Nka na ụzụ nkọwa Fiat Punto II

Ịga n'ihu nke ọma nke onye bu ya ụzọ. Ụgbọ ala ahụ nwetara ụdị ọhụrụ, ọdịdị nke ihu na azụ oriọna gbanwere, ọtụtụ mgbanwe gbanwere. Ụgbọ ala ahụ ghọrọ ihe ọgbara ọhụrụ, iji ọkụ ọkụ lenticular kpuchie ya na mkpuchi transperent kama iko ndị na-ekesa ọkọlọtọ mere ka ọdịdị ahụ dịkwuo mma ma mee ka ụgbọ ala ahụ kwekọọ n'ụdị ejiji.

Ntụle nka nka

Banyere nyocha teknụzụ nke ụgbọ ala ahụ, enwere ike ikwu n'enweghị nsogbu na ụgbọ ala ahụ enweghị ntụkwasị obi n'ihe gbasara mmejọ ahụkarị. Otú ọ dị, mmetụta zuru ezu na-emebi site na nlebara anya na-adịghị mma na nkọwa, na corrosion efflorescence abụghị ihe ọhụrụ (Foto 2). Ị nwekwara ike inwe obi abụọ banyere àgwà nke ihe ndị a na-eji na-emepụta ihe, karịsịa ihe ndị e ji ejikọta ihe ndị ahụ, isi nke skru na-emebi ma mebie ọdịdị nke ụgbọ ala (Foto 3, 4).

NDỊ MMADỤ NKE

Sistemụ njikwa

Ebe adịghị ike, dị ka ọ dị na nsụgharị gara aga, bụ n'ọnụ bọọlụ dị n'ime, azụ azụ na-emekarị ebe a, mgbe ụfọdụ ọbụna mgbe obere oge gasịrị. Na mgbakwunye, a na-agbagharị steering wheel (Foto 5).

Foto 5

igbe igbe

Ọtụtụ mgbe, mmiri na-esi na igbe ahụ na-eme na nkwonkwo nke ihe ndị dị na gburugburu axle shaft seals. Usoro ngbanwe gia na-emebi mgbe ụfọdụ.

Jidere

Mgbe ụfọdụ, a na-enwe mmejọ na-agụnye ịsachapụ ihe na-eme ihe njikwa njigide ma ọ bụ mgbapụta. Ewezuga iyi nkịtị nke diski clutch, enweghị nnukwu nsogbu na njigide.

INJI

A na-arụ ọrụ nke ọma na moto ndị dị na iko ahụ nke ọma, mana enwere ike inwe nsogbu na akara. Leaks si n'akụkụ dị iche iche nke engine bụ ụkpụrụ na-agba ọsọ karịa 50 6,7,8,9 km (Fig. 10). Ọtụtụ mgbe, sump mmanụ na-edobe corrosion, n'ọnọdụ ndị dị oke njọ, ọ na-edugakwa na corrosion zuru oke na mgbapụta mmanụ mberede site na sump. A na-ebutekarị valvụ trotul, nke n'ọnọdụ dị oke njọ na-eduga na nkwụsị ya (Foto).

breeki

Nsogbu a bụ corrosion nke ihe mejupụtara breeki n'azụ (isi iyi breeki, eriri breeki aka) na ụdọ breeki ígwè.

Ahụ

Nnukwu mwepu nke Punta dị ala, na-amalite site na ihe ịchọ mma plastik na-ejedebe na ahụ. N'ihe atụ ndị a gbakwunyere, anyị na-ahụ ụgbọ ala nwere ogologo kilomita 89 11 (Fig 12, 2,).

Ntinye eletrik

Ọtụtụ mgbe, a na-enwe mgbawa na ikpe generator, (Foto 13) nsogbu na mkpuchi nke njikọ sitere na mmiri. Mgbe ụfọdụ, ihe ngbanwe jikọtara ọnụ n'okpuru steering wheel na windo na-agbadata regulator (mgbanwe) mebiri emebi.

Foto 13

Nkwusioru

Nkwụsị ahụ na-adịkarị mfe imebi, mkpịsị aka rocker na osisi rọba metal na-apụta, ihe ndị dị n'ogwe stabilizer (Foto 14). A na-emebikarị ihe ndị na-ebu ujo (Foto 15).

n'ime ime

Ime ụlọ na-arụ ọrụ nke ọma na nke na-atọ ụtọ ezere adịghị ike. Mmetụta nke mmiri na-apụtakarị n'akụkụ oriọna ụlọ n'okpuru uko ụlọ (Foto 16). Ihe mkpuchi oche na-esi na etiti oche pụta (Foto 17). Ọtụtụ mgbe, a na-emebi usoro dị n'ime nke ndị na-ehichapụ ihu n'ihu, ihe ndị ahụ na-agbaji ma na-emebi emebi, nke na-eme ka ha kwụsị ibe ha (Fig 18, 19).

ỌR .A

Ụgbọ ala nke na-agaghị agbaji, ihe osise na-adịghị mma, na ileba anya n'ịrụcha ya nwere ike iwe iwe. Mmanya na-agbapụta na obere mmejọ na-akpasu iwe dị ka sistemu mkpuchi windshield ma ọ bụ na-apụta akụkụ nke oche. N'aka nke ọzọ, ọnụ ahịa akụkụ na nnweta bụ ihe na-akwado Punta.

PROS

– Mma mma ọdịdị

– Ọmarịcha arụmọrụ na obere mmanụ oriri

- Injin ntụkwasị obi na igbe gear

– Ezi nnweta nke akụkụ mapụtara na pụtara ala price

- Ime ụlọ sara mbara ma dị mma

– Mfe nke ojiji

EGO

- mgbawa na ụlọ generator.

- Mwepu mmanụ sitere na igbe gear na injin

- Ahụ na chassis n'okpuru corrosion

- Na-ehicha steering wheel

- obere anya na nkọwa

Nnweta akụkụ mapụtara ya:

Ihe mbụ dị ezigbo mma.

Ndochi anya dị ezigbo mma.

Ọnụ ahịa akụrụngwa:

Ihe izizi dị oke ọnụ.

Ndị nnọchi anya - na ọkwa dị mma.

Ọnụ ego mgbata:

ọ dị mma