Ìhè egosi ga-agwa gị eziokwu. Kedu ihe akara ngosi dị na dashboard pụtara?

Ọkụ na dashboard adịghị egosi mgbe nile na ihe dị egwu na-eme ụgbọ ala anyị; ụfọdụ n'ime ha bụ ihe ọmụma. Otú ọ dị, ọ bara uru inwe ike ịgụ ihe njikwa onye ọ bụla pụtara, n'ihi na ekele maka nke a anyị agaghị enwe obi abụọ banyere otu esi eme omume mgbe ị na-egosipụta otu n'ime ha, na mmeghachi omume ziri ezi ga-eme ka anyị zere ọdịda dị njọ.

A na-eme ka ọrụ ndị nwe ụgbọ ala kachasị ọhụrụ nwere kọmpụta dị n'ime ya dị mfe. Ozi a na-ahụkarị na ihuenyo kọmputa na-agwa gị na ọkụ dị. Ọfọn, ndị ọkwọ ụgbọ ala ole na obodo anyị nwere ụgbọ ala ndị a? A sị ka e kwuwe, na Poland, ụgbọ ala dị na nkezi karịa 15 afọ, na n'ihe banyere ụgbọ ala nke "oge gara aga", enyemaka n'ịchọpụta njikwa bụ ... nyere ntụziaka ntụziaka.  

Ọkụ ịdọ aka na ntị kachasị mkpa maka onye ọkwọ ụgbọ ala bụ ndị na-enwu na-acha uhie uhie. E kwesịghị ileda ha anya, n'ihi na ha na-egosi mmebi nke ụgbọ ala ahụ. Mgbe ahụ anyị ekwesịghị ịga n'ihu na-akpụ akpụ. N'ọnọdụ dị otú ahụ, ọ kacha mma ịkpọ maka enyemaka ma ọ bụ gaa na ebe ọrụ kacha nso.

Otu n'ime ihe ịrịba ama ịdọ aka ná ntị kacha mkpa bụ akara ọta nwere agba na ihe mkpu n'ime. Ọ bụ ya na-ahụ maka breeki inyeaka kwesịrị ịpụ ozugbo a tọhapụrụ ya. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ọkụ a na-abịa mgbe ị na-anya ụgbọ ala ma ọ bụ na ọ naghị anyụ ma ọlị, ọ nwere ike igosi na ekwesịrị ịgbakwunye mmiri breeki ma ọ bụ enwere nsogbu na sistemu breeki. Ihe dịkwa mkpa bụ ihe ngosi nwere ike mmanụ, na-egosi na ọkwa mmanụ dị oke ala ma ọ bụ oke oriri ya. N'ọnọdụ dị otú ahụ, ị ​​ga-agbanyụrịrị engine ozugbo, tinye mmanụ engine ma buru ụgbọ ala gaa na ebe ọrụ iji chọpụta ihe kpatara nkwụsị ahụ ma ọ bụ oke mmanụ, ka ọ ghara imebi engine.

Kedu ihe ngosi batrị na-agwa anyị? Nke a apụtaghị na batrị anyị dị ala. Ọtụtụ mgbe, nke a bụ ịdọ aka ná ntị banyere ịchaji batrị na-ekwesịghị ekwesị, nke nwere ike ịkpata, n'etiti ihe ndị ọzọ, site na eriri V-belt ma ọ bụ ihe nrụgide eyi. N'aka nke ọzọ, mgbe akara temometa na-enwu na dashboard anyị, ọ pụtara na oyi oyi dị elu ma ọ bụ na-efu. Mgbe ahụ ịkwesịrị ịkwụsị ụgbọ ala ahụ ngwa ngwa o kwere mee, gbanyụọ engine ahụ, gbakwunye mmiri na-efu efu ma gaa na ebe ọrụ ka ndị na-arụ ọrụ nwere ike ịlele radiator na nkwụsị nke ihe ndị ọzọ nke usoro jụrụ oyi.

Ịkụnye igwe kwụ ọtọ dịkwa oke mkpa. Ọ bụrụ ee, mgbe ahụ nsogbu bụ na steering ike. Ọ bụrụ na enwere ntụpọ dị otú ahụ, anyị ga-akwụsị ịkwaga n'ihi na ọ na-eyi nchekwa anyị egwu. N'okwu a, ngalaba ọrụ kwesịrị ịlele ma igbe gear na igwe mgbapụta ọkụ.

Akpa ikuku dịkwa oke mkpa maka nchekwa ndị njem. Ọ bụrụ na ọkụ ịdọ aka ná ntị akwụsịghị sekọnd ole na ole ka ịgbanye igodo ahụ mgbe eriri oche nke onye njem na-agbanye ma kechie ụkwụ aka ekpe, nke a na-egosi adịghị ike nke sistemu airbag. Ị nwere ike ịnya ụgbọ ala na arụghị ọrụ a, mana ị ga-eburu n'uche na n'ihe ọghọm ma ọ bụ mmetụta, otu n'ime airbags agaghị arụ ọrụ.

Otu nke abụọ nwere ihe ngosi ozi na ịdọ aka ná ntị (na-abụkarị odo) - ha na-egosi nsogbu. Ịkwọ ụgbọala na ọkụ ịdọ aka ná ntị dị otú ahụ ga-ekwe omume, ma ileghara ya anya nwere ike ịkpata nsogbu ndị ka njọ. Otu n'ime ọkụ na-acha odo odo kachasị mkpa yiri ... helikopta na-egosi nsogbu na engine (Check engine). Ọ na-enwukarị ọkụ mgbe unit ahụ na-arụ ọrụ na mmanụ ọkụ na-adịghị mma, mana enwere ike ịkpata ya site na nzacha mmanụ ruru unyi ma ọ bụ oyi kpọnwụrụ ma ọ bụ arụ ọrụ nke sistemu injection. Ozugbo ọkụ a batara, injin ahụ nwere ike ịnọ na ọnọdụ mkpọnwụ wee na-agba ọsọ na obere ike. N'ọnọdụ dị otú ahụ, ịkwesịrị ịga na ebe ọrụ ngwa ngwa o kwere mee, ma ọ bụghị ya, okwu ahụ nwere ike ịkwụsị na nrụzi engine dị oké ọnụ ahịa. Ụgbọ ala ndị nwere injin dizel nwekwara oriọna nwere okirikiri odo. Ọ bụrụ na ọ na-agbanye ma ọ bụ na-egbuke egbuke, ọ na-apụtakarị na ọ bụ oge iji dochie plọg na-egbuke egbuke.

Ihe mkpali maka ime ihe ozugbo kwesịrị ịbụ ọkụ nke egosi na okwu ABS. Nke a na-egosi ọdịda nke sistemu a yana enwere ike ịkpọchi wheel mgbe ị na-akụ braking. Ọ bụrụ na akara breeki aka dị na ogwe ngwaọrụ na-abịa yana ọkụ ịdọ aka na ntị a, nke a bụ akara na sistemụ nkesa ike breeki nwere ike ezighi ezi, nke nwere ike ịdị oke egwu mgbe ị na-anya ụgbọ ala. A na-echekwa nchekwa anyị site na usoro nkwụsi ike nke egwu. Ọ bụrụ na ihe ngosi ESP (ma ọ bụ ESC, DCS, VCS - dabere na onye nrụpụta) na-enwu mgbe emeghere njigide, nke a bụ akara na sistemụ na-arụ ọrụ nke ọma. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ọkụ ịdọ aka na ntị dị, ọ bụ oge iji rụọ ọrụ sistemụ enyemaka ịnya ụgbọ ala gị.

Ị nwekwara ike ịhụ ọkụ okirikiri nwere obere okirikiri nwere ntụpọ n'etiti dashboard ahụ. Ọ na-egosi ọkwa dị elu nke iyi na breeki, ya mere ọ dị mkpa iji dochie ha, n'ihi na Ịrụ ọrụ breeki n'ọnọdụ a nwere ike ịdị ala nke ukwuu. Ọ bụrụ na anyị na-ahụ na taya mgbali ọnwụ egosi ìhè na-enwu, anyị ga-n'ezie, lelee ọnọdụ nke taya, ma ọ na-emekarị na-eme na nke a bụ "okpukpu ụgha" na ọ bụ iji tọgharịa egosi na on-board. kọmputa. Nke a nwere ike ime, dịka ọmụmaatụ, mgbe mgbanwe taya nke oge.

Otu nke atọ nwere njikwa ihe ọmụma, gosipụtara na akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ. Ha na-egosi ọrụ ma ọ bụ ụdịdị agbanyere, dị ka obere ọkụ, njikwa ụgbọ mmiri ma ọ bụ ịnya ụgbọ ala na ọnọdụ akụ na ụba. Ọdịdị ha anaghị achọ ihe ọ bụla n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala. – “E kwesịrị iji ọkụ ịdọ aka ná ntị na-enwu ọkụ ma ọ bụ ozi kọmputa arụrụ arụrụ n'ime bọọdụ akpọrọ ihe mgbe niile, ọ bụ ezie na mgbe ụfọdụ ozi dị otú ahụ na-apụta n'agbanyeghị na arụrụ ọrụ nke sistemu ụgbọ ala ahụ. Agbanyeghị, mmejọ nwere ihe dị iche iche, yabụ nsonaazụ nke ileghara mgbaàmà mmejọ anya ga-adịkwa iche. Ụfọdụ nwere ike nweta naanị nsonaazụ ego maka anyị, ebe ndị ọzọ nwere ike imetụta nchekwa anyị. E kwesịghịkwa ileda nke a anya,” ka Radoslav Jaskulski nke si n’Ụlọ Akwụkwọ Ịnya ụgbọ ala Skoda na-adụ ọdụ.