Nnwale: Audi A6 Allroad 3.0 TDI (180 kW) Quattro S. tronic
Ihe
Ị hụrụ ụgbọ ala dị mma n'anya, sara mbara, mana ị nweghị mmasị na nnukwu limousines kacha ibu na nke kacha ewu ewu? Ọ dị mma. Ị na -amasị ndị njem njem, mana ọ bụghị nke nwere akụkụ, dị mkpụmkpụ, naanị ihe ịchọ mma (n'agbanyeghị na ọ bara ezigbo uru)? Ọ dị mma. Ịchọrọ ịnya igwe ụkwụ anọ na ike iji ya na (ezigbo) ụzọ ọjọọ, mana ị chọghị SUV? Gbanwee ọzọ. Ịchọrọ ụgbọ ala na -echekwa nke ọma, mana ị chọghị ịkwụsị nkasi obi? Nke a bụkwa eziokwu. Ọ bụghị naanị ya ga -aza ihe niile dị n'elu, mana ọ bụ n'ezie otu n'ime ihe kachasị mma, ma ọ bụrụ na ọ bụghị nke kacha mma, ugbu a: Audi A6 Allroad Quattro!
Ọ bụrụ na ị banye na Allroad ka anya gị mechiri wee meghee ha, ị ga-agbasi mbọ ike ikewapụ ya na ụgbọ ala A6 ochie. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ enweghị ihe odide ga-egosi ihe nlereanya ahụ; A6 mgbe niile nwekwara ike ịnwe aha aha Quattro. Dị nnọọ anya na ihuenyo nke usoro MMI, nke e mere iji dozie ntọala nke pneumatic chassis (na Allroad nke a bụ ọkọlọtọ, ma na kpochapụwo A6 ị ga-akwụ abụọ ma ọ bụ atọ puku kwuru puku), na-enye ụgbọ ala, n'ihi na Na mgbakwunye na kpochapụwo onye, ike, akpaka na nkasi obi ntọala na ya ka ugbu Allroad. Ịkwesighi ịkọ ihe ọ na-eme - mgbe ị na-agbanye na ọnọdụ a, afọ ụgbọ ala dị n'ihu n'ala, na chassis na-emegharị maka ịkwọ ụgbọala na (ezigbo) okporo ụzọ ọjọọ (ma ọ bụ nwayọọ n'okporo ụzọ). Ekwesịrị ịkọwa mgbanwe chassis ọzọ: nke akụ na ụba, nke na-eme ka ụgbọ ala ahụ dị ala na ọkwa ya dị ala (na-akwado ikuku ikuku ka mma na oriri mmanụ ala).
Anyị enweghị obi abụọ na ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ga -agbanwe chassis ahụ na ọnọdụ nkasi obi (ma ọ bụ Nchekwa onwe, nke bụ otu ihe ahụ na ịnya ụgbọ ala na -agafeghị oke), ebe ọ bụ na nke a bụ nkasi obi na arụmọrụ ịnya ụgbọ ala anaghị ata ahụhụ, mana ọ dị mma ịmara na ụdị ihe ahụ. Allroad nwere ike ịbụ nnukwu ụgbọ ala n'okporo ụzọ na-amị amị, na-ekelekwa Quattro wheel wheel niile. Ọ bụrụ na ọ ka nwere egwuregwu dị iche (nke ga -akwụrịrị ụgwọ ọzọ), ma ọlị. Agbanyeghị na ọ dị ihe dị ka kilogram 200 erughị ton abụọ.
E wezụga engine, nnyefe nwere ọtụtụ ihe na-enye na okwu nke ịnya ụgbọ ala mfe. The asaa-ọsọ S tronic sọrọ-ipigide nnyefe na-agbanwe ngwa ngwa na were were, ma ọ bụ eziokwu na mgbe ụfọdụ ọ na-apụghị izere bumps na a kpochapụwo akpaka nwere ike ibelata n'ihi torque Ntụgharị, na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala mmetụta na Nchikota nke nnukwu. karịsịa mmanụ dizel engines na elu torque na elu inertia, na a dual clutch nnyefe bụghị kasị mma Nchikota. Ikekwe nnukwu ekele Allroad (na nkwupụta mgbasa ozi n'otu oge) sitere n'aka onye nwe Audi asatọ ogologo oge, onye kwuru okwu banyere njem Allroad, na-ekwu na ọ nweghị ihe kpatara na ọ ga-eji dochie A8. na Allroad - ewezuga igbe igbe.
Injin ahụ bụkwa (ma ọ bụrụ na ọ bụghị nke ọhụrụ) usoro eji asachapụ teknụzụ. A na-agbagharị injin isii cylinder ahụ ma nwee oke ụda na mkpọtụ mkpọtụ ka a nụ n'ime kabeeji naanị mgbe ọ na-agbago na ntụgharị dị elu, yana naanị maka onye ọkwọ ụgbọ ala ịmara ihe na-eme. Ọ bụ ihe na -akpali mmasị na ụda nke na -esite na ọdụ ọdụdụ azụ azụ abụọ na obere revs nwekwara ike ịpụta na sportier na nnukwu mmanụ ụgbọ ala.
245 "ike ịnyịnya" zuru oke ịkwaga ogbunigwe ahụ tọn abụọ, nke dị ka ịdị arọ nke Audi A6 Allroad na -ebughị ibu. N'ezie, ụdị ike nke injin a nwere turbochargers ejima na ike ịnyịnya 313 ga-abụrịrị ihe a na-achọsi ike n'ihe gbasara ịnya ụgbọ ala, mana ọ dịkwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ £ 10 dị oke ọnụ karịa ụdị 180-kilowatt a. Audi A6 Allroad dịkwa n'ụdị adịghị ike, ụdị 150kW nke mmanụ dizel a, mana enyere omume nke ule Allroad, ụdị anyị nwalere bụ nhọrọ ka mma. Site na pedal osooso dara mbà n'obi nke ukwuu, Audi A6 Allroad a na -aga ngwa ngwa, mana ọ bụrụ na ị dị nro karịa, nnyefe anaghị ada ada yana enwere injin injin zuru oke ọbụlagodi na ntụgharị dị ala iji mee ka ị nọrọ n'etiti ndị kacha ọsọ. n'okporo ụzọ, ọbụlagodi na agịga tachometer anaghị agagharị na ọnụọgụ 2.000 oge niile.
Ma ụdị A6 Allroad a na-anya ụgbọ ala abụghị onye na-eribiga nri ókè: nkezi ule kwụsịrị na lita 9,7, nke bụ maka ụdị ụgbọ ala nwere nnukwu ụkwụ anọ na eziokwu na anyị na-anyakarị n'okporo ụzọ ma ọ bụ n'obodo, ọnụọgụ nke Audi ndị injinia enweghị ihe ihere ga -eme ha.
Nyere na Allroad dị ihe dị ka mita ise n'ogologo, o kwesịghị iju gị anya na enwere ọtụtụ ụlọ n'ime ya. Ndị okenye anọ toro ogologo nwere ike iburu ogologo ogologo n'ime ya n'ụzọ dị mfe, a ga-enwe ohere zuru oke maka akpa ha, n'agbanyeghị na ekwesịrị ịmara na a na-emepụta akpati ahụ nke ọma na ogologo ya na obosara ya, kamakwa n'ihi ịnya igwe ụkwụ ( nke chọrọ oghere) n'azụ ụgbọ ala.) dịkwa obere.
Ka anyị nọrọ n'ọnụ ụlọ ndị njem. Oche ndị ahụ dị oke mma, enwere ike ịhazi ya nke ọma (n'ihu), ebe ọ bụ na Allroad nwere nnyefe akpaka, enweghịkwa nsogbu na njem ụgbọ mmiri dị ukwuu, nke nwere ike imebi ahụmịhe maka ọtụtụ ndị, ọkachasị onye na-agba ogologo. Agba na-egbuke egbuke, ọmarịcha ọrụ na ọtụtụ ebe nchekwa na-agbakwunye naanị echiche dị mma nke ụgbọ ala Allroad. Igwe ntụ oyi bụ ọkwa dị elu, n'ezie, nke ka ukwuu na mpaghara abụọ, ule Allroad nwere nhọrọ mpaghara anọ, ma dị ike iji mee ka ụgbọ ala dị jụụ ngwa ngwa ọbụna n'oge okpomọkụ nke afọ a.
Usoro njikwa ọrụ Audi MMI ka bụ otu n'ime ụdị kachasị mma. Ọnụ ọgụgụ ziri ezi nke bọtịnụ maka ịnweta ngwa ngwa na ọrụ ndị dị mkpa, ma obere iji zere mgbagwoju anya, ndị na-ahọrọ ihe ezi uche dị na ya na njikọ ekwentị ekwentị kwadoro nke ọma bụ njirimara ya, na usoro (n'ezie ọ bụghị ọkọlọtọ) nwere akara aka nke ị nwere ike. Ọ bụghị naanị ịhọrọ ụlọ ọrụ redio, mana naanị tinye ebe ị ga-aga na ngwaọrụ igodo site na iji mkpịsị aka gị pịnye (nke na-ezere naanị nnukwu ihe ndọghachi azụ nke MMI - iji eriri rotary dee).
Mgbe izu abụọ nke ibi n'ụgbọ ala dị otu a, ọ bịara doo anya: Audi A6 Allroad bụ ihe atụ nke teknụzụ ụgbọ ala emebere nke ọma, nke na -emesi ike (ma ọ bụ naanị) na ụba na ọkaibe nke teknụzụ, mana na nke ya. ọkaibe.
Ederede: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Audi A6 Allroad 3.0 TDI (180 kW) Quattro S tronic
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 65.400 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 86.748 € |
| Ike: | 180kW (245 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 6,4 s |
| Oke ọsọ: | 236 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 9,7 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka mkpanaka na -akparaghị ókè yana ndị na -ahụ maka ọrụ nwere ikike na -arụzi ya mgbe niile. |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.783 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 12.804 € |
| Taya (1) | 2.998 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 38.808 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.455 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 10.336 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 72.184 0,72 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-stroke - 90 ° - turbodiesel - ogologo oge a na-agbanye n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 83 × 91,4 mm - nchụpụ 2.967 16,8 cm³ - mkpakọ 1: 180 - ike kachasị 245 kW (4.000 hp4.500) .13,7 na .60,7 na . -82,5 580 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 1.750 m / s - ike pụrụ iche 2.500 kW / l (2 hp / l) - oke torque 4 Nm na XNUMX-XNUMX rpm - N'elu camshaft (belt oge) - XNUMX valves kwa cylinder – Ịgba mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị – iyuzucha turbocharger – Aftercooler. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - igbe ngwa ngwa 7-ọsọ robot nke nwere njide abụọ - nha gia I. 3,692 2,150; II. 1,344 awa; III. 0,974 awa; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,375; - dị iche iche 8,5 - rim 19 J × 255 - taya 45 / 19 R 2,15, na-atụgharị gburugburu XNUMX m. |
| Ikike: | top ọsọ 236 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,4 / 5,6 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissions 165 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ụgbọ ala ọdụ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ abụọ, nkwusioru ikuku, stabilizer - azụ multi-link axle, nkwusioru ikuku, stabilizer - brek diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ. , ABS, n'ibu breeki aka na azụ wiil (ịgbanwe n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,75 atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.880 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.530 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.500 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.898 mm, track track 1.631 mm, track track 1.596 mm, nkwụsị ala 11,9 m. |
| Ne akụkụ: | obosara n'ihu 1.540 mm, n'azụ 1.510 mm - oche ogologo n'ihu oche 530-560 mm, n'azụ oche 470 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 65 l. |
| Igbe: | Oghere ụlọ, tụrụ site na AM nwere ngwa ọkọlọtọ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Ebe 5: akpa akwa 1 (36 l), akpa akwa 1 (85,5 l), 2 akpa akwa (68,5 l), akpa akpa (1 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | airbags maka onye na-anya ụgbọ ala na n'ihu njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounting - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - n'ihu na azụ ike windo - n'azụ-ele enyo na eletriki mgbanwe na kpo oku - redio na CD player na MP3 - ọkpụkpọ - multifunctional steering wheel - remote control Central lock - elu na omimi emegharị steering wheel - elu kemeghi oche ọkwọ ụgbọala - iche iche n'azụ oche - njem kọmputa - ụgbọ mmiri njikwa. |
Ihe nha anyị
| T = 30 Celsius C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 25% / Taya: Pirelli P Zero 255/45 / R 19 Y / ọnọdụ Odometer: 1.280 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,6 ( 154 km / h) |
| Oke ọsọ: | 236km / h (VI./VIII.) |
| Nri kacha nta: | 7,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 11,1 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,7 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 62,1m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 36,5m |
| Tebụl AM: | 39m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 36dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (365/420)
A6 Allroad bụ, opekata mpe maka ndị chọrọ ụgbọ ala dị ka nke a, n'ezie A6 gbakwunyere. Dị ntakịrị mma (karịsịa na chassis), mana ọ dịkwa oke ọnụ karịa (
Mpụga (14/15)
"Isii" dị irè karịa Allroad, mana n'otu oge ahụ ọ na -eme egwuregwu na ugwu karịa.
Ime ụlọ (113/140)
Allroad adịghị obosara karịa A6 kpochapụwo, mana ọ nwere ntụsara ahụ n'ihi nkwụsị ikuku.
Injin, nnyefe (61
(40)Injin ahụ kwesịrị ịnata ọkwa dị elu, a na-emebi mmetụta ahụ site na nnyefe okpukpu abụọ, nke na-adịchaghị mma dị ka akpaka akpaka.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (64
(95)Allroad, dị ka A6 oge niile, dị mma na tarmac, mana ọbụlagodi mgbe ọ na -efepụ n'okpuru wiil, ọ gara nke ọma.
Ịrụ ọrụ (31/35)
Ọ dị mma, enweghị nkọwa maka turbodiesel, mana Audi na -enyekwa mmanụ mmanụ dị ike karị.
Nche (42/45)
Enweghị obi abụọ ọ bụla gbasara nchekwa na -enweghị isi na ọtụtụ ụzọ eletrọnịkị na -efu iji nweta akara dị elu maka nchekwa nọ n'ọrụ.
Akụ na ụba (40/50)
Obi abụọ adịghị ya na Allroad bụ nnukwu ụgbọ ala, dị ka obi abụọ adịghị ya na ọ bụ naanị mmadụ ole na ole ga-enwe ike ịnweta ya (na anyị, n'ezie). Ọtụtụ egwu na-achọ nnukwu ego.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
oche
Chassis
MMI
mkpuchi ụda
ịma jijiji mberede nke nnyefe
ogwe na -emighị emi
