![Tesla chọrọ ụgbọ ala ụlọ ọrụ. Akuko: "N'okpuru ọnọdụ kachasị njọ, Model 3 ga-egbo pasent 89 nke mkpa."](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/tesla-hochet-korporativnyj-avtopark-otchet-pri-naihudshih-usloviyah-model-3-udovletvorit-89-proczentov-potrebnostej-elektromagniki.jpg)
Tesla chọrọ ụgbọ ala ụlọ ọrụ. Akuko: "N'okpuru ọnọdụ kachasị njọ, Model 3 ga-egbo pasent 89 nke mkpa."
EIQ Mobility na Tesla na-akwalite Model 3 dị ka ezigbo ọkụ eletrik maka ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ụlọ ọrụ. Mgbe ị tụlechara ihe niile nwere ike imetụta oke ahụ, a gbakọrọ na ọbụlagodi n'ọnọdụ ndị na-adịghị mma, ihe nlereanya ahụ ga-enwe ike ikpuchi 89% nke ụzọ nke injin combustion n'ime.
Ụgbọ ala eletrik: ọnụ ahịa ịzụrụ dị elu, ụgwọ ọrụ dị ala
Na akụkọ eIQ Mobility, nke kụrụ Portal Electrek, a kpọgara ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na ogbako (isi iyi). A nwalela oke ha wee webata ihe ngosi ndị ọzọ iji belata anya enwere ike kpuchie na batrị, dị ka arụmọrụ cell dị ala na obere okpomọkụ. Ọ na-apụta na ikpe kachasị njọ Tesla Model 3 Ogologo ogologo ga-ekpuchi 89% nke njem ụlọ ọrụ.
Nissan Leaf e+ nwere ike iguzogide pasent 79, Tesla Model 3 Standard Range Plus nwere ike iguzogide pasent 84, Chevrolet Bolt nwere ike iguzogide pasent 85, na Tesla Model S Long Range nwere ike idi pasent 93.
A maara na ụgbọ ala ụlọ ọrụ anaghị azụta n'ụlọ nkwakọba ihe. N'elu Otú ọ dị, ọnụ ọgụgụ ahụ pụtara na iji ụgbọ ala anọ, dochie otu n'ime ha na eletrik eletrik - ọbụna maka Nissan Leaf e + - agaghị enwe mmetụta na ike mmepụta nke ụlọ ọrụ ahụ.... Ihe niile ga-arụ ọrụ dị ka ọ dị na mbụ.
> National Endowment for Environment na Water Management na-akpọ gị òkù ka ị mara klaasị na enyemaka maka ụgbọ ala eletrik. Ndị ọkachamara ga-agwa gị ka esi dejupụta ngwa
N'ahịa US, Tesla na-edukwa klaasị ya na ngụkọta ọnụ ahịa nke nwe (TCO). Ruo afọ ise nke ọrụ, ọ dị ọnụ ala karịa Audi A5 na ọbụna dị ọnụ ala karịa Toyota Camry LE, nke a na-ewere dị ka ụgbọ ala dị oke ọnụ. Ọnụ ego a na-eri bụ $ 0,29 kwa kilomita / $ 0,46 kwa mile (akara ikpeazụ):
Na ụlọ ọrụ Europe, ọnọdụ ahụ yiri nke ahụ. Ọzọkwa, ụgbọ ala eletrik nwere ọtụtụ ihe ùgwù na-efu efu ịchọ n'etiti ụgbọ ala mgba ọkụ dị n'ime. Ihe kachasị mkpa n'ime ndị a bụ enyemaka ego, ụtụ isi dị ala, na mgbe ụfọdụ enweghị ụgwọ ebe a na-adọba ụgbọala n'ogige ntụrụndụ ọha, ma ọ bụ ikike iji ụzọ ụgbọ ala mee njem ọsọ ọsọ.
> Ezubere atụmatụ inye aka eVan maka mmemme njem ngwa ahịa bara uru.
Nke a nwere ike ịmasị gị:
![Tesla chọrọ ụgbọ ala ụlọ ọrụ. Akuko: "N'okpuru ọnọdụ kachasị njọ, Model 3 ga-egbo pasent 89 nke mkpa."](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/kymco-f9-gorodskoj-velosiped-s-batareej-384-kvtch-est-no-zhal-chto-tak-skromno.jpg)
![Tesla chọrọ ụgbọ ala ụlọ ọrụ. Akuko: "N'okpuru ọnọdụ kachasị njọ, Model 3 ga-egbo pasent 89 nke mkpa."](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/08/mv-agusta-dragster-800-rr-pirelli-motoczikly-i-dizajn-prevyu-motocziklov.jpg)