Ule ule: Audi A4 2.0 TDI - 100% Audi!
Ọ bụ ezie na ọ bụghị otu nkọwa dị iche na onye bu ya ụzọ, ị gaghị enwe mgbagwoju anya, n'ihi na na nlele mbụ o doro anya: nke a bụ Audi A4 ọhụrụ. Ndị na-emepụta si Ingolstadt na-egwu ya nke ọma, na mgbe ụdị ọhụrụ ahụ ka bụ sedan igbe atọ nke nwere okirikiri mara mma na ahịrị mara mma, ntakịrị akụkụ ndị ọzọ bụ naanị ihe ọhụrụ ọhụrụ na ọdịdị nke Audis ọhụrụ niile. Ọdịdị dị ntakịrị njọ nke ọkụ ihu na-eme ka echiche a dịkwuo ike ...
Nnukwu ọnụ na mgbaaka anọ na ya. Nke a bụ usoro ihe ịga nke ọma ọsụ ụzọ afọ 70 gara aga mgbe Tazio Nuvolari meriri Yugoslav Grand Prix na Auto Union Typ D. E wezụga injin dị ike, ihe kacha pụta ìhè n'oge ahụ Saxon Silver Arrow bụ njedebe ihu ụgbọ ala ahụ nwere nnukwu na anyaukwu. imi. , onye yiri ka ọ chọrọ iri ihe dị n'ihu n'oge ọ bụla. N'ụzọ doro anya, echiche nke ika nwere mgbaaka anọ na nkpuchi chọrọ ka eweghachi ya. Mana enwere otu ọdịiche: oge a Audi achọghị imeri trophies, mana ọ na -alụ ọgụ maka okpueze nke klaasị, nke anaghị agbaghara mmejọ ya. Site na mbido, Audi A4 '' ga -emebi '' ka ọ nwee ihe ịga nke ọma. Ndị ọkachamara Audi nwere ekele dị ukwuu maka oge mpụta nke "anọ" ọhụrụ, n'ihi na ha debere oge mmepe ahụ ruo mgbe Mercedes ji ọrụ na -arụzi '' olulu na -adịghị ala '' nke Chrysler, na usoro BMW 3 dị ugbu a abanyelarị n'afọ nke anọ nke "ndụ".
Wezụga ntakịrị serpentine anya, njirimara ọhụụ kachasị mma nke A4 ọhụrụ sitere na LED iri na anọ etinyere n'ime ụyọkọ ọkụ ihu. Ndị a bụ ọkụ na-agba ọsọ ehihie, na ka ị na-eche ọkụ ndụ ndụ maka ọkụ ọkụ LED karịa ụgbọ ala site na EU Commission, ha nwere ike ijere gị ozi dị ka akụkụ kachasị mma nke ịnya ụgbọ ala. Audi A4 ọhụrụ bụ nzọụkwụ siri ike n'ime ndị ọkachamara na na nlele mbụ na-enwe mmasị na nhazi ya, nke Walter de Silva gosipụtara. A na-emesi ụdị ike dị ike na ọkwa ọkwa site na mmụba dị ịrịba ama na akụkụ. A4 ọhụrụ ahụ abawanyela site na 458,5 ruo 470 centimeters wee gbasaa site na 177 ruo 183 centimeters, ebe ịdị elu nke 143 cm agbanwebeghị. Mana mmụba ahụ ahụ e kwuru n'elu emeela ka ọtụtụ n'ime ihe ndị na-ekwe nkwa nkasi obi karịa, dị ka ọ na-egosi na mmụba dị ukwuu na wheelbase site na 265 ruo 281 centimeters (Audi A6 na-atụle wheelbase dị nnọọ 35mm ogologo karịa A4).
The profaịlụ nke ụgbọ ala tumadi na-egosipụta ịdị mma nke Audi na unmistakably rube isi na a maara nke ọma iwu nke ike ọdịdị: na bonnet bụ dịtụ ogologo tụnyere ogwe mkpuchi, obere n'ihu overhangs na ahịrị na-agba ọsọ kwupụta n'azụ ụgbọ ala adịghị apụ apụ. nke ajụjụ. Echiche n'azụ ụgbọ ala na-egosi nkwụsi ike na njirimara ahịrị dị nro. Ọdịdị nke Audi A4 bụ ihe na-enweghị mgbagha, nghọta, na-achị achị, ma o doro anya na mgbe onye a na-apụta na enyo azụ, ole na ole anaghị ahapụ ngwa ngwa ngwa ngwa. "Audi A4 na-ele anya na-eme ihe ike, na ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ na-adọrọ mmasị karịsịa ma na-adọta uche nke ndị na-agafe agafe. Nhazi nke ụgbọ ala ahụ nke ọma na-ejikọta ịdị mma na mmụọ egwuregwu. N'otu aka ahụ, ụgbọ ala ahụ na-ele anya dị oke mma ma mara mma, na nke ọzọ - egwuregwu. Audi na-eme ụgbọ ala mara mma. The n'ihu ọgwụgwụ anya dị nnọọ ka iwe, na a spoiler na-echetara m nke ụfọdụ Audi ụgbọala. N'azụ, ọ na-amasị m karịsịa ọdụdụ ejima na-agbakwunye na egwuregwu. Agaghị m ekwu na ọ bụ ụgbọ ala dizel. " - Vladan Petrovich kwuru nkenke okwu banyere mpụta nke ọhụrụ Quartet.
Mgbe ị na-emeghe ọnụ ụzọ, ime ime na-ekele gị na ikuku dị oké ọnụ ahịa: plastik kacha mma, ihe ịchọ mma aluminom kwesịrị ekwesị, ihe niile na-emepụta nke ọma. Audi kacha mma. Ọrụ na ergonomic. N'ihi nhazi nke ọma na nhazi oche, ị ga-ahụ ebe dị mma n'ụzọ dị mfe ma ghara ịchọ otu mgba ọkụ maka ihe karịrị otu sekọnd. Vladan Petrovich kọwara ime nke Audi n'okwu ndị a: "Audi nwere ọnọdụ oche pụrụ iche na onye ọkwọ ụgbọ ala nwere mmetụta dị iche iche karịa ụdị asọmpi. Ọ na-anọdụ ala nke ukwuu na mmetụta bụ ikuku. Mmetụta nke ọnọdụ oche dị ala na-agbakwunye nnukwu enyo n'azụ. Mana ka ị na-anya ụgbọ ala, ka ọ na-enwekwu mmasị karị, na Audi na-akpụ akpụ n'okpuru akpụkpọ gị. Ime na-adịkwaghị "usoro na ịdọ aka ná ntị", onye nwere ike na-eche ahụkebe àgwà nke ihe na-emecha. Otú ọ dị, oyi zuru okè nke Audi na-n'ụzọ ụfọdụ leveled site echichi nke aluminum ọcha na-eweta a egwuregwu ikuku. Ihe niile dị n'usoro n'ime ụgbọ ala ma ihe niile dị n'ọnọdụ. " N'ihe gbasara ime ụlọ, enwere ohere zuru ezu na oche azụ maka ndị okenye atọ nke nkezi ịdị elu. Site na ikike nke 480 lita, ogwe ahụ kwesịrị otuto ọ bụla, nke zuru oke maka mkpa njem ezinụlọ (BMW 3 - 460 lita, Mercedes C-Class - 475 lita). Enwere ike ịbawanye ụda akpati gaa na 962 lita dị egwu site na mpịachi oche azụ. Otú ọ dị, mgbe ị na-ebu ibu ibu, oghere oghere dị warara, nke e ji mara limousines niile nwere azụ dị mkpụmkpụ, nwere ike igbochi ya ngwa ngwa.
Ọ bụ ezie na Audi na-apụ apụ na engine "Pump-Soul", nke oge a Audi A4 2.0 TDI turbodiesel agaghị anapụ gị nke ịkwọ ụgbọala ụtọ na ụtọ. Ọ bụ igwe TDI 2.0, mana ọ bụghị injin injector pump, kama ọ bụ injin nkịtị-Rail ọhụrụ na-eji piezo injectors maka ịgba ntụtụ. Injin ọhụrụ ahụ dị nnọọ nro ma na-agba ọsọ na-enweghị atụ na-adị jụụ ma dịkwa nro karịa ụdị 2.0 TDI “Pump-Injector” nke injin ahụ. Ọ bụ oke agile na oke ọkụ, dị ka egosipụtara site n'eziokwu na oke ike nke 320 Nm na-etolite n'etiti 1.750 na 2.500 rpm. Ọganihu dị ịrịba ama na injection site na piezo injectors max. nrụgide nke 1.800 mmanya, ihe ọhụrụ na turbocharger, camshafts na pistons ọhụrụ, engine na-enye ọrụ dị egwu. Onye mmeri nke Rally Vladan Petrovich nyekwara nzaghachi dị mma banyere mgbasa ozi: "Site na ụda nke engine na-adịghị agwụ agwụ, anyị nwere ike ikwubi na n'okpuru mkpuchi ahụ, ọ dịghị onye a maara "pump-injector" nke engine, nke na-ada ụda mgbe ụfọdụ. Igwe ụgbọ oloko a na-ahụkarị na-agba nwayọ nwayọ ma dịkwa ụtọ karịa. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, oghere turbo fọrọ nke nta ka ọ ghara ịhụ ya anya, ụgbọ ala ahụ na-ama jijiji na obere revs. Echere m na Audi rụrụ nnukwu ọrụ na-etinye injin a na A4 n'ihi na ọ nwere oke nguzozi. Ọ na-anabata ngwa ngwa na gas na revs niile, na echiche mbụ bụ na ụgbọ ala ahụ nwere ike karịrị 140 hp, dịka data ụlọ ọrụ si kwuo. Igbe gear nke nwere ọsọ isii zuru oke maka injin a ma dịkwa mfe ijikwa ya. Oke gia nke kesara nke ọma na-eme ka ị na-aga n'ihu n'etinyeghị oke nrụgide na nnyefe, ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịga ngwa ngwa, ị ga-enwe ike zuru oke mgbe niile, n'agbanyeghị ọnọdụ ma ọ bụ nhazi okporo ụzọ. Petrovich na-akọwa.
Ihe tụrụ m n'anya bụ nkwusioru nke Audi A4 2.0 TDI. Ogologo wheelbase agbanweela mpaghara mwepu na ọkwa nke nkezi ọkwọ ụgbọ ala enweghị ike iru. Àgwà ọma dị mma pụtara ìhè na mpaghara ikuku ebe A4 na-enye mmetụta pụrụ iche ma na-enye ohere ịgba ọsọ dị elu. Vladan Petrovich kwenyekwara na njirimara ịnya ụgbọ ala dị mma nke Audi A4 ọhụrụ: “Na kilomita ọ bụla a na-ebugharị, ntozu nke nkwusioru Audi na-apụta, na ịnya ya n'okporo ụzọ ndị na-efegharị efegharị bụ ezigbo obi ụtọ. Nkuku ngwa ngwa ga-ekwe omume na-enweghị nnukwu mgbalị. Omume nnọpụiche nke azụ ụgbọ ala na-amasị m nke ukwuu, ejiri m n'aka na nkezi ọkwọ ụgbọ ala enweghị ike ịkụtu ụgbọ ala ahụ n'ụzọ dị mma. Ọbụlagodi na mmegharị ahụ na-akpali akpali na mkpasu iwe na oke ọsọ, ụgbọ ala ahụ kwụsiri ike n'ọnọdụ dị mma na-egosighi obere adịghị ike. Mmemme nkwụsi ike eletrọnịkị (ESP) na-arụ ọrụ nke ukwuu. Agbalịrị m ịkwọ ụgbọ ala na sistemụ ahụ wee rụọ ọrụ nke ọma, nke anyị nwere ike ịkele maka imepụta nkwusioru ka mma. Ihe ọghọm bụ steering electro-hydraulic, nke na-adịghị ebufe ọtụtụ ozi site na ala, nke na-egbochi ike egwuregwu ya. Mana ọ bụghị ụgbọ ala egwuregwu, ọ bụ ezigbo 'ụgbọ mmiri njem' nwere mmụọ egwuregwu." Ihe a na-ahụkarị maka Audi A4 ọhụrụ bụ na 15,4 centimeters ebugawo axle n'ihu. E nwetara nke a site na aghụghọ aghụghọ a ma ama: a na-etinye engine ahụ ogologo oge, n'elu axle n'ihu, laghachi azụ, na ọdịiche dị iche iche na lamellas gbanwere. N'ihi ya, ndị injinia Audi ejirila nke ọma belata n'ihu n'ihu, nke, na mgbakwunye na imezi ọdịdị ahụ, mekwara ka ọganihu dị ịrịba ama na àgwà ịkwọ ụgbọala. Echiche ọhụrụ, nke nnyefe dị n'azụ ihe dị iche iche, belata ibu na wiil n'ihu ma melite nkwụsi ike na njikwa. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ị na-echefu ma pịa gas ahụ ntakịrị ike, 320 Nm ga-ebufe ụgbọ ala n'ihu, na wiil nke "anọ" ga-abanye na-anọpụ iche.
Enwere ike ịkọwa mmetụta dị n'azụ ụkwụ nke Audi A4 ọhụrụ n'otu okwu: Oke ọnụ! Ndị na-anya ụgbọ ala a ma ama dịkarịa ala otu oge maara ihe ọ bụ maka: mkpuchi ụda dị egwu, mmetụta pụrụ iche nke isi ike, mkpọtụ dị jụụ. Nọdụ ala na Audi A4, anyị nwere mmetụta dị mma a ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala ndị a rụpụtara. Emeela nnukwu ọrụ na Ingolstadt. Nchikota nke igwe ihe omuma na nke onodu aku na uba, uzo onu ahia di nma karie ya na uzo nke izizi nke izizi nyere Audi nnukwu nsogbu n’agha megide ndi mpi. Dị ka ihe ncheta, Audi na-enye nhọrọ ịnyịnya na nkwụsịtụ, nke ụgbọ ala anyị na-ejighị ya, nke nyeere anyị aka igosi ezi ikike anyị. The price maka isi nlereanya Audi A4 2.0 TDI amalite site 32.694 50.000 euro, ma na-ewere n'ime akaụntụ ọtụtụ surcharges, ọ nwere ike rịa elu 4-6 euro. Ọ bụrụ na AXNUMX na-amasị gị nke ukwuu na ego abụghị nsogbu nye gị, ị nwere ike ịhọrọ n'ezie. Ọ bụrụ na anyị agbakwunye eziokwu ahụ bụ na "anọ" ọhụrụ ahụ ka ukwuu ma bụrụ nke e bu n'uche maka ọtụtụ ndị ahịa ahọrọlarị ụdị AXNUMX, njedebe doro anya.
Nnwale ule vidiyo: Audi A4 2.0 TDI
