C305 nke lita 3 na Honda Jazz nke lita 380 ka ukwuu, dịkwa ka Ford Fusion nke dị lita 337, iji kwuo obere ụgbọ ala zuru oke (gụnyere limousine vans) iji mee ka SX4 dị ka ọ naghị apụ apụ na mkpọ ahụ. . nkezi na nha nbudata. Opekempe, ọ bụghị n'ụzọ mmadụ ga-atụ anya n'ihe gbasara ọdịdị.
Egbugbere ọnụ nke akpati ahụ dị elu nke ukwuu, egwu na-ebelata obosara a na-eji eme ihe nke akpa akpa, nke a ga-anabatarịrị mgbe ị na-atụgharị oche (ọrụ dị mfe), nke mere na oche ndị ahụ na-atụgharị ka ha wee buru ohere n'azụ oche n'ihu. ma si otú ahụ belata ogologo oge bara uru nke akpa akpa.
Ebe ọ bụ na uwe anaghị eme nwoke, ọbụna SX4 si SUV anya adịghị eme ka ọ (dị nro) SUV. The plastic sill na fender nche, nakwa dị ka aluminom mpụta nke abụọ bumpers, bụ nnọọ mma na eleghị anya ị na-achọghị itinye n'etiti mbụ alaka. Agbanyeghị, SX4 dabara adaba maka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ obodo yana okporo ụzọ siri ike karịa ihe niile dị n'elu. N'ihi na ọ toro ogologo, ọ dịghị mkpa ichegbu onwe gị banyere nkume ma ọ bụ ihe mgbochi ndị ọzọ nwere ike imebi ihe ndị na-emebi ihe n'ihu na akụkụ ndị ọzọ dị mkpa nke usoro ikpochapu ma ọ bụ ihe ọ bụla ọzọ na-aga azụ.
SX4 na-apụtakwa n'ìgwè mmadụ nwere ụgbọala niile, nke ọ na-eji ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ebe niile. I-AWD (Intelligent All Wheel Drive) bụ usoro emepụtara ọhụrụ nke na-ebufe ike n'etiti azụ azụ na azụ site na njigide efere dị ka ọ dị mkpa (ihe mmetụta na-achọpụta mwepu wheel nwere ike). A na-ebugharị wheelset n'ihu (karịsịa n'ihi oriri mmanụ dị ala), ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa (slip), ngwa elektrọn na-ekesakwa ike n'azụ ụzọ. Ihe dị iche iche nke mkpọchi eletrọnịkị (50:50 ike nnyefe n'etiti ihu na azụ axles) na-arụ ọrụ nke ọma na ala siri ike karị, dị ka snow na apịtị.
Gbanwee n'etiti ụdị draịva atọ niile (ọ bụrụ na SX4 gụnyere draịva ụkwụ niile!) Na ngbanwe na njikwa etiti, yana mmemme ahọpụtara gosipụtara site na akara ngosi dị na ogwe ngwaọrụ. Ụgbọ ala Suzuki SX4 bụ ezigbo enyi n'okporo ụzọ gravel, na-enye obi ụtọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ unyi na, karịa ihe niile, na-ewepụ obi abụọ ọ bụla banyere njem njem nke ụzọ ahụ. SX4 na-aga n'ihu mgbe ndị ọzọ kwụsịrị.
Nkwụsị ahụ anaghị arụ ọrụ dịka a tụrụ anya n'okporo ụzọ awara awara, ebe ọ bụ na a na-ebunye mkpirisi n'ime ụlọ site na ịma jijiji. Kacha mma na ezughị okè okporo ụzọ dị ogologo, nke nkwusioru ahụ na-adọrọ mmasị. Atụmanya nkwusioru dị nro na ọtụtụ ahụ dabere na nkuku na-aghọ ihe efu, ebe SX4 abụghị ụgbọ mmiri dị nro kama ọ na-arụ ọrụ ntụkwasị obi karịa ka imepụta ya nwere ike ịtụ aro.
Ihe nlere ule ahụ nwere igwe 1-lita, nke anyị chere na ọ rụrụ ọrụ dị mma nke na-ezobe 6 kilowatts (79 hp) n'ihi na ọ nweghị mgbagwoju anya na ọ naghị anabata ya. Agbanyeghị, ngalaba ahụ ga-egbo ndị ọkwọ ụgbọ ala dị jụụ na-anaghị etinye oke na ebumnuche. Ihe nrịbama gia na-esi na gia gaa na gia na obere ihe isi ike (ike karịa), n'agbanyeghị na enweghị ike ịgbagha izi ezi ya. Naanị ị ga-amarịrị mgbanwe mgbanwe siri ike, nke a na-ahụ nke ọma mgbe mgbasa ozi anaghị ekpo ọkụ, yana ọkachasị mgbe ọ na-agbanwe site na ngwa mbụ gaa na nke abụọ na nke ọzọ, nke nwere ike inye gị nsogbu mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'obodo.
SX4 nke nwere ụkwụ niile bụ klaasị ụgbọ ala pụrụ iche, tolitere. Nke a ga-adọrọ mmasị maka onye ọ bụla nke ụmụaka nwere ụkwụ anọ (Panda, Ignis ...) dị obere. Suzuki nwere azịza maka onye ọ bụla nwere mmasị ịpụ na ndị na-ama ụlọikwuu dị elu na-agbajighị snow n'ụtụtụ. Na maka ndị na-amasị ịwụ elu tupu izu ụka, n'agbanyeghị ihu igwe na okporo ụzọ. Echegbula onwe gị maka ihe ọ bụla ga-ada na ụgbọ ala ka ị na-aga n'okporo ụzọ ụgbọ ala. Otú ọ dị, na-enweghị niile-wheel mbanye. . ị chọrọ ụgbọ ala dị ka nke a?
Ọ bụ eziokwu na ọ dị ka SUV ma dịkwa mfe ịdọba ụgbọ ala karịa ọtụtụ ụgbọ ala ndị yiri ya (nnukwu). . Ọfọn, nke a nwere ike ịbụ ihe ị na-achọ.
Ọkara nke Rhubarb
Foto: Aleš Pavletič.
Suzuki SX4 1.6 4×4 Deluxe
Nhazi data
| Ahịa: | Suzuki Odardoo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 18.736,44 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 19.153,73 € |
| Ike: | 79kW (107 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Oke ọsọ: | 170 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,1 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe 3 afọ ma ọ bụ ikike ruo 100.000 km, nchara akwụkwọ ikike afọ 12, akwụkwọ ikike varnish afọ 3 |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 15.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 351,69 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9.389,42 € |
| Taya (1) | 1.001,90 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 10.432,32 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.084,31 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.281,78 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 27.007,62 0,27 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke in-line - petrol - transversely mounted na front - bore and stroke 78 × 83 mm - Ntugharị 1586 cm3 - mkpakọ ruru 10,5: 1 - ike kachasị 79 kW (107 hp) na 5600 rpm - ọkara piston ọsọ na ike kachasị 15,5 m / s - ike pụrụ iche 49,8 kW / l (67,5 hp / l) - oke torque 145 Nm na 4000 rpm - 2 camshafts na isi (belt oge) - 4 valves kwa cylinder - injection na-apụtaghị ìhè. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-akwọ ụgbọala n'ihu wiil ma ọ bụ niile anọ wiil (push-bọtịnụ electric Starter) - eletrọnịkị na-achịkwa multi-efere clutch - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,545; II. 1,904; III. 1,310 awa; IV. 0,969; V. 0,815; reverse gear 3,250 - iche 4,235 - wiil 6J × 16 - taya 205/60 R 16 H, na-agbagharị gburugburu 1,97 m - ọsọ na 1000 gia na 34,2 rpm km / h. |
| Ikike: | top ọsọ 170 km / h - osooso 0-100 km / h 11,5 - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla, ụkwụ mmiri mmiri, okporo ụzọ transverse triangular - azụ axle na ntuziaka ogologo, isi iyi, ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ telescopic - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), breeki azụ azụ. , ABS, n'ibu n'azụ breeki wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,9 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1265 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 1670 n'arọ - ihe na-adọkpụ ụgbọala na-ekwe ka ịdị arọ 1200 n'arọ, na-enweghị breeki 400 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime 50 n'arọ |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1730 mm - egwu n'ihu 1495 mm - egwu azụ 1495 mm - nkwụsị ala 10,6 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1450 mm, n'azụ 1420 - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 500 - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 50 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa 2 (68,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 20 Celsius C / p = 1014 mbar / rel. Onye nwe: 64% / Taya: Bridgestone Turanza ER300 / Mita Ọgụgụ: 23894 km | |
| Osooso 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,6 ( 121 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 34,1 ( 152 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 16,3 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 22,1 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 170km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 10,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,34m |
| Tebụl AM: | 42m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 73dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 71dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 69dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ntụle mkpokọta (Ọ nweghị / 420)
SX4 bụ nkwenye na ọ nwere ike ịbụ naanị nhọrọ maka ụfọdụ. Obere ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ bụ nke abụọ na nke ọ bụla,
na n'ihu wheel mbanye, Otú ọ dị, ọ dị nnọọ ntakịrị. Ọzọkwa mma na karịa ihe niile dị ọnụ ala.mputa
Ọdịdị ahụ pụrụ iche. Ezigbo obere obodo SUV.
n'ime ime
Enwere otutu ohere na oche n'ihu, ergonomics dị mma, naanị nhọrọ nke ihe bụ ngwụrọ.
Engine, gearbox
Ekwesịrị ikpo ọkụ igbe gearbox, mgbe ahụ mgbanwe ga-aka mma. Igwe ụra.
Performancekwọ ụgbọ ala
N'ụzọ dị ịtụnanya na-atụle anya nke ahụ site na ala. Ntugharị ụgbọ ahụ adịchaghị atụgharị.
ike
Ọ naghị etu ọnụ maka mgbanwe, mana ọ nwere ike iguzogide oke ọnụ ọnụ. Ngwa nke ise nwere ike ịdị ogologo.
Nche
Ogologo braking mara mma, ụyọkọ airbags na ABS. ESP bụ ọkọlọtọ ugbu a na ụdị a. Onye nyocha enwebeghị ya.
The Economy
Ọnụ ego nke ihe nlele ule niile na-agba ọsọ dị elu, nkwụsị nke uru a na-ahụ anya maka Suzuki.
Nkwụsị mgbapụta mgbapụta na-adịkarị.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
sara mbara n'ihu
ụgbọ ala ụkwụ anọ
ọnọdụ echekwara n'okporo ụzọ
elu ibu nke ogwe
damping n'elu mkpirisi bumps
adịghị mma na kọmputa
injin umengwụ
price
