Nnwale: Aprilia Atlantic 300 Sprint
Nwalee MOTO MOTO

Nnwale: Aprilia Atlantic 300 Sprint

26.05.2022 /

O nwere ike ịbụ na ị gụọla gbasara Aprilia Atlantic na magazin Avto nke August (a nwere ike ịhụ ule ntụnyere ebe a, ebe ọ nọ n'etiti ndị asọmpi anọ 250 na 300 cc, wee were ebe atọ nke abụọ na otu ise n'ime ndị ọkwọ ụgbọ ala anọ. Nke a bụ ihe ụtọ, ma nke bụ eziokwu bụ na Aprilia maara otú e si eme ezigbo skuuta, dị mma, ma ọ bụghị na-enweghị ntụpọ.

Ọ bụrụ gbasara. mpụta N'ozuzu, ọ na-esiri m ike ikwu ihe dị oke egwu; ike agwụla m maka obere nhazi na akụkụ plastik ekpokọtara: mgbụsị akwụkwọ nke agba wụfuru ebe a, mgbape ka ukwuu n'ebe ahụ. Ee, ikpeazụ mmepụta nke Italian ngwaahịa enwetabeghị otuto, ma ọ bụrụ na ha nwere ọganihu dị ịrịba ama na ọgba tum tum (Shiver 750, na ahụmahụ anyị, bụ ihe atụ nke nnọọ elu-edu Italian), anyị nwere ike ịbụ ihe ziri ezi banyere scooters. Ọzọkwa.

Nnwale: Aprilia Atlantic 300 Sprint

Ha ga-anọgide na-akatọ ha sensọ. Enwere ọtụtụ ozi (ọsọ, mkpokọta na ihe ọlụlụ kwa ụbọchị, ọkwa mmanụ ọkụ na okpomọkụ engine, ọkụ ịdọ aka ná ntị maka mmanụ, ịgba ntụtụ, mmanụ injin na nrụ ọrụ n'akụkụ), mana mita analog na-eji nke nta nke nta tozuo maka nnọchi. Naanị ihe dijitalụ bụ elekere dị mfe, nke dị ọnụ ala dị na ahịa. Ka anyị kwuo eziokwu: ihe a niile bụ nkatọ na-adịghị emetụta ihe kacha mkpa nke maxi-skuuta - ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ awara awara gawa Croatian Istria.

Narị “cubes” narị atọ na-abata 120 kilomita kwa elekere, mgbe ụfọdụ ntakịrị ntakịrị, nke a ezuola maka naanị otu njem nlegharị anya. Na ngalaba ngwa ngwa enwere mgbakwunye 200 cc. Inches agaghị abụ nke ukwuu, mana Atlantic ga-atụfu ọmarịcha egwuregwu egwuregwu ya n'obodo ahụ. Performancekwọ ụgbọ ala ha dị ezigbo mma ma dị nchebe ma e jiri ya tụnyere wiil 13" (a na-eji ndụdụ abụọ na-atụgharị azụ azụ karịa otu lever), breeki nwere ike iji ntakịrị ike.

Nnwale: Aprilia Atlantic 300 Sprint

Nkasi obi Obi abụọ adịghị ya na otu n'ime ihe ndị kasị ukwuu nke Atlantic, dị ka ọ nwere ezigbo nchebe ifufe, ọtụtụ legroom na nnukwu oche maka ma, yana ezigbo grips maka nke dị n'azụ. Na illuminated ohere n'okpuru oche ị nwere ike dabara abụọ jet okpu agha ma ọ bụ otu nta integral (m XL, ọ dị mwute ikwu, adịghị), na na drawer n'ihu gị ikpere bụ gị akwụkwọ, obere akpa na uwe.

Ọ bụ ihe ihere n'ihi na enwere ike imeghe ya naanị site na igodo, yabụ anyị enweghị ike imeghe ya mgbe injin na-agba ọsọ (dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na-agafe oke). Ọ dịghịkwa mfe idowe mgbanaka mgbanye nso na steering wheel. Nri oriri Ọ kwụsiri ike na lita atọ na ọkara ruo anọ kwa 100 kilomita, yabụ ị nwere ike ịnya ụgbọ ala dịkarịa ala kilomita 200 n'otu chaja.

Ọnụ ahịa? Nhọrọ ọzọ maka ego ahụ bụ Alfa Romeo Spider dị afọ 15 nke nwere akwa akwa akwa na 140.000 kilomita. Lee nnwere onwe ime nhọrọ!

Ederede: Matevzh Hribar, foto: Matevzh Hribar, Ales Pavletich

  • Nhazi data

    Ahịa: Auto Triglav doo

    Ọnụahịa ule ule: 3.990 €

  • Ozi nka

    injin: otu cylinder, ọrịa strok anọ, mmiri mmiri jụrụ oyi, 278,3 cc, valvụ 3, mmanụ ọkụ eletrik

    Ike: 16,4 kW (22,4 km) na 7.500 rpm

    Torque: 23,8 nm na 5.750 rpm

    Nnyefe ume: ipigide akpaka, variomat

    Ụba: ígwè tube, dual ipigide

    Brakes: diski n'ihu Ø 240 mm, breeki caliper Tribal, diski azụ Ø 190 mm

    Nkwusioru: n'ihu telescopic ndụdụ Ø 35 mm, njem 105 mm, n'azụ dual ujo absorbers, 5-ogbo preload ukpụhọde, njem 90 mm

    Taya: 110/90-13, 130/70-13

    Elu: ịmaatụ.

    Mmanụ tank: 9,5

    Oche ụkwụ: 1.480 mm

    Ibu ibu: 170 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

engine zuru oke

nkasi obi

nchedo ikuku

ọdụ

price

oriri mmanụ

mita

Enwere ike imeghe igbe ọkwọ ụgbọ ala naanị iji igodo

brek na -adịghị ike

obere ọrụ nke ọma

Tinye a comment