Tesla Roadster - anya n'ọdịnihu

Ecology na-agwụ ike. Anụ freaks nke ọdịdị iji tinye ihe mberede particulate nzacha on dizel, stringent iyuzucha gas toxicity ụkpụrụ na-ebuli elu ụgbọ ala ahịa na degrade arụmọrụ, na ọrụ nke "eights" na-ama mara - kama, ụmụaka n'ụlọ ga-akụtu ha maka akụkụ nke ụlọ. ihe mgbochi. Otú ọ dị, site n'ọhụụ a jọgburu onwe ya nke ọdịnihu, otu ụlọ ọrụ apụtawo nke chọrọ ime ihe ga-atọ onye ọ bụla ụtọ - ma ndị na-ahụ maka gburugburu ebe obibi na ndị na-echere ha n'ụlọ na-eche ha n'ụlọ.

Тесла. И дело не в том парне, который изобрел люминесцентную лампу, динамо-машину, солнечную батарею и кучу других электроприборов — хотя название компании на самом деле происходит от его фамилии. Тогда что это за бренд? Она родом из США, на нее работает горстка людей, которые знают друг друга достаточно хорошо, чтобы знать, кто с кем спит, и каждый день ездят на маленькую фабрику в Сан-Карлосе. Компания была основана в начале 90-х, но не в 20 веке, а в 2006-м. Да, он на рынке всего лет, а первый серьезный концепт-кар выпустил только в году. Автомобиль был так хорошо принят, что два года спустя его начали серийно выпускать. Люди буквально запрыгивали на новую машину, а основатели марки Эберхард и Тарпеннинг смогли нанять горничных, которые могли ходить по стенам из-за лишних денег. Но что это за машина?

Tesla Roadster bụ ụgbọ ala egwuregwu mara mma na nlele mbụ. Maka nke abụọ - obere ụgbọ ala, nke na-adịghị mma na nke na-adịghị mma, nke ihe ọ bụla buru ibu ma dị ukwuu karịa nkezi refrjiraeto na-eme ka obi ebere. Otú ọ dị, ihe ga-eme ka ụwa daa n'anya ụgbọ ala a. Nke mbụ, ọ bụ na ị naghị eche na ị hụla nke a ebe? Ee! Ewubere okporo ụzọ ahụ na mmekorita ya na Lotus, ya mere ọ na-ekerịta ọtụtụ myirịta na Elise. Ị̀ makwa ihe nke ahụ pụtara? Ọṅụ a na-achịkwaghị achịkwa! Ọ dị ka Eliza na Chineke agbawo nkwekọrịta nke nyere ya ohere ịgbanwe iwu ike ndọda. Ọ bụ naanị amaghị ihe ọ chọrọ na nloghachi, ma eleghị anya ndị ọkwọ ụgbọala ndị "ga-achụ osisi" n'otu n'ime ntụgharị? N'agbanyeghị obere injin Toyota, ndị na-egwu mmiri na egwu egwu a na-ahụkarị bụ ihe Elise na-eme karịa ọbụna ụgbọ ala okpukpu abụọ. Tesla na-anyakwa otu a. Na ọbụna ka mma, n'ihi na ọ bụ ihe ike na ike. Ọ bụrụ otú ahụ, gịnị kpatara Lotus ji nye aka rụọ otu ụgbọ ala nke ka nwere ike ịgafe ya?

Ọ dị mfe - n'ihi na Tesla abụghị onye asọmpi ya. Ugbu a ọ bụ naanị ụgbọ ala egwuregwu dị ebe niile na-agba naanị na ọkụ eletrik! Na ebe a bụ nwude. Ndị na-ahụ maka gburugburu ebe obibi na-enwe obi ụtọ na cranes ga-atụkwasịkwu àkwá, ndị ọrụ nkịtị na-enwekwa obi ụtọ na ha ga-enwe ike ịnya ụgbọ ala. Naanị nsogbu bụ na ị ga-enwe akaụntụ. Ọ kacha mma ịga ụlọ akụ Switzerland n'ihi na a na-ekwu na ha nwere nchekwa kachasị mma - ụgbọ ala ahụ na-efu ihe karịrị 100. dollar. Ọfọn, akụkọ na-adị oké ọnụ ahịa mgbe niile, ya mere ọ dị mma ile anya na Roadster dị ka mmalite nke mgbanwe. Na-agbakwa ya n'ihi na nke ahụ bụ ihe ọ bụ.

Принцип работы этого автомобиля кажется сказочно простым. Модель Elise конструкторы позаимствовали у Lotus, прикрутили к ней немного другой кузов, вместо двигателя внутреннего сгорания поставили электрический, а все свободное место забили батарейками от цифрового фотоаппарата. Много перезаряжаемых аккумуляторов. 6831, если быть точным. Представляете, что будет, когда все это прогреется за рулем? Именно поэтому принцип работы не так прост. Необходимо было разработать соответствующую систему охлаждения. В системе течет жидкость, и водитель не превратится в автожир через час езды. Кстати, сразу возникает вопрос – сколько такие аккумуляторы “потянут” без замены на новые? Tesla все-таки не mp4-плеер, так что никто не захочет покупать 6831 единицу после года более интенсивного использования. Спецы из Tesla подсчитали, что новый пакет придется приобретать через 5-7 лет, или 160 3.5. км, если много ездить. Однако это еще не самое утомительное в электромобилях. Ведь топливо дорогое, ядовитое, вонючее и взрывоопасное, а значит, имеет одни недостатки. Только его заправка длится до нескольких минут. У электромобилей есть такая характеристика, что их батареи разряжаются после выезда из гаража, и тогда вы должны оставить их включенными в розетку как минимум на полдня, чтобы они снова могли покинуть территорию. А такое количество времени в случае с сегодняшним занятым обществом — это что-то вроде запирания себя в советской тюрьме по собственному желанию. К счастью, господа из Tesla понимают проблемы современных людей и позаботились об этой маленькой детали — полная зарядка занимает всего 400 часа, а батареи настолько эффективны, что могут обеспечить энергией расстояние почти в 1200 км. Сколько все это весит? Это очень хороший вопрос. Вес автомобиля 1 кг на колесах. Много, если смотреть на его малые габариты и пластичность. Однако эта цифра перестает удивлять, когда выясняется, что 3/400 веса всего автомобиля составляют аккумуляторы — около кг! В таком случае можно ли рассчитывать на спортивные характеристики с таким весом и электродвигателем? И тут можно удивиться.

Ị na-abịaru nso ụgbọ ala ahụ ma enweghị aka ọnụ ụzọ. Enwere sensọ mmetụ maka nke a - naanị metụ ha aka na ọnụ ụzọ ga-emeghe. Ị banye n'ime, malite engine, họrọ ntụziaka nke njem na ... ọ dịghị ihe. Ebe ọ bụla gbara ọchịchịrị, ebe niile bụ ndị ogbi - dị ka ọ dị na ihe nkiri Mickiewicz. Iji chọpụta ma ụgbọ ala ahụ ọ na-arụ ọrụ ma ọlị, ị pịa "gas" n'ala wee malite - onye njem ahụ, ọ bụrụ na ọ nọ ọdụ n'akụkụ ya, daa n'elu ụlọ na-emeghe, anya ya na-agbanwe na ụbụrụ ya. akpụkpọ ihu ya na-agbatị, na site na windshield ị pụrụ ịhụ St. Peter - otu a ka ụgbọ ala a si agba. 288KM dị n'ime 4.4-6 puku rpm, 400Nm nke torque - nke a zuru ezu ịhụ "otu narị" na kpọmkwem 3.7 sekọnd. N'ihi n'eziokwu na moto eletrik ga-eji obi ụtọ na-eji ndụ ya dum na-agbanye na ya, ọ dị ntakịrị. Otú ọ dị, n'ihi ntakịrị ume ike na njirimara arụmọrụ, ọ na-agbanye ike ya n'ime ụgbọ ala ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbe agbanyere ya, ekele nke ọ nwere ike ịrụ ọrụ ebube. Ọfọn, ọ ruru 14 puku. rpm Mana kedu ihe na-agba ọsọ n'okpuru mkpuchi nke Tesla? Ngalaba ahụ bụ akụkụ atọ, ogwe anọ, inductive na akara na 375V - ihe ọ bụla nke ahụ pụtara. Ọ dị mkpa na ọ na-anya nke ọma. Dị ka dabara ụgbọ ala egwuregwu, ọ na-anya azụ azụ, ma ọ dịghị ejikọrọ na ọ bụla mara mma gearbox - ruru bụ mgbe niile, na ọ dịghị ipigide ma ọlị. N'ozuzu, ọ bụ ihe ijuanya na-ede ihe ndị dị otú ahụ, n'ihi na-emekarị isiokwu bụ nnyefe, ma ọ ga-agafe ma ọ bụ na ọ bụghị, na engine - ụda ya, na-emekarị ruo 2. RPM dị ka na-agwụ ike dị ka N'ajụjụ ọnụ Paris Hilton, na ọ na-ese nke ukwuu. Ọ bụghị ebe a - ị nwere ike ọsụsọ nke ukwuu, mana ịnya ụgbọ ala a dị ka ịwụ elu bungee mgbe nkedo gasịrị, n'ihi na ọ nweghị nnukwu anụ mmiri na-ebigbọ n'azụ gị. Yabụ ọ bụ ihe ezi uche dị na ịtọgharịa 109? dollar maka ụgbọ ala dị ka nke a? Ọfọn, ị hụtụla Ferrari ọhụrụ na ọnụ ahịa ị nwere ike idowe maka ngwugwu crackers mgbe ịzụrụ ya? Ọ bụrụ na m nwere ike ịhụ, agaghị m eche maka ya. Mana amaghị m - yabụ m ga-abụ otu n'ime ndị ga-emepe akaụntụ akụ Switzerland raara nye Tesla. Na nke a n'agbanyeghị asị m kpọrọ gburugburu.

AD:

Ọ bụrụ na ịchọrọ ịhazi ihe omume, nwalee draịva maka ndị ahịa gị, chee Tesla dị ka onye na-ebu mgbasa ozi ụlọ ọrụ gị (ohere nke ịrapara) ma ọ bụ gbalịa aka gị n'ịkwọ ụgbọ ala pụrụ iche, biko kpọtụrụ Anna Zdybitskaya (0-601-687- 655, [Edozi ozi eletrọnịkị]). M na-akpọkwa gị ka ị gaa na webụsaịtị: www.mytesla.pl