Nnwale: BMW R 1200 GS Adventure
Nwalee MOTO MOTO

Nnwale: BMW R 1200 GS Adventure

26.05.2022 /

N'afọ gara aga, ọ bụ njem na ndị agbata obi ọdịda anyanwụ anyị. ọgba tum tum ọzọ na-ere nke ọma, naanị mgbe R 1200 GS mgbe niile. Ọ bụghị nke ukwuu ka njọ, dị ka R 1200 GS aha (yana Adventure) na-abịa ozugbo iri scooters, maxi scooters na "ewu ewu" Honda CBF. Ndị asọmpi (KTM 990 Adventure, Moto Guzzi Stelvio, Yamaha Super Tenere) nọ ebe dị anya, nke kacha nso bụ Varadero, nke nọ n'ọkwa 25 n'etiti ọgba tum tum na skuuta kacha edebanye aha.

Gịnị bụ ihe nzuzo nke uzommeputa maka nke a yiri ekwekọghị na teknụzụ ochie (m mesie ọzọ, protruding ikuku jụrụ rollers - na mbụ ilekiri, ọ bụghị nnọọ synonymous na oru ọganihu) ọgba tum tum maka mmanụ aṅụ? Ma arịọkwala mgbaghara, biko, na (ma ọ bụghị nke ukwuu) Ahịa BMWgụnyere, dị ka ụfọdụ akụkọ e chepụtara echepụta si kwuo, Long Way Down na Long Way Round (Ewan McGregor na Charlie Burman kwuru na o nyeere ha aka na ihe omume ha dị ka nke Dakar).

Ma gịnị banyere ihe a nile nke ndị mmadụ na-eme njem gburugburu ụwa - gịnị banyere ha, ha nwere set nke igodo ha akpa, mmanụ na mapụtara bearings kama a na-ehi ụra akpa, tent, mmiri na a mapụtara "revolver"? Ọnụ ọgụgụ anaghị agha ụgha – G.S. bụ eze klaasị ya. Mana nke a apụtaghị na n'ihi nke a, onye ọ bụla kwesịrị ịmasị ya n'aka.

Dịka ọmụmaatụ, ndị nwe bọmbụ ejima-cylinder oroma bụ ndị kasị dị egwu nke GS. N'ụzọ bụ isi, ha na-ekwu na 990 Adventure ha dịkarịa ala klaasị abụọ ka mma, na GS dị arọ, buru ibu, na-agwụ ike na, amaara m, karịa. Otú ọ dị, m na-agaghị na-arụ ụka na nke a bụ dịtụ ụgha - dị ka anyị chọpụtara na afọ gara aga tụnyere ule, KTM na BMW bụ o siri ike tụnyere, n'ihi na ha na-iji na a kpamkpam dị iche iche na-ege ntị. LC8 nwere mgbọrọgwụ Africa maka egwuregwu karịa (ikekwe na-eweda ala) GS maka onye njem nwere ahụ iru ala... Karịsịa ma a bịa n'ụdị Adventure.

Ọ dịghị mkpa ka a sụgharịa okwu ahụ, mana anyị ga -agwa gị etu njem ahụ si dị iche na GS kpochapụwo: ọ nwere nnukwu mmanụ ọkụ (33 kama 20 lita), nchedo injin, cylinders na tank mmanụ, abụọ sentimita asatọ. mmegharị nkwusioru, kilogram asatọ karịrị ibu a na -anabata (219 n'arọ) na kilogram 20 karịa ma e jiri ya tụnyere ọgba tum tum "akọrọ". Ọ bụ nke a mere ịnya ụgbọ ala ji esiri ike? Ee, Al, nke ahụ na -ada m mma. Ọ dị ka BT anaghị arụrụ m ọrụ. Ọ dịghị ma ọlị.

N'ihi oke nkesa arọ dị oke mma, mmetụta dị ukwuu na throttle lever, na omume enyi nke igwe ọkpọ, ọ naghị esiri ike ịnyagharịa n'etiti agwọ gbamgbam kwụ ọtọ na Trieste na Fraịdee n'elekere ise nke mgbede. Ihe niile na-eguzo, na ị na-akpa akwa na eju na ijeụkwụ n'etiti ha. Ọ dị mma, karịsịa ma ọ bụrụ na ihe mgbaru ọsọ ahụ adịlarị ebe dị na ndịda ... Njem ahụ dị ukwuu nke na okpu agha nke onye ọgba tum tum dị elu karịa elu ụlọ nke Renault Scenic mgbe ọ na-agba ịnyịnya, ma mgbe onye ọgba tum tum biliri, ọ nwere ike ime enyi. ụmụ akwụkwọ nọ na "troll". N'elu pedal sara mbara na nke a ma ama, ọ na-eguzo n'otu ntabi anya na ahụ iru ala n'azụ steering dị elu dị elu.

Ka anyị gbadaa n'azụmahịa - ole SUV dị na Brdavi nke dị kilogram 256arọ ole ka ị dịla njikere iji nnukwu mmanụ ụgbọala na -agba? Anyị gara n'okporo ụzọ motocross ka anyị nwalee ya.

Anyị wepụrụ igbe mkpọchi mkpọchi (ikekwe n'ihi na ha ka bụ ndị ọhụrụ), pịa bọtịnụ ABS / ESA ka ịwepụ sistemụ mgbochi mkpọchi, wee mezie nkwụsị ahụ ka akara ugwu na akara HARD pụta na dashboard dijitalụ. ... Enweghị mgbagha akpaaka ma ọ bụ mkpọchi mmiri, naanị bọtịnụ dị n'akụkụ aka ekpe nke dashboard. Na ọnọdụ a, ngwa elektrọnik na -enye ohere ntụgharị ntakịrị nke wiil azụ n'azụ na -abaghị uru, nke agaghị ekwe omume na mmemme ndị ọzọ, na ọgba tum tum na -elo oghere dị nro.

Ọ gakwara? Ee. Nwayọọ nwayọ, ebe ọ bụ na nkwusioru BMW anaghị eso ala na mkpirisi mkpirisi dị ka anyị ga -achọ, anyị jikwa n'aka na nkwanye ùgwù niile maka teknụzụ Bavaria, na wiil ndị dị n'elu tebụl anaghị adapụ n'ala.

Njem njem nwere ike ime ọtụtụ ihe, ọ bụghị naanị iwe. Maka ebumnuche ndị dị otú ahụ, 800cc GS kacha mma, na ọbụna mma, otu cylinder enduro ma ọ bụ motocross rocket. Na nke ikpeazụ, ezigbo onye na-agba ịnyịnya nwere ike mezue a ụkwụ na Brnik na nkeji na 40 sekọnd, mgbe na Adventure (na-enweghị a otu jumps na nwayọọ ziri ezi na bumps!) Ọ were ya nkeji atọ, a nke abụọ elu ma ọ bụ ala. Ya mere SUV bụ maa ọ bụghị.

Mana ị na -eji “crossbow” na -ejegharị n'ụwa!

ederede: Matevж Gribar foto: Ales Pavletić, Matevж Gribar

__________________________________________________________________________________

Oké akpịrị ịkpọ nkụ

Ọ bụrụ na e jiri ya tụnyere R 1200 GS, nke na -eri n'etiti lita ise na isii, Adventure na -ere otu liter ọzọ. Oriri n'ime ule ahụ sitere na 6,3 ruo lita asaa nke mmanụ ụgbọala na -achịkwaghị achịkwa. Ihe kpatara ya pụtara ìhè na ibu dị ukwuu na mpaghara ka ukwuu nke windshield n'ihi windshield na ụlọ dị n'akụkụ. Agbanyeghị, oke mmanụ ụgbọ mmiri nwere ike ị ga-esi karịa kilomita 33.

Nwalee ngwa ọgba tum tum (ọnụ ahịa na euro):

Ihe ngwugwu nchekwa (RDC, ABS, ASC) 1.432

Ngwa 2 (sistemụ chrome, ESU, levers kpụ ọkụ n'ọnụ, kọmpụta nọ n'ụgbọ, ọkụ ọkụ ndị ọzọ,

akara ọkụ na -acha ọcha LED, ndị na -ebu akpa) 1.553

Ngwa mkpu mkpu 209

Akụkụ akụkụ 707

Ihu na ihu: Urban Simoncic, onye nwe obi ụtọ, Suzuki V-Strom 1000

Na mbụ, ụjọ tụrụ m otú ọkụ mmụọ m ga-esi chịkwaa nnukwu ehi dị otú ahụ. Ma mgbe m na-anya ụgbọ ala, ọ dị m mfe ịrụ ọrụ ahụ masịrị m. Mmetụta nke ịdị ukwuu na-efunahụ ozugbo, na ọgba tum tum ga-aba uru n'obodo. Naanị ihe ndọghachi azụ, ma ọ bụrụ na ị nwere ike ọbụna ịkpọ ya, bụ na nchebe ikuku dị oke mma, ebe ọ bụ na okpomọkụ ka m na-ahapụkwu ihe site na ahụ m. M n'onwe m ga-ewepụ plastik abụọ ndị dị ntakịrị na nke ahụ ga-abụ igwe igwe m.

Brnik na -arụ ọrụ!

Mgbe ọtụtụ afọ nke nleghara anya gasịrị, egwu motocross na-emeghe ọzọ ụbọchị niile n'izu ma e wezụga Monday, a na-edozikwa ya ma ọ dịkarịa ala otu ugboro n'izu na nhazi nhazi ala mara mma. Ị nwere ike ịhụ ya ozugbo na ụzọ ọpụpụ Brnik na Shenchur si n'okporo ụzọ Ljubljana-Kranj. Onye kọntaktị ahụ bụ supermoto racer Uros Nastran (040/437 803).

  • Nhazi data

    Ọnụahịa ụdị ntọala: 15.250 €

    Ọnụahịa ule ule: 19.151 €

  • Ozi nka

    injin: abụọ-cylinder na-emegide, ọrịa strok anọ, ikuku / mmanụ jụrụ oyi, 1.170 cm³, valves 4 n'otu cylinder, ịgba mmanụ eletrọnịkị.

    Ike: 81 kW (110 km) na 7.750 rpm

    Torque: 120 nm na 6.000 rpm

    Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

    Ụba: tubular ígwè, injin dị ka ihe na-ebu ibu

    Brakes: n'ihu diski abụọ Ø 305 mm, 4-piston brake caliper, diski azụ Ø 256 mm, caliper breeki abụọ.

    Nkwusioru: ogwe aka telescopic n'ihu, tube Ø 41 mm, njem 210 mm, ogwe aka n'azụ na ogwe aka swivel aluminom maka otu aka, njem 220 mm

    Taya: 110/80R19, 150/70R17

    Elu: 890/910 mm

    Mmanụ tank: 33

    Oche ụkwụ: 1.510 mm

    Ibu ibu: 256 n'arọ (mmanụ ọkụ)

Anyị na -eto ma na -akọcha

torque, ike, nzaghachi engine

igbe igbe

nkwụsi ike

ịdị mfe nke iji

ergonomics

nkasi obi

Ọfọn

mgbagwoju anya n'ọhịa

Mkpọchi mkpọchi na akpa akwa

ọnụahịa yana ngwa

Tinye a comment