Usoro: nnyefe akpaaka

Mbufe maka dummies

Igbe igbe akpaaka, igbe igbe usoro, igbe roboti, dimmers, clutch dual, igbe igbe hydrostatic ... igwe kwụ otu ebe na-enye ọtụtụ ụzọ igbe igbe. O zuru oke ka ị tufuo Latin gị. Ọgba ọgbara ọhụrụ na-enye gị ntakịrị nkọwa ka ịhụ ya nke ọma.

Panacea zuru ụwa ọnụ na motorsport, nnyefe usoro bụ ogbe anyị kwa ụbọchị. N'ihi na Monsieur Jourdain na-eme prose na-amaghị ya, nke kacha njọ nke ndị ọrụ China 125 nwere igbe usoro dịka Porsche kachasị ọhụrụ. N'ezie, ọ bụ igbe, akụkọ nke na-eme "n'usoro", ya bụ. n'usoro ziri ezi na agbanweghị.

N'ezie, n'adịghị ka ụgbọ ala, ebe ị nwere ike ịga ozugbo site na nke abụọ ruo 4th ma ọ bụ 5th, ma ọ bụrụ na-amasị gị, na ọgba tum tum, nzọụkwụ 3, 4 na n'ikpeazụ 5 ga-agbaso. Njehie na usoro nhọrọ gbọmgbọm, nke na-amanye usoro nke ụzọ, na-emegide ihe eji eme ihe, nke dị na ebe ị họọrọ n'ime ụgbọ ala ahụ.

Na-agbanwe agbanwe

N'elu igbe gia nke a na-emekarị, a na-agbanye usoro mgbanwe gia site na gbọmgbọm nhọrọ. Ekwuru na igbe igbe a na-aga n'usoro n'ihi na anyị na-agbanwe ngwa ngwa otu otu na-enweghị ike ịwụpụ gia.

Igbe roboti

A na-ahụ ya ugbu a na Yamaha FJR AS na 1200 VFR DTC na-edozi ma ọ bụghị ya. Nke a bụ igbe “gbọmgbọm” a na-ahụkarị, ebe a na-eji igwe eletrik arụ ọrụ njikwa njikwa. Onye na-anya ụgbọelu na-adọpụ ihe mkpagharị ahụ ma mee ka ngafe gafere mgbe ọ chọrọ.

Njikwa na-arụ ọrụ n'otu oge na onye na-ahọrọ na njigide, na-enye ohere itinye aka ma ọ bụ wepụ gia.

N'ụzọ bụ isi, gia nke ọgba tum tum anaghị agbanwe, ọ bụ naanị njikwa ya, nke na-akpaghị aka. Iji zere inwe ịhapụ mgbe a kwụsịrị, njigide ahụ bụkwa ohu ma ọ bụ nwere ike ịbụ centrifugal dị ka na skuuta nke mere na ọ na-apụ ozugbo n'okpuru ụfọdụ rpm engine. Site n'echiche arụmọrụ, enweghị mgbanwe, ọ dịghị ihe na-agbanwe. Njide okpukpu abụọ ka mma karịa. Naanị ike nke onye na-anya ụgbọ elu na-eji ewepụ ma rụọ ọrụ onye na-ahọpụta ya ka injin na-enye ugbu a.

Iko ỌRỤ

Igbe 1300 FJR bụ igbe nke rọbọt. Enwere ike iji aka ma ọ bụ ụkwụ rụọ ya. Ọdụm njigide apụọla. Ọ bụ ụdị nnyefe akpaka.

CVT "Na-aga n'ihu Gear iche iche"

A na-ahụ mgbasa ozi na-aga n'ihu na-agbanwe agbanwe, ma ọ bụ "variators", na skooters na gafere Aprilia Mana. Anyị na-ekwu maka mgbanwe na-aga n'ihu n'ihi na ọ nweghị ihe dị n'etiti dị ka ọ dị na igbe igbe.

Iji mee ihe atụ, igbe ahụ bụ ubube, dimmer bụ ụgbọ elu nwere mmasị. A na-ebufe mmegharị ahụ site na pọọlụ draịva gaa n'ọdụ ụgbọ mmiri na-aga n' eriri. Dị ka a na-eme ntọala site na ịpịpụta ihe ndọtị ahụ, eriri ahụ na-aga ebe ahụ, na-aga n'ihu na-aga n'ihu n'akwụsịghị ike na-ebugharị.

N'ezie, onye na-anya ụgbọelu na-eme ka trotul ahụ ghe oghe n'okpuru ọnọdụ ọ bụla, nke na-ekwe nkwa na ọ na-eme ngwa ngwa "ọgbọ egbe". Mwepu nke usoro ahụ: arụmọrụ dị ala ya, nke nnukwu usoro jụrụ oyi na-achọ na nnukwu oriri. Tụlee agụụ mana nke 850 na 900 CT ị ga-ahụ. N'ịga n'akụkụ cones, eriri ahụ na-ehicha ma na-agwụ ike, na-agbasa ike nke na-aghọ okpomọkụ. Ọ bụ ya mere, na-adịghị ahụkebe (Daf, Fiat, Audi), na-adịghị eji ma ọ bụ na-eji obere na ụgbọ ala.

Dimmer nwere ike ịbụ naanị centrifugal, dị ka na 95% nke ikpe, ma ọ bụ eletrọnịkị, dị ka ọ dị na Mana ma ọ bụ Burgman 650. N'okwu nke ikpeazụ, ndị na-eme ihe na-achịkwa mmegharị dimmer bụ ndị na-eme ihe elektrọnik nke na-ekpebi oke gia dị mma dabere na ọsọ injin. na oghere trotul. Uru dị na ya bụ inwe ike ijikọ ihe ngosi dimmer na ngosipụta injection na-akwado ịrụ ọrụ na-abawanye na obere oriri dị ala ma e jiri ya tụnyere centrifugal dimmer. N'adịghị ka centrifugal dimmer, nke na-emeghachi omume na ọsọ engine, onye na-ahụ maka eletrọnịkị nwere ike họrọ oke dị ogologo mgbe ị na-anya ụgbọ ala nwayọ na netwọk gas n'ihi na ị chọghị ike. N'ihi ya, obere oriri. N'ụzọ megidere nke ahụ, ị ​​na-emeghe oghere na mberede, dimmer dị na ngwa dị mkpụmkpụ iji nye gị ngwangwa kacha mma. Uru nke usoro a bụkwa na ọ na-enye ohere ka onye na-anya ụgbọelu họrọ onwe ya site na iji mgba ọkụ maka ọnọdụ ụfọdụ kwekọrọ na "ọsọ". Nke a bụ ihe Mana, Gilera 800 GP na Burgman 650 na-enye. Site n'echiche nke onye ọrụ, ọ dị nso na Rs 1300, ma na ụkpụrụ ọ bụ isi ihe dị iche iche, ya mere mgbagwoju anya dị n'uche ndị mmadụ.

Mbanye eletriki Burgman 650

N'adịghị ka skuuta ndị ọzọ nwere naanị centrifugal dimmers, Burgman 650 nwere dimmer eletrọnịkị nke a na-achịkwa dị ka ọsọ, ọsọ na oghere trotul si dị.

Onye isi okporo ụzọ akpaka nke mbụ, Aprilia Mana, na-egosipụtakwa igwe anaghị agba nchara n'usoro eletrọnịkị. Lezienụ anya na oghere dị mkpa, nke na-ejikọta ya na okpomọkụ na ya mere obere arụmọrụ.

Hydrostatic nnyefe

Ọbịbịa nke VFR 1200 DTC ekwesịghị ime ka anyị chefuo nnyefe akpaaka nke Honda ọzọ dị na DN 01 nke aha ya bụ HFT (Human Friendly Transmission)

nnyefe enyi na enyi mmadụ

Ejiri moto na-anya nnyefe hydrostatic nwere mgbapụta na moto hydraulic. N'ime mgbapụta a, efere tilt (aka ekpe isi awọ) na-akwali pistons na-agbanwe ike engine n'ime nrụgide hydraulic (mmiri uhie). Enwere moto hydraulic n'otu axis nke ga-eme ka ntụgharị ntụgharị, ya bụ. na-atụgharị nrụgide n'ime ike. Igwe ọkụ eletrik (nke a na-ahụ anya na-acha odo odo na eserese) na-enye gị ohere ịgbanwe ntugharị nke tray moto hydraulic. Omume a na-agbanwe strok nke pistons, nke na-eme ka efere LED gbanwee (isi awọ n'aka nri). Ịgbanwe ọrịa strok pụtakwara na-agbanwe mgbanwe nke pistons, nke na-ebelata ma ọ bụ na-abawanye ọnụ ọgụgụ nke mgbanwe nke ogwe mmepụta n'otu ọnụ ọgụgụ mgbanwe dị ka mgbapụta ntinye. Nke a na-eduga n'ịgbanwe mgbanwe mgbe niile na nha gia n'etiti ntinye ntinye na ntinye aka. Ya mere, HFT bụ CVT (Continuous Variable Transmission) nakwa dị ka dimmer. N'ikpeazụ, iji zere mfu, ntinye na ntinye aka nwere ike kpochie ya ozugbo, nke pụtara njikọ kpọmkwem n'etiti engine combustion na nnyefe nnyefe, na ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịdị irè (96% dị ka Honda).

Honda kọmpat hydrostatic nnyefe na-asọmpi na draịva eletrọnịkị. Dị ka ọ dị na Burgman ma ọ bụ Aprilia Mana, ị nwere ike ịhọrọ n'ọnọdụ 6 akọwapụtara nke ọma kwekọrọ na nha igbe dị iche iche 6, site na enweghị njedebe nke njikọta dị.

Ndị fọdụrụ

N'ụzọ bụ isi, ndị a bụ mgbasa ozi "akpaka" dị na ọgba tum tum. Na wiil abụọ, ma e wezụga n'oge gara aga (400 na 750 Hondamatic na guzzi 1000 converters), a na-eji ihe ntụgharị torque ole na ole ka anyị si mara ha n'ụgbọala. Mkpụrụ dị arọ, nnukwu na obere mkpụrụ, ha zọpụtara anyị.