Nnwale: Aprilia Tuono V4 1100 RR, ọ bụ ụgbọ ala egwuregwu gba ọtọ kacha mma n'ezie?

Injin Aprilia V4 pụrụ iche nwere akụkụ ntụgharị ejima cylinder 65° bụ ihe pụrụ iche n'ezie. Mgbe amalitere, ọbara na-esi na veins gị na-asọba, ọ na-ama ụda dị ka ụgbọ ala agbụrụ Moto GP, na-eche ka ị kpụchaa trottle ka ọ nwee ike ịgbawa. Nke a bụ ihe ọ dị ka mgbe ị na-eme ya n'ezie. Quickshifter na-enye gị ohere ịgbanye trotul ahụ nke ọma, jiri ikpere gị jide injin ahụ, jide steeịnụ ahụ nke ọma, ma gbanwee ngwa ngwa na-enweghị njide na-ahapụghị trotul ahụ. Kụrụ, bang, bang, bang, bang na ị nọlarị na ngwa nke isii nwere rpm 12.000 na 250 mph na mita. Obi ọjọọ!

N'ịgba ọgba tum tum, ọ naghị adị m ka ọsụsọ na-agba m n'ọbụ aka n'ihi obi ụtọ na adrenaline nke ịnya ụgbọ ala. Ọ dị m nwute na ị nweghị ike iso m n'oge a n'ihi na osooso a dị egwu, ọ dị gị ka onye ọkwọ ụgbọ elu agha nke, mgbe ọ gbapụchara, malite ime mmegharị na loops na ikuku. Okirikiri ụkwụ dị mkpụmkpụ, okpokolo agba mara mma na nkwusioru dị oke mma na-eme ka ị gbagoro n'akụkụ akụkụ dịka ọ dị n'okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè. Kedu ihe adrenaline dị nzuzu jupụtara na mmetụta ọ bụ mgbe ngwa elektrọn na ngwa ngwa ahụ ka na-ahụ na anụ ọhịa 175 “ịnyịnya” anaghị apụ apụ na ị na-agba igwe kwụ otu ebe n'ala na igwe igwe kwụkasịrị ntakịrị ka a ga-asị na ọ bụ. ị nọ na-agba ọsọ n'ọsọ superbike. Ụmụ okorobịa, nke a bụ ihe mgbawa iji tinye isi gị. Na zuru atụ ogho ọ na-atọ ụtọ na egwu, ma dị ize ndụ n'ebe ọzọ. N'okporo ụzọ, ụgbọ ala a chọrọ onye ọkwọ ụgbọ ala nke maara ka e si agba breeki.

A na-enyekwara onye ọkwọ ụgbọ ala aka site na ntọala dị iche iche maka injin, njikwa traction azụ na sistemu braking ABS (nke a na-ahọrọ nke ọma), nke, n'eziokwu, bụ ntakịrị ihe maka onye ọrụ nkezi ga-efunahụ ya. na menu ma chefuo banyere ọzọ ịwụnye ọzọ obodo ojiji nke kwesịrị ekwesị ọrụ nke ABS braking usoro. Ọ bụ ya mere Tuono 1100 V4 RR bụ igwe maka ezigbo ndị ọgba tum tum nwere ọtụtụ ahụmahụ, ndị maara otú e si azụ ego ha na onye, ​​​​karịa ihe niile, ga-emewanyewanye ma ghọta ihe niile Tuono nwere inye.

Ịkụ n'okporo ụzọ na Aprilia a dị ka iwere supermodel na ụbọchị chọrọ nlebara anya gị niile. Ọfọn, imere gị anyaụfụ bụ mmetụta dị n'akụkụ. Ebe ọ bụla ị na-aga, Tuono na-adọta uche.

Ederede: Petr Kavcic · foto: David Stropnik

• Nhazi data

  Ahịa: AMG Moto

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 15.990,00 €

• Ozi nka

  injin: 1.077 cm3, cylinder anọ, V-ejima nwere strok anọ, mmiri jụrụ oyi

  Ike: 128 kW (175,0 hp) na 11.000 rpm

  Torque: 121 Nm na 9.000 rpm

  Nnyefe ume: igbe ngwa ngwa isii, ngwa ngwa ụzọ abụọ

  Ụba: aluminum

  Brakes: diski n'ihu 2 320 mm, ntinye radial na-ese n'elu, agba agba anọ, diski azụ 1 x 220, piston abụọ ABS, sistemụ mgbochi skid.

  Nkwusioru: Öhlins 43mm ndụdụ, mgbanwe zuru oke, aluminom azụ swingarm, monoshock zuru oke

  Taya: n'ihu 120/70 ZR17, azụ 200/55 ZR17

  Elu: 825 mm

  Mmanụ tank: Lita 18,5 XNUMX

  Ibu ibu: 184 n'arọ (ịdị arọ akọrọ)

Anyị na -eto ma na -akọcha

ụda obi ọjọọ, n'agbanyeghị euro4 homologation

ike

Ntọala sara mbara maka enyemaka eletrọnịkị

dị fechaa na kpomkwem n'akụkụ

eluigwe na ala (kwa ụbọchị, nakwa na racetrack)

Real-time ukpụhọde nke n'azụ wheel amịpụ akara

oke ọsọ

lelee menu ntọala