Nnwale: BMW F 900 XR (2020) // na -emeju ọtụtụ ihe na mkpa

Mmetụta mbụ mgbe m gbanwere ya na nnukwu BMW R 1250 RS bụ ihe a na -adịghị ahụkebe. O were m ọtụtụ kilomita iji mara ya. Na mbụ, ọ bụ ya mere enweghị m oke mkpali. Ọ rụrụ ọrụ nke ọma, ọ fọrọ obere ka ọ dị obere, mana ọ bụkwa ya. Ọ bụghị ruo mgbe e mesịrị, mgbe m mere obere njem ogologo, ka m wee nwekwuo mmasị na ya site na maịl ruo maịl. Anọ m ọdụ na ya nke ọma, ọ masịrị m nchebe ikuku na ọnọdụ kwụ ọtọ na izu ike n'azụ nnukwu aka ahụ.

Onye ọ bụla dị ntakịrị mkpụmkpụ ma ọ bụ na -enweghị ahụmịhe dị ukwuu ga -enwe mmasị ịnya ụgbọ ala, n'ihi na ọbụlagodi n'ịkwọ ụgbọ ala siri ike, ịgbagharị n'etiti nkuku bụ ihe na -adịchaghị mma na amụma. Na mgbakwunye na ịgba akwụkwọ nke ọma, nke bụkwa n'ihi ịdị arọ nke ọgba tum tum ahụ dum. Site na tank zuru ezu, ọ dị kilogram 219. Ọgba tum tum ahụ na -eso n'ahịrị nwayọ na nke ọma. Ọzọ. Abụọ na -agbakwa ya nke ọma. Ọ bụ ya mere BMW a, ọ bụrụ na ị naghị eme atụmatụ itinye ego ego na ọgba tum tum na -agagharị agagharị, ga -arụ ọrụ ya nke ọma, opekata mpe maka njem izu ụka.

Enwere m mmasị na ya n'ihi na enwere m ike iji ya dị ọcha maka ụzọ na oge niile. Ike agwụghị m mgbe m na -aga ọrụ, ọ gafere n'etiti igwe mmadụ ahụ nke ọma, ebe ọ naghị ebu oke ibu, ọ dịkwa arọ. Ọ dị nnọọ agile na obere oghere ma dị mfe ịgagharị n'etiti ụgbọ ala. Ọbụlagodi n'okporo ụzọ awara awara, ọ fụchaghị oke na ya. Mgbe m nwetasịrị obi ụtọ na nnwere onwe kwa ụbọchị, agara m na bends dị nso, ebe m were obere ume na -agba ịnyịnya.

Ya mere enwere m ike ide na ọ bụ F 900 XR bụ ezigbo ngwakọta egwuregwu na arụmọrụ yana nkasi obi zuru oke. Omume egwuregwu ya na -ekwe omume site na njirimara ịnya ụgbọ ala dị mma na injin siri ike nke chọrọ ka ị na -anya ya na ntụgharị dị elu. Mgbe ahụ, ọ na -agbaji ngwa ngwa na n'ụzọ ziri ezi. N'ihi ọnọdụ kwụ ọtọ n'azụ aka aka, njikwa dịkwa mma mgbe m jiri ya na ụdị supermoto iji tụgharịa. N'ime ime nke a, enweghị m ike ịgafe otu ihe ọma na otu ihe ọjọọ.

Nchebe sistemụ dị mma. Ọtụtụ ihe ọhụrụ na -eme ka ị hụ ụtọ ịnya ụgbọ ala ma nye gị ahụ iru ala, dị ka DBC Dynamic Control Control DBC na mmegharị torque engine na -enye nchekwa ka ukwuu. Eletrọnik na -ejikwa njigide nke wiil ihu na azụ azụ nke ọma. Akwa!

Ihe na -amasịghị m, bụ igbe igbe, kapịrị ọnụ, ọrụ nke onye na -enyere aka mgbanwe ma ọ bụ ngwa ngwa. Ruo 4000 rpm, ọ siri ike ọ bụghị kpọmkwem na nganga nke ngalaba mmepe BMW. Agbanyeghị, mgbe injin na -atụgharị ihe karịrị ọkara ọnụọgụ dijitalụ na nnukwu ihuenyo TFT, ọ na -arụ ọrụ na -enweghị nkọwa. Yabụ maka ịnya ụgbọ ala dị jụụ, na -agagharị agagharị ka m na -agbagharị na gia dị elu na nke dị ala, ọ masịrị m ịbịaru maka lever ipigide.

Okwu ọzọ gbasara onyonyo n'ihu ọhụrụ na arụmọrụ ọkụ ọkụ. Ọ masịrị m ile anya, nke na -echetara nnukwu nwanne S 1000 XR. Ị matara ozugbo ezinụlọ ọ bụ. Nnukwu ọkụ ọkụ LED na -agbanwe agbanwe na -enwu nke ọma ma hụ na nchekwa kacha, ebe ha na -enwu enwu mgbe ha na -anya ụgbọala. Nke a bụ nnukwu ihe ọhụrụ dị mkpa na klaasị a.

Klas a na -echekwa oke ego yana ọnụ ahịa euro 11.590 maka ụdị ntọala, nke a bụ ezigbo ịzụrụ. Kedu na ole onye ọ bụla ga -eji kwadebe ya dabere n'ọchịchọ na ọkpụrụkpụ nke obere akpa. Nke a bụ akụkọ ọzọ mgbe ahụ. Ụdị ọgba tum tum nnwale a na -efu ihe karịrị puku iri na anọ, nke na -abaghị uru ego. Na agbanyeghị ihe niile, m nwekwara ike imesi ike ike (ego).

Mmanụ oriri dị n'ule ahụ karịrị naanị lita anọ, nke pụtara na ọ ga -eru kilomita 250 mgbe tankị juru. Nke a bụ kpọmkwem ihe na -ekwu ọtụtụ ihe gbasara akparamagwa ọgba tum tum. Ọ bụ onye njem, mana maka ntakịrị ntakịrị karịa, sịnụ, ụmụnne ya nwere injin ọkpọ sitere na ezinụlọ GS.

• Nhazi data

  Ahịa: BMW Motorrad Slovenia

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 11.590 €

  Ọnụahịa ule ule: 14.193 €

• Ozi nka

  injin: abụọ-cylinder, in-line, stroke-stroke, mmiri jụrụ oyi, nkwaghari (cm3) 895

  Ike: 77 kW / 105 HP na 8.500 rpm

  Torque: 92 nm na 6,500 rpm

  Nnyefe ume: nnyefe ọsọ ọsọ isii, yinye, ngwa ngwa

  Ụba: ígwè

  Brakes: n'ihu diski abụọ Ø 320 mm, diski azụ Ø 265 mm, ọkọlọtọ ABS

  Nkwusioru: n'ihu USD-ndụdụ Ø 43 mm, n'azụ ogwe aka aluminom okpukpu abụọ nke nwere ihe na-awụ akpata oyi nke etiti nwere ike idozi

  Taya: n'ihu 120/70 ZR 17, n'azụ 180/55 ZR 17

  Elu: 825 mm (nhọrọ 775 mm, 795 mm, 840 mm, 845 mm, 870 mm)

  Mmanụ tank: 15,5 l Ikike; oriri na ule: 4,4 l100 / km

  Oche ụkwụ: 1.521 mm

  Ibu ibu: 219 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

mpụta

eluigwe na ala

njide aka dị mma

ngbanwe dị elu windshield ọkwa abụọ site n'aka

oche dị mma (enwere ike idozi) maka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala

arụ ọrụ nke ngwa ngwa ngwa ngwa

enyo nwere ike nwekwuo nghọta

nkwusioru dị n'akụkụ nke dị nro (ntụsara ahụ), nke pụtara ìhè n'ịkwọ ụgbọala siri ike

ọkwa ikpeazụ

Nke a bụ ọgba tum tum maka ụbọchị ọ bụla yana maka njem ogologo. Ọ na -egosikwa ntụgharị ya na ịdị elu oche nwere ike idozi site na ala. Ị nwere ike ịhazigharị nke a site na 775 ruo 870 millimeters site na ala, nke pụtara na onye ọ bụla nke ịdị elu nke oche gbochiri ruo ugbu a nwere ike ịbanye n'ụwa nke na -emegharị ọgba tum tum enduro. Ihe na -atọkwa ụtọ bụ ọnụ ahịa, nke na -eme ka ngwugwu ahụ niile bụrụ ihe mara mma maka onye ọ bụla ga -achọ ịkwọ ụgbọ ala ntakịrị.