Ule: Audi A6 50 TDI Egwuregwu Quattro

Approachzọ ọgbara ọhụrụ iji chepụta n'ime ụlọ ọrụ ụgbọ ala bụ, amaara nke ọma: ị na -agba mbọ itinye otu akụkụ na mgbakọ n'ime ụdị dị iche iche enwere ike. Ha nwere usoro a maka ụdị adịchaghị atọ nke German. Site na ntinye nke teknụzụ dị elu na teknụzụ bara uru nke Mercedes-Benz na S-Class ya, ebugara ha obere ụgbọ ala niile, E, C na ihe ndị na-apụ n'okporo ụzọ. Otu ụzọ BMW si gbasaa onyinye ahụ yiri. “Izu” nke mbụ, emesịa ndị ọzọ. Otu a ka ọ dị na Audi. Ebe anyị matara A8 ọhụrụ otu afọ gara aga, ọganihu teknụzụ niile agaala n'ihu. N'ebe a kwa, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile sitere na Osmica ka ejiri mee ihe na A7, ugbu a dịkwa na A6. Ọ bụrụ na anyị maara na ọgbọ mbụ A7 bụ naanị obere ntakịrị ahazigharịrị A6, anyị ga -echeta na A6 ugbu a abụghịzi nke a ga -eji rụọ ọrụ A7. Gụnyere n'ihi na ewepụtara ya na mbụ. Mana n'ihi na ugbu a anyị nwere ntakịrị akụkụ ahụ. Onye isi ọhụụ Mark Lichte esorola ndị ọrụ ibe ya rụọ ọrụ, ngwaahịa ọhụrụ ọ bụla dị iche ugbu a (na mgbakwunye na limousine atọ a kpọtụrụ aha, enwere SUV atọ ọzọ: Q8, Q3 na e-Tron). Mgbe anyị lere anya na Audi ọhụrụ naanị na nkenke, ọdịiche nke imewe adịghị ka nke ama ama, mana ilerukwu anya na -akwado nkwupụta a kọwara na mbụ na Audi ka emeziri ka anyị nwee ike mata ọdịiche dị n'etiti ha, n'ezie, dị ka A6.

Ugbu a ọ na-adị ka nkecha karịa nke bu ya ụzọ. Ọ dị ntakịrị ogologo, ma n'ezie ndị nwe nke ugbu a agaghị agbanwe ebe a na-adọba ụgbọala maka nke ọhụrụ, ebe ọ bụ 2,1 centimeters! Ogologo ahụ agbanwebeghị, mana nha nke enyo ga-amasị ndị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ Austrian ma ọ bụ German. Na obosara nke mita 2,21, ha na-ejikarị ụgbọ ala n'okporo ụzọ dị warara n'ebe ọrụ, n'ihi na ihe a na-amachibido ịgafe! N'ikwu okwu banyere ọdịdị na ịdị mfe ndị ọzọ nke iji ikpe ahụ, nke a bụkwa naanị ihe na-adịghị mma. E mesiri ịdị mma ụgbọ ala nnwale ahụ ike site na ngwugwu mkpụrụedemede Sport na nnukwu wiil 21-inch. Ọbụghị nke ọma na nke a, a ga-akpọrịrị akụrụngwa ọkụ - teknụzụ LED dochie teknụzụ oge ochie. Agbanyeghị, nke a kacha mara onye ọkwọ ụgbọ ala mgbe ọ na-anya ụgbọ ala n'abalị. Igwe ọkụ ọkụ LED dot-matrix na-enye ìhè n'okporo ụzọ niile dị n'ihu ụgbọ ala ahụ, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, sistemụ ahụ na-agba ọchịchịrị ebe ndị oke ọkụ nwere ike igbochi okporo ụzọ dị n'ihu ma ọ bụ si n'akụkụ nke ọzọ pụta. N'ọnọdụ ọ bụla, a ga-ahọrọ akụrụngwa a na ndepụta ngwa ngwa!

Na mmalite nke ire nke A6 ọhụrụ, naanị ụdị 50 TDI dị (dị) dị (akara ahụ dochie 3.0 V6 TDI gara aga). The engine, nke na ochie version nke Volkswagen Group kpatara ọtụtụ nsogbu n'ihi emissions wayo, ugbu a bụ nke mbụ na Audi na-ehicha na izute ọhụrụ ụkpụrụ. Dị ka ya si kwuo, German Auto Motor und Sport na-akpachapụ anya nyochara ihe ndị na-esi na ya pụta na ule ịnya ụgbọ ala pụrụ iche wee chọpụta na ihe niile zutere ihe a chọrọ. Enweghị ike ịnye nsonaazụ nke usoro nnwale nke anyị, yabụ anyị ga-adabere na ndị German. Otú ọ dị, injin ahụ, yana nnyefe akpaka nke nwere ọsọ asatọ na ụgbọala niile, mejupụtara akụkụ kachasị esemokwu nke ule anyị. Mba, ọ dịghị ihe ọjọọ! Site ugbu a gaa n'ihu, ọ bụ naanị onye ọkwọ ụgbọ ala na onye zụrụ ya ga-amarịrị mmeghachi omume ezighi ezi maka iwu nke ngwakọta nnyefe injin na-enye site na ịpị pedal ngwa ngwa. Mgbe anyị na-amalite, na mbụ anyị na-anụ naanị ụda na-abawanye site n'okpuru mkpuchi, ma mgbe obere oge "oge iche echiche" ihe a na-atụ anya na-eme - anyị na-amalite. Nke a na-eme naanị mgbe onye ntụgharị torque rụchara ọrụ ya nke ịnyefe torque engine nke ọma na igbe gear. Ọtụtụ mgbe, ọbụlagodi mgbe ị na-anya ụgbọ ala mgbe anyị chọrọ ịgbatị ngwa ngwa, anyị ka na-ezute ọrụ a nke ntụgharị ntụgharị "intervention". Onye edemede nke isiokwu a na-akọwa ihe ọhụrụ a na-enweghị nhazi n'ụzọ nke ya: ọtụtụ n'ime ihe ndị na-emepụta (gụnyere oriri mmanụ) na engine na-eme n'oge ngwa ngwa ngwa ngwa, ya mere, ntinye aka a na-eme ka ọ pụta ìhè na ugbu a Audi isii ga-abụkwa ndọrọ ndọrọ ọchịchị. Anyị ahụlarị ihe a na A7 ma ejiri m n'aka na anyị ga-ahụ ya na ọtụtụ ngwaahịa ọhụrụ sitere na ụdị ndị ọzọ!

Agbanyeghị, mgbe injin dị ike zuru oke na -ebu ihe dị ka tọn 1,8 n'arọ, A6 wee bụrụ nnukwu. Nkasi obi ịnya ụgbọ ala na -ekwenye ekwenye (ọkacha mma na ọnọdụ “akụ na ụba”, mana ị nwekwara ike hazie ihe niile masịrị gị). Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, site na ịhọrọ ụdị ịnya ụgbọ ala ọ bụla, anyị nwere ike ịgbakwunye ịma mma nke obere anụ ọhịa, yana A6 anyị na -anya ụgbọ ala dị nro ma ọ bụ dị nkọ na -enweghị ihe mgbochi ọ bụla (belụsọ ndị enyere n'iwu okporo ụzọ, nke N'ezie). Ụgbọ ala niile, nkwusioru ikuku, nnukwu wiil (255/35 R21) na ihe eji akwọ ụgbọ kwụ ọtọ kwụ ọtọ na-eme ka nke a kwe omume.

Agbanyeghị, ọ dị ka ndị na -achọ ọkaibe na nkasi obi ga -ahọrọ A6. Nke a na -akwalite mmetụta dị n'ime. N'ebe a, anyị na-ahụkwa ụfọdụ ụda egwuregwu (dịka oche na ngwugwu egwuregwu S-line). Agbanyeghị, ọtụtụ ihe ụtọ nke gburugburu ebe ọkwọ ụgbọ ala emebere nke ọma na -egosi nkasi obi na izu ike mgbe ị na -anya ụgbọala. N'ezie, Audi ewerela (anyị ga -asị) ụzọ dijitalụ. Yabụ maka nnukwu ihuenyo etiti, nke, dabere na ụtọ onye ọkwọ ụgbọ ala, na -enye anyị ohere ịhọrọ obere ma ọ bụ ibu ihe mmetụta na mgbakwunye ọdịnaya dị iche iche gburugburu ha. Ikpe ahụ pụtara n'ụzọ zuru oke, mana maka ndị nwere ekele maka ịkọwapụta data ịkwọ ụgbọ ala dị oke mkpa na windshield, nke a apụtaghị ịkwụ ụgwọ ... n'etiti dashboard nke A6 (dị ka ha abụọ nwere ọnụ ọgụgụ dị elu) anyị na -ahụ ihe mmetụ ihu abụọ. Ihuenyo dị n'okpuru yiri ka ọ dị ọhụrụ na ọ bara uru n'inye taa ụdịdị ịnya ụgbọ ala dị iche iche, ebe anyị nwekwara ike ide ebe njedebe na ya (mana n'ezie anyị na -ewepụ anya anyị n'okporo ụzọ).

Ndị na-enyere aka nchekwa Audi jide n'aka na ọ dịghị ihe dị njọ na-eme na ihe omume dị otú ahụ. Audi na-ekwu na A6 enweela ike nke ọkwa 6 kwụụrụ onwe ya ịnya ụgbọ ala. Ọ bụrụ na nke ahụ pụtara na ọ nwere ike soro ụzọ ahụ ọbụna banye n'akụkụ, A6 bụ ihe nke rookie nke na-amụta ya (okwu a na-abịa dị ka ịdọ aka ná ntị nye ndị nwere nchekwube bụ ndị ga-achọ ka ọ bụrụ na ọ dịghị aka ọ bụla na-adaba na okporo ụzọ). A6 maara ọtụtụ ihe, mana nkuku nsochi bụ mmalite, mana ọ bụrụ na ị nwere ike nweta ụzọ a nke ịnya ụgbọ elu dị anya, dị njikere maka nkwojiaka gị ka ọ na-afụ ụfụ na njedebe nke ịnya ụgbọ ahụ n'ihi mgbanwe ntụzịaka mgbe niile. Ọ na-egosi obere jitters na ịnya ụgbọ ala nkịtị mgbe etinyeghị ngwa nsochi. N'ezie, AXNUMX nwere ike ịnya ụgbọ ala ma kwụsị (onwe ya) n'otu ntabi anya na convoys mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-agaghị eme ihe ọ bụla (ma e wezụga ndị na-ekpuchi ebe nchekwa dị mkpụmkpụ).

A6 bụ n'ọtụtụ ụzọ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ dị ugbu a. M na-ewere nke a dị ka usoro mmetụ ọgbara ọhụrụ nke na-enye gị ohere ijikwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọrụ niile site na ihuenyo abụọ, onye ọ bụla maara asụsụ ọ bụla dịnụ ga-anagide iwu olu. Ha na-agụnye nhọrọ nke ọtụtụ narị dị iche iche agbakwunyere ntọala dị ka chọrọ, dị iche iche preset enyemaka (nchekwa na nkasi obi), nwayọọ ngwakọ technology (48 volts) na ike ịkwụsị engine na regenerating braking ike, họrọ ịnya ụgbọ ala ụdịdị ma ọ bụ na-arụsi ọrụ ike Ihu igwe.

Ka anyị na-eji mmesapụ aka na-ahọrọ ngwa site na ndepụta ogologo, otú ahụ ka ọnụ ahịa na-abawanye. A6 anyị nwalere nwekwara ike ịbụ ihe atụ. Site na mmalite ọnụahịa nke ezigbo 70 puku, ọnụahịa ahụ na-awụlikwa elu na ọnụahịa ikpeazụ nke dị n'okpuru 100 puku. N'ezie, anyị nwetara ụgbọ ala abụọ maka mgbakwunye a. Mana nke a bụ n'ezie ụzọ na-ezighi ezi isi lelee ihe niile. Nsonaazụ ikpeazụ bụ ụgbọ ala na-ekwenye ekwenye nke nwere mmetụta na-ekwenye ekwenye karịa. Nhọrọ nke nhọrọ ụgbọ ala enweghị oke.

Audi A6 50 TDI egwuregwu Quattro

Nhazi data

Ahịa:	Porsche Slovenia
Ọnụahịa ule ule:	99.900 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego:	70.470 €
Ego nlele ule nnwale:	99.900 €
Ike:	210kW (286 Km)
Osooso (0-100 km / h):	6,3 s
Oke ọsọ:	250 km / h
Nkwa:	Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -akparaghị ókè, akwụkwọ ikike agba afọ 2, akwụkwọ ikike nchara afọ 3
Nyocha nhazi	30.000 kilomita / Ọnwa 24

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	1.894 €
Mmanụ:	8.522 €
Taya (1)	1.728 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	36.319 €
Insurance mkpuchi:	5.495 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	12.235 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	65.605 0,66 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	V6 - 4-stroke - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 83 × 91,4 mm - nchụpụ 2.967 cm3 - mkpakọ ruru 16: 1 - ike kachasị 210 kW (286 hp) na 3.500 - 4.000 rpm / min - nkezi piston ọsọ ike kacha 11,4 m / s - kpọmkwem ike 70,8 kW / l (96,3 l. turbocharger - chaja ikuku oyi
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - 8-ọsọ akpaka nnyefe - nha gia I. 5,000 3,200; II. 2,143 awa; III. 1,720 awa; IV. 1,313 awa; v. 1,000; VI. 0,823; VII. 0,640; VIII. 2,624 - dị iche iche 9,0 - wiil 21 J × 255 - taya 35/21 R 2,15 Y, gburugburu gburugburu XNUMX m
Ikike:	oke ọsọ 250 km / h - 0-100 km / h osooso 5,5 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 150 g / km
Ụgbọ njem na nkwusioru:	sedan - ọnụ ụzọ 4 - oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, isi iyi ikuku, okporo ụzọ ụzọ atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ multi-link axle, isi iyi ikuku, stabilizer - brek diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ ( mmanye jụrụ), ABS, breeki na-adọba ụgbọala eletriki n'azụ wheel (mgbanwe n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki eletriki, 2,1 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu.
Mass:	ụgbọ efu 1.825 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.475 n'arọ - ibu arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 90 n'arọ
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.939 mm - obosara 1.886 mm, na enyo 2.110 mm - elu 1.457 mm - wheelbase 2.924 mm - n'ihu track 1.630 - n'azụ 1.617 - ala nwechapụ dayameta 11,1 m
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 920-1.110 600 mm, n'azụ 830-1.470 mm - n'ihu obosara 1.490 mm, n'azụ 940 mm - isi elu n'ihu 1.020-940 mm, n'azụ 500 mm - n'ihu oche ogologo 550-460 mm, n'azụ oche 375 mm - steepụ wheel. dayameta 73 mm - mmanụ ụgbọala tank L XNUMX
Igbe:	530

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Pirelli P-Zero 255/35 R 21 Y / Ọnọdụ Odometer: 2.423 km
Osooso 0-100km:	6,3s
402m site na obodo:	Afọ 14,5 ( 157 km / h)
Oke ọsọ:	250km / h
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	6,5 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	60,0m
Ogologo braking na 100 km / h:	37,5m
Tebụl AM:	40m
Ụda na 90 km / h	58dB
Ụda na 130 km / h	60dB
Njehie ule:	Enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (510/600)

• Ugbu a, maka aha Audi na Šestica, agbakwunyere atụmatụ ndị okenye: ọgbọ ọhụrụ ahụ pere mpe n'ihe ọ bụla karịa nke gara aga, kamakwa ọ dị nnọọ ka nnukwu A8 ma ọ bụ sportier A7.

• Ụgbọ ala na ogwe osisi (100/110)

  A6 dị ezigbo nso na A8 buru ibu n'ọtụtụ ụzọ, ọbụlagodi n'ịdị mma.

• Nkasi obi (105
  
  
  (115)

  A na -elekọta ndị njem n'ụzọ niile, ọkwọ ụgbọala na -echekwa na ọ kacha mma.

• Nzipu (62
  
  
  (80)

  Ike na akụnụba zuru oke, mana ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ndidi mgbe ọ na -amalite nwayọ na -adịghị ahụkebe.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (89
  
  
  (100)

  A na-emegharị nke ọma, ọbụlagodi n'ụzọ doro anya, nwere mbanye anọ nwere ụkwụ anọ na wiil steepụ kwadebere nke ọma, na nkenke, ezigbo ntọala

• Nche (102/115)

  N'ihe niile, dị n'okpuru elu

• Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (52
  
  
  (80)

  Otu nnukwu ụgbọ ala dị arọ nwere ike ọ gaghị adị obere maka gburugburu ebe obibi, mana A6 nwere oke akụ na ụba nke na anyị enweghị ike ịta ya ụta n'ezie. Ma anyị ka ga -emefu nnukwu ego na ya

Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 4/5

• Na -ekpe ikpe site na nkasi obi dị mfe site na ogologo njem, ọ ga -enweta ọbụna ise.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mkpọtụ n'ime ụlọ

Ịkwọ ụgbọala kwụ ọtọ na ogidi

oriri mmanụ (site nha na ibu)

nkasi obi na nkwụsị ikuku

nnukwu ihuenyo atọ maka njikwa ọkwọ ụgbọ ala na ozi

nnukwu ọkụ ihu

ekwekọghị ekwekọ mgbe mmalite na ngwangwa dị nkọ

ọnụahịa dị elu