Syrenka, Polonaise, Fiat 126r, Warsaw. Ndị a bụ ụgbọ ala akara ngosi nke Polish People's Republic.

Ka ọ dị ugbu a, ọ na-esiwanye ike izute Kid ewu ewu n'okporo ụzọ. Ọbụlagodi adịkarịghị, anyị nwere ike ịhụ ka Warsaw juru n'ọnụ iri afọ ole na ole gara aga. Ndị a bụ naanị ihe atụ abụọ nke ụgbọ ala ndị na-anya ụgbọ ala n'otu oge.

Ị nwere ike dee otu monograph dum gbasara ụgbọ ala ndị nwere akara ngosi nke Polish People's Republic. Anyị ahọrọla ụdị ise nke jikọtara nke ọma na oge a.

Fiat 126 r

N'oge ahụ Fiat 126p bụ otu n'ime ụgbọ ala ndị kasị ewu ewu na Poland. Ha na-ekwu - na nke a abụghị ikwubiga okwu ókè - na ihe nlereanya a, nke e mepụtara site na 1972 ruo 2000, mere obodo anyị. Na Poland, e mere ya site na June 6, 1973 ruo Septemba 22, 2000.

N'agbata 1973 na 2000, ụlọ ọrụ ndị dị na Bielsko-Biala na Tychy mepụtara 3 Fiat 318. Tychy.

Fiat 126p bụ ụgbọ ala azụ nwere injin 2-cylinder 594cc yana nsonaazụ kacha nke 23 hp. Onye bu ya ụzọ bụ Fiat 500, onye nọchiri Fiat Cinquecento.

Na 70s, mmepe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na Poland nwetara ume. N'oge gara aga, ụgbọ ala bụ ihe okomoko na-agaghị enweta. N'otu aka ahụ, ọnọdụ a amalitela n'ihi ohere akụ na ụba dị ala nke ụmụ amaala, na n'aka nke ọzọ, n'ihi na gọọmenti kpachaara anya mee ihe. Ọ dịkwa mma ikwusi ike na n'ime oge a, ụgbọ njem ọha na-emepe emepe nke ọma - dịka ọmụmaatụ, na njedebe nke 70s na 80s, ọnụ ahịa njem ụgbọ ala maka ezinụlọ mmadụ atọ dị elu karịa ọnụ ahịa ịzụrụ ụgbọ oloko atọ. . tiketi maka otu njem njem.

Dị ka ọnụ ọgụgụ si kwuo, ka ọ na-erule 1978, e nwere ọtụtụ ọgba tum tum na moped n'okporo ụzọ ndị Poland karịa ụgbọ ala. Ọnọdụ ahụ malitere ịgbanwe mgbe Poland nwetara ikike imepụta Fiat 126. Ọnụ ego ya na-agafeghị oke mere ụgbọ ala ahụ na-ewu ewu na obere oge.

Ego ole ka "Maluch" furu? Ná mmalite nke mmepụta, na Fiat 126p e uru na Ẹkot 30 obodo ụgwọ, nke pụtara ego nke PLN 69. zloty. Ọzọkwa, Polska Kasa Oszczędności amalitela ịnakọta ụgwọ mbụ maka ihe nlereanya a.

N'ezie, ụgbọ ala ahụ dị na nke a na-akpọ "ahịa aka nke abụọ", n'ihi ya, ọ ga-ekwe omume ịnweta ụgbọ ala ahụ n'enweghị ichere n'ahịrị (nke nwere ike were ọtụtụ afọ, na ndị obi ọjọọ na-ekwu na ụfọdụ n'ime ndị na-echere agaghị enweta ha. ụgbọ ala). ). Agbanyeghị, ị kwesịrị iburu n'uche ọnụahịa dị elu karịa. Ndị na-ere ahịa na mbụ chọrọ ihe dịka 110K maka "ụgbọ ala dị na ngwaahịa ozugbo". zloty. Enweghị ụkọ nke ndị chọrọ akwụkwọ, ọ bụkwa maka ha na ndị na-akwado ụgbọ ala a ka nwere ọtụtụ nhọrọ ịhọrọ.

FSO Polonez

Otu nde ụgbọ ala mepụtara, ịhụnanya Polish-Italian na olileanya dị ogologo na ụgbọ ala e wuru kpamkpam na Poland ga-emeri ụwa. Polonaise - n'ihi na anyị na-ekwu maka ya - hapụrụ ụlọ ọrụ Geran na Mee 3, 1978.

The njem nke mbụ (fọrọ nke nta) kpamkpam Polish ụgbọ ala na-amalite na Italy. N'ebe ahụ, ndị nnọchianya nke Ụlọ Ọrụ Ụgbọala ahụ gara ịchọ ụgbọ ala bara uru nke ọtụtụ nde ndị ga-adaba na eziokwu nke Polish People's Republic. N'oge mgbụsị akwụkwọ nke 1974, nkwekọrịta e debanyere na Turin na Fiat maka ịmepụta ụgbọ ala, nke, dị ka nke mbụ, a ga-emepụta site na mmalite ruo n'isi na Poland - na naanị na Poland. Ndị na-emepụta Polish nwetara mmụọ nsọ site na ụgbọ ala ejima ahụ nke meriri Europe na 70s. Na atụmatụ obi ike, polonaise n'ọdịnihu bụ imeri ọbụna ahịa America; dị ka VW Golf ma ọ bụ Renault 5.

N'ezie, mgbasa ozi nke Polish People's Republic ka "na-agbapụta" ihe ịga nke ọma nke Fiat 125p ("nnukwu Fiat"), ma n'eziokwu - n'agbanyeghị ihe ịga nke ọma nke ahịa - ụgbọ ala ahụ na-agbapụ na mgbakọ na 1967 adịlarị. obere ihe ochie. Ya mere, a ghaghị ime otu nzọụkwụ ọzọ.

"Warszawska Fabryka Samochodow Osobowych, bụ nke na-enwetawanye ewu ewu n'ihi Fiat 125p emepụtara, ga-agbasawanye n'oge na-adịghị anya iji mezuo iwu ndị sitere n'ụwa nile," Stolitsa dere na 1975. N'oge ahụ, mmepụta nke Fiat 125p ruru zenith ya. ọnụ ọgụgụ kasị elu (na 1975 na otu afọ mgbe e mesịrị, dị ka 115 11 ụgbọ ala na-emepụta), ma site n'afọ ọzọ, mmepụta nwayọọ nwayọọ nwayọọ nwayọọ. Atụgharịlarị echiche ndị injinia n'akụkụ nke ọzọ. Mgbe "nnukwu Fiat" rutere ahịa kachasị elu, ụlọ ọrụ ahụ zụtara hectare XNUMX nke ala ọhụrụ n'aka ndị ọrụ ụgbọ okporo ígwè. Maka ebumnuche polonaise, e wuru ụlọ ọrụ mgbasa ozi ọhụrụ (nke buru ibu karịa Obí nke Culture na Science) na otu n'ime ụlọ ahịa ịgbado ọkụ ọgbara ọhụrụ na Europe n'ebe ahụ, na ngwá ọrụ ndị sitere na West maka ego mba ọzọ. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụlọ ezumezu niile.

Polonaise enwetalarị ọtụtụ akụkọ ifo. Otu n'ime ha gbasara aha ahụ. N'ụzọ doro anya, a họọrọ ya na mba plebiscite "Rice nke Warsaw". Eziokwu banyere ike kpatara ndị mmadụ dịtụ iche. Ndị ọrụ na Technological Museum chọpụtara na asọmpi ahụ bụ nke adịgboroja. A na-eche aha ahụ afọ abụọ tupu mgbe ahụ ma kụọ ya na nzuzo na ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ. N'ebe ahụ, n'ụzọ dị ọkaibe, e mepụtara echiche efu nke asọmpi doro anya.

Fiat 125 r

Ndị injinia Poland rụsiri ọrụ ike na ọgbọ ọhụrụ nke Sirena 110 na Warsaw 210, mana ọ nweghị onye nwere echiche ọ bụla na n'eziokwu nke akụ na ụba mmekọrịta ọha na eze anyị ga-enwe ike ịmepụta ngwaahịa ọgbara ọhụrụ nke nwere ike ịsọ mpi na ndị isi ụwa. Emere mkpebi ikpeazụ na 1965 site na ịbanye na nkwekọrịta ikike na Fiat iji mepụta ụgbọ ala a na-ahụtụbeghị mbụ.

Ruo afọ abụọ, site n'enyemaka nke ndị Ịtali, e mere nkwadebe maka mmalite nke mmepụta. Enwere ọtụtụ ihe a ga-eme, n'ihi na ọ bụ ezie na e hiwere osisi FSO dị ka juggernaut nwere ike ịmepụta ọtụtụ akụkụ na saịtị, ọtụtụ ihe ga-emepụta site na ndị na-ebubata ya. Nke a bụ mmepe dị mma nke nyere aka na nhazi nke ụlọ ọrụ ahụ, ebe ọ bụ na mmepụta nke Fiat 125p chọrọ teknụzụ ndị anyị na-amaghị ruo ugbu a.

Na 1966, a gbakwunyere ihe mgbakwunye na nkwekọrịta ahụ, nke gosipụtara kpọmkwem ihe Polish Fiat 125p kwesịrị ịbụ. Ndị otu Italiantali ga-enweta chassis na ihe ndị yiri ya n'agbanyeghị na ọ bụghị ahụ, injin na nnyefe sitere na Fiat 1300/1500 na-apụ apụ, yana naanị ngwaahịa Żerań nke ya, dị ka eriri ihu nke nwere ọkụ ihu ma ọ bụ ime ụlọ nwere ihe na-amị amị. igwe ọsọ na ihe mkpuchi akpụkpọ anụ. N'ụdị a, na Nọvemba 28, 1968, Fiat 125p nke mbụ Polish kwụsịrị n'ahịrị mgbakọ nke FSO.

N'agbanyeghị otú mgbasa ozi nke oge ahụ si too ihe ịga nke ọma, ọ bụghị nsogbu. N'ime afọ mbụ zuru ezu nke mmepụta, naanị 7,1 puku ọrụ ka e kere. iberibe, na iru zuru nhazi ikike, ikwe ka mmepụta nke n'elu 100 puku iberibe, were afọ isii, i.e. afọ abụọ mgbe njedebe nke mmepụta nke Italian prototype.

Na mbụ, Big Fiat bụ ihe okomoko. Ọnụ ego maka Kowalski enweghị ike inweta ya pụtara ọnụahịa ịzọpụta ndụ ya niile. Mgbe FSO nwetara usoro mmepụta ihe, ọrụ malitere na-eme ka nhazi nke "nnukwu" Fiat dị mfe ma wepụ ya ọtụtụ nhọrọ ngwá ọrụ na-adọrọ mmasị, na chrome ejiri plastik dochie ya. Usoro abụọ a pụtara na n'ime afọ 80, enwere ike zụta ụgbọ ala maka ụgwọ ọnwa 3 kwa afọ, kwekọrọ na nkezi mba. Ma ọ bụbu onyinyo nke onye bu ya ụzọ. A na-eme mkpesa banyere àgwà ahụ nke ọma, nke bụ otu n'ime ihe kpatara eji kagbuo ikike iji akara Fiat na 1983.

FSO Mermaid

Mmalite nke Syrena laa azụ na 1953. Na June, e guzobere otu ìgwè iji mepụta atụmatụ maka ụgbọ ala "maka ndị mmadụ". Ndị otu ahụ nwere ndị na-ese ihe nwere ahụmahụ, gụnyere: Carola Pionier - chassis, Frederic Blumke - engineer Stanislav Panchakiewicz - onye na-arụ ọrụ nke nwere ahụmahụ tupu agha na PZInż. na Jerzy Werner, onye na-ede akwụkwọ nke ọrụ Polish tupu agha agha dabere na Fiat nwere ikike, onye bụ onye ndụmọdụ. Ebe ọ bụ na anyị metallurgical ụlọ ọrụ bụ na ya ọhụrụ na ozu Ibé akwụkwọ dị ka ọgwụ, e chere na ozu nke ọdịnihu Sirena ga-enwe a osisi Ọdịdị, dị ka ọtụtụ tupu agha ụgbọala: a ribbed etiti kpuchie na chere na kpuchie na dermatoid - akwa a na-etinye na cellulose acetate, nṅomi oge ochie nke akpụkpọ anụ wuru. Naanị ihe mkpuchi na ihe mkpuchi ka ekwesịrị iji ọla mpempe akwụkwọ mee. Maka draịva ahụ, Blumke tụpụtara injin nwere ọrịa strok abụọ nke WSM Bielsko rụpụtara. Mmepụta siren kwa afọ agaghị agafe iberibe 3000.

Engineer Stanislav Lukashevich, onye isi nke Isi Bureau nke Main Design Department of FSO, site na mmalite kwara isi ya na "teknụzụ akwa" ndị a - dịka a na-akpọ echiche nke ahụ osisi. Ekpebiri m na osisi ahụ bụ relic, na nkà na ụzụ a 3 puku. enwere ike ịme ikpe n'ime otu afọ, mana nke a chọrọ nnukwu ntọala ọkwá nkà na ọtụtụ osisi a mịrị amị. Lukashevich manyere ihe nchara nchara dabere na akụkụ ahụ Warsaw. Ekpebiri iwulite ahụ abụọ ahụ wee kpebie naanị nke ka mma.

Hụkwa: akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala. Enwere m ike ikiri ndekọ ndekọ ule?

Panchakiewicz sere a curved ahu adabara osisi usoro, si Warsaw ọ na-emegharị, na ihe ndị ọzọ. windo na ọkụ. Lukashevich bufere ihu na azụ azụ, ọnụ ụzọ na ọtụtụ n'ime ụlọ site na Warsaw M20 na ahụ ya.

Chassis ahụ, otu maka ụdịdị nke mbụ, bụ onye onye isi FSO mgbe ahụ bụ Karol Pionier, na-ejikwa Warsaw nkwusioru na wiil, yana injin strok abụọ nwere cylinder abụọ bụ ndọtị nke injin ahụ. mbanye mgbapụta, bụ ọrụ Ferdinand Blumke. Ebitere igbe gear ahụ n'aka GDR Ifa F9.

Zdzisław Mroz, onye isi ụlọ nyocha nyocha otu nke FSO Chief Designer's Office tụpụtara aha ahụ "Siren".

Usoro abụọ a dị njikere na Disemba 1953.

Ụlọ ọrụ ngalaba jụrụ echiche nke Lukashevich, ma kpebiri na ya ziri ezi na ụgbọ ala ahụ kwesịrị inwe nhazi ígwè, na iji chekwaa ígwè, a ga-eji osisi rụọ ụlọ elu. N'oge mgbụsị akwụkwọ nke 1954, e kpebiri na-ewu ọtụtụ Sirena prototypes dị ka echiche ọhụrụ, i.e. nke nwere akwa ígwè na elu osisi nke ejiri dermatoid kpuchie ya. E mechara ya na March 1955. Otu n'ime ha, iji chọpụta ihe ndị mmadụ na-eche banyere Siren, e gosiri na June nke afọ a na Poznań International Fair. Ndị mmadụ ji ịnụ ọkụ n'obi zute Meri.

Iji nwalee ihe owuwu a n'ọrụ, a haziri mgbakọ "Siren" dị kilomita 54 n'August. Oge mbụ sitere na Warsaw, site na Opole, Krakow ruo Rzeszow, 6000 km ogologo na ule ahụike na ụzọ Rzeszow, dị mfe maka ndị Mermaid. Mgbe ahụ, a na-awụlikwa elu na Bielsko, bụ ebe a nwalere engines. Ndị Sirens rụrụ nke ọma karịa ụgbọ ala anọ yiri ya maka ntụnyere: Renault 700CV, Panhard Dyna 4, DKW Sonderklasse 55 na Goliath 3E.

A na-achịkwa siren, karịsịa, site n'aka Marian Repeta, onye ọkwọ ụgbọ ala agbụrụ na ndị na-emepụta ụgbọ ala: Stanislav Panchakiewicz, Karol Pionnier na Ferdinand Blumke. Ihe ngosi ndị ahụ rụrụ ọrụ n'enweghị ntụpọ n'ụzọ niile. Mana n'otu nkuku ahụ, Pionyer kwọra ngwa ngwa wee tụgharịa. Ihe e ji osisi rụọ n’elu ụlọ ahụ siri ike, adọkasịkwara dermatoid ahụ. Nke a mere ka Piognier kwenye na Siren kwesịrị ịbụ ígwè niile.

A malitere ịrụ ụgbọ ala ahụ na March 1957 site na ụzọ nrụpụta, n'obere oghere dị nso na ebuga Warsaw. A na-eji aka na-akụta mpempe anụ ahụ na asphalt-ciment "galleys", a na-ejikarị ọkụ oxy-acetylene welded, a na-eji faịlụ na-egbuke egbuke na seams ma were tin mee ka ọ dị nro, wee jiri epidate, ihe ndị ọkachamara na-ahụ maka ọgwụ Polish chepụtara.

Na mkpokọta, n'afọ mbụ nke mmepụta - site na March ruo December 1957 - FSO hapụrụ 201 ụgbọala. Na Machị - 5, Eprel na Mee 0, June 18, Julaị 16, Ọgọst 3, Septemba 22, Ọktoba 26, Nọvemba 45 na Disemba 66. Nke a bụ data gọọmentị. E wepụrụ ha site na usoro mmepụta ihe ndekọ akụkọ ihe mere eme nke Zheransky's Facts bipụtara na 1972.

Oghere Usoro mmepụta, na oge ochie teepu na ntuziaka stuffed ụgbọ ibu, ma ozu welded na-akpọ. ịgbado ọkụ nke conductors malitere n'oge mgbụsị akwụkwọ nke 1958. Na mbụ, ndị ọrụ nke ụlọ ahịa mgbakọ Sirena nwere ... 4 mmadụ. Otú o sina dị, na 1958, 660 ụgbọala na-ama na-emepụta, na otu afọ mgbe e mesịrị, e mere atụmatụ mmepụta larịị - 3010 Model 100 Sirens hapụrụ Zheran.

N'afọ 1958, e kpebiri na ọ bụrụ na ịchọrọ ịnọgide na-emepụta ụgbọ ala a, ị ga-eme ka ọ dị ọhụrụ. Enweghị ego maka mgbanwe dị mgbagwoju anya, n'ihi ya, a na-ewebata ha nke nta nke nta ka o kwere mee. N'ihi ya, ihe ruru 5 nkwalite dị ịrịba ama na Siren n'ime naanị afọ 15. Model 101 nwere ngwa ịgba ọsọ ka mma batara n'ahịrị n'oge opupu ihe ubi nke 1960. Syrena 102, bụ́ nke malitere na 1962, kwalitere nkà na ụzụ ịrụ ọrụ ahụ site n'iji mpempe akwụkwọ apịnye na ígwè obibi akwụkwọ, na-eme ka mgbakọ dị ngwa ngwa, ma gbanwee nhazi ahụ. Na '62, 5185 ụgbọ ala hapụrụ mgbakọ ahịrị, na '63, 5956 na ọkọlọtọ version, 141 Syren 102 S na a liter Wartburg engine na 2223 ụgbọ ala nke ọzọ nlereanya 103.

Model 103 anya n'ezie ọgbara ọhụrụ. A gbanwere grill radiator, mkpụbelata ogwe osisi ahụ, ma mee ka ọkụ dị n'èzí gbanwee. Otu afọ ka e mesịrị, e debere ndekọ: 9124 Sirena 103 na 391 Sirena 103 S na Wartburg mbanye a kpọtụrụ aha bụ arụpụtara.

N'otu oge ahụ, a na-ewu Model 104 na ụlọ ọrụ DGK. Nke mbụ 6 nkeji gara njem nleta na njedebe nke 1964. 104 ahụ emeela ọtụtụ mgbanwe iji meziwanye nchekwa na nkasi obi mgbe ị na-eme njem. N'ikpeazụ, nkwusioru n'azụ nwere ihe abụọ telescopic shock absorbers, kama otu lever, a na-ebugharị tank mmanụ site n'okpuru mkpuchi ahụ gaa n'azụ, nke mere ka o kwe omume ịwụnye onye na-ekpo ọkụ nke ọma na nnukwu chaja. E nwekwara ọtụtụ ihe ọhụrụ n'ime, ihe ndị ọzọ a na-eji akwa akwa, anya anwụ dị nro, akwa akwa. Ma ihe kacha mkpa bụ ike ọhụrụ unit nke nwere a atọ cylinder S 31 engine ike 40 hp. na igbe ngwa ngwa 4. N'afọ 1965, a chịkọtara ụgbọ ala 20 maka nyocha okporo ụzọ na nke ndidi, na July 1966, e wepụtara teepu.

Mgbanwe ndị a niile kwere ka ọ gbasaa mmepụta nke ukwuu. N'ime ọnwa isii, ụgbọ ala 6722 hapụrụ ụlọ ọrụ ahụ. Nzukọ ahụ toro ngwa ngwa, na 1971 ruru apogee - nkeji 25. Mana ihe a niile ezughi oke. Otú ọ dị, ọ gaghị ekwe omume ịmepụta mmepụta a na Zheran n'ihi enweghị ohere, nke chọrọ ụlọ ọrụ ọhụrụ maka PF 117r. 

N'afọ 1968, Poland wepụtara atụmatụ nzuzo iji wuo ụlọ ọhụrụ iji mepụta ụgbọ ala na-ewu ewu dị elu nke ga-anọchi Sirena. Ekpebiri na, dị ka Italy, Germany ma ọ bụ France mgbe agha ahụ gasịrị, Poland dara ogbenye nwere ike ịnya ụgbọ ala dị obere na ọnụ ala n'ihi na ikike ịzụrụ ọha mmadụ dị ala. Na mbido 1969, ndị nnọchi anya gọọmentị Poland ga-aga GDR iji zute ndị minista ụlọ ọrụ mbibi na ndị isi nke kọmitii atụmatụ CMEA iji kparịta "ụgbọ ala socialist nkịtị na-adịghị ọnụ". N'akụkụ Polish na-atụ aro ka anyị na anyị pịa akwụkwọ niile nkịtị, n'ihi na anyị nwere ụlọ ọrụ mgbasa ozi ọgbara ọhụrụ na FSO. Ndị Czech chọrọ ka injin ha dị ka nke a, ndị German na-ekwu na nke a bụ ọpụrụiche ha na injin kwesịrị ịbụ German, n'ihi na Otto na Diesel bụ ndị German. Enwere njedebe nwụrụ anwụ. Okwu maka osisi ọhụrụ na Poland gaara abụ ọdịda ma ọ bụrụ na ọ bụghị maka Edward Gierek, odeakwụkwọ mbụ nke Central Committee nke Polish United Workers' Party kemgbe 1970, onye kwenyere na a ga-arụ ụgbọ ala nke abụọ na Silesia. Nke a na-egosi na mpaghara Bielsko bụ ebe kacha mma maka itinye ego dị otú ahụ. Na Bielsko-Biala e nwere Mechanical Equipment Plant, nke mepụtara, n'etiti ihe ndị ọzọ, engines maka Siren na Machine Tool Plant, e nwere a forge na Ustron, a foundry na Skocov, Automotive Equipment Plant na Sosnowiec, wdg. Ọ na-anọgide naanị ịhọrọ ụgbọ ala nke a ga-emepụta na osisi ọhụrụ.

Nke a na-enye Little Mermaid ndụ nke abụọ. Tupu Poland ahọrọ onye na-enye ikike, Silesia ga-amụta ka esi emepụta ụgbọ ala. E kpebiri na ọ ga-amụ na Sirena, onye mmepụta ya ga-akwaga Bielsko-Biala.

FSO na 1971 FSO na-eme ngwa ngwa na-emepụta mgbanwe ụgbọ ala kachasị ọhụrụ na Geran. Otu ìgwè e kenyere nke m họpụtara, anyị na-esere akwụkwọ maka ụgbọ ala, nke mejupụtara ịtụkwasị ụzọ hinges na n'ihu ogidi, na mkpọchi na ịṅụ na azụ nke ụzọ na strikers nke mkpọchi na Central ogidi. A na-emegharị aka PF 125r na "ọnụ ụzọ tụgharịrị". Na June 1972, e kere usoro ihe ọmụma, na July, mmepụta na-amalite n'otu oge na Warsaw na Bielsko. Ka ọ na-erule ngwụsị nke afọ, e wuru 3571 Syren 105 na Geran. Site na 1973, FSM bụ naanị ha mepụtara. Ọ gwụla ma, na mgbakwunye na sedan, a na-emepụtakwa ụgbọ ala pickup R-20, nke ezubere maka ndị ọrụ ugbo. Emebere ya na FSO dabere na ụdị 104, onye injinia mepụtara etiti ahụ. Stanislav Lukashevich.

Bielsko kwere nkwa na Sirena ga-adaba n'akụkọ ihe mere eme ozugbo emepụtara mmepụta nke PF 126p n'ụzọ zuru ezu, ma ha emezughị okwu ha. Mgbanwe na iwu kpatara nkwalite ọzọ. N'afọ 1975, "105" na-enweta usoro breeki dual-circuit na ụdị 105 Lux pụtara: na-eji ihe eji eme ihe na ala na breeki aka n'etiti oche. Oche mgbakwasa nwetara mmezi akụkụ azụ azụ. Dashboard nwekwara ohere maka redio.

Ọzọkwa, n'otu afọ ahụ, a malitere mmepụta nke ụgbọ njem Bosto Syrena. Géran rụkwara ụgbọ ala a ma e bu n'obi rụọ ya maka ọrụ na ịrụ ọrụ aka mara mma. Bosto nwere ike ibu mmadụ anọ na ibu kilogram 200.

FSO Warsaw

E chere na mgbe Agha Ụwa nke Abụọ gasịrị, ụlọ ọrụ ụgbọ ala Poland ga-enwe ike ị nweta Fiat. N'ihe dị ka 1946, Central Planning Office kwadebere atụmatụ maka mgbake nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala Poland mgbe agha ahụ gasịrị. Na 1947, mkparita uka malitere na Fiat na-amalite mmepụta nke 1100. Na December 27 nke afọ a nkwekọrịta e ọbụna banyere n'okpuru nke anyị ga-akwụ Italy na coal na nri maka ikike mmepụta ikike. N'ụzọ dị mwute, Marshall Plan malitere ịrụ ọrụ, na coal dị ọnụ ala sitere na United States, ụfọdụ na-arụ ụka, nyere aka n'ezie na fiasco nke nkwekọrịta Polish-Italian. Nwanne ukwu abanyelarị n'ọnụ ụzọ.

Ìhè, Soviet teknụzụ echiche na "nna nke mba niile" Stalin nwere onyinye maka Poland na-apụghị jụrụ - ikike maka ụgbọ ala GAZ-M20 Pobeda.

Anyị na-akwụ ụgwọ maka akwụkwọ nkà na ụzụ ma maka ọka - n'oge ahụ PLN 130 nde, na stampụ na ngwá ọrụ - PLN 250 nde. Na Jenụwarị 25, 1950, e debanyere nkwekọrịta ikike maka ụgbọ ala GAZ-M20 Pobeda. Ndị Soviet nyeere ndị ọrụ ibe ha Polish aka ịrụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe ma guzobe nnukwu mmepụta nke Warsaw M20. Na Pobeda, nke e mepụtara na USSR kemgbe 1946, abụghị ihe ọzọ karịa mmepe nke ihe a na-akpọ. emki, i.e. tupu agha Gaz-M1. Ụgbọ ala a, n'aka nke ya, bụ Ford Model B nwere ikikere, nke emepụtara na mba ọzọ na 1935-1941.

Warsaw, dị ka GAZ-M20, a kwadebere na ahụ na-akwado onwe ya na subframe maka engine. Ụgbọ ala ahụ bụ 4 cm³ R2120 nke ala-valvụ, nke rụpụtara 50 hp.

Warsaw ikpeazụ kwụsịrị ahịrị mgbakọ ahụ na Machị 30, 1973. Nke a bụ n'ihi ọdịdị na 1967 nke onye nọchiri: Polish Fiat 125p.

Gụkwuo: Skoda Kodiaq mgbe mgbanwe ịchọ mma maka 2021