Nnwale: Audi A1 1.2 TFSI (63 kW) Ọchịchọ

Mgbe izu abụọ izizi nke iji ụdị nke ihe ngosi obere obodo, anyị nwere ike ịtụkwasị gị obi na enwere ozi abụọ na foto a.

Matevž Gribar, Saša Kapetanovič

Audi A1 ọ bụ onye so na bọọdụ nchịkọta akụkọ ogologo oge ka anyị wee nwee ike nyochaa ya n'ụzọ zuru ezu ma kpughee akụkụ ya niile na-egbuke egbuke na ọchịchịrị na magazin na na Intanet (na avto-magazin.si!). Anyị na-ekwubiga okwu ókè - ma eleghị anya ọ bụghị, n'ihi na ọ ga-adị mkpa ịkwọ ụgbọala dịkarịa ala 300.000 km wee wepụ ya na njedebe ikpeazụ ...

Ọ bụ ezie na anyị nwalere A1 ya na injin mmanụ ọkụ 1,4-lita na DSG akpaka mgbe ọ dabara n'ahịa ngwụcha afọ gara aga, Enica a nwere “naanị” injin TFSI dị 1,2, nke bụ ntụtụ na turbocharger nwere ikike. 86 "ịnyịnya". Ọbụlagodi akụrụngwa Ambition enweghị "sugars" ndị ọzọ dị ka njikwa ụgbọ mmiri, mgbagharị ụgbọ ala, igodo, ikuku oyi akpaka na njikọ ezé na -acha anụnụ anụnụ. Kedu, ọ nweghị bluetooth?

Ee, anyị nwere ike ikwu na nke a Audi bụ nnọọ plucky, karịsịa ma ọ bụrụ na anyị na-eche na ọ bụ ihe Audi. Ma ọ dịkarịa ala njikọ na ekwentị mkpanaaka na "iwu" na steering wheel nwere ike ... Otú ọ dị, nke a enweghị ngwá bụ nnọọ ngosi na ego nke euro, ebe ọ bụ na price nke ndị dị otú ahụ a chụpụrụ na njikere ụgbọ ala na-amalite site 18.070 euro. Kedu ihe ọzọ maka klaasị nha a, mana ntakịrị maka - Audi.

Ya bụ, mgbe mmadụ na-anọdụ ala n'azụ ụkwụ ya na ụkwụ anọ, mmetụta ahụ, n'agbanyeghị enweghị ngwa ndị ahụ e kwuru n'elu, dị elu karịa ma ọ bụrụ na ọ nọ ọdụ, sịnụ, Volkswagen Polo. Curves - nnukwu oche, ihe dị mma, mgbanwe mma na nhazi mara mma. Ikekwe ntakịrị ụcha (ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala ihe ndị dị n'ọdịdị ọla) na dashboard ga-enyere aka n'ezie, ma ọ dịkarịa ala tụlee otú ihu Bahá'í si dị.

Ọgba ọla ọcha site na mkpuchi ruo n'ọnụ ụzọ ọdụ bụ ezigbo echiche. Mpụ German na-adọrọ mmasị mana nke enweghị nkọwa na-agbakwunye ntakịrị egwu egwu na ihe pụrụ iche nke ihe egwuregwu ụmụaka obodo mepere emepe dị ka A1 kwesịrị inwe. Chee Obere, Citroën C3… Justin Timberlake chụpụrụ otu ihe ahụ na mgbasa ozi (naanị ọ nwere bluetooth, anyị na-eche), na anyị na-akwado nke a oke onye ọ bụla na-atụle ịzụrụ. Na-enweghị ụlọ nsọ ọlaọcha na ojii, isi awọ na acha anụnụ anụnụ, A1 na-acha uhie uhie na-acha uhie uhie na ngwa ọlaọcha na-adọrọ mmasị ma na-adọrọ mmasị na akụkụ anyị kacha mma (foto biputere, oge mbụ).

Gịnị ka anyị mụtara mgbe puku kilomita abụọ mbụ? Na TFSI bụ akụ na ụba na ụkwụ aka nri dị nro (n'oge ọ na-agba ọsọ ọ kwụsịrị na 5,8 lita kwa narị kilomita na ụgbọ ala ikwu), na ike na torque (160 Nm na 1.500 rpm!) bụ ụgbọ ala dị arọ maka ezigbo ton na nnọọ mma. ọkwọ ụgbọ ala na-achọghị. Na a na-ahapụ igbe gear-ọsọ ọsọ ise ka ọ gbanwee, nakwa na ọ bụ naanị mgbe ọ na-eguzogide mgbe ọ na-agbanwe n'ime ntụgharị (maara na usoro a akabeghị aka).

Nchikota ihe eji akwọ ụgbọ mmiri nwere nzaghachi dị mma yana chassis egwuregwu kwesịrị ise ma ọ bụrụ na ị na -anụ ịnya egwuregwu, yana naanị abụọ dị mma ma ọ bụrụ na ịdabere karịa na nkasi obi karịa ije ozi dị mma: A1 n'okporo ụzọ na -adịghị mma na -emesi ndị njem ike dị ka ụmụaka nọ na pikọp. gwongworo (ozi-ozi, nke abụọ). Akụkụ ochie nke ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ enweworị isi nkasi obi maka iji ya kwa ụbọchị. Nke a bụkwa eziokwu.

Gụkwuo maka ihe omume nke A1 na ndị njem ha na akwụkwọ akụkọ Nchekwa ọdịnihu na blọgụ ịntanetị. Anyị ga -agbalị na -adọrọ mmasị na ihe ọmụma.

Ederede: Matevž Hribar

Foto: Matevž Gribar, Saša Kapetanovič.