Nnwale: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport
Ihe
Gịnị mere anyị ji họrọ okwu ahụ bụ "igbe" maka aha? Nke a bụ aha ọzọ maka igbe ihe ịchọ mma mara mma nke na-emekarị ka ị na-arụ ọrụ n'akụkụ ihe ndina ma ọ bụghị dị ka ezoro ezo, ọ bụghị ịkọwa ugwu, dị ka mgbidi mgbidi, akwụkwọ ndekọ ego ma ọ bụ nchekwa. Nke a bụ maka ndị ikom na-atụ egwu ndị ohi karịa ala ọma jijiji, ebe ụmụ nwanyị na-ahọrọ ịnụ ụtọ ụlọ ọrụ nke ihe ịchọ mma nne nne na elekere mkpuchi na-ewu ewu n'atụghị egwu. Obere abụghị ihe ọjọọ mgbe niile na ọ bụghị naanị maka ụmụ nwanyị - dị ka ikwu okwu banyere igbe ma ọ bụ Q2, gịnị ka ị na-ekwu?
Obere okirikiri Audi dị na foto a na -eduhie. Nnukwu ọkụ ọkụ na ọkụ ọkụ na -akwado onye ọ bụla na -ejegharị nwayọ na -agbada n'okporo ụzọ awara awara, na nnukwu ọkụ azụ na -eji teknụzụ LED nwere ike ọ gaghị adị warara dịka ọtụtụ ndị na -agafe agafe (gụnyere Volkswagen Group, nke na -ekerịta usoro MQB ọgbara ọhụrụ) ... na -agbaso usoro ihe eji eme ihe ugbu a, mana ihe ngosi ndị ọzọ apụtaghị ogologo oge n'ihi draịva na -awụlikwa elu. Cheta, ụgbọ ala nnwale ahụ nwere naanị injin 1,4-lita, n'agbanyeghị na ngwa S na-adabara ya nke ukwuu!
Audi Q2 dị sentimita 20 dị mkpụmkpụ karịa Audi Q3 ma nwee naanị lita 405 na ngwongwo ngwongwo, nke pụtara na n'ihi obere mita 4,19 ya, ọ bụ nke pere mpe karịa n'oche azụ, ogwe ya bụ naanị lita 25 ka ibu. karịa Volkswagen Golf. Ewezuga ọnụ ahịa, nke anyị ga -alaghachi, anyị nwere ike ikwu n'enweghị nsogbu na ejirila obere obere eme anyị. Ànyị nwere ike ikwu nke a? Mba, nke a bụ mkpebi kpachaara anya gbasara obere ihe, mgbe Q2, dị ka igbe, kụrụ obi. Ma ọ bụrụ na anyị nwere nganga maka ihe ncheta ezinụlọ, mgbe ahụ anyị nwere obi ụtọ n'ụgbọ ala adịchaghị mma.
Tupu mụ na ya na-agba ọsọ nke mbụ, elere m taya anya ntakịrị. Ugh, ụmụ nwoke, ebe a bụ wiil 19-inch dum, ọ nweghịkwa ihe dị obi umeala na taya ha (oyi) 235/40. Ọ bụrụ na anyị maara na a na-ahapụ taya 16 ruo 19-inch n'ụgbọ ala a, enwere m ntakịrị obi abụọ banyere nkasi obi kwekọrọ na ụzọ Slovenia, n'ihi na taya ndị nwere obere profaịlụ na-adịghị abụkarị ihe ngwọta kacha mma. Ọ na-ewe m naanị kilomita ole na ole nke akụkụ ndị siri ike karị ịmụmụ ọnụ ọchị n'azụ wheel: lee ihe obi ụtọ! Enwere m mmasị na mmemme ịnya ụgbọ ala niile (Ọma, Nkasi Obi, Auto ma ọ bụ Onye) n'okporo ụzọ, ewezuga mmemme Dynamic kachasị egwuregwu, nke m chekwaara maka okporo ụzọ ugwu mara mma, yabụ chassis na sistemu ụzọ ziri ezi masịrị m. Tinye na nke ahụ oche egwuregwu mara mma, ọmarịcha ngwa ngwa S tronic dual-clutch nnyefe, steeịnụ akpụkpọ anụ egwuregwu ebipụ na n'ezie dashboard ọgbara ọhụrụ nke Audi na-akpọ ihe ngosi nke ọma maka ụfọdụ. oge ugbua. . Na, dị ka ọchịchọ ịmata ihe, onye isi nchịkọta akụkọ Dušan Lukic na onye na-ese foto Saša Kapetanović banyere n'ụgbọ ala a n'ụzọ zuru oke n'agbanyeghị obere ime ụlọ, n'ihi ya, m ga-eme mgbalị iji weghachite igodo ya (smart) ya ... N'obodo ahụ, naanị anyị hụrụ ka a gbasaa. agba C - ihe mkpuchi nke na-ekpuchi ndị na-agba ịnyịnya ntakịrị ka ha ghara ịhụ na nkwụsịtụ, maka ịnweta ogwe osisi dị mfe (kpachara anya, e nwekwara taya ochie na nha 125/70 R19, nke, n'agbanyeghị na a napụrụ ya ohere, anyị na-eto mgbe niile!) , anyị nwere obi ụtọ iji enyemaka eletrik. Dị ka akọwara, ọ bụ naanị n'azụ oche nwere obere obere ohere, n'ihi ya, anyị na-adụ ọdụ ka ị na-etinye a ibu nwa na nri n'azụ oche, dị ka ọ ga-esi ike na-anọdụ ala n'azụ onye nọ ọdụ n'azụ wheel, na ekpe n'azụ oche bụ naanị. adabara obere nwa. Kedu ihe ị chere maka iji Isofix maka ụmụaka na-asụ German nke ọma?
Ugbu a, anyị na-ama na 1,4-liter petrol engine, nke na-emepụta a whopping 150 "horsepower" na enyemaka nke turbocharger. Na mgbakwunye na ị na-anabata nke ọma mgbe ọ na-amalite site na nkwụsịtụ, injin ahụ dị mma maka ịnya ụgbọ ala dị ike na nke akụ na ụba, mgbe ọ na-eri naanị lita isii kwa 100 kilomita. Nghọta ahụ, n'ezie, dị na mmemme ịkwọ ụgbọ ala nke ọma, ebe nnyefe akpaka na-adị umengwụ, injin ahụ na-ebipụkwa cylinder abụọ mgbe ọ na-anya obere oge. Ị mara, n'ezie, usoro COD ma ọ bụ Cylinder On Demand bụ aghụghọ a ma ama nke ndị ọkachamara Audi na-adịghị enye gị nsogbu mgbe ị na-anya ụgbọ ala! Ọ dị mma, na mmemme ịnya ụgbọ ala ndị ọzọ, ịnya ụgbọ ala na-agbasi ike bụ ezigbo ihe ụtọ, nke pụtara na ị na-eri lita mmanụ asaa ruo itoolu! Ị ka na-echeta taya oyi sara mbara?! Ọ bụrụ na nke ahụ bụ ihe na-echegbu gị, tụlee injin dizel turbo, ikekwe na-eji ụkwụ ụkwụ niile?
A naghị egosipụta ihe a na-akpọ isi ihe ozugbo na windshield, kama n'elu elu nke a na-egosipụta mgbe niile n'azụ elu dashboard, nke na-abụghị ihe kachasị mma (mana dị ọnụ ala karịa), mana anyị na-enwekarị mmasị na ime ime ọzọ. ihe ndị a na -ese naanị na -acha anụnụ anụnụ. Anyị hụkwara ndị na -ekwu okwu Bang & Olufsen kacha mma!
Ndepụta ngwa dị ogologo, nke ị nwere ike ịhụ na listi pụrụ iche. Audi Q2 nwere ike iji ụdị teknụzụ a were naanị € 31.540 wee nwee nnwale na ngwa ọzọ maka puku additional 20 ọzọ. Chei, ọtụtụ, mana n'aka nke ọzọ, ụgbọ ala ahụ nọ n'ogo kachasị elu, n'agbanyeghị obere ya! Ị kwenyere?
Oge nkeji nke abụọ 2 TFSI S tronic Sport (1.4)
Nhazi data
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 31.540 € |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 51.104 € |
| Ike: | 110kW (150 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Oke ọsọ: | 212 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,0 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike 4Plus gbatịrị, akwụkwọ ikike mkpanaka na -akparaghị ókè, akwụkwọ ikike afọ 3 varnish, akwụkwọ ikike nchara afọ 12. |
| Nyocha nhazi | 15.000 km ma ọ bụ otu afọ. |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.604 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 7.452 € |
| Taya (1) | 1.528 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 29.868 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.480 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.240 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 50.990 0,51 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - n'ihu transversely mounted - gbara na ọrịa strok 74,5 × 80,0 mm - mbugharị 1.395 cm³ - mkpakọ 10,0: 1 - ike kachasị 110 kW (150 l .s.) na 5.000 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 9,5 m / s - ike njupụta 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - kacha elu 250 Nm na 1.500-3.500 2 rpm - 4 camshafts na isi (belt oge) - valvụ XNUMX kwa cylinder – mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị – iyuzucha gas turbocharger – chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye - 7-ọsọ nnyefe S tronic - I gear ratio 3,765; II. 2,273 awa; III. 1,531 awa; IV. 1,133 awa; v 1,176; VI. 0,956; VII. 0,795 - dị iche iche 4,438 1 (4-3,227 gears); 5 (7-8,5 gear) - wiil 19 J × 235 - taya 40/19 R 2,02 V, na-atụgharị gburugburu XNUMX m. |
| Ikike: | top ọsọ 212 km / h - 0-100 km / h osooso 8,5 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,2 l / 100 km, CO2 umu anwuru 119 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | SUV - ọnụ ụzọ 5 - oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ ụzọ atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ axle axle, mmiri iyi, ihe ndị na-ama jijiji telescopic, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), azụ. diski, ABS, breeki na-adọba ụgbọala eletrik n'azụ wiil (mgbanwe n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki eletrik, 2,0 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.280 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.840 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.500 n'arọ, na-enweghị breeki: 670 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 60 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.191 mm - obosara 1.794 mm, na enyo 2.020 mm - elu 1.508 mm - wheelbase 2.601 mm - egwu n'ihu 1.547 - azụ 1.541 - radius ịnya ụgbọ ala 11,1 m. |
| Ne akụkụ: | ogologo n'ihu 880-1.110 mm, azụ 540-780 mm - n'ihu obosara 1.440 mm, n'azụ 1.440 mm - isi elu n'ihu 950-1020 mm, n'azụ 950 mm - n'ihu oche ogologo 490 mm, n'azụ oche 440 mm -1.050 360 l - steering wheel dayameta 50 mm - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
| Igbe: | ike nke 405 lita |
Ihe nha anyị
| T = 1 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Dunlop SP Winter Sport 3D 235/40 R 19 V / Ọnọdụ Odometer: 1.905 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,2 ( 135 km / h) |
| Oke ọsọ: | 212km / h |
| ule ule: | 7,9 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,0 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 59,9m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,6m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (353/420)
Ọ na -adịkarị mma (kpakpando 5 Euro NCAP) mana ejikwa ya nke ọma.
(ya na akụrụngwa nchekwa).Mpụga (13/15)
Audi Q2 adịghị iche na nwanne ya (nke okenye), mana ọ ka na -adọrọ mmasị.
Ime ụlọ (106/140)
Ezigbo ime ụlọ, ewezuga ọnọdụ dị ala karịa nke oche azụ na nkezi
ogwe, ihe ndị mara mma na nkasi obi zuru oke.Injin, nnyefe (57
(40)Nnukwu injin, ọkwọ ụgbọ ala naanị, mana oriri mmanụ nwere ike ịdị iche.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (62
(95)Ọnọdụ okporo ụzọ dị egwu, ihe nrụpụta ngwa ngwa dị mma, nkwụsi ike dị mma.
Ịrụ ọrụ (29/35)
Ka anyị kwuo eziokwu: anyị agaghị achọ nke a ọzọ!
Nche (41/45)
Ọ na -adịkarị mma (kpakpando 5 Euro NCAP) mana ejikwa ya nke ọma.
(ya na akụrụngwa nchekwa).Akụ na ụba (45/50)
Ọ na -adịkarị mma (kpakpando 5 Euro NCAP) mana ejikwa ya nke ọma.
(ya na akụrụngwa nchekwa).
Anyị na -eto ma na -akọcha
engine, gearbox
chassis, nkasi obi
ọtụtụ akụrụngwa (agbakwunyere)
n'ihu oche ọnọdụ
ọnụahịa (ngwa)
ọkara nha (na oche azụ na akpati)
oriri mmanụ (na -enweghị mmemme ọfụma)
ihuenyo enyo enyo adịghị mma
